Сергей, on 21 Сентябрь 2010 — 01:55, said:

В конце маршрута, забитого в CDU должна быть указана полоса (можно даже без approach)

Сергей, 21 Сентябрь 2010 — 19:16, сказал(а):

каким форматом вбиваете?

CrashCN, 21 Сентябрь 2010 — 19:23, сказал(а):

220/3000, например. На всех Боингах работает, а этот, блин, уникальный какой-то.

Сергей, on 21 Сентябрь 2010 — 19:16, said:

У меня всё прекрасно работает после вбития полосы прибытия. Можно даже перед полосой оставить DISCO для возможности последующих манипуляций. Отдельно высоты FMC не понимает — только с режиме скоростьограничение. Формат XXX/XXXXX вбивается (удаляется, изменяется) без проблем.

Может быть, патч не установлен?

Что раздражает, но не мешает летать.

1. Отключение LNAV и переход в HDG при активации VOR/APP. Впрочем, это фигня, ибо в США ниже 10.000 всё равно векторят в 90% случаев.
2. D-TO в фаренгейтах (нужно в цельсия)
3. «Оторванные» дворники в ВК.
4. Невозможность менять профиль без забитой полосы (выше уже говорил, как это фиксить)
5. Не очень чёткие текстуры VC и похоже этот баг фиксить точно не будут.
6. CTD при выборе стиля EFIS (впрочем, мне он не особо по душе, так что могу и пережить)
7. Отсуствие traffic range rings на ND.
8. Нереалистичный TCAS (показывается самолеты на высотах свышениже 2000ft). По-моему, это можно пофиксить через FSUIPS, но я не помню как.

Кроме вышеперечисленного, всё остальное сказка. И да, я не реальный пилот 737NG и вообще не пилот, если кого интересует. 😀

CrashCN, 21 Сентябрь 2010 — 19:25, сказал(а):

Я буквально только что опять нарезал круг, но вот что интересно — происходит захват loc, дальше выходит на посадочный,дальше захват глиссады — и ныряет корректно за ней.
Я в этот момент выключаю автопилот, и вот тут самое интересное — точечки курса-глиссады, уходят например вниз или в право, а вот крест FD за ними не хочет двигаться, а иммено планка,например, глиссады стоит по центру. Может конечно так и должно быть, но на других продуктах для сима происходит адекватное смещение как горизонтальных так и вертикальных планок FD в зависимости от положения самолета во время посадки. Прошу не пинать, т.к столкнулся с этим впервые

ladu, 21 Сентябрь 2010 — 21:39, сказал(а):

При отключении автопилота следите за изменением режимов AFDS на FMA.

Действительно, иногда случается, что при отключеннии автопилота «стираются» выбранные режимы AFDS (в вашем случае VOR/LOC и G/S). Т.е. при вознинкновении такой ситуации повторно нажмите кнопки желаемых режимов AFDS ( в вашем случае нажмите APP). А сами директора работают восхитительно

Paulsoft, 22 Сентябрь 2010 — 02:08, сказал(а):

Я на 39-ой странице писал об этом.

disp_uzb, 22 Сентябрь 2010 — 17:29, сказал(а):

LOGO LIGHTS должны включаться отдельным тумблером на оверхеде. Не помню, как реализовано в этой модели — но встречал в других, что действительно включаются только вместе с посадочными или рулежными. Это не правильно. Получается, это недоработка модели.