В связи с очень близким релизом этой замечательной машины для версии FSX, предлагаю ее обсуждение вести в отдельной ветке, чтобы не путать все ее преимущества и недостатки в одном топике с 9-точной версией.
На оффоруме уже открыта ветка по техподдержке FSX — версии модели.
Фактически дождались
с чем я всех нас, и в первую разработчиков и поздравляю.
Из заметных отличий от 9-й версии, в этой более качественный кокпит, ну оно и понятно почему, и наличие террайн радара (судя по скринам на оффоруме).
На оффоруме уже открыта ветка по техподдержке FSX — версии модели.
Фактически дождались
с чем я всех нас, и в первую разработчиков и поздравляю.Из заметных отличий от 9-й версии, в этой более качественный кокпит, ну оно и понятно почему, и наличие террайн радара (судя по скринам на оффоруме).
цена будет 54,95 USD для новых пользователей
для тех кто имеет лицензию для версии FS2004, обновку отдадут всего за 15 баксов
В общем Stay tuned 
Сообщение отредактировал Alex-RUS: 10 May 2011 — 12:39
вообще отмашку никто не дает давно уже. В данном случае выстрела
…We are expecting to give the testers the final build in the next 24-48 hrs and the testing of it should be a very short process as it is as John said addressing a few issues and it should be ready for release.
The release will come with 18 liveries in the pack for the 600,700,800,900 and the BBJ with more being made available after the release.
Так что подписываемся на ленту новостей флайтвана.
Сообщение отредактировал Alex_buka: 13 May 2011 — 16:37
А именно: 737-800.
Думаю, если все будет как надо реализовано, то он будет моим фаворитом в FSX. Надеюсь, винглеты они прикрутят?
И так же надеюсь, что по реализации и «кликабельности панелей» он не будет уступать Level-D. Ну, я имею ввиду — все нажимается, крутится и вертится
Где-то видел, в маркете, что ждут 6-го июня….
Сообщение отредактировал DarkSideMaster: 13 May 2011 — 22:27
мож че и не так понял
а что не так то?
Сообщение отредактировал Alex-RUS: 13 May 2011 — 23:15
We are really close, all going well the testers will get the build tomorrow and we should be able to tell if it is looking good and we can then begin the process of preparing the upload. Until we begin testing the RC we cannot tell if it will need anymore fixes I am hopeful it will not and we can let people go flying.
If the build is looking good tomorrow I will release everyone from the NDA and they can tell you about the fun they have had as we prepare to release.
Сообщение отредактировал Palermo: 13 May 2011 — 23:20
Остальные ждём. Последние сводки с фронтов:
It will not be Saturday as I have posted we need to check the release build, once that is done will we know were we stand and can push on with the release. You may see the team free to speak about the aircraft, but that would guess at this time.
Сообщение отредактировал Alex_buka: 14 May 2011 — 13:28
737-600 — Westjet, SAS
737-700 — Air Berlin, Illinois One Southwest Airlines, Airpost
737-800 — Air Europe, Continental, Delta, United, KLM, South African Airways, Kulula, Thompson, Ryanair, Virgin Australia
737-900 — Alaska, British Airways
BBJ — 9H-BBJ (As flown real world by our team member Captain Damien Weekes)
пара скринов:
Здрасте, приплыли. Такой эффект склепать проще некуда, достаточно написать эффект и привязать его к тумблеру стробов.
и опять же, у меня мнение. а не утверждение
Сообщение отредактировал Alex-RUS: 14 May 2011 — 17:57
Я надеюсь, что АйФлай будет похож на Левел-Д. Именно детальностью реализации. По крайне мере, читая форум, я слышал только восторженные возгласы.
Я лично обожаю 737-800, но не могу на нем полетать, так как хорошей реализации для 10-ки просто нет. Есть какой-то от компании Airane, но это полный АЦТОЙ. Посмотрите на оценки на симмаркете. Даже «даром» искать его не хочется.
Так или иначе, на этот самолет я возлагаю большие надежды… Сравнивая его с Левел-Д. Очень хочется верить, что я не разочаруюсь…
ПС. Ливереи, идущие в комплекте, мне мало интересны. Важна только ливрея МАУ
Интересно, а она для ФСХ есть? И подойдет ли ливрея от 9-ки к модели 10-ки… Тоже вопрос…
Сообщение отредактировал Jeka_M: 15 May 2011 — 13:15
Сообщение отредактировал Jeka_M: 15 May 2011 — 13:16
Просто на симмаркете до сих пор висит 6-е июня… Или это дисковая версия?
Сообщение отредактировано DarkSideMaster: 14 May 2011 — 20:03
Собсно, как и предполагалось. Мониторим с завтрашнего дня.
Правда непонятно, по чьему времени у них туморроу наступает? 
Обзор кабины:
Взлёт:
Заход. Можно посмотреть как работает VSD,( Или как он правильно называется? Прибор новый, не изученный
)
Посадка, звуки доставляют:
Сообщение отредактировано Jeka_M: 15 May 2011 — 13:35
2 Alex Buka
Видео замечатльное. Звуки все равно будем ставить от компании Турбин Саунд, а свет от Шоквейва.
Единственное, что меня заинтерисовало: почему так бешено вращается колесо триммера? И почему при посадке я не слышал звука выпускаемых закрылков? И чихающий звук как я понял. это все тот же старый добрый автотриммер?
И главный вопрос? Когда уже дадут скачать сей продукт?
))
Сообщение отредактировано Jeka_M: 15 May 2011 — 13:38
Thanks Dennis. If it’s as good as or better than the LDS 767, that’s very, very good!
Жаль, что я пока что там не могу писать. А то присоединился бы к обсуждениям.
Хотел спросить: погодного радара они не прикрутили ака классик Вилка? А то что-то на форуме я инфы про это не нашел.
ПС. Зарегистрировался
Сообщение отредактировано DarkSideMaster: 15 May 2011 — 12:32
Ответ на главный вопрос все ждут с нетерпением.
Согласен. Можно было и прикрутить. Может сервис паками добавят.
Да им не фпд, только будучи интегрирован он жрет ФПС -> выше требования к системе -> меньше купят, меньше прибыль. + некоторые разрабы считают, что он все-равно погоду на Марсе показывает.
Steve Masson
We have found minor issues and fixing them at the moment. It is more likely to be tomorrow, sorry.
Так что, ждем завтра. Надеюсь. И судя из поста Стива, а точнее из части его фразы «to be tomorrow» ЗАВТРА тоже не 100%-я гарантия.
Сообщение отредактировано DarkSideMaster: 15 May 2011 — 15:23
532-старицы в формате PDF. Я в ауте.
Даже Левел-Д всего 240 имел… Что они там наворотили????
Revision Date: Jan 31, 2010.
Конечно, очень много инглиша, терминов. Может когда-то переведут этот мануал.
Vertical Situation Display (VSD)
The VSD depicts the vertical situation of the airplane relative to the terrain throughout
all phases of flight. Information shown within the cyan dashed lines (enroute corridor)
on the ND is shown in profile on the VSD.
1．MCP Selected Vertical Speed (V/S)
The MCP selected Vertical Speed is displayed by a magenta dashed line. The line
appears only when the V/S mode on the MCP is selected.
2．Vertical Flight Path Vector
The Vertical Flight Path Vector indicates current flight path angle as a function of
vertical speed and ground speed. The length of the vector is fixed at one half of the
VSD range.
3．Range to Target Speed Dot (RTSD)
The Range to Target Speed Dot (RTSD) indicates where the airplane will achieve the
FMC or MCP target speed, both during acceleration and deceleration. The dot is
blanked when the actual speed is within 5 knots of the target speed.
The solid dot is replaced with an unfilled dot if target speed will not be achieved
within length of the vertical flight path vector line.
4．3-Degree Reference Line
For approaches that do not have a designated FMC approach angle, a cyan dashed
3-Degree Reference Line is displayed.
5．Decision Gates
Two Decision Gates are displayed, the first one (white) at 1000 ft, the second one
(amber) at 500 ft above field elevation.
6．Runway
Represents the selected runway.
Вообщем, весьма интересный прибор…
Имеет два режима: первый показан в верху, а второй это
Vertical Situation Display (VSD) — Terrain Background
Как я понял, этот режим для слежения за земным профилем: горы, возвышенности и равнины.
Ну что-то вроде этого:
Сообщение отредактировано DarkSideMaster: 15 May 2011 — 15:47
… и прочие радости в посте выше, а также HUD, являются опцией авиакомпании. Штатно они поставляются не на всех лайнерах. Будет правильно, если айфлаевцы сделают это тоже по выбору в конфигурации самолётки.
For anyone that has not flown a complex addon, it is a great idea to read the manual, and fly the tutorial flight. This aircraft flies very realistically so the more knowledge you have up front the better your experience will be.