а какие особенности у взлета в Жулянах? смотрите на схемы, там все обозначено
Вы автомобильным рулем управляете?
рулем от приставки как для авто! эта приставка с педалями шла.
Ramirezzz_x
09.02.2007 в 16:23
рулем от приставки как для авто! эта приставка с педалями шла.
нет, ну я понял, что от приставки
(представил себе баранку от «Запорожца», приделанную к компу))
Сообщение отредактировал Ramirezzz_x: 09 February 2007 — 16:23
Guest
09.02.2007 в 16:23
а что значи парировать руддером?
руддер — rudder — руль направления
В реальном самолете этот руль обычно управляется педалями. Но если у Вас педали заняты другими функциями, то можно и клавиатурой управлять.
я просто рулем доворачиваю. Но иногда выворота руля уже не хватает и трудно удержать направление. Скорость растет и машину сильнее начинает уводить.
все-таки автомобильный руль — это не есть гуд. Купите джойстик, хотя бы самый простенький. Некоторые проблемы исчезнут сами собой, поверьте
а какие проблемы например есть у руля по отношению к джойстику?
ExtraPilot
09.02.2007 в 16:23
а что значи парировать руддером?
руддер — rudder — руль направления
В реальном самолете этот руль обычно управляется педалями. Но если у Вас педали заняты другими функциями, то можно и клавиатурой управлять.
я просто рулем доворачиваю. Но иногда выворота руля уже не хватает и трудно удержать направление. Скорость растет и машину сильнее начинает уводить.
Ага, т.е. Вы просто работаете виртуальным штурвалом.
Но лучше все-таки доворачивать не штурвалом, а именно рулем направления, т.е. педалями. Только я не имею в виду Ваш руль и педали
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 09 February 2007 — 16:24
Guest
09.02.2007 в 16:25
а что значи парировать руддером?
руддер — rudder — руль направления
В реальном самолете этот руль обычно управляется педалями. Но если у Вас педали заняты другими функциями, то можно и клавиатурой управлять.
я просто рулем доворачиваю. Но иногда выворота руля уже не хватает и трудно удержать направление. Скорость растет и машину сильнее начинает уводить.
все-таки автомобильный руль — это не есть гуд. Купите джойстик, хотя бы самый простенький. Некоторые проблемы исчезнут сами собой, поверьте
а какие проблемы например есть у руля по отношению к джойстику?
Руль мне еще больше нравится тем, что на ЧЕСНЕ тоже руль а не ручка. Но я наверное подумаю о джойстике
Ramirezzz_x
09.02.2007 в 16:26
а что значи парировать руддером?
руддер — rudder — руль направления
В реальном самолете этот руль обычно управляется педалями. Но если у Вас педали заняты другими функциями, то можно и клавиатурой управлять.
я просто рулем доворачиваю. Но иногда выворота руля уже не хватает и трудно удержать направление. Скорость растет и машину сильнее начинает уводить.
Ага, т.е. Вы просто работаете виртуальным штурвалом.
Но лучше все-таки доворачивать не штурвалом, а именно рулем направления, т.е. педалями. Только я не имею в виду Ваш руль и педали
именно что не штурвалом, а рулем
Guest
09.02.2007 в 16:26
а что значи парировать руддером?
руддер — rudder — руль направления
В реальном самолете этот руль обычно управляется педалями. Но если у Вас педали заняты другими функциями, то можно и клавиатурой управлять.
я просто рулем доворачиваю. Но иногда выворота руля уже не хватает и трудно удержать направление. Скорость растет и машину сильнее начинает уводить.
Ага, т.е. Вы просто работаете виртуальным штурвалом.
Но лучше все-таки доворачивать не штурвалом, а именно рулем направления, т.е. педалями. Только я не имею в виду Ваш руль и педали
это я понял.
Но увы. Пока есть то, что есть. А что все таки с аэродромами зимой. Они все скользкие? или есть способы борьбы с облединением полосы.
ExtraPilot
09.02.2007 в 16:28
а какие проблемы например есть у руля по отношению к джойстику?
Ваш автомобильный руль не позволяет Вам управлять самолетом по тангажу.
В реальном самолете штурвал отклоняется не только влево-вправо (управление по крену), но и на себя-от себя (управление по тангажу).
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 09 February 2007 — 16:28
Ramirezzz_x
09.02.2007 в 16:28
а какие проблемы например есть у руля по отношению к джойстику?
а как Вы с рулем кабрировать/пикировать можете?
мы с Extra Pilot’ом говорим в унисон
Сообщение отредактировал Ramirezzz_x: 09 February 2007 — 16:29
bud
11.02.2007 в 20:31
Как-то очень ярко представил себе этот руль и тангаж на педалях )) Но я по другому вопросу, никто не подскажет есть ли РЛЭ по Cessna на русском языке .. можно на украинском На английском почему-то не усваивается. Спасибо.
Guest
12.02.2007 в 07:43
а какие проблемы например есть у руля по отношению к джойстику?
а как Вы с рулем кабрировать/пикировать можете?
мы с Extra Pilot’ом говорим в унисон
пробовал. У меня это позволяют педали делать. Они тоже неправильно настроены. Они как раз для тангажа и служат на этой приставке. И пока не могу найти как перенастроить их так как надо. Я драйвера к этому рулю потерял и не могу найти.
Guest
12.02.2007 в 07:46
[quote name=’ExtraPilot’ post=’542002′ date=’9.02.2007 16:35′][quote name=’Ramirezzz_x’ post=’541999′ date=’9.02.2007 13:33′][quote name=’Yuri8′ post=’541996′ date=’9.02.2007 12:32′][quote name=’ExtraPilot’ post=’541970′ date=’9.02.2007 16:16’А на симе направление бокового ветра и силу ветра посомтреть и выставить поправку на ветер можно? и есть ли они на Чесне?[/quote]
schift+ Y [/quote] Не, это не правильно, это читерство
Лучше запросить ATIS справку о погоде — там все сказано будет, и про ветер в том числе. [/quote] несколько раз слушу это слово ATIS…. 1. что означает это слово. 2. как запрос делается?
MikeTr
12.02.2007 в 07:59
Несколько раз слушу это слово ATIS…. 1. что означает это слово. 2. как запрос делается?
1.Automatic Terminal Information Service — Автоматическая система, которая на определенной частоте (для каждого аэродрома своя) вещает метеосводку по аэродрому. Информация в ней всегда актуальна 2.1. Смотришь на схему аэродрома, где указана эта частота ATIS. Настраиваешься на эту частоту и прослушиваешь ее 2.2. При подлете к аэродрому в меню появляется пункт, не помню как он называется, но что-то про прослушать информацию АТИС, при этом настройка частоты на радио произойдет автоматически
Guest
12.02.2007 в 08:00
На выходных совершал очередные полеты.
Как и говорил возникнут вопросы.
Есть радиопанель.
На нем видим:
1. Связное радио COM1и есть два значения (Activ Standby)
2. Навигационное радио NAV1
Чуть ниже, на панели радио видим следующее табло:
1. Связное радио COM2
и навигационное радио NAV2
Объясните мне пожалуйста как ими пользоваться, какие значения туда надо вводить и где эти значения берутся.
Я видел что некоторые из значений вводятся автоматически, когда диспетчер дает команды и мы их просто подтверждаем.
Но иногда дичпетчер советует настроиться на волну ближайшего аэропорта при подлете. Это можно вручную сделать или как.
Кто что знает, опишите пожалуйста для чего этот прибор и как им пользоваться.
кто то может быть спросит, зачем тебе это надо.
Но …. я честно говоря не знаю как на этот вопрос ответить. Может быть так:
Зачем мы (любители и профессионалы авиации) тогда вообще общаемся и чему то учимся.
Я так понял что нас всех объединяет одно — это любовь к авиации.
Заранее всем благодарен за ответ.
demka
12.02.2007 в 08:01
[quote name=’Yuri8′ post=’543855′ date=’12.02.2007 09:46′][quote name=’ExtraPilot’ post=’542002′ date=’9.02.2007 16:35′][quote name=’Ramirezzz_x’ post=’541999′ date=’9.02.2007 13:33′][quote name=’Yuri8′ post=’541996′ date=’9.02.2007 12:32′][quote name=’ExtraPilot’ post=’541970′ date=’9.02.2007 16:16’А на симе направление бокового ветра и силу ветра посомтреть и выставить поправку на ветер можно? и есть ли они на Чесне?[/quote]
schift+ Y [/quote] Не, это не правильно, это читерство
Лучше запросить ATIS справку о погоде — там все сказано будет, и про ветер в том числе. [/quote] несколько раз слушу это слово ATIS…. 1. что означает это слово. 2. как запрос делается? [/quote] Если мне не изменяет память то это Automatic Terminal Information Service. Запрос делается в окошке УВД. Там есть настроится на ATIS.
Guest
12.02.2007 в 08:04
Несколько раз слушу это слово ATIS…. 1. что означает это слово. 2. как запрос делается?
1.Automatic Terminal Information Service — Автоматическая система, которая на определенной частоте (для каждого аэродрома своя) вещает метеосводку по аэродрому. Информация в ней всегда актуальна 2.1. Смотришь на схему аэродрома, где указана эта частота ATIS. Настраиваешься на эту частоту и прослушиваешь ее 2.2. При подлете к аэродрому в меню появляется пункт, не помню как он называется, но что-то про прослушать информацию АТИС, при этом настройка частоты на радио произойдет автоматически
кое что проясняется. На схеме аэродрома куда я лечу частоту ATIS можно найти по обозначению ATIS? Так будет написано, правильно. А вопрос второй вот в чем? как ее ввести и куда. Я так понял это все на радиопанели вводится, но куда. Это скорее всего ответ на мой общий вопрос последний про радиопанель.
MikeTr
12.02.2007 в 08:08
На выходных совершал очередные полеты. Как и говорил возникнут вопросы. Есть радиопанель. На нем видим: 1. Связное радио COM1и есть два значения (Activ Standby) 2. Навигационное радио NAV1 Чуть ниже, на панели радио видим следующее табло: 1. Связное радио COM2 и навигационное радио NAV2
Объясните мне пожалуйста как ими пользоваться, какие значения туда надо вводить и где эти значения берутся. Я видел что некоторые из значений вводятся автоматически, когда диспетчер дает команды и мы их просто подтверждаем. Но иногда дичпетчер советует настроиться на волну ближайшего аэропорта при подлете. Это можно вручную сделать или как. Кто что знает, опишите пожалуйста для чего этот прибор и как им пользоваться. кто то может быть спросит, зачем тебе это надо. Но …. я честно говоря не знаю как на этот вопрос ответить. Может быть так: Зачем мы (любители и профессионалы авиации) тогда вообще общаемся и чему то учимся. Я так понял что нас всех объединяет одно — это любовь к авиации. Заранее всем благодарен за ответ.
Я не знаю давали ли тебе ссылку, но по ней ты найдешь многие ответы, в том числе и про пользование радио хттп://russia.simflight.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=14
MikeTr
12.02.2007 в 08:21
кое что проясняется. На схеме аэродрома куда я лечу частоту ATIS можно найти по обозначению ATIS? Так будет написано, правильно. А вопрос второй вот в чем? как ее ввести и куда. Я так понял это все на радиопанели вводится, но куда. Это скорее всего ответ на мой общий вопрос последний про радиопанель.
Частота Атис обычно указывается на карте аэроузла. на наших так и обозначается- АТИС, на зарубежных — ATIS Частота вводится в COM2 потом делается активной (т.е переключается эта частота на COM1) кнопочкой active stanby. Прочиай статью, что я дал ссылку выше. Там есть описание как пользоваться радиопанелью
Guest
12.02.2007 в 08:27
На выходных совершал очередные полеты. Как и говорил возникнут вопросы. Есть радиопанель. На нем видим: 1. Связное радио COM1и есть два значения (Activ Standby) 2. Навигационное радио NAV1 Чуть ниже, на панели радио видим следующее табло: 1. Связное радио COM2 и навигационное радио NAV2
Объясните мне пожалуйста как ими пользоваться, какие значения туда надо вводить и где эти значения берутся. Я видел что некоторые из значений вводятся автоматически, когда диспетчер дает команды и мы их просто подтверждаем. Но иногда дичпетчер советует настроиться на волну ближайшего аэропорта при подлете. Это можно вручную сделать или как. Кто что знает, опишите пожалуйста для чего этот прибор и как им пользоваться. кто то может быть спросит, зачем тебе это надо. Но …. я честно говоря не знаю как на этот вопрос ответить. Может быть так: Зачем мы (любители и профессионалы авиации) тогда вообще общаемся и чему то учимся. Я так понял что нас всех объединяет одно — это любовь к авиации. Заранее всем благодарен за ответ.
Я не знаю давали ли тебе ссылку, но по ней ты найдешь многие ответы, в том числе и про пользование радио хттп://russia.simflight.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=14
Спасибо за ссылку. Нет. Ее мне не присылали. Сейчас взгляну на нее.
Guest
12.02.2007 в 08:28
На выходных совершал очередные полеты. Как и говорил возникнут вопросы. Есть радиопанель. На нем видим: 1. Связное радио COM1и есть два значения (Activ Standby) 2. Навигационное радио NAV1 Чуть ниже, на панели радио видим следующее табло: 1. Связное радио COM2 и навигационное радио NAV2
Объясните мне пожалуйста как ими пользоваться, какие значения туда надо вводить и где эти значения берутся. Я видел что некоторые из значений вводятся автоматически, когда диспетчер дает команды и мы их просто подтверждаем. Но иногда дичпетчер советует настроиться на волну ближайшего аэропорта при подлете. Это можно вручную сделать или как. Кто что знает, опишите пожалуйста для чего этот прибор и как им пользоваться. кто то может быть спросит, зачем тебе это надо. Но …. я честно говоря не знаю как на этот вопрос ответить. Может быть так: Зачем мы (любители и профессионалы авиации) тогда вообще общаемся и чему то учимся. Я так понял что нас всех объединяет одно — это любовь к авиации. Заранее всем благодарен за ответ.
Я не знаю давали ли тебе ссылку, но по ней ты найдешь многие ответы, в том числе и про пользование радио хттп://russia.simflight.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=14
что то не хочет эта ссылка работать.
Guest
12.02.2007 в 08:30
кое что проясняется. На схеме аэродрома куда я лечу частоту ATIS можно найти по обозначению ATIS? Так будет написано, правильно. А вопрос второй вот в чем? как ее ввести и куда. Я так понял это все на радиопанели вводится, но куда. Это скорее всего ответ на мой общий вопрос последний про радиопанель.
Частота Атис обычно указывается на карте аэроузла. на наших так и обозначается- АТИС, на зарубежных — ATIS Частота вводится в COM2 потом делается активной (т.е переключается эта частота на COM1) кнопочкой active stanby. Прочиай статью, что я дал ссылку выше. Там есть описание как пользоваться радиопанелью
вот то то и оно. Это надо научиться работать с радиопанелью. Чего я и добиваюсь. Пока только учусь и пытаюсь найти ответ на этот глобальный для меня вопрос: как пользоваться радиопанелью.
MikeTr
12.02.2007 в 08:32
что то не хочет эта ссылка работать.
По правилам сайта запрещено давать прямые ссылки на другие сайты. поэтому я первые буквы http заменил на хттп. Поменяй и ссылка заработает
Guest
12.02.2007 в 08:32
кое что проясняется. На схеме аэродрома куда я лечу частоту ATIS можно найти по обозначению ATIS? Так будет написано, правильно. А вопрос второй вот в чем? как ее ввести и куда. Я так понял это все на радиопанели вводится, но куда. Это скорее всего ответ на мой общий вопрос последний про радиопанель.
Частота Атис обычно указывается на карте аэроузла. на наших так и обозначается- АТИС, на зарубежных — ATIS Частота вводится в COM2 потом делается активной (т.е переключается эта частота на COM1) кнопочкой active stanby. Прочиай статью, что я дал ссылку выше. Там есть описание как пользоваться радиопанелью
вот то то и оно. Это надо научиться работать с радиопанелью. Чего я и добиваюсь. Пока только учусь и пытаюсь найти ответ на этот глобальный для меня вопрос: как пользоваться радиопанелью.
А вот ссылка что то не работает. Я пробую сейчас еще раз, но…
Guest
12.02.2007 в 08:34
что то не хочет эта ссылка работать.
GJ правилам сайта запрещено давать прямые ссылки на другие сайты. поэтому я первые буквы http заменил на хттп. Поменяй и ссылка заработает
да я не первый год инетом пользуюсь. Я это заметил. Но уже все нормально. Заработало. Сейчас буду искать где там эта статья.
Guest
12.02.2007 в 12:02
Ау !!!
Куда то все исчезли.
Эта радиопанель что то затормозила весь процесс общения..
я благодарен за ссылку.
Прочту сегодня и постараюсь все уразуметь.
рулем от приставки как для авто!
эта приставка с педалями шла.
нет, ну я понял, что от приставки
(представил себе баранку от «Запорожца», приделанную к компу))
Сообщение отредактировал Ramirezzz_x: 09 February 2007 — 16:23
а какие проблемы например есть у руля по отношению к джойстику?
Ага, т.е. Вы просто работаете виртуальным штурвалом.
Но лучше все-таки доворачивать не штурвалом, а именно рулем направления, т.е. педалями. Только я не имею в виду Ваш руль и педали
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 09 February 2007 — 16:24
Руль мне еще больше нравится тем, что на ЧЕСНЕ тоже руль а не ручка.
Но я наверное подумаю о джойстике
именно что не штурвалом, а рулем
это я понял.
Но увы.
Пока есть то, что есть.
А что все таки с аэродромами зимой.
Они все скользкие? или есть способы борьбы с облединением полосы.
Ваш автомобильный руль не позволяет Вам управлять самолетом по тангажу.
В реальном самолете штурвал отклоняется не только влево-вправо (управление по крену), но и на себя-от себя (управление по тангажу).
Сообщение отредактировал ExtraPilot: 09 February 2007 — 16:28
а как Вы с рулем кабрировать/пикировать можете?
мы с Extra Pilot’ом говорим в унисон
Сообщение отредактировал Ramirezzz_x: 09 February 2007 — 16:29
пробовал.
У меня это позволяют педали делать.
Они тоже неправильно настроены. Они как раз для тангажа и служат на этой приставке.
И пока не могу найти как перенастроить их так как надо.
Я драйвера к этому рулю потерял и не могу найти.
и есть ли они на Чесне?[/quote]
schift+ Y
[/quote]
Не, это не правильно, это читерство
Лучше запросить ATIS справку о погоде — там все сказано будет, и про ветер в том числе.
[/quote]
несколько раз слушу это слово ATIS….
1. что означает это слово.
2. как запрос делается?
1.Automatic Terminal Information Service — Автоматическая система, которая на определенной частоте (для каждого аэродрома своя) вещает метеосводку по аэродрому. Информация в ней всегда актуальна
2.1. Смотришь на схему аэродрома, где указана эта частота ATIS. Настраиваешься на эту частоту и прослушиваешь ее
2.2. При подлете к аэродрому в меню появляется пункт, не помню как он называется, но что-то про прослушать информацию АТИС, при этом настройка частоты на радио произойдет автоматически
Как и говорил возникнут вопросы.
Есть радиопанель.
На нем видим:
1. Связное радио COM1и есть два значения (Activ Standby)
2. Навигационное радио NAV1
Чуть ниже, на панели радио видим следующее табло:
1. Связное радио COM2
и навигационное радио NAV2
Объясните мне пожалуйста как ими пользоваться, какие значения туда надо вводить и где эти значения берутся.
Я видел что некоторые из значений вводятся автоматически, когда диспетчер дает команды и мы их просто подтверждаем.
Но иногда дичпетчер советует настроиться на волну ближайшего аэропорта при подлете. Это можно вручную сделать или как.
Кто что знает, опишите пожалуйста для чего этот прибор и как им пользоваться.
кто то может быть спросит, зачем тебе это надо.
Но …. я честно говоря не знаю как на этот вопрос ответить. Может быть так:
Зачем мы (любители и профессионалы авиации) тогда вообще общаемся и чему то учимся.
Я так понял что нас всех объединяет одно — это любовь к авиации.
Заранее всем благодарен за ответ.
и есть ли они на Чесне?[/quote]
schift+ Y
[/quote]
Не, это не правильно, это читерство
Лучше запросить ATIS справку о погоде — там все сказано будет, и про ветер в том числе.
[/quote]
несколько раз слушу это слово ATIS….
1. что означает это слово.
2. как запрос делается?
[/quote]
Если мне не изменяет память то это Automatic Terminal Information Service. Запрос делается в окошке УВД. Там есть настроится на ATIS.
кое что проясняется.
На схеме аэродрома куда я лечу частоту ATIS можно найти по обозначению ATIS?
Так будет написано, правильно.
А вопрос второй вот в чем?
как ее ввести и куда.
Я так понял это все на радиопанели вводится, но куда.
Это скорее всего ответ на мой общий вопрос последний про радиопанель.
Я не знаю давали ли тебе ссылку, но по ней ты найдешь многие ответы, в том числе и про пользование радио хттп://russia.simflight.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=14
Частота Атис обычно указывается на карте аэроузла. на наших так и обозначается- АТИС, на зарубежных — ATIS
Частота вводится в COM2 потом делается активной (т.е переключается эта частота на COM1) кнопочкой active stanby. Прочиай статью, что я дал ссылку выше. Там есть описание как пользоваться радиопанелью
Спасибо за ссылку.
Нет. Ее мне не присылали.
Сейчас взгляну на нее.
что то не хочет эта ссылка работать.
вот то то и оно.
Это надо научиться работать с радиопанелью.
Чего я и добиваюсь.
Пока только учусь и пытаюсь найти ответ на этот глобальный для меня вопрос: как пользоваться радиопанелью.
По правилам сайта запрещено давать прямые ссылки на другие сайты. поэтому я первые буквы http заменил на хттп. Поменяй и ссылка заработает
А вот ссылка что то не работает.
Я пробую сейчас еще раз, но…
да я не первый год инетом пользуюсь.
Я это заметил.
Но уже все нормально.
Заработало.
Сейчас буду искать где там эта статья.
Куда то все исчезли.
Эта радиопанель что то затормозила весь процесс общения..
я благодарен за ссылку.
Прочту сегодня и постараюсь все уразуметь.