Посмотрел папку sounds. Там у капитана куча всяких разных фраз.Вопроскак сие активировать.У меня получается только говорить с землей и отвечать стюре закрыть/не закрыть дверь.Как рассказать к примеру,что набрали эшелон,уходим на запасной,увеличиваю температуру в салоне и тд.Все эти фразы есть в папке.,те.как инициировать общение с салоном от капитана как это сделанос землей?
Zuphir
27.03.2009 в 14:07
Цитата(ЧЕЛОВЕК2 @ 27.03.2009 13:38)
Как рассказать к примеру,что набрали эшелон,уходим на запасной,увеличиваю температуру в салоне и тд.Все эти фразы есть в папке.,те.как инициировать общение с салоном от капитана как это сделанос землей?
Про все не знаю, однако, некоторые фразы кэп произнсит если в нужный момент нажать PA audio selector на Audio control panel. Т.е., например, набрал эшелон, нажал PA — капитан выдаст соответствующую случаю фразу. Примерно так.
Ну и вот в мануэле еще подсказывают, что опция какая-то должна быть активирована:
Цитата
To enable cabin communications with the flight crew, turn on the PA audio selector and adjust the volume as desired. The “Level-D Voices” option from Add-ons> Level-D Simulations> Preferences> Level-D Panel> must be enabled to hear crew interactions with the flight deck.
SLAVJAN
27.03.2009 в 14:32
Цитата(ЧЕЛОВЕК2 @ 27.03.2009 12:38)
Вопроскак сие активировать
странно, у меня все это работает, ни каких настроек не менял, как поставил, посмотрите в настройках, может что выключено
попасть в настройки в самом симе через ALT — Menu — ….
sitnichenko
27.03.2009 в 22:13
опоставил AIRAC 0903,но fmc всё равно не видит Томка и Новокузнецка,подскажите,как исправить???
mikuz
27.03.2009 в 22:30
Цитата(sitnichenko @ 27.03.2009 22:13)
опоставил AIRAC 0903,но fmc всё равно не видит Томка и Новокузнецка,подскажите,как исправить???
Не в АИРАКе счастье.
От Вас требуется: 1. Название аэропорта. 2. Код аэропорта. 3. Координаты КТА. 4. Длина каждой ВПП в футах. 5. Магнитный курс каждой ВПП. 6. Точные координаты порога каждой ВПП. 7. Частота ИЛС каждой ВПП. 8. Высота порога каждой ВПП.
sitnichenko
27.03.2009 в 22:36
я ввожу код икао порта,но fmc пишет,что у него нет такого в базе данных….
mikuz
27.03.2009 в 22:41
Выше я написал, что Вы должны знать чтобы добавить порт в базу данных ФМС.
Добавить не сложно, все аэропорты описаны в файлах:
Просто мне лень искать данные для аэропортов которые Вы хотите добавить.
yfriend
28.03.2009 в 01:01
Цитата(SLAVJAN @ 27.03.2009 17:32)
Цитата(ЧЕЛОВЕК2 @ 27.03.2009 12:38)
Вопроскак сие активировать
странно, у меня все это работает, ни каких настроек не менял, как поставил, посмотрите в настройках, может что выключено
попасть в настройки в самом симе через ALT — Menu — ….
Не знаю у меня все настройки как надо версия не народная и всё равно не работает. Только некоторые фразы но не все. Можете скрины своих настроик выложить пожалуйста.
sitnichenko
28.03.2009 в 06:48
Цитата(mikuz @ 27.03.2009 23:41)
Выше я написал, что Вы должны знать чтобы добавить порт в базу данных ФМС.
Добавить не сложно, все аэропорты описаны в файлах:
Эти аэропорты уже есть в базе. Z25P — Томск, Z25U — Новокузнецк.
Если эти коды не нравятся, то в файлах которые я указал выше, замените Z25P на UNTT, а Z25U на UNWW.
D_Wing_Frodo43
23.06.2009 в 07:54
1. Стоит ли в настройках галочка — «A/T inhibits manual throttle»?
2. Отключайте АТ тумблером или Shift+R (по умолчанию). Что-то у меня не получилось заставить самолёт кренится на АП на ВПР(DH), к этому времени уже всё стабильно.
1. галка стоит.
2. крен автопилота — это я привел пример как вариант. То есть при ручной посадке надо отключать и автопилот, и А/Т?
mikuz586
23.06.2009 в 08:07
1. Тогда не знаю.
2. Да. По-моему сложно рулить руками при включённом АТ.
nik-dem582
23.06.2009 в 08:23
Спасибо за ответ. Вот только все равно есть некоторые вопросы:
1) Я, собственно, так и делаю. Режим на 70%, установился, нажимаю N1/EPR, двигатели выходят на взлетный режим, а на 80 узлах снова РУДы уходят в положение, которое я поставил руками, то есть 70%, с включением режима THR HLD. А на такой тяге самолет не взлетит Вот я и не могу понять в чем проблема у меня…
А какой режим тяги стоИт? Если ТО-2, то тогда очень возможно, потому что ТО-2 — это тяга, уменьшенная на 15% от максимума.
D_Wing_Frodo43
23.06.2009 в 08:27
А какой режим тяги стоИт? Если ТО-2, то тогда очень возможно, потому что ТО-2 — это тяга, уменьшенная на 15% от максимума.
ну осталось прояснить, каким образом переключается режим тяги
nik-dem582
23.06.2009 в 08:30
ну осталось прояснить, каким образом переключается режим тяги
Над рычагом шасси есть кнопочки переключения режима работы двигателей: CLB, CRZ, TO/GA, CON, 1 и 2. 1 и 2 — означают переключение работы двигателей:
1) CLB-1, CLB-2 — режим набора высоты с уменьшенной тягой.
2) TO-1, ТО-2 — режим взлета с уменьшенной тягой.
Edited by nik-dem
nik-dem582
23.06.2009 в 08:33
Вот здесь:
D_Wing_Frodo43
23.06.2009 в 11:35
Вот здесь:
Блин, с вопросом тупанул, конечно же я знал где это)))))))) Но все равно спасибо. Но тем не менее проблема осталась, только что опробовал. Скрины в следующих двух постах.
D_Wing_Frodo43
23.06.2009 в 11:38
На этом скрине следующая ситуация: выставил обороты РУДами на 70% N1, далее нажал на волшебную кнопку, режим вышел на взлетный. Скорость пока не 80)))))))))
D_Wing_Frodo43
23.06.2009 в 11:51
А вот уже после 80 узлов, режим ушел точно в то положение, в которое я его вывел до нажатия кнопки N1. Как видно по скорости и близости торца, о взлете не может быть и речи… Блин, даже не знаю где покопаться еще.
nik-dem582
23.06.2009 в 11:56
А вот уже после 80 узлов, режим ушел точно в то положение, в которое я его вывел до нажатия кнопки N1. Как видно по скорости и близости торца, о взлете не может быть и речи… Блин, даже не знаю где покопаться еще.
Очень странно. FMC полностью запрограмирован?
D_Wing_Frodo43
23.06.2009 в 12:17
Очень странно. FMC полностью запрограмирован?
а вот тут, пожалуй, и корень зла))))) я просто пока по кругу летаю, какие данные в FMC вообще в таком случае вводить надо? Пожалуй, FMC — это последнее, что может объяснить проблему.
SLAVJAN1762
23.06.2009 в 12:21
какие данные в FMC вообще в таком случае вводить надо?
положение закрылок при взлете и соотв. скорости для этого положения.
+1
слева — рядом с линком «Помощь»
😉
Про все не знаю, однако, некоторые фразы кэп произнсит если в нужный момент нажать PA audio selector на Audio control panel. Т.е., например, набрал эшелон, нажал PA — капитан выдаст соответствующую случаю фразу. Примерно так.
Ну и вот в мануэле еще подсказывают, что опция какая-то должна быть активирована:
странно, у меня все это работает, ни каких настроек не менял, как поставил, посмотрите в настройках, может что выключено
попасть в настройки в самом симе через ALT — Menu — ….
Не в АИРАКе счастье.
От Вас требуется:
1. Название аэропорта.
2. Код аэропорта.
3. Координаты КТА.
4. Длина каждой ВПП в футах.
5. Магнитный курс каждой ВПП.
6. Точные координаты порога каждой ВПП.
7. Частота ИЛС каждой ВПП.
8. Высота порога каждой ВПП.
Добавить не сложно, все аэропорты описаны в файлах:
fs2004Level-D Simulationsnavdataairports.dat
fs2004Level-D SimulationsnavdatawpNavAPT.txt
Просто мне лень искать данные для аэропортов которые Вы хотите добавить.
странно, у меня все это работает, ни каких настроек не менял, как поставил, посмотрите в настройках, может что выключено
попасть в настройки в самом симе через ALT — Menu — ….
Не знаю у меня все настройки как надо версия не народная и всё равно не работает. Только некоторые фразы но не все. Можете скрины своих настроик выложить пожалуйста.
Добавить не сложно, все аэропорты описаны в файлах:
fs2004Level-D Simulationsnavdataairports.dat
fs2004Level-D SimulationsnavdatawpNavAPT.txt
Просто мне лень искать данные для аэропортов которые Вы хотите добавить.
а откуда узнать все эти данные,чтобы их прописать?
Утром людям приходят более правильные мысли, чем вечером. ©С. Лукьяненко «Звёзды — холодные игрушки».
Эти аэропорты уже есть в базе. Z25P — Томск, Z25U — Новокузнецк.
Если эти коды не нравятся, то в файлах которые я указал выше, замените Z25P на UNTT, а Z25U на UNWW.
1. галка стоит.
2. крен автопилота — это я привел пример как вариант. То есть при ручной посадке надо отключать и автопилот, и А/Т?
1. Тогда не знаю.
2. Да. По-моему сложно рулить руками при включённом АТ.
А какой режим тяги стоИт? Если ТО-2, то тогда очень возможно, потому что ТО-2 — это тяга, уменьшенная на 15% от максимума.
ну осталось прояснить, каким образом переключается режим тяги
Над рычагом шасси есть кнопочки переключения режима работы двигателей: CLB, CRZ, TO/GA, CON, 1 и 2. 1 и 2 — означают переключение работы двигателей:
1) CLB-1, CLB-2 — режим набора высоты с уменьшенной тягой.
2) TO-1, ТО-2 — режим взлета с уменьшенной тягой.
Edited by nik-dem
Вот здесь:
Блин, с вопросом тупанул, конечно же я знал где это)))))))) Но все равно спасибо. Но тем не менее проблема осталась, только что опробовал. Скрины в следующих двух постах.
На этом скрине следующая ситуация: выставил обороты РУДами на 70% N1, далее нажал на волшебную кнопку, режим вышел на взлетный. Скорость пока не 80)))))))))
А вот уже после 80 узлов, режим ушел точно в то положение, в которое я его вывел до нажатия кнопки N1. Как видно по скорости и близости торца, о взлете не может быть и речи… Блин, даже не знаю где покопаться еще.
Очень странно. FMC полностью запрограмирован?
положение закрылок при взлете и соотв. скорости для этого положения.