Поверьте, я в курсе. и даже знаю (увы!), откуда взялось это слово и что оно означало раньше в японском языке. Просто анимуфаг — понятие интернациональное
Saitou-san
23.10.2009 в 11:28
(^_^) это есть гуд
Saitou-san
23.10.2009 в 11:53
А Вы не решили проблему на AC690? его тянет вверх, trim -6 градусов у меня всегда почти выставлено, тогда вроде ровно летю.
mc_
23.10.2009 в 12:01
Нет. Да и честно признаться, толком не занимался этим еще.
Uncle_Sam
23.10.2009 в 12:26
Что-то наши кругосветчики притормозили.
Когда планируется продолжение банкета?
mc_
23.10.2009 в 12:54
Я только что отмотал солидный участок, отдыхаю пока. Распланировано еще почти восемьсот миль.
Saitou-san
23.10.2009 в 13:27
эм… в связи с переездом пока не летел
сижу в углу комнаты, на тумбочке комп, и джойстик, сижу на половинке от кресла
mc_
25.10.2009 в 13:17
19:10 местного времени. Вылетел из CYAS. Иду на маяк YLA, набираю 10000.
mc_
25.10.2009 в 13:41
19:27. Прошел первый маяк, поворачивая на второй. Этот уже не ADF, а VOR/DME, так что можно переключить управление на радионавигацию и расслабиться. Погода отличная, надо лететь, пока не испортилась. На FL100 температура -5, IAS 147, расход 2х12,4 GPH.
mc_
25.10.2009 в 14:31
Примерно 20:23 (не помню точно, когда началось) напоролся-таки на один из «неработающих маяков». Пытался идти по радиалу от предыдущего маяка, но по неизвестной науке причине началась раскачка — автопилот просто вел машину зигзагом. Переключаюсь на GPS. К тому же, поднялся встречный ветер. Температура за бортом -14, расход 2х12,5 GPH.
А озёр внизу… Даже не пытаюсь считать))
mc_
25.10.2009 в 14:44
20:40. Эх, не успел я обрадоваться хорошей погоде, как внизу нарисовалась облачность. Меня она пока не касается, но скоро посадка…
mc_
25.10.2009 в 15:40
21:35. Незапланированная посадка в Schefferville (CYKL) — немного в стороне от маршрута. Устал просто.
Снижаемся прямо в облачность:
чем дальше, тем хуже… Около аэродрома стоят два ADF (один на дальнем приводе 18, другой почему-то с другой стороны, на БПРМ 36, а то и ближе), но в этом самолете только один полукомплект ADF! Стоящий неподалеку VOR/DME спользовать нельзя — он не на аэродроме, а где-то сбоку.
В итоге захожу так, чтобы маяк был прямо за спиной, а курс равнялся 180. Почти получилось…
Посадку слегка залажал, но хоть цел остался. Рулю на стоянку.
Saitou-san
26.10.2009 в 04:45
Я в свое время искал навороченный бизнес-джет: чтоб мелкий, но с FMS и прочими IFR-свистелками, как у больших. Не нашел. А было бы интересно: вроде и летишь как на бройлере или арбузе, но маневреннность есть, и аэропортов доступно побольше.
плохо понял термины , но вот такой самолёт не смотрели? — Eaglesoft BeechJet 400A
Microsoft Flight Simulator 2004 — Eaglesoft Aircrafts
ссылка была тут
FMS что такое не знаю
Saitou-san
26.10.2009 в 06:12
А! Ясно.
(англ. Flight Management System) — Система управления полетом.
я только раз взлетел и всё, установил недавно и не пробовал как там что
mc_
26.10.2009 в 07:06
Ссылку на торрент-то уберите, от греха подальше. Это ж платник))
Saitou-san
26.10.2009 в 08:41
Кстати сказать, данный самолёт частенько убивает сим, если его выбирать уже из окна игры, когда летимстоим. У меня по крайней мере так
mc_
26.10.2009 в 11:09
Это для пепелацев торрентовского происхождения не редкость, так что не стоит удвляться. Платник 100% будет работать, тоько если он куплен как надо (и если у разрабов руки растут откуда надо и патчи в случае чего выходят).
Saitou-san
26.10.2009 в 12:06
Ясно , но самоль то неплох
mc_
26.10.2009 в 14:34
Закончил сегодня маршрут…
Попал в плохую погоду. Сначала пришлось идти на 7000, между слоями облачности…
Потом кое-как залез выше…
и оставшиеся полтора часа держал 12000 футов.
На посадке сильно сносило в сторону. Хотел опробовать автопилот в режиме APP, но что-то у него не заладилось.
На скрине момент перед отключением AP.
Припарковался, как обычно, у бензоколонки.
Седующий этап пока не распланирован.
ilya1502
26.10.2009 в 18:22
Я другого не пойму, kkm73, а не судьба что ли ссылку на сайт EagleSoft’а дать? Формально причин уже нет, но всё равно почитайте на будущее.
Saitou-san
27.10.2009 в 02:36
Эм? я дал ссылку на офф сайт сразу после удаления ссылки торрента
mc_
29.10.2009 в 07:18
Что-то я сдулся. Пора уж садиться за планировщик, прикидывать маршрут дальше, а мне лететь не хочется. Просто, наверное, ничего нового не узнаю уже.
Saitou-san
29.10.2009 в 09:33
O_o не не, нового ещё много нам узнать хочется Летите уже. Мы за. Вроде…
Поверьте, я в курсе. и даже знаю (увы!), откуда взялось это слово и что оно означало раньше в японском языке. Просто анимуфаг — понятие интернациональное
Когда планируется продолжение банкета?
сижу в углу комнаты, на тумбочке комп, и джойстик, сижу на половинке от кресла
А озёр внизу… Даже не пытаюсь считать))
Снижаемся прямо в облачность:
чем дальше, тем хуже… Около аэродрома стоят два ADF (один на дальнем приводе 18, другой почему-то с другой стороны, на БПРМ 36, а то и ближе), но в этом самолете только один полукомплект ADF! Стоящий неподалеку VOR/DME спользовать нельзя — он не на аэродроме, а где-то сбоку.
В итоге захожу так, чтобы маяк был прямо за спиной, а курс равнялся 180. Почти получилось…
Посадку слегка залажал, но хоть цел остался. Рулю на стоянку.
плохо понял термины , но вот такой самолёт не смотрели? — Eaglesoft BeechJet 400A
Официальный сайт — http://www.eaglesoft…eechjet400A.htm
ссылка была тут
FMS что такое не знаю
(англ. Flight Management System) — Система управления полетом.
я только раз взлетел и всё, установил недавно и не пробовал как там что
Попал в плохую погоду. Сначала пришлось идти на 7000, между слоями облачности…
Потом кое-как залез выше…
и оставшиеся полтора часа держал 12000 футов.
На посадке сильно сносило в сторону. Хотел опробовать автопилот в режиме APP, но что-то у него не заладилось.
На скрине момент перед отключением AP.
Припарковался, как обычно, у бензоколонки.
Седующий этап пока не распланирован.