Общий, ни к кому конкретно не обращенный вопрос.
Кстати, интересно (никогда раньше не озадачивался), в симе замерзают ли водоемы при минусовой температуре, или это зависит сугубо от сезона?
Летал над Амуром в Январе — водичка на реке замерзшая была(проверил опытным путем).Но сразу говорю — пробовал один раз и больше желания проверять лед или вода не было.
Общий, ни к кому конкретно не обращенный вопрос.
Кстати, интересно (никогда раньше не озадачивался), в симе замерзают ли водоемы при минусовой температуре, или это зависит сугубо от сезона?
В дефолтном симе вода не замерзает, никогда. Есть отдельные сценарии, в которых сие реализовано. Есть отдельный пак зимних текстур для воды — его ставят при условии, что не будет полетов в теплые края. Но, поскольку, у вас дефолт — значит не замерзает. Все же сэр — небольшие сценарии портов (не таких как сцена Новосиба, к примеру) — нагружают симулятор ровно столько же, сколько и дефолт. А реализма и приятной картинки добавляет в разы. Меш, вплоть до 30м-го так же, практически не грузит сим больше дефолта. Вот что хорошо грузит сим — это наличие большого кол-ва траффика. Я к тому сэр — что было бы желание реализовать компромиссные красоты — это всегда можно сделать. Вашу точно зрения я принимаю, хоть и не одобряю Все же полеты, да еще в малой авиации, таки плохо отделимы от любования проплывающими под крылом пейзажами. Но надо отдать должное — в крайних скринах есть очень хорошие кадры. В общем — пишите, летите и еще больше пишите 😉
P.S. Оно и ориентироваться проще, когда под тобой находятся знакомые очертания русел рек, озер и береговой линии и городов. Тогда места становятся узнаваемыми и замечание мадемуазель Letter не будет актуальным (в части не привязанности скринов к месту съемки)
Сообщение отредактировал Far02: 05 November 2011 — 12:32
Ermine
04.11.2011 в 23:55
Итак, Иркутск.
Основан в 1686 году. В том же году Иркутск получает городскую печать и герб. Через Иркутск Сибирь активно заселяется русскими людьми. С 1764 года становится центром Иркутской губернии, резиденцией генерал-губернатора Сибири. В 1898 году в Иркутск приходит первый поезд.
В XIX веке Иркутск не потерял важного торгово-промышленного значения. Как и многие сибирские города, в 30-40-е годы XIX века Иркутск переживает «золотую лихорадку». Промышленники города не могли упустить столь прибыльного дела, и город быстро становится одним из центров золотопромышленности Сибири.
В начале XX века Иркутск справедливо считался самым красивым городом Сибири. В нём стояло более 300 каменных строений: купеческих домов, особняков знати, гостиных дворов. Самыми красивыми были 20 каменных церквей, большой архиерейский дом, где располагались семинария и консистория.
Вид на город
Кружевной дом.
Ледокол «Ангара» — один из первых в мире ледоколов, старейший в мире из сохранившийся до наших дней. Он был изготовлен в Англии, в разобранном виде доставлен по железной дороге на Байкал. Ледокол предназначался для прокладки пути во льдах для парома «Байкал». «Ледокол был спущен на воду 25 июля 1900 года. С 70-х годов ледокол находился в полузатопленном состоянии. В 1987 было принято решение о реставрации парохода и превращения его в музей. Работы продолжались три года и 5 ноября 1990 «Ангара» была поставлена на вечную стоянку. Значительно место в экспозиции уделено истории ледокола. Раскрывается тема через подлинные фотографии, документы, личные вещи бывших членов экипажа ледокола от первого капитана И.Ф. Мазура, принявшего «Ангару» в июле 1900 г. и до последнего капитана Н.Ф. Зубкова, поставившего судно в порт Байкал в 1963 г.
Набережная молодоженов.
Храм на месте падения самолета «Руслан» 06 декабря 1997 года.
Saitou-san
05.11.2011 в 10:57
Действительно, сэр, как по мне, то точно такой же скрин репорт можно делать в штатах или в африке, и писать про Россию.
Всё одинаковое. Извините если грубо.
Заменив дефолтные коробки на нормальные сцены вы не потеряеете в fps настолько, что будет невозможно лететь. Облачность куда больше съедает.
Никто не запрещает проверить сцену перед вылетом, и если она всё же тормозит, неиспользовать её.
Ermine
05.11.2011 в 23:38
Было написано слишком резко под воздействием хренового настроения, вызванного депресняком. Просьба модератору удалить пост.
Сообщение отредактировал Ermine: 06 November 2011 — 01:02
Far02
06.11.2011 в 10:38
сэрErmine — не обращайте внимание на наше эстетическое брюзжание Вы главное летите! От депресняков лучшее средство.
Сообщение отредактировал Far02: 06 November 2011 — 10:39
Ermine
06.11.2011 в 19:41
Ваше «эстетическое брюзжание» победило Буду стараться ставить сценарии и меши по мере возможности. Сегодня для облета Байкала поставил меш озера. Я не знаю, как оно было в дефолте, но сейчас береговая линия и острова стали вполне узнаваемы, что позволило легко ориентироваться по карте, лежащей на коленях.
Итак, облет озера Байкал.
Вылетел из UIII, полные баки, похода — хреновая: густой туман. Сам взлет не заснял, потому что забыл сменить батарейки в фотоаппарате на свежие, а заниматься этим в наборе как-то не решился. Да и что там снимать — взлет как взлет.
Вот он, Байкал. Видно плохо — туман Радар в режиме MAP — не хотелось бы проделать просеку на склоне какой-нибудь горушки.
Водная гладь до горизонта. Да-да, не идентифицируемо, зато красиво
Подходим к поселку Большое Голоустное.
Поля, огороды, люди живут.
Снова склоны.
Поселок Бугульдейка.
Сообщение отредактировал Ermine: 06 November 2011 — 20:21
Ermine
06.11.2011 в 19:47
Мыс Голый.
В какой-то момент я вылетел из облака густого тумана. Уффф… Теперь, хотя бы, можно достопримечательности местные увидеть.
Прошли мыс Крестовский подходим к поселку Курай-Нур
Красиво тут
Подходим к проливу Ольхонские ворота
Пролив Ольхонские ворота собственною персоною
И еще
И вот так
Letter
07.11.2011 в 01:09
Тут просто некоторые плюются, что привязки к местности нет. Теперь есть
Сэр, во-первых, никто не плевался. Обсуждение достоинств и недостатков любого рукотворного произведения — это работа. Всего-навсего. А во-вторых, смотрите сами, какая стала красота! Особенно если не фотографировать и не идентифицировать каждый куст, встретившийся по дороге.
//P.S.: уважаемые модераторы и иже с ними. Ну достал уже этот твердный знак!
У меня твёрдый знак, а также Bold и Italic, а также верхние и нижние индексы, а также вcтраивание картинок в сообщения глючат в Opera 11.52. При этом в Firefox 7.0.1 и в Internet Explorer 6.0 всех этих глюков нет на корню.
Хотя этих фактов недостаточно, чтобы повесить всех собак именно на Opera, но на неприятные размышления по поводу Opera эти факты наводят. (И очень жаль. Opera — наикрутейший из данных трёх браузеров.)
Ermine
07.11.2011 в 06:24
Сэр, во-первых, никто не плевался. Обсуждение достоинств и недостатков любого рукотворного произведения — это работа. Всего-навсего.
Обиделись на безневиннейшую подколку… Уклінно прошу вибачення. Не обижайтесь.
А во-вторых, смотрите сами, какая стала красота!
Хм… Я всего только поставил меш озера… Поправте меня, если я не прав, но меш ведь только поправляет очертания географических обЪектов и рельеф, разве нет?
Особенно если не фотографировать и не идентифицировать каждый куст, встретившийся по дороге.
Это вроде намека на чрезмерную привязку к местности посредством множества фотографий? Такого больше не будет, я думаю, поскольку, впервые поставив меш, мне хотелось как можно более полно сравнить схожесть того, что я вижу на экране монитора с тем, что напечатано на карте. Получилось очень похоже.
Jezz
07.11.2011 в 09:38
С мешем гораздо лучше.
Letter
07.11.2011 в 11:07
Letter (07 November 2011 — 04:09) писал: А во-вторых, смотрите сами, какая стала красота!
Хм… Я всего только поставил меш озера… Поправте меня, если я не прав, но меш ведь только поправляет очертания географических обЪектов и рельеф, разве нет?
В данном случае под красотой я имела в виду ту живость и естественность, с которой воспринимается авторское повествование. Посмотрите:
Spoiler
Река Селенга
Что получится, если убрать пояснительный текст «Река Селенга»? Получится какая-то там река, которых в MS FS миллион — и все они совершенно на одно лицо, за малыми лишь исключениями. Именно это имел в виду сэр kkm73, когда сказал: «Такое можно снять и в Африке.»
Добавление же крошечного комментария совершенно меняет суть дела. Во-первых, читатель узнаёт, что в окрестностях Байкала есть река Селенга. (Я, например, этого не знала, а теперь узнала и запомнила.)
Во-вторых, раз это не обезличенный об’ект, к нему появляется и необезличенный интерес. Даже на дефолтном Земном шаре довольно хорошо воспроизведены многие географические особенности — в частности, форма рек. (Это не удивительно, поскольку дефолтный Земной шар построен по результатам с’ёмок со спутников.) Поэтому имеет смысл обратить внимание на изгибы русла Селенги — это реальные изгибы, даже когда используется дефолт.
И в-третьих, подобная инфа грузит мозг и не даёт скучать. В Вашем крайнем отчёте хватает однотипных, похожих друг на друга, скринов. Если бы не подписи, то от этого круиза можно было бы просто ополоуметь. Но идентифицирующие пометки разбавили однообразие, да ещё и обогатили знания Ваших коллег.
Вот это я и назвала красотой.
Что до мешей, то вопрос не ко мне. Меня вполне устраивает дефолтная Земля — по ней летаю и никакими украшайзерами заморачиваться не собираюсь. (И с картами всё сходится — в той степени, которая мне нужна.)
Update: указан истинный автор слов об Африке. Ещё раз приношу глубочайшие извинения коллегам kkm73 и mc_.
mc_
07.11.2011 в 11:28
Про африку разве я говорил? о_0
Saitou-san
07.11.2011 в 12:29
Про африку разве я говорил? о_0
Про африку — я, но не суть важно.
Смотри ж ты… Вышел точно — что-то умею, все-таки
А что курс ВПП не выставляете? На HSI стрелочка смотрит грустно мимо полосы
P.S. Надеюсь с Монголией получилось?
P.P.S. Кстати про реку Селенгу я тоже упоминал и пролетал тут же, просто Вы забыли уже.
Ermine
07.11.2011 в 12:41
В данном случае под красотой я имела в виду ту живость и естественность, с которой воспринимается авторское повествование. Посмотрите:
Блин горелый… Мне казалось, что мой крайний фотоотчет лишен всякой художественной ценности, сух и чрезмерно лаконичен — нету в нем никакого художественного изюма путешествия.
И в-третьих, подобная инфа грузит мозг и не даёт скучать. В Вашем крайнем отчёте хватает однотипных, похожих друг на друга, скринов. Если бы не подписи, то от этого круиза можно было бы просто ополоуметь. Но идентифицирующие пометки разбавили однообразие, да ещё и обогатили знания Ваших коллег.
Такое чудовищное обилие однотипных скринов обусловлено двумя факторами: 1. Изломы береговой линии действительно похожи друг на друга и уверенно различать их получается лишь совместно с картой. 2. Мне было интересно, будет ли похоже изображение сима с реальной картой.
Что до мешей, то вопрос не ко мне. Меня вполне устраивает дефолтная Земля — по ней летаю и никакими украшайзерами заморачиваться не собираюсь. (И с картами всё сходится — в той степени, которая мне нужна.)
Ха! Золотые слова! А меня грубо пинали за похожее высказывание. Пришлось даже начать сценарии качать.
Про африку разве я говорил? о_0
Не, это писал сэр Сайто, но не суть.
Letter
07.11.2011 в 12:42
Про африку разве я говорил? о_0
Про африку — я, но не суть важно.
Сэры, дорогие, нет мне прощения. Извините башку мою непутёвую. Пли-и-и-з!
А что курс ВПП не выставляете? На HSI стрелочка смотрит грустно мимо полосы
Как-то выпустил из виду (читай — забил) и, потом, хорошо помню посадочный курс 30. Вот и настроился на аэродромный VOR/DME — помня посадочный курс и видя направление на аэродром попасть в створ не так и сложно, на самом деле.
P.S. Надеюсь с Монголией получилось?
Пока не знаю: я на работе, приеду домой, буду скачивать те дополнения, что необходимы для Ваших сцен Монголии, сэр.
Rammfan
07.11.2011 в 12:53
У меня твёрдый знак, а также Bold и Italic, а также верхние и нижние индексы, а также вcтраивание картинок в сообщения глючат в Opera 11.52.
У меня 10-ая опера(новое обновление не качаю — мне и с этой версией хорошо) — так же наблюдаю глюки с твердым знаком и с закачкой картинок: браузер попросту отказывается загружить картинки на сервер авсима!
Saitou-san
07.11.2011 в 13:05
Возникла ошибка
Вы исчерпали лимит положительных оценок на сегодня
А вообще фотоотчёт закончился как раз вовремя, я не устал смотреть слайды, даже если они и похожи. Я пока не лечу, строю себе Cotopaxi Intl Airport Latacunga.
Far02
07.11.2011 в 14:32
Нууууу Получается насчет красот я главный «нытик» К красотам же относится и меш. Ибо многие заходы делает чем-то запоминающимся — ессесно в местностях к этому предрасположенными. Никакой дефолт (да простит меня глубокоуважаемая Letter) сие передать не может. Касательно сцен — желательно, как минимум, ставить свежие афкады посещаемых портов. Ибо дефолтные частенько оказываются не совсем там где нужно (пусть и погрешность редко превышает сотню метров, но все же). Так же полезно посматривать на исправленные лэндклассы для тех сцен, которые будут в списках посещения. И заметьте — я ни слова не сказал про платные сценарии, среди них действительно тормозных хватает. Т.е. всего 3 вещи: 1. Меш и (если есть) исправленная гидрография региона 2. Правильные лэндклассы 3. Правильные афкады (и по возможности, если есть — всякие украшательства классом повыше дефолта)
mc_
07.11.2011 в 14:50
Сэры, прошу вас, аккуратнее с тегом quote. В сообщении №76 мне опять чужую фразу приписали, на этот раз автор — мисс Letter.
У меня твёрдый знак, а также Bold и Italic, а также верхние и нижние индексы, а также вcтраивание картинок в сообщения глючат в Opera 11.52. При этом в Firefox 7.0.1 и в Internet Explorer 6.0 всех этих глюков нет на корню.
У меня одинаковые глюки в firefox и opera крайних версий (осликом не пользуюсь, ибо). Более того, авсим — единственный сайт, где столько глюков. Хотя это, конечно, не повод вешать всех собак на него…
Разворот к маяку RAZDOLYE. От него пойдем курсом 252.
Под брюхом медленно проплыла Ангара.
Скребем помаленьку высоту и двигаемся к маяку.
Взгляд через плечо. Красивая Ангара.
Ermine
07.11.2011 в 22:58
Прошли маяк RAZDOLYE. Ложимся на курс 252.
Начинаются Гималаи.
А вот эти тучки мне не нравятся. Совсем. Там, в Улгие ни приводов, ни огней, ничего… Да и местность незнакомая — как я там аэропорт искать буду? Ну, да ладно, будем решать проблемы по мере возникновения. Благо, топливом заправился от души.
Ermine (04 November 2011 — 16:02) писал:
Кстати, интересно (никогда раньше не озадачивался), в симе замерзают ли водоемы при минусовой температуре, или это зависит сугубо от сезона?
Летал над Амуром в Январе — водичка на реке замерзшая была(проверил опытным путем).Но сразу говорю — пробовал один раз и больше желания проверять лед или вода не было.
Ermine (04 November 2011 — 16:02) писал:
Кстати, интересно (никогда раньше не озадачивался), в симе замерзают ли водоемы при минусовой температуре, или это зависит сугубо от сезона?
В дефолтном симе вода не замерзает, никогда. Есть отдельные сценарии, в которых сие реализовано. Есть отдельный пак зимних текстур для воды — его ставят при условии, что не будет полетов в теплые края. Но, поскольку, у вас дефолт — значит не замерзает. Все же сэр — небольшие сценарии портов (не таких как сцена Новосиба, к примеру) — нагружают симулятор ровно столько же, сколько и дефолт. А реализма и приятной картинки добавляет в разы. Меш, вплоть до 30м-го так же, практически не грузит сим больше дефолта. Вот что хорошо грузит сим — это наличие большого кол-ва траффика. Я к тому сэр — что было бы желание реализовать компромиссные красоты — это всегда можно сделать. Вашу точно зрения я принимаю, хоть и не одобряю
Все же полеты, да еще в малой авиации, таки плохо отделимы от любования проплывающими под крылом пейзажами. Но надо отдать должное — в крайних скринах есть очень хорошие кадры. В общем — пишите, летите и еще больше пишите 😉
P.S. Оно и ориентироваться проще, когда под тобой находятся знакомые очертания русел рек, озер и береговой линии и городов. Тогда места становятся узнаваемыми и замечание мадемуазель Letter не будет актуальным (в части не привязанности скринов к месту съемки)
Сообщение отредактировал Far02: 05 November 2011 — 12:32
Основан в 1686 году. В том же году Иркутск получает городскую печать и герб. Через Иркутск Сибирь активно заселяется русскими людьми. С 1764 года становится центром Иркутской губернии, резиденцией генерал-губернатора Сибири. В 1898 году в Иркутск приходит первый поезд.
В XIX веке Иркутск не потерял важного торгово-промышленного значения. Как и многие сибирские города, в 30-40-е годы XIX века Иркутск переживает «золотую лихорадку». Промышленники города не могли упустить столь прибыльного дела, и город быстро становится одним из центров золотопромышленности Сибири.
В начале XX века Иркутск справедливо считался самым красивым городом Сибири. В нём стояло более 300 каменных строений: купеческих домов, особняков знати, гостиных дворов. Самыми красивыми были 20 каменных церквей, большой архиерейский дом, где располагались семинария и консистория.
Вид на город
Кружевной дом.
Ледокол «Ангара» — один из первых в мире ледоколов, старейший в мире из сохранившийся до наших дней. Он был изготовлен в Англии, в разобранном виде доставлен по железной дороге на Байкал. Ледокол предназначался для прокладки пути во льдах для парома «Байкал». «Ледокол был спущен на воду 25 июля 1900 года. С 70-х годов ледокол находился в полузатопленном состоянии. В 1987 было принято решение о реставрации парохода и превращения его в музей. Работы продолжались три года и 5 ноября 1990 «Ангара» была поставлена на вечную стоянку. Значительно место в экспозиции уделено истории ледокола. Раскрывается тема через подлинные фотографии, документы, личные вещи бывших членов экипажа ледокола от первого капитана И.Ф. Мазура, принявшего «Ангару» в июле 1900 г. и до последнего капитана Н.Ф. Зубкова, поставившего судно в порт Байкал в 1963 г.
Набережная молодоженов.
Храм на месте падения самолета «Руслан» 06 декабря 1997 года.
Всё одинаковое. Извините если грубо.
Заменив дефолтные коробки на нормальные сцены вы не потеряеете в fps настолько, что будет невозможно лететь. Облачность куда больше съедает.
Никто не запрещает проверить сцену перед вылетом, и если она всё же тормозит, неиспользовать её.
Сообщение отредактировал Ermine: 06 November 2011 — 01:02
Сообщение отредактировал Far02: 06 November 2011 — 10:39
Итак, облет озера Байкал.
Вылетел из UIII, полные баки, похода — хреновая: густой туман. Сам взлет не заснял, потому что забыл сменить батарейки в фотоаппарате на свежие, а заниматься этим в наборе как-то не решился. Да и что там снимать — взлет как взлет.
Вот он, Байкал. Видно плохо — туман
Радар в режиме MAP — не хотелось бы проделать просеку на склоне какой-нибудь горушки.
Водная гладь до горизонта. Да-да, не идентифицируемо, зато красиво
Подходим к поселку Большое Голоустное.
Поля, огороды, люди живут.
Снова склоны.
Поселок Бугульдейка.
Сообщение отредактировал Ermine: 06 November 2011 — 20:21
В какой-то момент я вылетел из облака густого тумана. Уффф… Теперь, хотя бы, можно достопримечательности местные увидеть.
Прошли мыс Крестовский подходим к поселку Курай-Нур
Красиво тут
Подходим к проливу Ольхонские ворота
Пролив Ольхонские ворота собственною персоною
И еще
И вот так
Сэр, во-первых, никто не плевался. Обсуждение достоинств и недостатков любого рукотворного произведения — это работа. Всего-навсего. А во-вторых, смотрите сами, какая стала красота! Особенно если не фотографировать и не идентифицировать каждый куст, встретившийся по дороге.
У меня твёрдый знак, а также Bold и Italic, а также верхние и нижние индексы, а также вcтраивание картинок в сообщения глючат в Opera 11.52. При этом в Firefox 7.0.1 и в Internet Explorer 6.0 всех этих глюков нет на корню.
Хотя этих фактов недостаточно, чтобы повесить всех собак именно на Opera, но на неприятные размышления по поводу Opera эти факты наводят. (И очень жаль. Opera — наикрутейший из данных трёх браузеров.)
Обиделись на безневиннейшую подколку… Уклінно прошу вибачення. Не обижайтесь.
Хм… Я всего только поставил меш озера… Поправте меня, если я не прав, но меш ведь только поправляет очертания географических обЪектов и рельеф, разве нет?
Это вроде намека на чрезмерную привязку к местности посредством множества фотографий?
Такого больше не будет, я думаю, поскольку, впервые поставив меш, мне хотелось как можно более полно сравнить схожесть того, что я вижу на экране монитора с тем, что напечатано на карте. Получилось очень похоже.
В данном случае под красотой я имела в виду ту живость и естественность, с которой воспринимается авторское повествование. Посмотрите:
Что получится, если убрать пояснительный текст «Река Селенга»? Получится какая-то там река, которых в MS FS миллион — и все они совершенно на одно лицо, за малыми лишь исключениями. Именно это имел в виду сэр kkm73, когда сказал: «Такое можно снять и в Африке.»
Добавление же крошечного комментария совершенно меняет суть дела. Во-первых, читатель узнаёт, что в окрестностях Байкала есть река Селенга. (Я, например, этого не знала, а теперь узнала и запомнила.)
Во-вторых, раз это не обезличенный об’ект, к нему появляется и необезличенный интерес. Даже на дефолтном Земном шаре довольно хорошо воспроизведены многие географические особенности — в частности, форма рек. (Это не удивительно, поскольку дефолтный Земной шар построен по результатам с’ёмок со спутников.) Поэтому имеет смысл обратить внимание на изгибы русла Селенги — это реальные изгибы, даже когда используется дефолт.
И в-третьих, подобная инфа грузит мозг и не даёт скучать. В Вашем крайнем отчёте хватает однотипных, похожих друг на друга, скринов. Если бы не подписи, то от этого круиза можно было бы просто ополоуметь. Но идентифицирующие пометки разбавили однообразие, да ещё и обогатили знания Ваших коллег.
Вот это я и назвала красотой.
Что до мешей, то вопрос не ко мне. Меня вполне устраивает дефолтная Земля — по ней летаю и никакими украшайзерами заморачиваться не собираюсь. (И с картами всё сходится — в той степени, которая мне нужна.)
Update: указан истинный автор слов об Африке. Ещё раз приношу глубочайшие извинения коллегам kkm73 и mc_.
Про африку — я, но не суть важно.
А что курс ВПП не выставляете? На HSI стрелочка смотрит грустно мимо полосы
P.S. Надеюсь с Монголией получилось?
P.P.S. Кстати про реку Селенгу я тоже упоминал и пролетал тут же, просто Вы забыли уже.
Блин горелый… Мне казалось, что мой крайний фотоотчет лишен всякой художественной ценности, сух и чрезмерно лаконичен — нету в нем никакого художественного изюма путешествия.
Такое чудовищное обилие однотипных скринов обусловлено двумя факторами:
1. Изломы береговой линии действительно похожи друг на друга и уверенно различать их получается лишь совместно с картой.
2. Мне было интересно, будет ли похоже изображение сима с реальной картой.
Ха! Золотые слова! А меня грубо пинали за похожее высказывание. Пришлось даже начать сценарии качать.
Не, это писал сэр Сайто, но не суть.
Сэры, дорогие, нет мне прощения. Извините башку мою непутёвую. Пли-и-и-з!
———————
Update: безобразная ошибка исправлена, историческая справедливость восстановлена, виновные наказаны.
Как-то выпустил из виду (читай — забил) и, потом, хорошо помню посадочный курс 30. Вот и настроился на аэродромный VOR/DME — помня посадочный курс и видя направление на аэродром попасть в створ не так и сложно, на самом деле.
Пока не знаю: я на работе, приеду домой, буду скачивать те дополнения, что необходимы для Ваших сцен Монголии, сэр.
У меня 10-ая опера(новое обновление не качаю — мне и с этой версией хорошо) — так же наблюдаю глюки с твердым знаком и с закачкой картинок: браузер попросту отказывается загружить картинки на сервер авсима!
Возникла ошибка
Вы исчерпали лимит положительных оценок на сегодня
А вообще фотоотчёт закончился как раз вовремя, я не устал смотреть слайды, даже если они и похожи.
Я пока не лечу, строю себе Cotopaxi Intl Airport Latacunga.
У меня одинаковые глюки в firefox и opera крайних версий (осликом не пользуюсь, ибо). Более того, авсим — единственный сайт, где столько глюков. Хотя это, конечно, не повод вешать всех собак на него…
UIII — ZMUL GC 582 nm, VFR
Стоим на парковке. Рядом 154-й ждет пассажиров.
Запустились, поехали к полосе. Пока, лайнер.
Заняли предварительный. Сегодня наша 12-я.
V1…Rotate!
Разворот к маяку RAZDOLYE. От него пойдем курсом 252.
Под брюхом медленно проплыла Ангара.
Скребем помаленьку высоту и двигаемся к маяку.
Взгляд через плечо. Красивая Ангара.
Начинаются Гималаи.
А вот эти тучки мне не нравятся. Совсем. Там, в Улгие ни приводов, ни огней, ничего… Да и местность незнакомая — как я там аэропорт искать буду? Ну, да ладно, будем решать проблемы по мере возникновения. Благо, топливом заправился от души.
Проходим возле аэропорта Хань (ZMHA). Он слева, но его не видно в дымке. » — Ты суслика видишь? — Нет. — И я не вижу. А он — есть!» ©
И стоило мне отойти от поселка Хань, как началось
Радар не добавляет оптимизма.
Трясет, зараза. Полезу-ка я вверх — может, там поспокойнее?
На траверзе маяка KYZYL.
Есть контакт!
Прошли маяк ULAANGOM, он рядом с аэропортом ZMUG, доворачиваем на курс 233
Вижу Улгчий. Где-то тут и аэропорт должен присутствовать.
Наползающий с гор туман добавляет пессимизма.
А! Ну, вот же он… хм… ЭТО он?! Какая гадость, эта ваша гравийная полоса…
Мостимся. Боковичок, поганец, сдуть пытается, но мы педалькой его, педалькой.
Недовольно похрустывая щебенкой под колесами, Шейен плавно остановился.
Клубясь, на порт плавно наползал туман. Да уж, вовремя я остановился.
Зарулил на стоянку, выключился и пошел осматриваться на местности.
