Почти весь полёт была однообразная равнина.
Пролетаем VOTR
Равнина
Немного гор разбавили скуку.
А вот Мадурй VOMD
Итак аэропорт прибытия.
Тируванантапурам (Тривандрум) — город в Индии, столица штата Керала. Достопримечательности: обсерватория (1837), форт, замки и дома правителей Траванкора, храм Шри-Падманабхасвами (XVI век, в честь бога Вишну), зоопарк Тривандрум. Население составляет 524 тысяч жителей (1991). Порт на слиянии Аравийского моря, Бенгальского залива и Индийского океана. Центр исследований в электронике, космической сфере. Рядом, на берегу Индийского океана, расположен индийский космодром.
Погода та же, но почему то дали визуальный заход
Разворот в сторону ВПП
Весьма визуальный заход
Ну это просто чудо!
Парковка. Небыло указано куда рулить. Встал тут.
Saitou-san
01.01.2010 в 15:52
Подход курсом 246 на маяк, но в момент пересечения курса ВПП (лучше с упреждением) доворачиваем на неё.
Но до того сначала проходим над маяком? Разворот и тогда заход ?
mc_
01.01.2010 в 16:38
Нет, разворот как только будете пересекать посадочный. ИМХО, конечно.
P.S.: везет вам на маяки VOR))
Saitou-san
01.01.2010 в 17:02
Но сначала я над морем буду лететь ваще.
Потом подлетаю к маяку и?
mc_
01.01.2010 в 17:19
Стоп. Вы с какой стороны подходить будете?
Тут, по ходу, дела, при заходе с моря надо пролететь маяк курсом 66 потом через 2,5 мин. на курс 111, затем через какое-то время на курс 291 (всё это на высоте 2500), далее на маяк курсом 246, и при пересеченни курса ВПП доворот на нее.
Что означает «коробочка» над аэродромом — честно говоря, не знаю, какая-то она странная. Спросите кого-нибудь более опытного.
Saitou-san
01.01.2010 в 17:30
Как-то так:
mc_
01.01.2010 в 17:39
Тогда летите по «коробочке» над аэродромом, пока не выйдете на курс 66, проходящий через маяк. И далее по схеме (мой предыдущий пост). Подойти к аэродрому надо будет на высоте 3500 минимум, потом снизиться до 2500.
Saitou-san
01.01.2010 в 17:49
завтра попробую
-=ASpid=-
02.01.2010 в 15:48
Извините, за назойливость, но ТТХ вашей птички:
Saitou-san
02.01.2010 в 16:47
B всё же мне не ясно как ЭТО можно сделать?
Ну вот и я практически готов к вылету…~ обновлена авионика:
Мне очень не нравится качество панели. Да и KLN 90 половина кнопок не нажимается, а большой гармин 500 тут не предусмотрен, и я им пользуюсь просто нахаляву.
Saitou-san
02.01.2010 в 16:49
Извините, за назойливость, но ТТХ вашей птички:…
О! Спасибо, где это Вы нашли?
А в VCCC меня садят на runway four, а схема опять неактуальна
mc_
02.01.2010 в 17:57
Извините, за назойливость, но ТТХ вашей птички:
У топикстартера вроде 690-й…
А в VCCC меня садят на runway four, а схема опять неактуальна
Дефолтный дисп может завести хоть в Луклу со стороны стенки (к счастью, в Лукле диспа нету) — условия вокруг аэродрома, из-за которых и появились схемы, ему по-барабану, он оперирует только ВПП и рулежками.
Saitou-san
02.01.2010 в 18:03
VOTV-VCCC
Заправляемся. Само на этот раз не стало заправляться
Пришлось вручную.
Маяк так с полосы и не убрали, хоть я и жаловался начальству. Они там что-то в планах перепутали.
Разгоняюсь, а на очереди уже самолёты покрупнее
Сделал круг, а вот отсюда я и взлетел.
Траффиковый самоль только что пересёк маяк без видимых усилий и последствий для них обоих
А моя попытка закончилась весьма дымно
Уже принимаю маяк Коломбо. Тут недалеко совсем
Saitou-san
02.01.2010 в 18:09
Да у меня 690й, но всё равно интересно почитать
Далее…
А далее было море
Так, а вот уже виден берег Шри-Ланки
Тут выяснилось, что дисп самовольничает, и я сел прямо как и летел — с моря!
Заезжаем
Получилось левее.
Встал на парковку для GA, люди смотрят с башни, у них наверно самолёты редкость на аэродроме, даже ИЛС нету и лампочек, а рядом большой аэропорт, надо было и мне туда лететь
-=ASpid=-
03.01.2010 в 00:49
О! Спасибо, где это Вы нашли?
Журнал «Мировая авиация» №05.
У топикстартера вроде 690-й…
Самое смешное, что 690 там нету.. после серии 680, там «Aeromarine 39»..
Saitou-san
03.01.2010 в 10:49
Сижу уже весь день с панелью.
Panel.cfg изучаю. FsPanel Studio это зло ещё то, но альтернативы нет.
Если добавить прибор, то сим виснет при выборе самолёта. Так красоты хочется
Удаляю приборы на ура из 2d panel`и и руками из VC.
Но при установке хоть одного прибора в 2д панель сим вылетает после долгого зависания.
Так, вылет при выборе гауг от пайпера чиене, от другого самоля вылета нет. Думаю дальше.
На пайпере самые красивые приборы, а взять не могу.
Поставил радио другое и turn coordinator.
Может у кого нибудь есть красивые информативные приборы?
Может быть в мире существует нечто вроде Gauge Pack for FS2004???
Saitou-san
05.01.2010 в 16:05
Ну вот бета версия 0.001 Really IFR Panel
mc_
05.01.2010 в 16:29
Много поменяли?
Saitou-san
05.01.2010 в 17:16
Радио все, индикатор координированного поворота (вроде так), высотомер, радиовысотомер, RMI, HSI (он же вообще многофункциональный агрегат, ещё не понял как всё работает в нём ) , индикатор вертикальной скорости стоит русский , авиагоризонт тоже русский, индикаторы fuel flow тоже заменены. Заменён KLN90 на нормальный рабочий, а не бутафорский + добавлен GNS430 вместо несущствующего GPS500. Добавлен термометр для знания температуры за бортом тоже с нашего самолёта снял.
Панель пока дневная, так как надо редактировать в фотошопе места подсветки приборов, а это муторное дело.
Ночью некоторые приборы теперь светятся мимо
Всё же ищу красивые гауги от самолётов. Для установки взамен дефолтных.
PS. А ещё кнопка TEST сверху, это сфотографирована кнопка включения на сиди плеере, и вставлена через фотошоп
И головки саморезов тоже так же
PPS. Зелёного телевизора теперь не будет
Saitou-san
05.01.2010 в 17:45
Сегодня перелетел с западного берега Шри-Ланки на восточный. VCCC-VCCT
Следующий этап на север острова на аэродром VCCJ, там заправка и на восток через Бенгальский залив на Smith island, аэродром VOPB, Порт Блэр. Надеюсь там есть заправка ато 710 миль получается.
Погода сегодня на удивление не сплошная пелена, что радовало очень
Можно было разглядывать окрестности, даже увидеть махающих руками аборигенов
Шри-Ланка меш выглядит вроде бы неплохо, но сравнить не с чем, тут раньше я не бывал
По пути дымка всё же проявилась, но потом видно передумала, и пропала
Садился по схеме, но под самый выход на прямую, вышел криво пришлось дорулить
Это момент прохода над маяком
Красивый тёплый южный вечер на острове в Индийском океане
mc_
06.01.2010 в 06:23
Небо у вас на скринах хорошо получается.
Saitou-san
06.01.2010 в 10:25
Установлены:
-RealInvironmentPro
-Ultimate Weather FX
что касаемо неба.
_____________________________________________________________________
Заменены часы Davtron, повторно заменен термометр на более наглядный цифровой, повторно заменен радио высотомер на высотомер с корпусом, ато на том ручка была отдельно от табло.
Второму пилоту установлен G1000. Пусть стоит, пилота всё равно нету
вообще в карго входит кажется больше, можно будет исправить.
Я не знаю как поставить центровку.
Saitou-san
06.01.2010 в 11:56
Раннее утро, полшестого. Вылет из VCCT город Тринкомали.
Взлетаю. Закрылки на минимуме. Так как зона Flaps в Aircraft.cfg тоже подверглась моей злостной редакции.
Теперь деления на индикаторе соответствуют положению закрылок, и стрелка не проскакивает по 2 деления за раз.
Было —
flaps-position.0= 0.000, 0.000
flaps-position.1= 20.000, 0.000
flaps-position.2= 40.000, 0.000
Почти весь полёт была однообразная равнина.
Пролетаем VOTR
Равнина
Немного гор разбавили скуку.
А вот Мадурй
VOMD 
Итак аэропорт прибытия.
Тируванантапурам (Тривандрум) — город в Индии, столица штата Керала. Достопримечательности: обсерватория (1837), форт, замки и дома правителей Траванкора, храм Шри-Падманабхасвами (XVI век, в честь бога Вишну), зоопарк Тривандрум. Население составляет 524 тысяч жителей (1991). Порт на слиянии Аравийского моря, Бенгальского залива и Индийского океана. Центр исследований в электронике, космической сфере. Рядом, на берегу Индийского океана, расположен индийский космодром.
Погода та же, но почему то дали визуальный заход
Разворот в сторону ВПП
Весьма визуальный заход
Ну это просто чудо!
Парковка. Небыло указано куда рулить. Встал тут.
Но до того сначала проходим над маяком? Разворот
и тогда заход 
?
P.S.: везет вам на маяки VOR))
Потом подлетаю к маяку и?
Тут, по ходу, дела, при заходе с моря надо пролететь маяк курсом 66 потом через 2,5 мин. на курс 111, затем через какое-то время на курс 291 (всё это на высоте 2500), далее на маяк курсом 246, и при пересеченни курса ВПП доворот на нее.
Что означает «коробочка» над аэродромом — честно говоря, не знаю, какая-то она странная. Спросите кого-нибудь более опытного.
Мне очень не нравится качество панели. Да и KLN 90 половина кнопок не нажимается, а большой гармин 500 тут не предусмотрен, и я им пользуюсь просто нахаляву.
О! Спасибо, где это Вы нашли?
А в VCCC меня садят на runway four, а схема опять неактуальна
У топикстартера вроде 690-й…
Дефолтный дисп может завести хоть в Луклу со стороны стенки (к счастью, в Лукле диспа нету) — условия вокруг аэродрома, из-за которых и появились схемы, ему по-барабану, он оперирует только ВПП и рулежками.
VOTV-VCCC
Заправляемся. Само на этот раз не стало заправляться
Пришлось вручную.
Маяк так с полосы и не убрали, хоть я и жаловался начальству.
Они там что-то в планах перепутали. 
Разгоняюсь, а на очереди уже самолёты покрупнее
Сделал круг, а вот отсюда я и взлетел.
Траффиковый самоль только что пересёк маяк без видимых усилий и последствий для них обоих
А моя попытка закончилась весьма дымно
Уже принимаю маяк Коломбо. Тут недалеко совсем
Да у меня 690й, но всё равно интересно почитать
Далее…
А далее было море
Так, а вот уже виден берег Шри-Ланки
Тут выяснилось, что дисп самовольничает, и я сел прямо как и летел — с моря!
Заезжаем
Получилось левее.
Встал на парковку для GA, люди смотрят с башни, у них наверно самолёты редкость на аэродроме, даже ИЛС нету и лампочек, а рядом большой аэропорт, надо было и мне туда лететь
Журнал «Мировая авиация» №05.
Самое смешное, что 690 там нету.. после серии 680, там «Aeromarine 39»..
Panel.cfg изучаю. FsPanel Studio это зло ещё то, но альтернативы нет.
Если добавить прибор, то сим виснет при выборе самолёта. Так красоты хочется
Удаляю приборы на ура из 2d panel`и и руками из VC.
Но при установке хоть одного прибора в 2д панель сим вылетает после долгого зависания.
Так, вылет при выборе гауг от пайпера чиене, от другого самоля вылета нет. Думаю дальше.
На пайпере самые красивые приборы, а взять не могу.
Поставил радио другое и turn coordinator.
Может у кого нибудь есть красивые информативные приборы?
Может быть в мире существует нечто вроде Gauge Pack for FS2004???
Панель пока дневная, так как надо редактировать в фотошопе места подсветки приборов, а это муторное дело.
Ночью некоторые приборы теперь светятся мимо
Всё же ищу красивые гауги от самолётов. Для установки взамен дефолтных.
PS. А ещё кнопка TEST сверху, это сфотографирована кнопка включения на сиди плеере, и вставлена через фотошоп
И головки саморезов тоже так же
PPS. Зелёного телевизора теперь не будет
Следующий этап на север острова на аэродром VCCJ, там заправка и на восток через Бенгальский залив на Smith island, аэродром VOPB, Порт Блэр. Надеюсь там есть заправка
Погода сегодня на удивление не сплошная пелена, что радовало очень
Можно было разглядывать окрестности, даже увидеть махающих руками аборигенов
Шри-Ланка меш выглядит вроде бы неплохо, но сравнить не с чем, тут раньше я не бывал
По пути дымка всё же проявилась, но потом видно передумала, и пропала
Садился по схеме, но под самый выход на прямую, вышел криво
пришлось дорулить 
Это момент прохода над маяком
Красивый тёплый южный вечер на острове в Индийском океане
Установлены:
-RealInvironmentPro
-Ultimate Weather FX
что касаемо неба.
_____________________________________________________________________
Заменены часы Davtron, повторно заменен термометр на более наглядный цифровой, повторно заменен радио высотомер на высотомер с корпусом, ато на том ручка была отдельно от табло.
Второму пилоту установлен G1000. Пусть стоит, пилота всё равно нету
_____________________________________________________________________
В Aircraft.cfg удалил информацию о грузовом отсеке.
Дописал строку в Fuel.
fuel_type = 3 <—- тут было «2»
number_of_tank_selectors = 3 <—— тут было «2»
LeftMain = 0, -10, 2.07, 192, 0
RightMain = 0, 10, 2.07, 192, 0
Center1 = 1, 0, 0, 60, 0 <—— вот эту добавил.
electric_pump=0
Теперь топливо стало выглядеть так —
вообще в карго входит кажется больше, можно будет исправить.
Я не знаю как поставить центровку.
Взлетаю. Закрылки на минимуме. Так как зона Flaps в Aircraft.cfg тоже подверглась моей злостной редакции.
Теперь деления на индикаторе соответствуют положению закрылок, и стрелка не проскакивает по 2 деления за раз.
Было —
flaps-position.0= 0.000, 0.000
flaps-position.1= 20.000, 0.000
flaps-position.2= 40.000, 0.000
Стало —
flaps-position.0= 0.000, 0.000
flaps-position.1= 10.000, 0.000
flaps-position.2= 20.000, 0.000
flaps-position.3= 30.000, 0.000
flaps-position.4= 40.000, 0.000
Визуально и физически (изменение скорости в зависимости от угла) стало заметно.
Лёгкая облачность, выше нет , только звёзды.
Летел я вдоль берега по маяку ADF без плана.
Тут не очень далеко и не заблудишься.
Посадка в городе Джаффна VCCJ аэропорт Канкесантурай.
Во как.
И сразу на заправку.
Потом на старт и впереди 4 часа полёта до Порт Блэр
При расходе 37,3 топлива хватает на 5 с половиной часов. Нормально вроде.
«Вариометр» — для краткости. 😉
«Расходомер». 😉