Уголок полярника

Спасибо за информацию.
Тогда сделаю 4 костра по углам ВПП на всех грунтовых заполярных аэродромах.
Для ориентировки достаточно и не нужно заморачиваться с направлением ветра.

Ну а Мыс Желания и другие по такой же технологии легко встанут и в FSX.
Только АФКАД проапдейтить. И потом если можно «Персея» в исходнике (если GMax) или экспортнуть как «самолёт» для вскрытия.
Таким образом его можно в FSX запустить в плавание между полярными станциями с любого порта приписки.

На будущее есть мысля сделать ледоколы чтоб бороздили Северный Ледовитый океан. Но это в далёкой перспективе.

Посмотреть сообщениеScorpio9999 (10.04.2009 19:02) написал:

Спасибо за информацию.
Тогда сделаю 4 костра по углам ВПП на всех грунтовых заполярных аэродромах.
Для ориентировки достаточно и не нужно заморачиваться с направлением ветра.

Ну а Мыс Желания и другие по такой же технологии легко встанут и в FSX.
Только АФКАД проапдейтить. И потом если можно «Персея» в исходнике (если GMax) или экспортнуть как «самолёт» для вскрытия.
Таким образом его можно в FSX запустить в плавание между полярными станциями с любого порта приписки.

На будущее есть мысля сделать ледоколы чтоб бороздили Северный Ледовитый океан. Но это в далёкой перспективе.

«Персей», «Лена» (экспедиционное судно, паровая шхуна — не путать с «Леной» послевоенной постройки, систер-шипом «Оби»), «Красин», «Малыгин» есть, но только SCASM-макросы. Так что — увы…

Ищу документацию на «Седова», «Русанова» и «Дежнева». «Федор Литке» в разработке. Проще оказалось со «Сталинградом» — попалась статья из старого номера «Техника-Молодежи» с хорошими рисунками.

Со SCASM макросами надо подумать… Может и есть вариант.
А пока вот переделал эффект костра и поставил по углам ВПП с удалением 10м от края ВПП.
Полоса 1000х45м. Такие я сейчас делаю «по стандарту» на о.Рудольфа, о.Гукера, Маточкином Шаре и Мысе Желания (там подогнать по месту ещё надо.)
Как видимость?

Attached Image

Александр, выше по теме в ответе мне вы картинки продублировали.
Отредактируйте своё сообщение пожалуйста, удалив теги attachment.

Посмотреть сообщениеAlexander Belov (12.04.2009 00:16) написал:

Ищу документацию на «Седова», «Русанова» и «Дежнева». «Федор Литке» в разработке. Проще оказалось со «Сталинградом» — попалась статья из старого номера «Техника-Молодежи» с хорошими рисунками.

Федор Литке может поискать по оригинальному названию? Earl Grey
Найти документацию на судно 1909 года постройки после 2-х мировых войн…
Если только в Британском музее, его там строили вроде.
Нашёл только статейку с фотографиями, если это он конечно. Ну и Wikipedia в помощь.
Кеш из Google
Ещё

«Википедия» тут не помошник, маловато будет. Нужны боковая и плановая проекции (в идеале, конечно).

«Наша» статья у меня уже есть. А вот за PDF — большое спасибо! Фото ледокола «Иван Сусанин» (он же Minto) у меня еще не было. Интересно, что в Гражданскую войну между этими кораблями произошел единственный в истории артиллерийский бой между ледоколами. К счастью, окончившийся «вничью». После окончания Гражданской оба судна плавали на Севере. «Ивану Сусанину» повезло меньше — в 1922 году он погиб в результате навигационной аварии в Чёшской губе.

По кострам. Надо и пламя делать эффектом, чтобы «коэффициент увлечения ветром» был таким же, как у particle «дыма», но скорость охлаждения должна быть нулевой, чтобы пламя не «падало» на землю.

Кстати, на Желания и в Маточкином Шаре никогда ВПП не было. Садились либо на припай, либо на воду. Там в реальности скалы, расчистить полосу невозможно. Станции стоят почти на берегу.

а на чем буржуи доставляют вещи на свои станции? никогда не видел «полярных» ливрей зарубежных самолетов

Посмотреть сообщениеdio (12.04.2009 21:53) написал:

а на чем буржуи доставляют вещи на свои станции? никогда не видел «полярных» ливрей зарубежных самолетов

Была книга о американской операции «Лыжный прыжок» — «Ski Jump». На лед снабжение и технику доставляли С-47, С-54 (на расчищенный аэродром). Но насколько можно было судить, они летали в цветах MATS. В Антарктике (операция «Deep Freeze») летали С-47, С-54, С-121 («Констеллейшены»), C-141 и даже один арендованный у гражданской авиакомпании B-377. Антарктические самолеты имеют свою, очень специфическую окраску. Была такая книжка: «Notes on Antarctic Aviation». Только в электронной форме я ее не видел.

На Flightsim.com есть C-54, C-121 и С-130 «Геркулес» в антарктической окраске. Тут, выше по ветке, были варианты антарктической окраски «Биверов».

Немного «экзотики». «Нептуны» из аэрофотосъемочной группы, Мак-Мердо, 1956 год:

Attached Image

И упоминавшийся В-377:

Attached Image

Посмотреть сообщениеdio (13.04.2009 10:53) написал:

а на чем буржуи доставляют вещи на свои станции? никогда не видел «полярных» ливрей зарубежных самолетов

Нью-Йоркская воздушная гвардия (New York air national guard) на C-130 занимается полярными полетами, как в Гренландию, так и в Антарктику. У них даже взлет-посадка на лыжах практикуется.

Доброго всем времени суток. На первой страничке увидел я изображение солнечного компаса. Может кто мне объяснить как им пользоваться?
Заранее благодарен.

View PostTeufel, on 25.05.2009 19:36, said:

Доброго всем времени суток. На первой страничке увидел я изображение солнечного компаса. Может кто мне объяснить как им пользоваться?
Заранее благодарен.

Как часами для ориентирования по Солнцу.

1. Выставляется ориентация шкал для текущего полушария (Северное или Южное)

2. Вращая ручку настройки выставляем истинный курс.

3. Разворачиваем самолет так, чтобы тень гномона оказалась точно между двумя выступами стрелки.

Далее летим выдерживая заданный истинный курс.

А какие шкалы там вращаются? Просто хотелось бы такой сделать. И можно шкалы как-то… пронумеровать что-ли. Я не совсем понимаю что нужно выставлять…

View PostTeufel, on 26.05.2009 04:01, said:

А какие шкалы там вращаются? Просто хотелось бы такой сделать. И можно шкалы как-то… пронумеровать что-ли. Я не совсем понимаю что нужно выставлять…

Так он УЖЕ сделан. Более того, даже самолет к этому прибору есть:

Posted Image

Просто мы немного подзадержались с публикацией обновления у нас на сайте. А оригинальный компас вот он:

Posted Image

Да нет же. Я хотел не для сима, а настоящий сделать 🙂

View PostTeufel, on 27.05.2009 00:57, said:

Да нет же. Я хотел не для сима, а настоящий сделать 🙂

ИМХО это область точной механики. Если у Вас есть возможность создавать сопрягающиеся поверхности с точностью до 0.01 мм и деления шкал с точностью до 0.1мм, то это весьма возможно.)))
С ув. Curl/

View PostTeufel, on 26.05.2009 05:57, said:

Да нет же. Я хотел не для сима, а настоящий сделать 🙂

А это же ОБЫКНОВЕННЫЕ ЧАСЫ! Зачем изобретать велосипед?

Коллега, для практического использования рекомендую почитать очень хорошие книжки:

Максимачев Б.А., Комаров В.Н. «В звездных лабиринтах: Ориентирование по небу.». М. «Наука», 1978.

http://publ.lib.ru/A…chev_B._A..html

Кондратьев Н. Я. «Астрономия в авиации». М.: Воениздат МВС СССР, 1950.

http://www.amyat.nar…iacii/index.htm

Кстати, у Кондратьева прекрасно изложены астрономические методы определения направления с использованием «подручных» средств:

Posted Image

Posted Image

Quote

А это же ОБЫКНОВЕННЫЕ ЧАСЫ! Зачем изобретать велосипед?

Коллега, для практического использования рекомендую почитать очень хорошие книжки:

Максимачев Б.А., Комаров В.Н. «В звездных лабиринтах: Ориентирование по небу.». М. «Наука», 1978.

http://publ.lib.ru/A…chev_B._A..html

Кондратьев Н. Я. «Астрономия в авиации». М.: Воениздат МВС СССР, 1950.

http://www.amyat.nar…iacii/index.htm

Кстати, у Кондратьева прекрасно изложены астрономические методы определения направления с использованием «подручных» средств:

Спасибо!

Наш коллега Julian Avisenis опубликовал сценарий антарктической станции Мак-Мердо.

Прикрепленное изображение

Сценарий выложен на FlightSim.Com:

http://www.flightsim….php?fid=136615

(предварительно нужно залогиниться!)

Посмотреть сообщениеAlexander Belov (27 May 2009 — 01:28) написал:

Так он УЖЕ сделан. Более того, даже самолет к этому прибору есть:

Просто мы немного подзадержались с публикацией обновления у нас на сайте. А оригинальный компас вот он:

Мак-Мердо качаю уже. Александр, а как же Фоккер? Я пропустил, или так до сих пор не опубликовали?

Посмотреть сообщениеAlexander Belov (01 July 2009 — 02:44) написал:

Наш коллега Julian Avisenis опубликовал сценарий антарктической станции Мак-Мердо.

Прикрепленное изображение

Сценарий выложен на FlightSim.Com:

http://www.flightsim….php?fid=136615

(предварительно нужно залогиниться!)

Спасибо Александр! Очень вовремя, в ближайших планах, как раз посещение сей станции.

View PostUEMJ, on 30 June 2009 — 05:44, said:

View PostAlexander Belov, on 27 May 2009 — 01:28, said:

Так он УЖЕ сделан. Более того, даже самолет к этому прибору есть:

Просто мы немного подзадержались с публикацией обновления у нас на сайте. А оригинальный компас вот он:

Мак-Мердо качаю уже. Александр, а как же Фоккер? Я пропустил, или так до сих пор не опубликовали?

Не Фоккер, Форд «Тримотор»… Увы, пока Игорь Гончаров не вышел на работу (он ведет сайт) — публикация обновления «задерживается»… Просим простить…

Посмотреть сообщениеAlexander Belov (10 April 2009 — 00:14) написал:

Полярная станция «Мыс Желания»:

Пока в работе. Надо установить гурий и крест Седова, а в бухте поставим НИС «Персей».

Александр, а сложно включить в ожидаемые сценарии станцию «Мыс Стерлегова»? Станция достаточно уникальная (её в 1944-м фашисты сожгли). По описанию в PolarPost теперь могу попробовать расположение объектов определить. Придумывать ведь ничего особенного не нужно — тот же ветряк, здание и метеоплощадка. Как раз недалеко и станция «Ос-ва Мона» из Ваших же прошлых сценариев. А то скучновато в том районе летать.

Мыс Стерлигова давно рассматривался, но… Данных маловато, кстати, станция была достаточно большой, в отличие от острова Мона. Выдумывать (или брать «с потолка») не хочется. Это — наша история, и с ней надо обходиться как можно бережнее.

Скорее, будет Диксон периода освоения. По нему сейчас собрался очень хороший материал, например:

http://budovskiy.liv…com/186395.html

Это фотоальбом одного из участников самой первой советской экспедиции на Диксоне. Станция на острове существовала еще до революции, в 1914 году, но, фактически, ее пришлось создавать заново.

Посмотреть сообщениеAlexander Belov (02 July 2009 — 17:46) написал:

Скорее, будет Диксон периода освоения. По нему сейчас собрался очень хороший материал, например:

http://budovskiy.liv…com/186395.html

Да, информация ценная.

Александр, почему-то не смог отправить Вам ЛС, спрошу здесь.

Цитата

Нужны фото «солнечного указателя курса»
Сообщение Alexander Belov » 19 май 2008 00:35
Я нашел ссылку на книгу человека, сконструировавшего СУК и первые астрокомпасы:
Сергеев Л.П. «Руководство по воздушной астрономии». Изд. ВВС, 1933.

И из того же источника:
Аккуратов В. «Самолетовождение в высоких широтах». Книга вышла в 1959 году.

Не могли бы Вы поделиться ссылками?

К сожалению, эти книги у меня не в электронной форме. Ксерил в «Ленинке».

Кстати, коллеги, если кому попадется Фоккер F-7A (именно A-вариант!, т.к. моедли Йенса Кристенсена — это Фоккер F-7B-3m) буду очень признателен за ссылку. Можем сделать ТОТ САМЫЙ «Фоккер», который летал к Северному Полюсу:

Прикрепленное изображение

View PostUEMJ, on 01 July 2009 — 21:08, said:

Александр, а сложно включить в ожидаемые сценарии станцию «Мыс Стерлегова»? Станция достаточно уникальная (её в 1944-м фашисты сожгли). По описанию в PolarPost теперь могу попробовать расположение объектов определить. Придумывать ведь ничего особенного не нужно — тот же ветряк, здание и метеоплощадка. Как раз недалеко и станция «Ос-ва Мона» из Ваших же прошлых сценариев. А то скучновато в том районе летать.

Вот что нашлось по описаниям советских полярных станций в начале 30-х годов:

Quote

В.Ю. Визе, «Международный Полярный Год».
Второе дополненное издание, Ленинград 1932.
Издательство Всесоюзного Арктического Института при ЦИК СССР

Издание Всесоюзного Арктического Института.

Советские полярные станции

Для читателя, интересующегося нашим полярным севером, небесполезны будут краткие сведения об имеющихся в настоящее время в Советском секторе Арктики станциях — этих форпостах, на которых основывается не только научное завоевание Арктики, но и практическое ее освоение. Если, как это мы уже делали, за условную границу Арктики принять линию, соединяющую все места, где средняя температура воздуха в июле месяце равна 10° С, то оказывается, что севернее этой линии у нас сейчас имеется семнадцать станций. При этом мы не включили в это число некоторых станций, расположенных на Мурмане и в горле Белого моря, так как, вследствие освоенности этих районов человеком, они едва ли могут быть причислены к Арктике, хотя местами средняя температура июля лежит здесь ниже 10° С. Семнадцать станций на всем громадном протяжении Советского сектора Арктики — этого, конечно, еще недостаточно. Но это число все же много больше числа станций в Канадско-американском секторе Арктики, который лишь немного меньше Советского. Из семнадцати станций в Советском секторе Арктики только шесть существовали уже к началу революции, все же остальные были выстроены при советской власти. В даваемом ниже обзоре советских полярных станций они расположены в порядке от запада на восток.

Канин Нос. Географические координаты станции 68°39′ сев. широты и 43°18′ вост. долготы от Гринвича. Станция находится на крайней северной оконечности Канинского полуострова, на скалистом мысе, берег которого возвышается на 40 метров над уровнем моря. Окрестности станции представляют собой ровную возвышенную тундру, на которой летом в изобилии растут цветы — незабудки, ромашки и пр. Станция, снабженная радиотелеграфом, открыта в 1915 году. На Канином Носу зимою солнце не всходит в течение 41 дня (с 2 декабря по 11 января включительно), летом же солнце не скрывается за горизонт в течение 56 дней 1 (с 25 мая по 19 июля).

Индига. Метеорологическая станция построена в 1923 году и находится в устьи реки Индиги, впадающей в Чешскую губу, на песчаной косе Корга-Нос. Географические координаты станции: 67° 42′ сев. широты и 48° 46′ вост. долготы. Радиотелеграфа при станции нет. В устьи р. Индиги проектируется устройство порта, поэтому метеорологическая станция имеет здесь особое значение. В Индиге солнце не всходит в течение 26 дней (с 9 декабря по 3 января), а летом не заходит в течение 44 дней (с 31 мая по 13 июля).

Бугрино. Станция расположена на южном берегу острова Колгуева, в становище Бугрине, в сев. широте 68° 46′ и вост. долготе 49° 18′. В Бугрине находятся фактория Госторга и больница. Весь поселок состоит из четырех домов, в одном из которых живет метеоролог-наблюдатель. Станция основана в ноябре 1925 года. Радиотелеграфа в Бугрине не имеется. Население Колгуева состоит из 230 человек ненцев и личного состава фактории Госторга, больницы и метеорологической станции. Ненцы, живущие в чумах, занимаются оленеводством. От Бугрина внутрь острова тянется тундра, летом покрытая травой и цветами. Полярная ночь длится в Бугрине 42 дня (с 1 декабря по 11 января), а полярный день 57 суток (с 25 мая по 20 июля).

Малые Кармакулы. Географические координаты: сев. широта 72°23, вост. долгота 52°43′. Становище Малые Кармакулы основано в 1877 году, а постоянная метеорологическая станция была устроена здесь в 1896 году экспедицией Академии наук. До 1916 года это была самая северная русская метеорологическая станция. Радиотелеграфа в становище не имеется. Малые Кармакулы расположены на западном берегу южного острова Новой Земли, в заливе Моллера. К востоку от становища тянется болотистая низменность, а далее вглубь острова ландшафт становится гористым. В Малых Кармакулах в настоящее время живут тридцать русских и девятнадцать ненцев, в том числе мужчин шестнадцать, женщин одиннадцать и детей двадцать два. Население занимается промыслом на морского зверя и песца, а также ловом гольца и (в последнее время) трески. Подсобное значение имеют бой птиц (кайр и гусей) и сбор яиц на громадном птичьем базаре острова Базарного, расположенного недалеко от становища. Полярная ночь продолжается в МалыхКармакулах 16 суток (с 14 ноября по 28 января), а летом солнце не заходит в течение 88 суток (с 9 мая по 4 августа).

Земля Франца-Иосифа. Метеорологическая станция, снабженная коротковолновым радиотелеграфом, находится в бухте Тихой, на острове Гукера. Эта станция, основанная в 1929 году Арктическим институтом (в то время назывался еще Институтом по изучению севера), 1 является самой северной метеорологической станцией в мире. Она расположена в сев. широте 80°20′ и вост. долготе 52°48′. Остров Гукера является одним из сравнительно больших островов архипелага Франца-Иосифа: площадь его равна 389 кв. километрам. Как и большинство островов Земли Франца-Иосифа, остров Гукера почти весь погребен под льдом, и свободными от него остаются только 13% всей площади острова. Ландшафт около станции в бухте Тихой — суровый, высокополярный. На востоке и юго-востоке видна ледяная шапка острова. К югу от станции, в двух километрах от нее, находится отвесная базальтовая скала Рубини, высотою в 180 метров. Станция в бухте Тихой в настоящее время состоит из шести строений: бревенчатого жилого дома из одиннадцати комнат, дома радиостанции, бани, двух амбаров и магнитного павильона. Задачей станции являются не только производство геофизических наблюдений, но и исследования по другим научным дисциплинам (геология, биология, топография и пр.). В 1931/1932 году на станции жили девять человек, которые составляли все население Земли Франца-Иосифа. На станции имеется постоянный трехгодичный запас продовольствия — страховка на тот случай, если судну не удастся пробиться через пояс льдов, расположенный к югу от Земли Франца-Иосифа в Баренцевом море (впрочем, вероятность столь тяжелого состояния льдов очень невелика). В бухте Тихой имеется полное снаряжение для дальних экскурсий, в том числе свора из сорока ездовых, собак. Объектом охоты в бухте Тихой являются, главным образом, белые медведи, моржи, тюлени и птицы. Громадный птичий базар (кайры) находится на скале Рубини, а на скалах подле самой станции весной и летом во множестве водятся люрики. Мясо последних очень вкусно. Прилет птиц на Землю Франца-Иосифа в массовом количестве начинается в середине марта. Полярная ночь продолжается в бухте Тихой 126 суток (с 20 октября по 22 февраля), а полярный день — 138 суток (с 14 апреля по 29 августа). Станция в бухте Тихой является единственной из всех современных станций, где в течение некоторого времени даже в полдень не бывает сумерек, а стоит настоящая ночь. Этот период без полдневных сумерек длится здесь 86 дней (с 9 ноября по 2 февраля). На всех остальных полярных станциях в полдень — несмотря на то, что солнце находится под горизонтом, — при ясном небе бывает настолько светло что на открытом воздухе можно разбирать печать.

Маточкин Шар. Станция расположена на северном берегу пролива Маточкин Шар, разделяющего Новую Землю на два острова в 16 километрах от выхода пролива в Карское море, на правом берегу ручья Ночуева. Ширина пролива против станции около — 12 километров. Маточкин Шар — одно из наиболее живописных мест Новой Земли; на северном берегу пролива находятся покрытые вечным снегом горы, высотою до 1000 метров. Станция в Маточкином Шаре, расположенная в сев. широте 73°16′ и вост. долготе 56°24, основана в 1923 году экспедицией Гидрографического управления. Здесь имеются следующие строения: жилой бревенчатый дом из пятнадцати комнат, дом радиостанции, баня, два амбара, сарай для живого скота, дом для магнитных самописцев и дом для абсолютных магнитных наблюдений. В Маточкином Шаре были установлены две деревянные радиомачты, высотой в 60 метров, но одну из них зимой 1928 года сломало бурей. Геофизические наблюдения производятся в Маточкином Шаре по обширной программе, почему этой станции и присвоено наименование «Полярной геофизической обсерватории». В первые годы существования станции Академия наук откомандировывала на нее научных работников различных специальностей (ботаники, геологи, биологи, микробиологи). В Маточкином Шаре имеется возможность охотиться на песцов, тюленей и белых медведей. На берегу Карского моря, в заливе Канкрина, зимовщиками выстроена охотничья избушка. Другая избушка, которой пользуются промышленники, находится на мысе Брандта. В озере около залива Тюленьего, находящемся недалеко от станции, водится много гольцов. В 85 километрах от станции, у западного устья Маточкина Шара, находится становище «Поморская Губа», с постоянным населением в двадцать пять человек (десять русских и пятнадцать ненцев). Промышленники из Поморской Губы, а также из некоторых других становищ Новой Земли, нередко посещают станцию. Полярная ночь продолжается в Маточкином Шаре 82 дня (с 11 ноября по 31 января), а полярный день — 95 суток (с 6 мая по 8 августа).

Вайгач. Станция рас положена на северовосточном берегу острова Вайгач, на южной сторон пролива Карские Ворота. Географические координаты станции: сев. широта 70°24′ и вост. долгота 58°47′. Характер местности около станции скалистый, растительность почти отсутствует. Радиостанция начала строиться в 1912 году и была закончена в 1914 году, когда начала действовать также метеорологическая станция. В настоящее время здесь находятся следующие постройки: жилой дом в шесть комнат, дом радиостанции, баня и продовольственный склад. На Вайгаче существуют два ненецких становища: в губе Долгой и в бухте Варнека. В последней бухте в 1930 году образовался промышленный поселок, в связи с ведущейся здесь добычей свинца и цинка. Зимой 1929/30 года на Вайгаче жили восемьдесят шесть ненцев и пятнадцать русских, считая в том числе и персонал станции. Летом население Вайгача увеличивается, так как сюда приезжают ненцы из Большеземельской тундры пасти оленей которые в тундре очень страдают от комаров, тогда как на Вайгаче их почти нет. Переход с материка на Вайгач через пролив Югорский Шар совершается обычно против становища Хабарова, где ширина пролива равна только 3 километрам. В конце июля и начале августа бьют линных гусей. Полярная ночь на станции Вайгач продолжается 59 суток (с 23 ноября по 20 января), а полярный день — 72 суток (с 17 мая по 27 июля).

Югорский Шар. Станция находится в сев. широте 69°50′ и вост. долготе 60°46′ и расположена у восточного входа в пролив Югорский Шар, на матером берегу, против небольшого острова Сокольего. Около станции простирается ровная, местами болотистая тундра, на юге видны отроги хребта Пай-Хой. Недалеко от станции находятся два небольших озера, из которых берут воду для питья. В полукилометре от станции протекает речка. Метеорологическая станция была открыта в сентябре 1913 года, а радиостанция действует с апреля 1914 года. Станция состоит из пяти строений — жилого дома, дома радиостанции, бани и двух сараев. Жилой дом, первоначально железобетонный, был после заменен бревенча­тым. Радиомачта металлическая и имеет в высоту 75 метров. В 30 километрах от станции, на матером берегу Югорского Шара, расположено становище Хабарове, в котором находится склад Госторга. Летом в это становище приезжают ненцы из Большеземельской тундры, зимой же в нем живут только сторожа Госторга. 3имовщики в Югорском Шаре имеют возможность разнообразить свой стол охотой на птицу и тюленей; свежее оленье мясо можно получать от приезжающих на станцию нен­цев. В Югорском Шаре иногда появляется навага. На станции солнце не всходит в течение 54 дней (с 25 ноября по 17 января), а летом не заходит в течение 68 дней (с 19 мая по 25 июля).

Маре—Сале (Морра-Сале). Станция расположена на западном берегу полуострова Ямал, перед входом в Байдарацкую губу, близ устья реки Морра-Яга, в сев. широте 69°43′ и вост. долготе 66°48′. Строения находятся у берега. Вглубь страны тянется холмистая, изрытая оврагами тундра, постепенно повышающаяся. Летом тундра покрыта богатой растительностью, и в это время года в окрестностях станции бывает очень много дичи (кулики, утки, гуси). Зимою охотятся на куропаток. В Маре-Сале довольно часто приезжают ненцы. Станция, снабженная радиотелеграфом, открыта в 1914 г. Полярная ночь продолжается в Маре-Сале 53 суток (с 26 ноября по 17 января), а полярный день — 66 суток (с 20 мая по 24 июля).

Мыс Желания. Эта станция, построенная осенью 1931 года, находится на крайней северной оконечности Новой Земли. Приближенные ее координаты следующие: сев. широта 76°57′ и вост. долгота 68°38′. Станция оборудована радиотелеграфом с двумя передатчиками — коротковолновым, мощностью 250 ватт, и полкиловаттным длинноволновым. На первую зимовку (1931/32) здесь остались девять человек. Полярная ночь продолжается на мысе Желания 107 дней (с 30 октября по 14 февраля), а полярный день — 118 дней (с 24 апреля по 19 августа).

Новый Порт. Станция, расположенная в сев. широте 67°42′ и вост. долготе 72°57, находится на западном берегу Обской губы, на полуострове Пясидай, представляющем собою низменную тундру. Растительность в окрестностях станции однообразна, цветов мало, но зато много морошки и черники-голубицы. Фауна представлена песцами, зайцами, волками, горностаями и др. На озерах и в речках в окрестностях много птиц (гуси, утки, гагары), а в тундре встречаются куропатки и кулики. В бухте Новый Порт водится рыба (осетры), которую летом ловят приезжающие сюда ненцы. На зиму ненцы уходят вглубь полуострова Ямал. Недалеко от станции находится фактория Уралгосторга, в которой постоянно живет несколько человек служащих. Станция состоит из семи деревянных строений: двух жилых домов, дома радиостанции, бани, двух складов и сарая. Радиостанция в Новом Порту была установлена в 1923 году, а метеорологическая станция начала действовать с сентября 1924 года. Солнце зимой не всходит в течение 26 дней (с 9 декабря по 3 января), а летом не заходит в течение 44 дней (с 31 мая по 13 июля).

Ныдаяма (Гыда-ям). Станция расположена около Ныдаямского залива (между Обской губой и Енисейским заливом), несколько южнее устья реки Юрибей, в сев. широте 71° и вост. долготе 77° (приближенно). Она находится при фактории Государственного акционерного общества «Комсеверпуть» и основана в 1930 году. Фактория состоит из жилого дома и склада; радиотелеграфа нет. На первую зимовку (1930/31 г.) здесь остались шесть человек. Полярная ночь на станции длится около 65 суток (с 20 ноября по 23 января), а полярный день — около 78 суток 1 (с 14 мая по 30 июля).

Остров Диксон. Станция расположена у северного входа в Енисейский залив, на небольшом острове, длиною около 9 километров и шириною в 6 километров. Остров Диксон отделяется от материка узким проливом Вега. Географические координаты станции: сев. широта 73°31 и вост. долгота 80°23′. Станция, снабженная радиотелеграфом, была построена в 1915 году и состоит из большого недавно выстроенного жилого дома, дома радиостанции, бани и амбара. Все строения бревенчатые. Метеорологические наблюдения на острове Диксон производятся с 1916 года.
В 250 километрах от острова Диксон, на берегу Енисейского залива находится довольно большое становище Гольчиха. На острове Диксон прекрасная охота на зверя и водоплавающую дичь. В море в большом количестве водятся омули. Полярная ночь продолжается на станции 84 сутки (с 10 ноября по 1 февраля), а полярный день — 96 суток (с 5 мая по 8 августа).

Острова Сергея Каменева. На этой группе небольших низменных островов и расположенных недалеко от западного берега Северной Земли, открытых в 1930 г. экспедицией Арктического института на ледоколе «Седов», устроена научно-исследовательская база, начальником которой состоит Г. А. Ушаков. Хотя в настоящее время на островах Сергея Каменева и производятся метеорологические наблюдения, однако регулярно действующей метеорологической станции здесь еще нет. Открытие таковой намечено на лето 1932 года, когда будет происходить смена персонала, зимующего в настоящее время на островах. Географические координаты базы на островах Сергея Каменева: сев. широта 79°30′ и вост. долгота 91°08′. На базе имеется коротковолновый радиопередатчик и, кроме того, длинноволновые приемник. Природа островов Сергея Каменева и Северной Земли носит весьма суровый высокополярный отпечаток. Условия промысла крупного зверя (белый медведь, морской заяц, белуха и др.) здесь хорошие.

Остров Большой Ляховский. Станция расположена на южном берегу этого острова — самого южного из группы Ново-Сибирских островов, которые отделяются от материка широким проливом Дмитрия Лаптева. Географические координаты станции: сев. широта 73°11′ и вост. долгота 143°15′. Станция основана в 1928 году Академией наук СССР. Первое радио «всем, всем» было отправлено станцией 2 ноября. В программу работ станции на Большом Ляховском острове входят не только производство метеорологических и аэрологических наблюдений, но также исследования по другим научным дисциплинам (геология, биология и др.). Дом станции, в котором помещается и радиоаппаратура с мотором, — каркасного типа. Каркас снаружи обшит двухдюймовыми досками, затем идет воздушная камера, заполненная стружками, снова двухдюймовые доски, далее слой пергамина (беспесочныи толь), водонепроницаемая бумага «Геркулес», фанера и шведский картон. Эти стены являются весьма плохим проводником тепла, и потому внутри дома, при нормальной топке и отсутствии сильных ветров, температура держится от 17° до 22° С, даже при 40-гра­дусных морозах. Станция снабжена коротковолновым передатчиком, мощностью в 250 — 500 ватт в антенне; приемник имеется также длинноволновый. Для научных работ при станции имеется моторный бот «Меркурий Вагин», с двигателем в 7 HP и каютой с тремя койками. В летнее время на Большом Ляховском острове в большом количестве водится водоплавающая дичь, на охоту за которой приходится, впрочем, ходить километров за 20 от станции. С конца сентября вблизи станции появляется много куропаток. На острове водятся также дикие олени, но охота на них трудна. На станцию нередко приезжают промышленники-якуты, которые на Ново-Сибирских островах промышляют, главным образом, песца. Когда-то производившийся здесь в большом масштабе сбор мамонтовой кости имеет сейчас только второстепенное значение. В первое время своего существования станция на Большом Ляховском острове снабжалась из Якутска сухим путем, зимою. В 1931 году снабжение и смена персонала производились уже морем, из устья Лены. На станции полярная ночь продолжается 82 дня (с 11 ноября по 31 января), а полярный день длится 94 сутки (с 6 мая по 7 августа).

Остров Врангеля. Метеорологическая станция, построенная в 1926 году, расположена на южном берегу острова, в бухте Роджерс. Географические координаты ее: сев. широта 71°00′ и зап. долгота 178°31′. В первые годы существования станции на ней не было радиотелеграфа, который был построен только в 1929 году. В настоящее время станция в бухте Роджерс состоит из жилого дома, дома радиостанции, бани и двух амбаров. В бухте Роджерс в 1926 году был основан промысловый поселок из чукчей и эскимосов (числом около шестидесяти), приехавших с Чукотского полуострова и живущих в ярангах (юртах). Охота на острове Врангеля богатая. У его берегов в большом количестве водятся моржи и тюлени, зимою нередки белые медведи, летом много птиц (кайры, гуси и др.). Особенно богат морским зверем северный берег острова. В бухте Роджерс полярная ночь длится 64 дня (с 20 ноября по 22 января), а полярный день — 77 суток (с 15 мая по 30 июля).

Уэллен. Станция расположена вблизи Берингова пролива, отделяющего Азию от Америки, недалеко от мыса Дежнева — крайней северовосточной оконечности Евразийского материка. Географические координаты станции: сев. широта 66°10′ и зап. долгота 169°40′. Станция Уэллен расположена, таким образом, южнее полярного круга, и потому полярной ночи там не бывает. Однако, благодаря рефракции, летом в течение 10 дней в ясную погоду в полночь виден край солнца над горизонтом (с 17 по 27 июля). Уэллен представляет собою довольно большой поселок, в котором в 1928 году жили восемь русских, сто двадцать пять чукчей и пятнадцать эскимосов. Здесь находится Чукотский рик, а также школа. В 1926 году в Уэллене была выстроена радиостанция, которая начала работать, однако, много позже.

Из этого списка, правда, очень давно (еще под МСФС2002), были сделаны Бугрино, Вайгач, Маре-Сале, Югорский Шар. Как отдельная «опорная точка» был сделан сценарий поселка Усть-Ома. Думаю, что после небольшой «доработки напильником по контуру» эти сценарии можно будет перенести в МСФС2004. Доработки невелики — нужно исправить код макросов с анимацией перекомпилировать сценарии.

Добавим Мыс Желания, Маточкин Шар, Русскую Гавань (уже готовы, скриншоты были выложены здесь), Диксон (в проекте). Думаю, что полетать будет где.