Вот фото реальной панели Turbocommander 690.
Тут как то круче чем у меня
А это ваще мечта
Saitou-san
23.12.2009 в 18:47
Закрыл План полёта. Запросил посадку. Опять садют на RW15. Зашёл по схеме, почти правильно, но поздно начал снижение. Сел ровно на полосу, но с ударом. Дисп сказал, что посадку не разрешал. Короче 3 с минусом. Записал реплей. Реплей необычный, так как я тестировал программу FS Recorder. Вид с улицы получился. Моя ссылка
mc_
24.12.2009 в 08:12
По-моему, отклонились от схемы. Там должен получаться выход прямо на курс ВПП, а в ролике ясно виден доворот. Ну и «шмяк», конечно.
Вообще, на маленьком самолете в подобных случаях можно сесть слегка с перелетом, но аккуратно. Главное — оценивать длину ВПП.
Оффтоп: Надо было комбинировать виды «с улицы» с другими (из кабины, за саолетом и т.д.). Точка съемки тоже не очень хорошо выбрана.
Saitou-san
24.12.2009 в 13:04
Да я понял уж, пока точку крутил, уже прилетел
А реплей получился длинный, заново ждать лень пока до этого момента придёт.
А вид с улицы с видом из кабины не чередуется или я не научлислся.
Надо сделать пару пробных взлётов и посадок.
Saitou-san
24.12.2009 в 13:31
Немного фоток
Заправка Она была совсем рядом с парковкой, поэтому 1й канистры хватило
Предстоящий полёт на не очень большое расстояние
Двигаюсь на старт
Погода мутная, вылеты только по IFR
Сим вылетел.
Заново начал. Поставили на старт с другой полосы
Тут меня немного покружили
И я пролетел над аэропортом с которого взлетел
Всё, пошёл по маршруту
Saitou-san
24.12.2009 в 14:06
По пути особо интересного ничего небыло, а вот и горы на горизонте
Интересно. Когда солнце не освещает панель, то и приборы, которые сами должны светиться, тускнеют
Нечто большое и реактивное пролетело
Ага! Вот и горы.
Вот зелёный телевизор! А сверху навигатор вроде, как им пользуются?
Большого Гармина тут нету, а по Шифт+2 он вызывается, непорядок
Да и вообще самолёт оформляли явные халявщики. Я начал переписывать шрифты на текстурах
да может чего подрисую, уж очень тут всё страшно, особенно когда с Сенекой 2 сравнил
Шрифты заметны сразу На радио, тумблерах, возле лампочек, так же установщик высоты и надпись TEST(тут не видно, она справа выше)
Тем временем горы подросли
Да и солнышко близко к закату
Saitou-san
24.12.2009 в 14:07
Потом я немного полетал кругами, дисп навязывал, и я закрыл FP
Потом упал с неба, ну вы видели хоть и не очень ролик, но бух явный, и вот еду на паркинг
Встану тут, правда тут и места всего 2
А это ночь
Fliegerkurat
24.12.2009 в 15:30
посмотрел ролик: скорость вертикальная очень велика — надо было подтянуть его!
могу посоветовать практиковаться в Ил-2 — если там не будут под простреленными крыльями складываться стойки, то в FS можно чего угодно из любого положения притереть мягко
Saitou-san
24.12.2009 в 17:23
Сделал несколько взлётов и посадок. Маяк на дальней горе. Его даже видно
Пролетаю его на высоте около 13500 футов, потом начинаю снижение в сторону полосы.
Получается вот такое дело —
UDVA
25.12.2009 в 00:27
Над зелёным телевизором у вас находится GPS-приёмник KLN-90B. Вот полезные ссылки для изучения устройства:
По посадке: уже значительно лучше. Хотя, конечно, чтобы сказать точно, надо видеть приборы.
Saitou-san
25.12.2009 в 06:03
Ну мне как то пока не нравится Надо ещё попробовать, место очень интересное. Посмотреть бы как DrukAir тут взлетают и садятсо У них то Аэробусы вроде
Вот немного перекрасил борт к новому году -= скрин не нашёл=-
Экзот
25.12.2009 в 06:19
Вот немного перекрасил борт к новому году
Если уж влепили российский триколор, то уж переименуйте борт — «oh-» это не российский префикс. И перекрасьте законцовку киля — там дублируется окончание бортового номера («om»).
mc_
25.12.2009 в 06:30
«OH-» и три буквы — вроде бы Финляндия (если три цифры — то финский планер). Вот статья в английской википедии, есть все префиксы.
Экзот
25.12.2009 в 06:41
«OH-» и три буквы — вроде бы Финляндия
Да ну??! Не может быть!
Saitou-san
25.12.2009 в 06:50
Уже думал про префиксы, но я летаю с этим позывным уже с самого начала, поэтому его и оставил.
Переименую обязательно, чуть позже. Я видел аэрофлот с префиксами RA-
Saitou-san
25.12.2009 в 08:16
…. И перекрасьте законцовку киля — там дублируется окончание бортового номера («om»).
то есть по идёё на данный момент там нужно написать CN ?
Установил Jeppesen FliteStar. Ничего не понимаю. Есть где нибудь на форуме про него тема? Хотя бы схемы рисовать что бы оно стало
Экзот
25.12.2009 в 11:22
то есть по идёё на данный момент там нужно написать CN ?
Да.
Saitou-san
25.12.2009 в 14:58
У меня нет вкладки Terminal Charts. И схем значит не будет
Я как понимаю FliteStar это планировщик штоль?
Saitou-san
26.12.2009 в 09:22
Есть желание слетать в Луклу. Потому как НЕ слетать туда, находясь рядом я не могу
Примерно так-
mc_
26.12.2009 в 12:02
А напрямик к Timlingtar и оттуда на Лимидаду возможно? Или там ограничения по трассам?
Горы вроде бы не самые высокие, «коммандер» их перемахнет спокойно.
Saitou-san
26.12.2009 в 12:31
Я думаю можно, просто по трассе иногда тоже надо полетать хоть чуток
В данный момент прошёл Biratnagar.
mc_
26.12.2009 в 12:39
Ну тогда ни пуха! После Ламидады начнется…
Saitou-san
26.12.2009 в 12:58
К чёрту, Батенька, к чёрту…
Оооо, Вы были правы, как весело то!
Сер Диззи тоже прав, садиться на начало полосы нельзя, она прозрачная, и мы уходим под землю!
Так что я немного схалявил. Сел не сразу
Зато сначала я вообще мимо пролетел, развернулся и опять вернулся в реку, потом опять пошёл на посадку
Вот фото реальной панели Turbocommander 690.
Тут как то круче чем у меня
А это ваще мечта
Зашёл по схеме, почти правильно, но поздно начал снижение. Сел ровно на полосу, но с ударом.
Дисп сказал, что посадку не разрешал.
Короче 3 с минусом. Записал реплей. Реплей необычный, так как я тестировал программу FS Recorder.
Вид с улицы получился.
Вообще, на маленьком самолете в подобных случаях можно сесть слегка с перелетом, но аккуратно. Главное — оценивать длину ВПП.
Оффтоп: Надо было комбинировать виды «с улицы» с другими (из кабины, за саолетом и т.д.). Точка съемки тоже не очень хорошо выбрана.
А реплей получился длинный, заново ждать лень пока до этого момента придёт.
А вид с улицы с видом из кабины не чередуется
Надо сделать пару пробных взлётов и посадок.
Заправка
Она была совсем рядом с парковкой, поэтому 1й канистры хватило 
Предстоящий полёт на не очень большое расстояние
Двигаюсь на старт
Погода мутная, вылеты только по IFR
Заново начал. Поставили на старт с другой полосы
Тут меня немного покружили
И я пролетел над аэропортом с которого взлетел
Всё, пошёл по маршруту
По пути особо интересного ничего небыло, а вот и горы на горизонте
Интересно. Когда солнце не освещает панель, то и приборы, которые сами должны светиться, тускнеют
Нечто большое и реактивное пролетело
Ага! Вот и горы.
Вот зелёный телевизор!
А сверху навигатор вроде, как им пользуются?
Большого Гармина тут нету, а по Шифт+2 он вызывается, непорядок
Да и вообще самолёт оформляли явные халявщики. Я начал переписывать шрифты на текстурах
На радио, тумблерах, возле лампочек, так же установщик высоты и надпись TEST(тут не видно, она справа выше)
да может чего подрисую, уж очень тут всё страшно, особенно когда с Сенекой 2 сравнил
Шрифты заметны сразу
Тем временем горы подросли
Да и солнышко близко к закату
Потом я немного полетал кругами, дисп навязывал, и я закрыл FP
Потом упал с неба, ну вы видели хоть и не очень ролик, но бух явный, и вот еду на паркинг
Встану тут, правда тут и места всего 2
А это ночь
могу посоветовать практиковаться в Ил-2 — если там не будут под простреленными крыльями складываться стойки, то в FS можно чего угодно из любого положения притереть мягко
Сделал несколько взлётов и посадок. Маяк на дальней горе. Его даже видно
Пролетаю его на высоте около 13500 футов, потом начинаю снижение в сторону полосы.
Получается вот такое дело —
Вот полезные ссылки для изучения устройства:
Пример полёта с использованием KLN-90B
Описание системы
Надо ещё попробовать, место очень интересное. Посмотреть бы как DrukAir тут взлетают и садятсо
У них то Аэробусы вроде
Вот немного перекрасил борт к новому году
-= скрин не нашёл=-
Если уж влепили российский триколор, то уж переименуйте борт — «oh-» это не российский префикс. И перекрасьте законцовку киля — там дублируется окончание бортового номера («om»).
Вот статья в английской википедии, есть все префиксы.
Да ну??!
Не может быть! 
Переименую обязательно, чуть позже. Я видел аэрофлот с префиксами RA-
то есть по идёё на данный момент там нужно написать CN ?
Установил Jeppesen FliteStar. Ничего не понимаю.
Есть где нибудь на форуме про него тема?
Хотя бы схемы рисовать что бы оно стало
Да.
Я как понимаю FliteStar это планировщик штоль?
Есть желание слетать в Луклу. Потому как НЕ слетать туда, находясь рядом я не могу
Примерно так-
Горы вроде бы не самые высокие, «коммандер» их перемахнет спокойно.
В данный момент прошёл Biratnagar.
Оооо, Вы были правы, как весело то!
Сер Диззи тоже прав, садиться на начало полосы нельзя, она прозрачная, и мы уходим под землю!
Так что я немного схалявил. Сел не сразу
Зато сначала я вообще мимо пролетел, развернулся и опять вернулся в реку, потом опять пошёл на посадку