А в чём неудобства, панелей слишком много или продублировать «шифты+++» иконками вызова хотите?
Да панели на всех цифрах,даже на виде назад АЗС-ы) Думаю на иконках было бы проще,особенно тем кто кабину не представляет. Можете взяться? Будем признательны! Логику обсудим…
DT-75
10.07.2010 в 19:15
Нет,не возьмусь, (лентяй потому-что), да и сам не придумаю ничего, только позаимствовать могу. А идея была взять, ну например с Hawker Siddeley HS.748, там иконок много, удобно для мелких панелек, вызвал-убрал, только надо битмапы переименовывать или XML-ы редактировать под Ваши названия, короче канитель, хотя может какой другой путь существует?
Прикрепленные изображения
DIREKTOR
11.07.2010 в 11:13
Нет,не возьмусь, (лентяй потому-что), да и сам не придумаю ничего, только позаимствовать могу. А идея была взять, ну например с Hawker Siddeley HS.748, там иконок много, удобно для мелких панелек, вызвал-убрал, только надо битмапы переименовывать или XML-ы редактировать под Ваши названия, короче канитель, хотя может какой другой путь существует?
Вся логика заимствована из msfs,так шта… Лисапет изобретать какой смысл,может только сами иконки стилизовать под табло иловские,ну и мнемографически решить особенности кабины оного. Если помочь некому-буду думать сам,правда времени нет практически!
Jaymz
13.07.2010 в 20:15
Создавать мышиные зоны(кликспоты), по которым можно вызывать любые панели прописанные в panel.cfg и имеющие свой ident совсем просто, нужно один раз разобраться, поэксперементировать (уйдет 15 мин.) дальше пойдет как по маслу Нужно скачать эталонную гаугу по ссылке на форуме ПроТУ —ТУТ— называется MyAdd. Сама гауга — это архив *.cab, разархивировав который, увидим набор xml-файлов, вот эти xml и нужно править, например в простом блокноте. Так сказать, самый главный тег это Click Event, он то и указывает на панель которую будет открывать данная мышиная зона. Сохраняем наш xml запаковываем опять в cab и кидаем в /gauges симулятора Затем в PanelStudio стандартно прицепляем к нашей панели только что отредактированный нами гауг(xml), размещаем и растягиваем на панели в соответствии размерам мышиной зоны. Сам лично ставил эксперементы — все работало. На форуме ПроТу много информации по этому вопросу.
Jaymz
13.07.2010 в 20:30
Вот для примера простой скрипт позволяющий переключаться между панелями с идентами 0 и 41(открывает одну, закрывая другую).
При расположении маяка вне створа ВПП используются другая методика захода. После разворота на посадочную прямую, до определённого удаления выдерживается курс на маяк VOR, затем выполняется доворот на посадочный курс. Все схемы заходов(ILS, VOR, NDB) публикуются в сборниках аэронавигационной информации и на этом сайте
Подскажите как правильно произвести посадку в этой ситуации. Например ВПП аэродрома имеет 29(287) и 11(107) полосы, также на аэродроме имеется канал пасадки (например 22, частота 117,05) На 29-ой полосе есть ИЛС, а на 11 её нет. Если я произвожу посадку на полосу 29, то тут всё понятно, устанавливаю в первый полукомплект частоту ИЛС. А если я захожу на посадку на полосу 11, то как тут быть? Если я установлю в первый полукомплект частоту ИЛС 29, то он мне даст только выравнивание на центр ВПП, а угол наклона я должен буду уже сам расчитывать.Если же я установлю в первый полукомплект частоту канала посадки и на курсовике поставлю курс посадки (107), то вертикальная линия на НПП будет не точной, так как будет давать направление на РСБН а не на центр ВПП 11 и как в такой ситуации должны быть включены тумблеры на НВ-ПБ (помимо СЕТЬ и РСБН)
=PUH=Xa!
14.07.2010 в 06:56
Я бы строил заход на 11-ую в описываемом Вами случае по NDB (ОСП, приводам — синонимы).
Vladibas
14.07.2010 в 07:38
Полностью согласен, заход по ОСП. Следует учитывать — метеоминимум для нашего с-та при заходе по ОСП 150х2 день и 200х2 ночь, но не ниже минимума аэродрома.
Для контроля курса можно настроить ILS обратного старта, но только для КОНТРОЛЯ. В симе не пробовал, а в реале показывает не точно, т.к. диаграмма луча направлена совсем в другую сторону, о глиссаде забудь
DT-75
14.07.2010 в 08:06
Есть неплохое видео из сима, Вологда, заход по ОСП http://www.avsim.su/…tion=viewonline
В общем случае АРК настраиваются на дальний и ближний приводы, снижение до 200 метров и с дальнего с рекомендуемой вертикальной скоростью снижжаемся до полосы, по РСБН можно контролировать удаление.
Vladibas
14.07.2010 в 08:32
Всё правильно, при заходе по ОСП 1-й АРК настраивается на ДПРМ, 2-й на БПРМ. Положение с-та относительно ВПП(слева, справа), а также расчёт поправок в курс определяется вилкой между стрелками АРК, по дальности — РСБН с учётом So.
Я думаю это не та ветка форума. Надо смотреть СВЖ.
Ivanych37
14.07.2010 в 16:19
Всем ОГРОМНОЕ спасибо за то, что помогли разобраться!!!
adber
15.07.2010 в 13:05
скажите,почему на панели Navigator77 файл (28681-Wide-Panel-Il-76-v3-36.zip) прибор эми3-рти давление масла показывает более 8, на панели 3.35 такого нет.
как можно исправить?
DIREKTOR
15.07.2010 в 14:00
[quote name=’Jaymz’ date=’14 July 2010 — 02:15′ timestamp=’1279052130′ post=’1532261′] …. совсем просто, нужно один раз разобраться, поэксперементировать (уйдет 15 мин.) дальше пойдет как по маслу Нужно скачать эталонную гаугу по ссылке на форуме ПроТУ —ТУТ— называется MyAdd. Сама гауга — это архив *.cab, разархивировав который, увидим набор xml-файлов, вот эти xml и нужно править, например в простом блокноте. Так сказать, самый главный тег это Click Event, он то и указывает на панель которую будет открывать данная мышиная зона. Сохраняем наш xml запаковываем опять в cab и кидаем в /gauges симулятора Затем в PanelStudio стандартно прицепляем к нашей панели только что отредактированный нами гауг(xml), размещаем и растягиваем на панели в соответствии размерам мышиной зоны.
…так випьем же за кибернетике!
DIREKTOR
15.07.2010 в 14:03
[quote name=’Jaymz’ date=’14 July 2010 — 02:30′ timestamp=’1279053013′ post=’1532266′] Вот для примера простой скрипт позволяющий переключаться между панелями с идентами 0 и 41(открывает одну, закрывая другую). [spoiler] …пока нихера не понятно патамушта времени нет..пока.
Navigator77
15.07.2010 в 19:12
скажите,почему на панели Navigator77 файл (28681-Wide-Panel-Il-76-v3-36.zip) прибор эми3-рти давление масла показывает более 8, на панели 3.35 такого нет. как можно исправить?
М-м.. Погонял движки на модели МД с обоими панелями 3.35 — 3.36. На ЭМИ-3РТИ, давление масла — на малом газу: ~2кг/см2, — на взлетном: ~4.5кг/см2, на обоих панелях идентично. Если у Вас показания давления масла превышают 8кг/см2, необходимо проверить датчики ИДТ-8.. 🙂 Шучу. 😉 Еще раз повторю — ни логика, ни состав приборов в панели 3.36 по сравнению с 3.35 не менялись, заменены битмапы и добавлены доп. виды.
Nikolay_Sukhikh
17.07.2010 в 05:49
Для тех, у кого управление двигателями идёт с клавы…
Откопал тут же, на сайте, одно добавление к СИМу, позволяющее корректно управлять двигателями по отдельности.
Я его немного переделал для Ил-76.
1. Назначаем в СИМе клавишу выбора двигателя, у меня выбрана кл. Tab, в СИМе по умолчанию — Е, если не ошибаюсь.
2. В процессе «полетушек» на Иле выбираем, при необходимости, управление только:
3. Вернуть управление всеми двигателями — просто нажать кл. выбора двиг.
Для тех, кто читал РЛЭ, это очень пригодится, если не использовалось ранее.
После посадки, в процессе пробега, выбираем управление 1-ым и 4-ым двигателями и врубаем реверс, уаля, створки перекладываются только на этих движках, это уже реалистичнее.
Если у кого стоят хорошие звуки, получаем наслаждение от разных тонов в звучании внешних и внутренних движков.
Установка:
1. В файле Panel.cfg прописать гаугу, присвоив очередной порядковый номер;
2. Кинуть в папку Гауги СИМа вложенную папку rcb-gauges.
Доброе время суток, а прошу меня простить за мой вопрос, ибо я помню, что он тут задавался, но ответ на не го я так и не смог найти. Скачал данную панель(http://www.avsim.su/…5-09-20826.html) к модели IL-76TD Aeroflot (Ил-76 ТД),столкнулся с проблемой если смотреть вправо, влево и т.д., то получается такая ерунда(кабина в кабине),
Доброе время суток, а прошу меня простить за мой вопрос, ибо я помню, что он тут задавался, но ответ на не го я так и не смог найти. Скачал данную панель(http://www.avsim.su/…5-09-20826.html) к модели IL-76TD Aeroflot (Ил-76 ТД),столкнулся с проблемой если смотреть вправо, влево и т.д., то получается такая ерунда(кабина в кабине)
извините, я уже сам догнал…наверное лекарство которое мне выписали дает тормозящий эффект…
alex_gorbun
20.07.2010 в 10:01
Nikolay_Sukhikh, что то не получается, если я нажал tab+1 то у меня активен только 1-ый двигатель…и нажатием tab не возвращается управление всеми двигателями…
Nikolay_Sukhikh
20.07.2010 в 11:22
Nikolay_Sukhikh, что то не получается, если я нажал tab+1 то у меня активен только 1-ый двигатель…и нажатием tab не возвращается управление всеми двигателями…
Не знаю, у меня всё работает.
Проверь ещё раз всё по порядку, может что-то не так сделал, гаугу правильно прописал?
alex_gorbun
20.07.2010 в 12:08
Не знаю, у меня всё работает.
Проверь ещё раз всё по порядку, может что-то не так сделал, гаугу правильно прописал?
Гаугу с папкой rcb-gauges кинул в гауги в симе
строку прописал в конфиг с порядковым номером…а ничего если она с порядковым номером 12?
Да панели на всех цифрах,даже на виде назад АЗС-ы)
Думаю на иконках было бы проще,особенно тем кто кабину не представляет.
Можете взяться? Будем признательны!
Логику обсудим…
Прикрепленные изображения
Вся логика заимствована из msfs,так шта…
Лисапет изобретать какой смысл,может только сами иконки стилизовать под табло иловские,ну и мнемографически решить особенности кабины оного.
Если помочь некому-буду думать сам,правда времени нет практически!
Подскажите как правильно произвести посадку в этой ситуации. Например ВПП аэродрома имеет 29(287) и 11(107) полосы, также на аэродроме имеется канал пасадки (например 22, частота 117,05) На 29-ой полосе есть ИЛС, а на 11 её нет. Если я произвожу посадку на полосу 29, то тут всё понятно, устанавливаю в первый полукомплект частоту ИЛС. А если я захожу на посадку на полосу 11, то как тут быть? Если я установлю в первый полукомплект частоту ИЛС 29, то он мне даст только выравнивание на центр ВПП, а угол наклона я должен буду уже сам расчитывать.Если же я установлю в первый полукомплект частоту канала посадки и на курсовике поставлю курс посадки (107), то вертикальная линия на НПП будет не точной, так как будет давать направление на РСБН а не на центр ВПП 11 и как в такой ситуации должны быть включены тумблеры на НВ-ПБ (помимо СЕТЬ и РСБН)
Для контроля курса можно настроить ILS обратного старта, но только для КОНТРОЛЯ. В симе не пробовал, а в реале показывает не точно, т.к. диаграмма луча направлена совсем в другую сторону, о глиссаде забудь
http://www.avsim.su/…tion=viewonline
В общем случае АРК настраиваются на дальний и ближний приводы, снижение до 200 метров и с дальнего с рекомендуемой вертикальной скоростью снижжаемся до полосы, по РСБН можно контролировать удаление.
Я думаю это не та ветка форума. Надо смотреть СВЖ.
как можно исправить?
…. совсем просто, нужно один раз разобраться, поэксперементировать (уйдет 15 мин.) дальше пойдет как по маслу
…так випьем же за кибернетике!
Вот для примера простой скрипт позволяющий переключаться между панелями с идентами 0 и 41(открывает одну, закрывая другую).
[spoiler]
…пока нихера не понятно
патамушта времени нет..пока.
М-м.. Погонял движки на модели МД с обоими панелями 3.35 — 3.36. На ЭМИ-3РТИ, давление масла — на малом газу: ~2кг/см2, — на взлетном: ~4.5кг/см2, на обоих панелях идентично. Если у Вас показания давления масла превышают 8кг/см2, необходимо проверить датчики ИДТ-8.. 🙂 Шучу. 😉
Еще раз повторю — ни логика, ни состав приборов в панели 3.36 по сравнению с 3.35 не менялись, заменены битмапы и добавлены доп. виды.
Откопал тут же, на сайте, одно добавление к СИМу, позволяющее корректно управлять двигателями по отдельности.
Я его немного переделал для Ил-76.
1. Назначаем в СИМе клавишу выбора двигателя, у меня выбрана кл. Tab, в СИМе по умолчанию — Е, если не ошибаюсь.
2. В процессе «полетушек» на Иле выбираем, при необходимости, управление только:
— внешними двигателями (1-ый и 4-ый) — «выбранная Вами кл.» + 1;
— внутренними двигателями (2-ой и 3-ий) — «выбранная Вами к.» + 2;
3. Вернуть управление всеми двигателями — просто нажать кл. выбора двиг.
Для тех, кто читал РЛЭ, это очень пригодится, если не использовалось ранее.
После посадки, в процессе пробега, выбираем управление 1-ым и 4-ым двигателями и врубаем реверс, уаля, створки перекладываются только на этих движках, это уже реалистичнее.
Если у кого стоят хорошие звуки, получаем наслаждение от разных тонов в звучании внешних и внутренних движков.
Установка:
1. В файле Panel.cfg прописать гаугу, присвоив очередной порядковый номер;
2. Кинуть в папку Гауги СИМа вложенную папку rcb-gauges.
Всё…
Прикрепленные файлы
select_correct.zip 1.29К
92 Количество загрузок:
Uploaded with ImageShack.us
как это можно вылечить?
http://www.avsim.su/…/page__st__2700
— внешними двигателями (1-ый и 4-ый) — «выбранная Вами кл.» + 1; <<<—-
— внутренними двигателями (2-ой и 3-ий) — «выбранная Вами к.» + 2; <<<—-
На клаве в левом верхнем углу есть клавиши 1,2,3…
извините, я уже сам догнал…наверное лекарство которое мне выписали дает тормозящий эффект…
Не знаю, у меня всё работает.
Проверь ещё раз всё по порядку, может что-то не так сделал, гаугу правильно прописал?
Гаугу с папкой rcb-gauges кинул в гауги в симе
строку прописал в конфиг с порядковым номером…а ничего если она с порядковым номером 12?