Сделал коррекцию эффекта запуска для всех трёх моделей Ил-14. Файлы имеют в конце имени букву, соответствующую фамилии разработчика каждой из них: B — Beckert; L — Lopez; K — Kristensen.
А если попробовать прикрутить к Ил-14 прибор Real Engine Start от DC-6? Там очень хорошо сделан и запуск холодного двигателя и прогрев до рабочей температуры… Резкая дача газа на холодном приводит к облаку белого дыма на всю стоянку и, впоследствии, к выходу из строя. Двигатели чихают, сбоят…
Tiro0
23.04.2010 в 12:46
А у меня снова… вопросик… накопился… В сборке модели Лопеса от А.К. использована панель с приборами от Ан-2 версии 1.3, каковую я не нашёл и попытался прикрутить версии 1.4 и 1.5. Попробовал её протестировать, но никак не могу запустить двигатель… Это так специально было задумано или что-то делаю не так? Все остальные варианты панелей работают великолепно… Подозреваю, что имеет место некоторая несовместимость приборов от Ан-2 с моделью Ил-14… Честно говоря, Ан-2 пока не тестировал и процедуру запуска на этом аппарате не знаю…
Edited by Tiro
mikedet518
23.04.2010 в 15:22
А у меня снова… вопросик… накопился… В сборке модели Лопеса от А.К. использована панель с приборами от Ан-2 версии 1.3, каковую я не нашёл и попытался прикрутить версии 1.4 и 1.5. Попробовал её протестировать, но никак не могу запустить двигатель… Это так специально было задумано или что-то делаю не так? Все остальные варианты панелей работают великолепно… Подозреваю, что имеет место некоторая несовместимость приборов от Ан-2 с моделью Ил-14… Честно говоря, Ан-2 пока не тестировал и процедуру запуска на этом аппарате не знаю…
Врятли виновата совместимость, надо смотреть и на прописанную логику, и на прописанные топливные краны, и про магнето не забыть. Но проще скачать ЭТУ сборку модели Лопеса, с отработанной панелью, правда вместо ВК присутствует только картинка, по причине отсутствия $текстуры, на которую ставят приборы.
Чуть не забыл, комплект Ан-2 расчитан на один двигатель, второй придется все равно запускать через дефолт, этот вариант тоже был когда то проверен, однобоко получилось.
Edited by mikedet
Tiro0
24.04.2010 в 11:31
Врятли виновата совместимость, надо смотреть и на прописанную логику, и на прописанные топливные краны, и про магнето не забыть. Но проще скачать ЭТУ сборку модели Лопеса, с отработанной панелью, правда вместо ВК присутствует только картинка, по причине отсутствия $текстуры, на которую ставят приборы.
Чуть не забыл, комплект Ан-2 расчитан на один двигатель, второй придется все равно запускать через дефолт, этот вариант тоже был когда то проверен, однобоко получилось.
Вы оказались абсолютно правы! Дело было в том, что я не соблюдал последовательность действий при запуске, а также в необходимости использования дефолтных команд для старта второго двигателя (каковые я не забиндил ) Теперь (после прочтения РЛЭ, любезно предоставленного Вами в комплекте сборки ) всё запустилось легко и просто. Но от панели на основе Ан-2 я решил полностью откзаться, так как Ваша панель представляется мне наилучшим решением для Ил-14, насколько может об этом судить новичок, вроде меня… Вчера тестировал Вашу сборку и не хотел вылезать из своего виртуального «кокпита»! Мне непривычно пока летать только с панелью (привык вертеть головой 😀 ), но на этот раз делал это с большим удовольствием! Прекрасный компромисс между реалистичностью и функциональностью! Все приборы легко читаются и работают! Такое есть у Кристенсена, но у него панель сделана под VC, а не на основе реального фото… Да и соответствие реалу у Вашей версии мне больше нравится. Динамика весьма приятная, хотя и не могу отделаться от желания немного уменьшить эффективность рулей. Отрыв происходит на несколько большей скорости, чем указано в РЛЭ (порядка 200 кмч), но, возможно, дело в моих ошибках управления… И есть кое-какие вопросы с режимами работы ВМГ. Сложилось впечатление, что двигатель всё время работает на повышенных оборотах при меньшем давлении наддува… Да и с шагом винта я не разобрался… Многовато понаписал… Просто интересно стало сравнивать сим с РЛЭ… Теперь у меня шикарная коллекция моделей Ил-14 образуется! Прикрутил к Вашей сборке доработанные дымовые эффекты, включая приборчик автоматического управления РУД визуализацией выхлопа. Рекомендую, кстати! Этот файл есть здесь в архиве (http://www.avsim.su/f/fs2004-effekti-i-dobavleniya-46/an-12-autosmoke-11882.html). Только надо подкорректировать сам дымок и сделать управление более плавным… Видел в хронике (фильм «Взлёт продолжается», который я здесь же и скачал )взлетающий Ил-14. Выхлоп отчётливо заметен, причём из самих патрубков!
Но у меня ещё вопросик… А ночные текстуры для модели Лопеса не предусмотрены? Или у меня карточка глючит… Самолёт становится полупрозрачным с заходом солнца… 🙁 И ещё… А не порекомендуете какой-нибудь ресурс или мануал для создания панелей самолётов в MFS? Хочу попробовать поэкспериментировать… :blush: Спасибо за шикарную сборку!
mikedet518
24.04.2010 в 14:13
Немного про УС-80, это первый прибор который оформил и перасчитал в своё время, специально для Ил-14 и где то просчитался, на скорости 170-200 он зависает и показывает вместо 180 все 200, надо как нибудь заняться этим вопросом.
По поводу шага винта, для себя выделил отдельный рачаг на джойстике, если не облегчить винт шагом винта, то мотор будет работать на повышенных оборотах, а на моделях где предусмотрен перегрев, рано или поздно заклинит его (это Ан-2 и Як-18Т). Так что надувом и шагом винтов добиваются оптимального режима для движков. Чувствительность рулей у этого самолета в реале достаточно неплохая, но если хочется то можно и уменьшить, в файле aircraft.cfg
[flight_tuning]
elevator_effectiveness=1.0 руль высоты
aileron_effectiveness=1.0 элероны
rudder_effectiveness=1.0 руль поворота
Текстуры ночью действительно прозрачные и конвертирование не дало эфекта.
Панели и приборы как и пожалуй многие рисую, а проще составляю из кусков фото и кое где подкрашиваю в Фотошопе, и расставляю приборы в проге «FS Panel Studio for FSX». Если просто для панели использовать фото, то такие вещи как перспектива и пропорции сделают панель кривой и некрасивой.
Edited by mikedet
Tiro0
25.04.2010 в 08:08
Немного про УС-80, это первый прибор который оформил и перасчитал в своё время, специально для Ил-14 и где то просчитался, на скорости 170-200 он зависает и показывает вместо 180 все 200, надо как нибудь заняться этим вопросом.
По поводу шага винта, для себя выделил отдельный рачаг на джойстике, если не облегчить винт шагом винта, то мотор будет работать на повышенных оборотах, а на моделях где предусмотрен перегрев, рано или поздно заклинит его (это Ан-2 и Як-18Т). Так что надувом и шагом винтов добиваются оптимального режима для движков. Чувствительность рулей у этого самолета в реале достаточно неплохая, но если хочется то можно и уменьшить, в файле aircraft.cfg
[flight_tuning]
elevator_effectiveness=1.0 руль высоты
aileron_effectiveness=1.0 элероны
rudder_effectiveness=1.0 руль поворота
Текстуры ночью действительно прозрачные и конвертирование не дало эфекта.
Панели и приборы как и пожалуй многие рисую, а проще составляю из кусков фото и кое где подкрашиваю в Фотошопе, и расставляю приборы в проге «FS Panel Studio for FSX». Если просто для панели использовать фото, то такие вещи как перспектива и пропорции сделают панель кривой и некрасивой.
Так вот оно что! Понятно! Большое спасибо за разъяснение! Мне, честно говоря, динамика, в целом, весьма понравилась… А теперь буду учитывать и эти особенности. Поэкспериментирую с эффективностью рулей… Дело, как говорится, тонкое… Так как ещё и и от особенностей компьютерного «железа» зависит.
Очень признателен за рекомендации по созданию панелей! B) Уже ищу названную Вами прогу и приступаю к изучению этого непростого, как мне кажется, предмета.
серж-10
24.01.2011 в 19:14
Пожалуйста помогите советом, как можно реализовать: блики на стекле, замерзание, запотевание. Хочется побольше реализма в этой модели, а здесь стекол похоже нет вообще.
mikedet518
26.01.2011 в 17:57
Пожалуйста помогите советом, как можно реализовать: блики на стекле, замерзание, запотевание. Хочется побольше реализма в этой модели, а здесь стекол похоже нет вообще.
Это достаточно не простой процесс, делается отдельным прибором (накладка на стекла), управляется от внешней температыры, отключается обогревом стекол. Пока реализацию видел только на Ту-114.
Буторин2
26.01.2011 в 18:01
Это достаточно не простой процесс, делается отдельным прибором (накладка на стекла), управляется от внешней температыры, отключается обогревом стекол. Пока реализацию видел только на Ту-114.
Интересно,а как нарисовать полупрозрачный битмап? Ведь прозрачным является только черный цвет,если любой другой это уже не прозрачный. А замерзание на 114,всё же иней вроде как — матовая полупрозрачная пов-ть…
mikedet518
26.01.2011 в 18:26
Интересно,а как нарисовать полупрозрачный битмап? Ведь прозрачным является только черный цвет,если любой другой это уже не прозрачный. А замерзание на 114,всё же иней вроде как — матовая полупрозрачная пов-ть…
Это отдельный прибор и ставится как прибор, а битмапы с нарисованым инеем и прозрачными прожилками, меняются в зависимости от температуры, правда работают только в 2Д.
Буторин2
26.01.2011 в 18:36
Это отдельный прибор и ставится как прибор, а битмапы с нарисованым инеем и прозрачными прожилками, меняются в зависимости от температуры, правда работают только в 2Д.
Вот я и спрашиваю,как нарисовать прозрачные прожилки,на битмапе,да так,что бы ни и в симе таковыми оставались?… Вручную тонкими белыми линиями — бред…
mikedet518
26.01.2011 в 19:01
Вот я и спрашиваю,как нарисовать прозрачные прожилки,на битмапе,да так,что бы ни и в симе таковыми оставались?… Вручную тонкими белыми линиями — бред…
Я попробовал в фотошопе это делать, но терпения довести до ума хоть одно стекло, не хватило. Там надо не один битмап рисовать, а отрисовка на нулевом фоне должна быть без контуров, иначе будет не красиво.
Так что снимаю шляпу перед тем кто это нарисовал в Ту114.
mikedet821
18.06.2011 в 09:50
Ну по поводу штурманской панели, то она в основной массе не отличалась от нашей, только пульт согласования курсовой еще был, горизонтальло слева от столика, по типу пульта от КС-6, а остальное было исключением из правил или на иностранных бортах. Визиры у нас стояли только для фотосьемки, а тот «прицел бомбардировачный» большого смысла делать не вижу, ни разу не видел что бы ими пользовались, делать его достаточно сложно конструктивно.. В основном на сьемке ставился в блистер НКПБ-7 (калиматорный визир), правда теперь и он не нужен, стоят маниторы с GPS привязкой.
По поводу астрокомпаса, кто то уже пытался его делать, но практически использовать в симуляторе не представляю себе. Разве что по солнцу и луне, но не известно как луна в симуляторе двигается. А ставился астрокомпас в астролюке, на кронштейне. В ВК это не отобразить, в 2Д можно отдельным окном изобразить.
Короче вопросов для творчества много.
mikedet821
18.06.2011 в 10:24
Вот так не хитро выглядело место штурмана, правда на сьемке ставился еще автомат разворотов и в блистер «Калиматор».
Alexander Belov921
18.06.2011 в 12:45
Коллега, вы будете удивлены, но астрокомпас давно уже есть, и им (как и навигационным визиром) активно пользуются. Гляньте, например:
ИМХО, в 3D эти приборы делать не стоит, с трудом могу себе представить работу с ними в виртуальной кабине. А в 2D — вполне можно и полезно их иметь.
Нет, Александр. Никакого удивления. Лично я давно использую Ваш визир и солнечный компас. А вот если подскажете где можно разжиться астрокомпасом Вашего производства, буду весьма благодарен. Солнечный для Ил-14, пожалуй, староват будет.
Alexander Belov921
18.06.2011 в 20:18
Сейчас готовлю АК-53 к публикации (самое тяжелое — написать документацию!), так что лучше — в личку. 😉
Если ещё кому интересно, как идёт работа над модификацией модели Ил-14, делюсь последними успехами:
Заново отрисованы практически все приборы (но ещё не все), понемногу всё это хозяйство расставляется в ВК:
ДГМК установлен, по советам опытных людей, Степана Грицевского.
К сожалению трагическое событие в жизни надолго выбило меня из привычного ритма жизни и задержало работы.
Edited by Kazachek
Rotor838
12.07.2011 в 17:00
Отлично получается!
Казачок699
12.07.2011 в 17:09
Есть и новшества. Например раздельное включение авиагоризонтов, переключение диапазонов высот на РВ-2.
Возникли ещё вопросы к знатокам Ил-14:
Можете подсказать, как выглядели и где устанавливались пульты связных радиостанций и СП-50
Александр Белов любезно разрешил мне оснастить сборку своим недавно опубликованным астрокомпасом.
Так вот, возникла идея установить этот прибор в минипанели с видом, настроенным как бы из астрокупола.
Может кто нибудь подсказать, как передвинуть точку обзора в минипанели и можно ли сделать так, чтб при повороте взгляда были видны детали 3D модели (как в 2D видны детали ВК)?
Edited by Kazachek
UEMJvip4570
12.07.2011 в 18:15
Ещё как интересно!
Самолёт очень нужен.
Александр Белов любезно разрешил мне оснастить сборку своим недавно опубликованным астрокомпасом.
(шёпотом) Ещё АЧС-1 у него спросите
А вообще, главное не торопиться, тогда всё успеем.
Ещё бы для ГПК-52 место зарезервировать, на полярные варианты их вроде ставили.
Казачок699
12.07.2011 в 18:29
Ещё как интересно!
Самолёт очень нужен.
(шёпотом) Ещё АЧС-1 у него спросите
А вообще, главное не торопиться, тогда всё успеем.
Ещё бы для ГПК-52 место зарезервировать, на полярные варианты их вроде ставили.
Ваш интерес мне приятен.
Про АЧС, не реагирующие на смену поясов я наслышен. Кажется Вы принимали участие в тестировании прибора? Можете поделится впечатлениями?
И если можно, расскажите о ГПК-52.
А ещё я что-то читал об автопилоте, с реализацией ухода гироскопа по курсу. Только уже не помню, где это было.
Вообще было бы неплохо собрать, так сказать, все достижения в этой области.
Сделал коррекцию эффекта запуска для всех трёх моделей Ил-14.
Файлы имеют в конце имени букву, соответствующую фамилии разработчика каждой из них: B — Beckert; L — Lopez; K — Kristensen.
IL-14_EngineStartEffects.zip
А если попробовать прикрутить к Ил-14 прибор Real Engine Start от DC-6? Там очень хорошо сделан и запуск холодного двигателя и прогрев до рабочей температуры… Резкая дача газа на холодном приводит к облаку белого дыма на всю стоянку и, впоследствии, к выходу из строя. Двигатели чихают, сбоят…
А у меня снова… вопросик… накопился…
В сборке модели Лопеса от А.К. использована панель с приборами от Ан-2 версии 1.3, каковую я не нашёл и попытался прикрутить версии 1.4 и 1.5. Попробовал её протестировать, но никак не могу запустить двигатель… 
Это так специально было задумано или что-то делаю не так? Все остальные варианты панелей работают великолепно… Подозреваю, что имеет место некоторая несовместимость приборов от Ан-2 с моделью Ил-14… Честно говоря, Ан-2 пока не тестировал и процедуру запуска на этом аппарате не знаю… 
Edited by Tiro
Врятли виновата совместимость, надо смотреть и на прописанную логику, и на прописанные топливные краны, и про магнето не забыть. Но проще скачать ЭТУ сборку модели Лопеса, с отработанной панелью, правда вместо ВК присутствует только картинка, по причине отсутствия $текстуры, на которую ставят приборы.
Чуть не забыл, комплект Ан-2 расчитан на один двигатель, второй придется все равно запускать через дефолт, этот вариант тоже был когда то проверен, однобоко получилось.
Edited by mikedet
Вы оказались абсолютно правы! Дело было в том, что я не соблюдал последовательность действий при запуске, а также в необходимости использования дефолтных команд для старта второго двигателя (каковые я не забиндил
) Теперь (после прочтения РЛЭ, любезно предоставленного Вами в комплекте сборки 
) всё запустилось легко и просто. Но от панели на основе Ан-2 я решил полностью откзаться, так как Ваша панель представляется мне наилучшим решением для Ил-14, насколько может об этом судить новичок, вроде меня… 
Вчера тестировал Вашу сборку и не хотел вылезать из своего виртуального «кокпита»! 
Мне непривычно пока летать только с панелью (привык вертеть головой 😀 ), но на этот раз делал это с большим удовольствием! 
Прекрасный компромисс между реалистичностью и функциональностью! 
Все приборы легко читаются и работают! Такое есть у Кристенсена, но у него панель сделана под VC, а не на основе реального фото… Да и соответствие реалу у Вашей версии мне больше нравится. Динамика весьма приятная, хотя и не могу отделаться от желания немного уменьшить эффективность рулей. 
Отрыв происходит на несколько большей скорости, чем указано в РЛЭ (порядка 200 кмч), но, возможно, дело в моих ошибках управления… 
И есть кое-какие вопросы с режимами работы ВМГ. Сложилось впечатление, что двигатель всё время работает на повышенных оборотах при меньшем давлении наддува… Да и с шагом винта я не разобрался… Многовато понаписал… Просто интересно стало сравнивать сим с РЛЭ… 
Теперь у меня шикарная коллекция моделей Ил-14 образуется! Прикрутил к Вашей сборке доработанные дымовые эффекты, включая приборчик автоматического управления РУД визуализацией выхлопа. Рекомендую, кстати! 
Этот файл есть здесь в архиве (http://www.avsim.su/f/fs2004-effekti-i-dobavleniya-46/an-12-autosmoke-11882.html). Только надо подкорректировать сам дымок и сделать управление более плавным… Видел в хронике (фильм «Взлёт продолжается», который я здесь же и скачал 
)взлетающий Ил-14. Выхлоп отчётливо заметен, причём из самих патрубков! 
Но у меня ещё вопросик…
А ночные текстуры для модели Лопеса не предусмотрены? Или у меня карточка глючит… Самолёт становится полупрозрачным с заходом солнца… 🙁 И ещё… А не порекомендуете какой-нибудь ресурс или мануал для создания панелей самолётов в MFS? Хочу попробовать поэкспериментировать… :blush: Спасибо за шикарную сборку! 
Немного про УС-80, это первый прибор который оформил и перасчитал в своё время, специально для Ил-14 и где то просчитался, на скорости 170-200 он зависает и показывает вместо 180 все 200, надо как нибудь заняться этим вопросом.
По поводу шага винта, для себя выделил отдельный рачаг на джойстике, если не облегчить винт шагом винта, то мотор будет работать на повышенных оборотах, а на моделях где предусмотрен перегрев, рано или поздно заклинит его (это Ан-2 и Як-18Т). Так что надувом и шагом винтов добиваются оптимального режима для движков. Чувствительность рулей у этого самолета в реале достаточно неплохая, но если хочется то можно и уменьшить, в файле aircraft.cfg
[flight_tuning]
elevator_effectiveness=1.0 руль высоты
aileron_effectiveness=1.0 элероны
rudder_effectiveness=1.0 руль поворота
Текстуры ночью действительно прозрачные и конвертирование не дало эфекта.
Панели и приборы как и пожалуй многие рисую, а проще составляю из кусков фото и кое где подкрашиваю в Фотошопе, и расставляю приборы в проге «FS Panel Studio for FSX». Если просто для панели использовать фото, то такие вещи как перспектива и пропорции сделают панель кривой и некрасивой.
Edited by mikedet
Так вот оно что!
Понятно! Большое спасибо за разъяснение! Мне, честно говоря, динамика, в целом, весьма понравилась… А теперь буду учитывать и эти особенности. Поэкспериментирую с эффективностью рулей… Дело, как говорится, тонкое… 
Так как ещё и и от особенностей компьютерного «железа» зависит. 
Очень признателен за рекомендации по созданию панелей! B) Уже ищу названную Вами прогу и приступаю к изучению этого непростого, как мне кажется, предмета.
Пожалуйста помогите советом, как можно реализовать: блики на стекле, замерзание, запотевание. Хочется побольше реализма в этой модели, а здесь стекол похоже нет вообще.
Это достаточно не простой процесс, делается отдельным прибором (накладка на стекла), управляется от внешней температыры, отключается обогревом стекол. Пока реализацию видел только на Ту-114.
Интересно,а как нарисовать полупрозрачный битмап? Ведь прозрачным является только черный цвет,если любой другой это уже не прозрачный. А замерзание на 114,всё же иней вроде как — матовая полупрозрачная пов-ть…
Это отдельный прибор и ставится как прибор, а битмапы с нарисованым инеем и прозрачными прожилками, меняются в зависимости от температуры, правда работают только в 2Д.
Вот я и спрашиваю,как нарисовать прозрачные прожилки,на битмапе,да так,что бы ни и в симе таковыми оставались?… Вручную тонкими белыми линиями — бред…
Я попробовал в фотошопе это делать, но терпения довести до ума хоть одно стекло, не хватило. Там надо не один битмап рисовать, а отрисовка на нулевом фоне должна быть без контуров, иначе будет не красиво.
Так что снимаю шляпу перед тем кто это нарисовал в Ту114.
Ну по поводу штурманской панели, то она в основной массе не отличалась от нашей, только пульт согласования курсовой еще был, горизонтальло слева от столика, по типу пульта от КС-6, а остальное было исключением из правил или на иностранных бортах. Визиры у нас стояли только для фотосьемки, а тот «прицел бомбардировачный» большого смысла делать не вижу, ни разу не видел что бы ими пользовались, делать его достаточно сложно конструктивно.. В основном на сьемке ставился в блистер НКПБ-7 (калиматорный визир), правда теперь и он не нужен, стоят маниторы с GPS привязкой.
По поводу астрокомпаса, кто то уже пытался его делать, но практически использовать в симуляторе не представляю себе. Разве что по солнцу и луне, но не известно как луна в симуляторе двигается. А ставился астрокомпас в астролюке, на кронштейне. В ВК это не отобразить, в 2Д можно отдельным окном изобразить.
Короче вопросов для творчества много.
Вот так не хитро выглядело место штурмана, правда на сьемке ставился еще автомат разворотов и в блистер «Калиматор».
Коллега, вы будете удивлены, но астрокомпас давно уже есть, и им (как и навигационным визиром) активно пользуются. Гляньте, например:
http://www.avsim.su/…11#entry1831011
ИМХО, в 3D эти приборы делать не стоит, с трудом могу себе представить работу с ними в виртуальной кабине.
А в 2D — вполне можно и полезно их иметь.
Edited by Alexander Belov
Нет, Александр. Никакого удивления. Лично я давно использую Ваш визир и солнечный компас. А вот если подскажете где можно разжиться астрокомпасом Вашего производства, буду весьма благодарен. Солнечный для Ил-14, пожалуй, староват будет.
Сейчас готовлю АК-53 к публикации (самое тяжелое — написать документацию!), так что лучше — в личку. 😉
Наткнулся на интересную статью по Ил-14.
Думаю, будет интересна почитателем этого самолета
http://sakhvesti.ru/?div=gubved&id=7428
Горячий привет любителям Ил-14 MSFS
от любителей Ил-14 X-Plane!
Спасибо. Интересная статья.
Добрый вечер!
Если ещё кому интересно, как идёт работа над модификацией модели Ил-14, делюсь последними успехами:
Заново отрисованы практически все приборы (но ещё не все), понемногу всё это хозяйство расставляется в ВК:
ДГМК установлен, по советам опытных людей, Степана Грицевского.
К сожалению трагическое событие в жизни надолго выбило меня из привычного ритма жизни и задержало работы.
Edited by Kazachek
Отлично получается!
Есть и новшества. Например раздельное включение авиагоризонтов, переключение диапазонов высот на РВ-2.
Возникли ещё вопросы к знатокам Ил-14:
Можете подсказать, как выглядели и где устанавливались пульты связных радиостанций и СП-50
Александр Белов любезно разрешил мне оснастить сборку своим недавно опубликованным астрокомпасом.
Так вот, возникла идея установить этот прибор в минипанели с видом, настроенным как бы из астрокупола.
Может кто нибудь подсказать, как передвинуть точку обзора в минипанели и можно ли сделать так, чтб при повороте взгляда были видны детали 3D модели (как в 2D видны детали ВК)?
Edited by Kazachek
Ещё как интересно!
Самолёт очень нужен.
(шёпотом) Ещё АЧС-1 у него спросите
А вообще, главное не торопиться, тогда всё успеем.
Ещё бы для ГПК-52 место зарезервировать, на полярные варианты их вроде ставили.
Ваш интерес мне приятен.
Про АЧС, не реагирующие на смену поясов я наслышен. Кажется Вы принимали участие в тестировании прибора? Можете поделится впечатлениями?
И если можно, расскажите о ГПК-52.
А ещё я что-то читал об автопилоте, с реализацией ухода гироскопа по курсу. Только уже не помню, где это было.
Вообще было бы неплохо собрать, так сказать, все достижения в этой области.
Edited by Kazachek