Macstar, on 01 June 2010 — 16:51, said:

Триммеры крена довольно просто вернуть в нейтраль, там есть центральная марка на передней панели, по ней ориентируйтесь, ка только зелёная лампочка загорится — всё, в нейтрали. По тангажу чуть сложнее, но тоже можно ориентир найти. А вот триммерами направления я даже и не пользовался никогда.

Подскажите пожалуйста:
1.Я так понял, детально проработанных ЛА в этом симе только два: Су-25 и 25Т. Остальные так, в виде нагрузки. Хотя я слышал, что ГС и ГС2, как и ЛокОн, являются продолжением серии симуляторов Флэнкер, в коем основной машиной был Су-27. А тут на него после Су-25, смотреть без слез невозможно. Есть ли для ГС2 платные или бесплатные аддоны?, если есть, то со ссылкой пожалуйста. Или может быть разработчики собираются доработать симулятор данными моделями, ведь Су-27 думаю самая легендарная и желанная машина для симмеров, причем думаю для людей по ту сторону океана (из российских) тоже.

2.Относительно управления: с настройкой дожойстика в принципе я разобрался, но может есть какие то тонкости, по скольку на мой взгляд, реакция на отклонение рулевых поверхностей несколько не адекватная, а именно: по тангажу прослеживаются «клевки» самолета, т.е. при отклонении рулей происходит следующее-отклоняем ручку от себя, возникает перегрузка, изменяется вертикальная скорость, угол атаки ну и собственно тангаж, но при фиксации ручки в отклоненном положении, самолет начинает стабилизироваться, а при возврате ручки в нейтраль и происходит «клевок» то есть самолет почему то старается задрать нос. При положительных манипуляциях то же самое только конечно соответственно в обратном порядке. Таким образом создавать точные эволюции ЛА с помощью управления не возможно, что сказывается на режимах прицеливания в основном да и собственно на всех стадиях полета. Думаю с точки зрения динамики полета-это неверно. Вижу на форуме присутствуют представители разработчиков. Хотелось бы услышать от них пояснения по данным вопросам.

З.Ы. Был удивлен отсутствием палубного варианта Су-25…

Так же огорчило отсутствие готовых миссий в разделе обучения, для разных типов ЛА. Начиная от запуска двигателей и до боевого применения. Например для полета по кругу с конвеера, для отработки взлета- постадки (Су-25Т) приходится мучиться и создавать свою тренировочную миссию со всеми нужными параметрами.

А в общем впечатление очень приятное от продукта, молодцы парни!

Соответственно набираешь 10 баллов при смене того или иного пункта — активации кирдык.

12 баллов.

12 баллов.

Пардон, щас, пост поправлю

После определённого количества интенсивных боёв начал изучать свои ошибки по уклонению от противника, от ракет. Поскольку люблю всё в максимальном реализме без всяких меток, автозахватов, то нередко какой-нибудь F-14 или F/A-18 моему Су-27, МиГ-29 всаживает гарпун в спину. Для просмотра трека, если я правильно понял, есть только три кнопки: вперёд, медленно и быстро. Ни обратного хода, ни просмотра с любого места трека. Особенно бесит тот момент, когда трек кончается и программа без спроса загружает снова стартовое окно, хотя я хотел просмотреть трек ещё раз.

Есть замечательная программа Taqview, которая вытаскивает из трэков тактическую информацию и схематично, подробно в реальном времени, со всеми перемотками, паузами и прочими радостями (а их очень много)отображает её на экране, что позволяет анализировать и делать выводы. А то что Вы просите, вряд ли будет сделано.

Касаясь треков, идёт какая-то односторонняя запись, к примеру (в новом непробовал ГС2) в старом ГС1 был такой баг или хз что, может и не баг. Нажал записать трек, пошёл в игру, летаю, виды там переключаю всё, отлетал сел, пошёл просматривать трек, а он мне не даёт самому во время трека переключать виды так, как хочется мне, он просто воспроизводит все те-же действия (касательно видов) какие я делал во время записи трека — это бесит, я хочу после записи трека выбирать другие виды, зачем повторять те виды, которые я включал во время полёта.

В старом ЛОКОНе, для того чтобы можно было переключать и управлять камерами как угодно, нужно открыть трек из редактора и запустить.
В ГС2 трек всегда доступен для редактирования.

Произошло то, что мод не корректно подменил (или не подменил) какие-то файлы.
Для того чтобы обезопасить в будущем себя от подобной ситуации сохраните где-нибудь всю папку со свеже-инсталлированным симулятором. Потом вы всегда сможете вернуть его на место.

В случае простой переинсталляции игры, без смены ОС и железа, активации Вы не потеряется, поэтому, в данном случае, можете смело это делать. Тем более что другого выхода и нет.

Вставил диск, снес симулятор. Затем заново установил (действительно регистрации не потребовал), поверх симулятора сразу поставил патч 1.2.1. Захожу в сим, ничего не изменилось, так же от этих трех самолетов, только оружие, бортовой номер, и кусок тела пилота видно. Вот я измену лютую поймал. Причем все настройки управления сохранились и миссии которые я делал.
Коллеги, что делать? Ну ни Винду же сносить?

Снеси ещё раз. Забэкапь только конфиги управления. Снеси к чертям всё что осталось от ЛО. Поставь заново, погляди что изменилось, верни конфиги на место (если не знаешь как восстановить управление джоя, напиши, объясню — может не пойти тупым копированием поверх). Если не помогло, походу реестр чистить надо. Но думаю что поможет.

Снес, руками удалиил папку 1С, вернее ее содержимое, саму папку удалять не дает. Заново поставил. Результат тот же. Взял опять снес, а поставил в другую директорию, все стало нормально. Странно, значит какая то хитрая файловая структура у этого сима. Узнать бы ее, что бы все посносить, и установить все нормально, в дефолтную директорию.

Зачем в видео-туториале Су-33 садится на палубу с выпущенным воздушным тормозом?

Если я скажу чтобы сбросить скорость, не говорите мне «спасибо, капитан очевидность»
Воздушный тормоз это элемент управления самолётом, который применяется, когда он требуется. Ну это в симе, а в реале, если честно я не знаю, регламентировано ли использование ВТ при посадке на палубу. Неисключено что есть запрет, чтобы в случае промаха уйти на повторный заход. При касании же пилот добавляет газу, пока не будет уверен, что зацепился гаком.

В старом ЛОКОНе, для того чтобы можно было переключать и управлять камерами как угодно, нужно открыть трек из редактора и запустить.
В ГС2 трек всегда доступен для редактирования.

Спасибо, посмотрим и попробуем!

Кстати вот почему-то без щитка самолет терять скорость никак не хочет.

Если речь идёт о Су-27, то да, даже лётчики говорили, что он плохо тормозится и очень сложен для пилотажных полётов, в бою это хорошо говорят они, а вот пилотаж на нём дело не из лёгких. Он тормозится плохо без щитка.