Есть два варианта. Посмотреть в настройках самолета систему измерений,и там узнать, либо попробовать в FMC ввести в фунтах, а потом в килограммах.
Скорее всего у вас сейчас система фунтов выставлена.
ShP1oN14
16.12.2014 в 14:23
Есть два варианта. Посмотреть в настройках самолета систему измерений,и там узнать, либо попробовать в FMC ввести в фунтах, а потом в килограммах.
Скорее всего у вас сейчас система фунтов выставлена.
это где? уже везде рылся (
Aid1992128
16.12.2014 в 14:33
Загрузите в симе полет. И наверху будет вкладка Level-D.
ShP1oN14
16.12.2014 в 14:51
Загрузите в симе полет. И наверху будет вкладка Level-D.
да был я там! не чего там нету по поводу фунтов или кг
Aid1992128
16.12.2014 в 14:56
Сейчас глянул у себя, действительно нет. Значит в настройках самого сима надо выставить футы и кг.
ShP1oN14
16.12.2014 в 15:12
Сейчас глянул у себя, действительно нет. Значит в настройках самого сима надо выставить футы и кг.
оо данные пошли писать я уже стал любые забивать! потом буду разбираться уже как правильно до точности всё высчитывать ((( может кто то другой расскажет как правильно для этого самолёта всё высчитывать
— вводим взлетную позицию закрылок (всегда 15 у БА на Европейских маршрутах)
— вводим THRUST (вводится температурное значение для Derated Takeoff (D-TO) что уменьшает взлетную тягу двигателей и помогает продлить ресурс двигателей. Обычно, если длина ВПП позволяет, используется 60 градусов, что даст около 99% оборотов N1 на взлете
V1 Vr V2 — они сами вобьються или мне самому нужно? просто я все данные вбил а вот V поля не дописались они, если я сам должен. Как правильно дописать или рассчитать?!
ShP1oN14
17.12.2014 в 01:32
CG — это центровка самолета.
CG TRIM — это взлетное положение стабилизатора, который можно получить после ввода данных CG в FMC.
Посмотреть CG можно несколькими способами.
1. Через утилиту FSPassengers, которая имитирует присутствие пассажиров, стюардессы, Вы должны их перевозить и зарабатывать очки и т.д.
Через нее же можно загружать самолет, и при загрузке получить много параметров.
V1 Vr V2 — они сами вобьються или мне самому нужно? просто я все данные вбил а вот V поля не дописались они, если я сам должен. Как правильно дописать или рассчитать?!
1. Самому можно рассадить. Либо через стандартный загрузчик Level-D — 767-300 Configuration Manager, либо через FSPassengers, так же и топливо можно залить.
2. Давно не летал на Level-D, но насколько я помню, скорости V1, Vr и V2 должны сами вбиться после того, как задашь взлетное положение закрылков. Останется только подтвердить эти скорости нажав на них.
Сколько она стоит на сайте цену найти не могу!
30 евро для FS2004, и почти 37 евро для FSX.
Edited by Aid1992
Aid1992128
17.12.2014 в 03:05
Как правильно дописать или рассчитать?!
Правильно рассчитывать по номограммам из FPPM.
Но как я Вам советовал выше, приобретайте программу PFPX, она Вам будет рассчитывать сама все данные, которые нужны для полета. Сам уже давно пользуюсь данной программой, ни один полет не обходится без нее.
ShP1oN14
17.12.2014 в 04:30
Правильно рассчитывать по номограммам из FPPM.
Но как я Вам советовал выше, приобретайте программу PFPX, она Вам будет рассчитывать сама все данные, которые нужны для полета. Сам уже давно пользуюсь данной программой, ни один полет не обходится без нее.
чтоб не по теме тут не разговаривали я по п оводу программу в личку напишу!
Ляпучка8658
17.12.2014 в 12:41
…
2. Давно не летал на Level-D, но насколько я помню, скорости V1, Vr и V2 должны сами вбиться после того, как задашь взлетное положение закрылков. Останется только подтвердить эти скорости нажав на них.
…
Чуть поправлю. На 767 не нужно подтверждать скорости как на 737, 747 или 777, тут они сразу принимаются и на дисплее отображаются.
captainsim2
18.12.2014 в 13:20
Чуть поправлю. На 767 не нужно подтверждать скорости как на 737, 747 или 777, тут они сразу принимаются и на дисплее отображаются.
И еще Topcat Вам в помощь. Считает абсолютно все параметры для взлета и посадки в зависимости от длин ВПП, веса, положения механизации, погодных условий и прочих параметров.
Aid1992128
18.12.2014 в 13:49
Кстати да. Я юзаю TOPCAT в паре с PFPX. Лучше сочетания и не придумаешь.
CaptainFlying1927
20.12.2014 в 05:42
да был я там! не чего там нету по поводу фунтов или кг
Левел Д использует основные настройки симулятора. В симе в настройках поставьте систему измерения Metric, Altimeter in feet.
ShP1oN14
21.12.2014 в 01:16
Спасибо всем за помощь, разобрался я уже с этим огромное спасибо всем….
Будут ещё вопросы по этому самолёту (( просто сейчас конец года на работе завал, позже начну опять учиться и разбираться с данным самолётом.
ShP1oN14
26.12.2014 в 10:07
кто подскажет почему VNAV не вкл : ? я уже всё попробовал и не могу понять ….
Shirokuma443
27.12.2014 в 10:32
Нужно (хотя бы) скрин с видом на MCP и FMC со вкладкой LEGS, например. Не факт, что данных будет достаточно для ответа.
GRAFF106
12.01.2015 в 06:35
Заинтересовал один вопрос. На 767 полетываю давненько и вот уже начинает поднадоедать эта «особенность» при накручивании цифр на МСР проскакивают на десятки/сотни. Может опция какая есть для отключения чтобы не проскакивали…я лучше буду быстро накручивать по единице.
Aid1992128
12.01.2015 в 06:49
А чем Вас не устраивает накручивание по сотням? Там насколько я помню по тысячам и сотням накручивается.
GRAFF106
12.01.2015 в 07:04
А чем Вас не устраивает накручивание по сотням? Там насколько я помню по тысячам и сотням накручивается.
Личная непрязнь! Ну ненравится мне просто…в других моделях правой кнопкой тысячи, левой/скролом сотни (высота), правой кнопкой десятки, левой/скролом единицы (скорость,курс).
Вопрос в был в другом можно поменять?
Edited by GRAFF
Ляпучка8658
12.01.2015 в 09:40
Я тут уже задавала этот же вопрос
Вобщем приноровилась так — колесом накручиваю приблизительно, а точно уже ЛКМ нащёлкиваю. А вообще да, не удобно. У PMDG на 777 (ну и на других наверное тоже) удобнее реализовано, не проскакивают цифры.
да программа в кг посчитала, вот ссылка http://fuelplanner.com/
Маршрут UNNT-UIII
40058 фунтов = 18170кг
а как FMC понять какие значение он водит?
Есть два варианта. Посмотреть в настройках самолета систему измерений,и там узнать, либо попробовать в FMC ввести в фунтах, а потом в килограммах.
Скорее всего у вас сейчас система фунтов выставлена.
это где? уже везде рылся (
Загрузите в симе полет. И наверху будет вкладка Level-D.
да был я там! не чего там нету по поводу фунтов или кг
Сейчас глянул у себя, действительно нет. Значит в настройках самого сима надо выставить футы и кг.
оо данные пошли писать я уже стал любые забивать! потом буду разбираться уже как правильно до точности всё высчитывать ((( может кто то другой расскажет как правильно для этого самолёта всё высчитывать
тут не понял чуток CG TRIM данные откуда брать?
CG — это центровка самолета.
CG TRIM — это взлетное положение стабилизатора, который можно получить после ввода данных CG в FMC.
Посмотреть CG можно несколькими способами.
1. Через утилиту FSPassengers, которая имитирует присутствие пассажиров, стюардессы, Вы должны их перевозить и зарабатывать очки и т.д.
Через нее же можно загружать самолет, и при загрузке получить много параметров.
Сам я уже давно пользуюсь данным вариантом. Payload моделька 767-300 Трансаэро.
Утилиту приобрести можно здесь: http://www.fspassengers.com/
2. Бесплатная утилита AFSD, которая показывает многие данные после загрузки например через стандфртный загрузчик сима. Скачать можно здесь: http://www.aero.sors.fr/designer_pilot_utilities.html
Edited by Aid1992
Хм отлично! и ещё 2 вопроса
1. А вот в этом типе самолёте, как пассажиров можно узнать сколько посажено или как самому можно посадить?!
2. — получаем рассчетные скорости V1, Vr, V2
V1 Vr V2 — они сами вобьються или мне самому нужно? просто я все данные вбил а вот V поля не дописались они, если я сам должен. Как правильно дописать или рассчитать?!
Сколько она стоит на сайте цену найти не могу!
1. Самому можно рассадить. Либо через стандартный загрузчик Level-D — 767-300 Configuration Manager, либо через FSPassengers, так же и топливо можно залить.
2. Давно не летал на Level-D, но насколько я помню, скорости V1, Vr и V2 должны сами вбиться после того, как задашь взлетное положение закрылков. Останется только подтвердить эти скорости нажав на них.
30 евро для FS2004, и почти 37 евро для FSX.
Edited by Aid1992
Правильно рассчитывать по номограммам из FPPM.
Но как я Вам советовал выше, приобретайте программу PFPX, она Вам будет рассчитывать сама все данные, которые нужны для полета. Сам уже давно пользуюсь данной программой, ни один полет не обходится без нее.
чтоб не по теме тут не разговаривали я по п оводу программу в личку напишу!
Чуть поправлю. На 767 не нужно подтверждать скорости как на 737, 747 или 777, тут они сразу принимаются и на дисплее отображаются.
И еще Topcat Вам в помощь. Считает абсолютно все параметры для взлета и посадки в зависимости от длин ВПП, веса, положения механизации, погодных условий и прочих параметров.
Кстати да. Я юзаю TOPCAT в паре с PFPX. Лучше сочетания и не придумаешь.
Левел Д использует основные настройки симулятора. В симе в настройках поставьте систему измерения Metric, Altimeter in feet.
Спасибо всем за помощь, разобрался я уже с этим огромное спасибо всем….
Будут ещё вопросы по этому самолёту (( просто сейчас конец года на работе завал, позже начну опять учиться и разбираться с данным самолётом.
кто подскажет почему VNAV не вкл : ? я уже всё попробовал и не могу понять ….
Нужно (хотя бы) скрин с видом на MCP и FMC со вкладкой LEGS, например. Не факт, что данных будет достаточно для ответа.
Заинтересовал один вопрос. На 767 полетываю давненько и вот уже начинает поднадоедать эта «особенность» при накручивании цифр на МСР проскакивают на десятки/сотни. Может опция какая есть для отключения чтобы не проскакивали…я лучше буду быстро накручивать по единице.
А чем Вас не устраивает накручивание по сотням? Там насколько я помню по тысячам и сотням накручивается.
Личная непрязнь! Ну ненравится мне просто…в других моделях правой кнопкой тысячи, левой/скролом сотни (высота), правой кнопкой десятки, левой/скролом единицы (скорость,курс).
Вопрос в был в другом можно поменять?
Edited by GRAFF
Я тут уже задавала этот же вопрос
Вобщем приноровилась так — колесом накручиваю приблизительно, а точно уже ЛКМ нащёлкиваю. А вообще да, не удобно. У PMDG на 777 (ну и на других наверное тоже) удобнее реализовано, не проскакивают цифры.