Всем доброго времени суток! Подскажите, эта опция : Failures setting (настройка отказов)

Выставляется вероятность появления отказа в каждом полете в диапазоне 1-100%. Если отказы не нужны, то надо выбрать пункт «No failures» (Никаких отказов) будет влиять на поломки шасси при жесткой посадке????

Подскажите пожалуйста как отключить штраф за то что после посадки остаётся мало топлива,сегодня сняли 300 points за то что у меня после посадки осталось топлива на 26 минут(ну не рассчитал немного)Заранее спс.

мужики подскажите, где найти пэйлоад модель для ifly 737?

А зачем? Я нормально пользуюсь и PMG моделью.

вчера попробовал, и правда подходит не плохо

Помогите !

Переустановил и теперь после окончания посадки стюры сами двери закрывают. Как выключить эту функцию ?

Когда выбираете загрузку с реальным временем, можно убрать галочку закрытия двери бортпроводником:

Ребят,вы извините,лень было всё читать,вчера установил указал рейс вот уже захожу на впп чтотбы взлететь и пишет wrong authoriazation-aborting please buy fspassengers?что делать?но я на русском её не установил те на английском если это меняет чтото)хелп

Купить.

Доброго времени суток всем. Пользуюсь паксами (Х) довольно продолжительное время, повидал много багов и практически все нашел как исправить. Но сегодня наткнулся на проблему, которая поставила меня в тупик. Вчера слетал я UUDD — ULLI, все прошло гладко, посадка мягкая, паксы сверхдовольные. Один только огрех случился — уже на рулении случайно задел стояночник на скорости 19 kts. Ну, выписали мне небольшой штрафчик за это, ладно, суть не в этом — записал полет и забыл. А сегодня решил загрузить очередной рейс на этом самолете — и мне говорят, что шасси этого самолета повреждено и перед полетом его надо отремонтировать. Ладно, полез в управление компанией. В списке крафтов «здоровье» данной машины — 99%, в общем как и после каждого полета. Открываю вкладку Aircraft maintenance — и вижу пустоту… Ремонтировать нечего! Что делать — непонятно. Хоть перепокупай крафт по новой. Никто не сталкивался с таким?

Кто силен в английском, подскажите пожалуйста.  Заходил на посадку в Инчоне в автоматическом режиме. На высоте метров 300 начало резко валить на крыло, затем сваливание и краш. Даже сделать ни хрена не успел. Из этого рапорта можно понять что произошло? Интересует по причине того, что-бы узнать, неисправность ли это сгенерированная FSP, либо баг аэропорта, в часности системы ILS. Аэропорт не дефолтный и это уже не впервый раз, но до этого хватало высоты, что-бы снять с автопилота и вывести в ручном режиме.

Accident Report:

The aircraft suffered major stress due to flight conditions and broke into several parts at 12h08.

There were no known failures on this aircraft at the time of the accident.The cause of the crash remains unknown, most probably it was due to human error. No emergency was declared before the crash. 

Casualties:

-10 passengers aboard

-10 killed

-0 injured

-Pilot and flight crew were killed

Report:

Flight Distance:    766 Nm    Landing Speed:    —

Time Airborne:    05h10:20    Landing Touchdown:    —

Flight Time (block):    05h16:56    Landing Pitch:    —

Time On Ground:    00h09:23    Landing Weight:    —

Average Speed:    148.21 kt    Total Fuel Used:    256 gal

Max. Altitude:    11033ft    Fuel Not Used:    45 gal

Climb Time:    00h26:52    Climb Fuel Used:    28 gal

Cruise Time:    04h26:44    Cruise Fuel Used:    217 gal

Average Cruise Speed:    154.08 kt (M0.25)    Cruise fuel/hour:    48 gal (calc)

Descent Time:    00h16:44    Descent Fuel Used:    10 gal

Passenger Opinion: Terror and grief. (0%)

-Didn’t like your inverted flying. (116°)

-Were terrified by the excess G-forces. (+3.59).

Crash Financial Report:

Taking into account the state of the aircraft and its current resale value after the crash.  The insurance company decided to pay a total of $431,264 which represents 53.13% of the resale value. You can now decide to repair or sell the wreck. The insurance will pay all other damages. The insurance rate increased by 2.00% and is now 6.32%.

Total Sim Income:    $431,264

Edited February 9, 2011 by Crashboy

Неисправность сгенерировал FSP

если переводит получается типа

причина аварии остается неизвестной, скорее всего, это было в результате человеческой ошибки.

скорей всего там еще пишется что из условии полета…

 

в каких метеоусловиях проводили полет?

Боковой ветерок был около 6-ти, видимость отличная. Я бы не сказал, что погода дрянь. Метар к сожалению не сохранил. Еще грешу на Актив Скай. Вроде как пишут что он резкие порывы может сгенерировать.

после каждого полета отремонтируете самолет. что при порыве с машиной случился, — т.е из текста — был неисправность и вы сообщили,

 

могло случится

— отказ гидросистем

— усталость метала,

— отказ бортовых систем

— ошибка навигационных систем, — Автопилота

— и многое другое, нужно открыть самописцы

Понятно. Черный ящик утонул в океане. Как говорится — концы в воду.   Спасибо за помощь.

после каждого полета отремонтируете самолет. что при порыве с машиной случился, — т.е из текста — был неисправность и вы сообщили,

Из текста следует ровно обратное:

There were no known failures on this aircraft at the time of the accident.The cause of the crash remains unknown, most probably it was due to human error. No emergency was declared before the crash.

— известных неисправностей не было, сигнал бедствия не подавался. Т.е Пессенджер сообщает, что к крушеню он не сопричастен, причина катастрофы — кривые руки человеческий фактор либо «работа» других «довесков» к симу. Копайте там.

Кстати падение на крыло на глиссаде когда то обсуждали.

Из текста следует ровно обратное:

There were no known failures on this aircraft at the time of the accident.The cause of the crash remains unknown, most probably it was due to human error. No emergency was declared before the crash.

— известных неисправностей не было, сигнал бедствия не подавался. Т.е Пессенджер сообщает, что к крушеню он не сопричастен, причина катастрофы — кривые руки человеческий фактор либо «работа» других «довесков» к симу. Копайте там.

Кстати падение на крыло на глиссаде когда то обсуждали.

обратите внимание еще на первую строку

Accident Report:

The aircraft suffered major stress due to flight conditions and broke into several parts at 12h08.

и еще No emergency was declared before the crash у меня выдает тогда кога сам генерирует неисправности, а то если нет ни каких либо сбоев и отказов, зачем нужно сообщить аварийную ситуацию…

черт его знает то так, то иначе,

Edited February 12, 2011 by Karstar

Да он вроде и пешет что поставил озвучку то.