Так это как-бы обсуждение под 10-ку. Вряд-ли Вам тут помогут. В 10-ке летит довольно ровно. От скорости зависит Т/С.
Вот мне и про 10-ку и надо Потому-что обещано сделать 10-ые наработки. T/C не интересно, интересны радиусы на разворотах и как он по ним летит.
nik-dem
16.08.2011 в 14:30
Alexandr14011981 (16 August 2011 — 19:20) писал:
Подскажите пожайлуста.
А что это означает?
RAM DOOR FULL OPEN. Это о воздухозаборнике, вроде как.
Alexandr14011981
16.08.2011 в 14:39
nik-dem (16 August 2011 — 19:30) писал:
RAM DOOR FULL OPEN. Это о воздухозаборнике, вроде как.
Вот спасибо!
Загораются только на земле. Я так понимаю это автоматика?
Alex_LSE
16.08.2011 в 14:56
Alexandr14011981 (16 August 2011 — 19:39) писал:
Вот спасибо!
Загораются только на земле. Я так понимаю это автоматика?
Да, потом закрываются вроде сами.
Alexandr14011981
16.08.2011 в 15:03
Спасибо большое!
ArtAir
16.08.2011 в 19:39
to ALL
Ребята, неужели трудно. Сделайте минутную запись как самолёт выполняет схему SID, поразгоняйтесь, меняет ли он радиусы. Буду очень признателен.
vim1964
17.08.2011 в 19:20
Alexei (04 August 2011 — 12:56) писал:
Нужно отключить погоду в основной менюшке. Кажется, последняя строчка. Должна быть красной
Все получилось — проблема решена! Спасибо за совет!
DmitryKz
21.08.2011 в 14:57
ArtAir (17 August 2011 — 00:39) писал:
to ALL
Ребята, неужели трудно. Сделайте минутную запись как самолёт выполняет схему SID, поразгоняйтесь, меняет ли он радиусы. Буду очень признателен.
Если ещё актуально, то могу сделать… только более подробно опишите задачу. Я самолёт только изучать начал, поэтому не уверен, правильно ли понял её…
Alex_buka
21.08.2011 в 15:15
Радиусы меняет, но не всегда в них попадает, особенно на STAR-е. Особенно когда схема крутая, любит срезать 3-й и обогнуть 4-й. Причем последний намного.
Stakan
21.08.2011 в 16:43
Alex_buka (21 August 2011 — 20:15) писал:
Радиусы меняет, но не всегда в них попадает, особенно на STAR-е. Особенно когда схема крутая, любит срезать 3-й и обогнуть 4-й. Причем последний намного.
У меня бывало при заходе в Ростове или Внуково (Знаменитая BITSA19B) мимо 4 пролетал аки древесная плита клеенного типа над столицей Франции. Поэтому приходится крутить хедингом четвертый, а доворачивать уже в стандартном VOR/LOC.
ArtAir
21.08.2011 в 16:52
Спасибо за отзывы ребят. Сделайте видео, где крафт летит мимо схемы. Дело в том, что мне стив упорно отверждает, что самолёт летит точно по схеме сид и стар. Мне совершенно не нравится, что самолёт плохо летит по «предсказанной» линии.
aiRoNe
21.08.2011 в 16:59
скажи этому стиву, что он великовозрастный латент, вот и все.
gosha-z
27.08.2011 в 20:22
Кто там хотел косяки в схемах? Их есть у меня
adslav
06.09.2011 в 21:39
Доброго времени суток! Господа, такой вопрос — при заходе по ILS когда самолет идет по глиссде в режиме автопосадки он начинает то набирать высоту, то резко снижаться. Как нужно самолет правильно настроить чтобы этого не было? Заранее благодарю. Если этот вопрос поднимался, то прошу прощения, не нашел.
Alex-RUS
07.09.2011 в 04:57
купить
adslav
07.09.2011 в 08:00
а если куплен?
gosha-z
07.09.2011 в 20:23
adslav (07 September 2011 — 02:39) писал:
Доброго времени суток! Господа, такой вопрос — при заходе по ILS когда самолет идет по глиссде в режиме автопосадки он начинает то набирать высоту, то резко снижаться. Как нужно самолет правильно настроить чтобы этого не было? Заранее благодарю. Если этот вопрос поднимался, то прошу прощения, не нашел.
Хотелось бы скриншот PFD и MCP увидеть. Есть подозрение на неправленно выставленное значение посадочной скорости и закрылков
Vladimark
05.10.2011 в 16:45
Доброго времени суток, друзья. У меня возникла следующая неприятная ситуация с самолётом Боинг 737-900, которую я не могу понять. Самолёт не реагирует на курсовой и глиссадный маяки. Чистота маяка настроена, он подаёт сигнал, курс установлен, но при активированном режиме VOR/LOC ничего не происходит. При этом, установленный курс высвечивается на экране ПКП, но он почему то перечёркнут. В остальном с самолётом проблем нет, всё функционирует как надо. При полётах функции FMC не использую, план не активирую. В чём может быть проблема? Заранее благодарен за любую подсказку.
Samoylenko
16.11.2011 в 14:38
Господа доброго время суток!!!Может кто то сталкивался????пересаживаюсь с Хplana,3 недели разбирался с установкой и осваивал ifl737 в итоге полностью запустился FMC маршруты и.т.д (первый полет)взлет — эшелон — ….и в завершение после часа полета на глиссаде на высоте ван фаузанд мне пишет столкновение со зданием..и привет…..!!!!! что это могло быть
DmitryKz
16.11.2011 в 14:43
Вообще-то, если пишет столкновение, значит столкновение. По крайней мере, я, например, ни разу не сталкивался с фантомными препятствиями. По хорошему, надо бы объяснить, что за сцена, да и полет бы записывать. А ещё во FSUIPC (правда, регистрировать надо), например, есть фунция AutoSave’а.
aswsx
16.11.2011 в 15:10
Samoylenko (16 November 2011 — 19:38) писал:
Господа доброго время суток!!!Может кто то сталкивался????пересаживаюсь с Хplana,3 недели разбирался с установкой и осваивал ifl737 в итоге полностью запустился FMC маршруты и.т.д (первый полет)взлет — эшелон — ….и в завершение после часа полета на глиссаде на высоте ван фаузанд мне пишет столкновение со зданием..и привет…..!!!!! что это могло быть
Надо в настройках отключить аварии. Кривой сценарий скорее всего виноват в происходящем
Samoylenko
16.11.2011 в 15:33
aswsx (16 November 2011 — 20:10) писал:
Надо в настройках отключить аварии. Кривой сценарий скорее всего виноват в происходящем
Скорей всего сценарий….Ленинград,криво встал,да и аварии тоже удалю.
aswsx
16.11.2011 в 15:51
Vladimark (05 October 2011 — 21:45) писал:
Самолёт не реагирует на курсовой и глиссадный маяки. Чистота маяка настроена, он подаёт сигнал, курс установлен, но при активированном режиме VOR/LOC ничего не происходит. При этом, установленный курс высвечивается на экране ПКП, но он почему то перечёркнут. При полётах функции FMC не использую, план не активирую. В чём может быть проблема? Заранее благодарен за любую подсказку.
Во-первых ЧАСТОТА
Во-вторых- в каком порту это происходит? Там КГС вообще присутствует?
Vladimark
17.11.2011 в 14:08
aswsx (16 November 2011 — 20:51) писал:
Во-первых ЧАСТОТА
Во-вторых- в каком порту это происходит? Там КГС вообще присутствует?
Спасибо за замечание. Посадка в Сан-Хосе, КГС присутствует. На курсовой маяк по прежнему не реагирует, курс (там 123) также перечёркнут на ПКП. Приходится выходить на заданный курс вручную, но зато захватывает глиссаду. Такая же ерунда в любом другом порту. То есть с глиссадой всё в порядке, с курсовым маяком нет.
Для его просмотра на карте пользуюсь FCommander 9, подгружаю туда план. Далее мне нужно выбрать маршруты выхода и входа SID&STAR и тут возникает проблема. Если выбираю подходящий маршрут выхода — то он как бы начинает повторять часть уже загруженного маршрута и в итоге чуть ли не обратным курсом меня возвращает на аэродром. С точкой входа в аэродром назначения вроде проще. Вопрос в следующем — если к примеру SID повторяет часть маршрута — мне нужно точки маршрута убрать? Или АП и так поймёт что их не нужно повторять?
Вот мне и про 10-ку и надо
Потому-что обещано сделать 10-ые наработки. T/C не интересно, интересны радиусы на разворотах и как он по ним летит.
А что это означает?
RAM DOOR FULL OPEN. Это о воздухозаборнике, вроде как.
Вот спасибо!
Загораются только на земле. Я так понимаю это автоматика?
Загораются только на земле. Я так понимаю это автоматика?
Да, потом закрываются вроде сами.
Ребята, неужели трудно. Сделайте минутную запись как самолёт выполняет схему SID, поразгоняйтесь, меняет ли он радиусы. Буду очень признателен.
Все получилось — проблема решена! Спасибо за совет!
Ребята, неужели трудно. Сделайте минутную запись как самолёт выполняет схему SID, поразгоняйтесь, меняет ли он радиусы. Буду очень признателен.
Если ещё актуально, то могу сделать… только более подробно опишите задачу. Я самолёт только изучать начал, поэтому не уверен, правильно ли понял её…
У меня бывало при заходе в Ростове или Внуково (Знаменитая BITSA19B) мимо 4 пролетал аки древесная плита клеенного типа над столицей Франции. Поэтому приходится крутить хедингом четвертый, а доворачивать уже в стандартном VOR/LOC.
Хотелось бы скриншот PFD и MCP увидеть. Есть подозрение на неправленно выставленное значение посадочной скорости и закрылков
Надо в настройках отключить аварии. Кривой сценарий скорее всего виноват в происходящем
Скорей всего сценарий….Ленинград,криво встал,да и аварии тоже удалю.
Во-первых ЧАСТОТА
Во-вторых- в каком порту это происходит? Там КГС вообще присутствует?
Во-вторых- в каком порту это происходит? Там КГС вообще присутствует?
Спасибо за замечание. Посадка в Сан-Хосе, КГС присутствует. На курсовой маяк по прежнему не реагирует, курс (там 123) также перечёркнут на ПКП. Приходится выходить на заданный курс вручную, но зато захватывает глиссаду. Такая же ерунда в любом другом порту. То есть с глиссадой всё в порядке, с курсовым маяком нет.
Тогда ещё вопрос, который немного не понимаю…
При составлении плана полёта пользуюсь вот этим ресурсом https://infogate.matfmc.ru
Для его просмотра на карте пользуюсь FCommander 9, подгружаю туда план. Далее мне нужно выбрать маршруты выхода и входа SID&STAR и тут возникает проблема. Если выбираю подходящий маршрут выхода — то он как бы начинает повторять часть уже загруженного маршрута и в итоге чуть ли не обратным курсом меня возвращает на аэродром. С точкой входа в аэродром назначения вроде проще. Вопрос в следующем — если к примеру SID повторяет часть маршрута — мне нужно точки маршрута убрать? Или АП и так поймёт что их не нужно повторять?
Вот примерно так это выглядит