Подскажите, пожалуйста, как добавить в авиапарк компании F-14 от IRIS?
Я его в компанию приобрёл, с сайта FSPass скачал профайл. Самолёт запускаю, ставлю ему в типе полёта «пилотаж» и пытаюсь взлететь.
И каждый раз после взлёта постоянная авария, в виде отрыва закрылок из-за превышения максимально допустимой скорости с выпущенными закрылками.
Причём не имеет значения, взлетал я с закрылками или без.
Как его правильно прописать?
Кстати, с L-39 такой проблемы нет. Там всё работает хорошо.
ArtiomVIP277
31.08.2010 в 09:23
С каких пор в Германии воюют?
Palermo501
31.08.2010 в 09:41
>Aircraft: Cessna Skyhawk 172SP
>One engine was damaged by small arms fire
>Cessna 172SP
>One engine was damaged
?
Edited by Palermo
Peredreifusvip1609
01.09.2010 в 05:51
С каких пор в Германии воюют?
В сорок четвертом воевали )
Edited by Schrek
pav81214
10.09.2010 в 09:48
А кто знает как перенести виртуальную а/к с одного компа на другой? Переыл все меню в FSP но так и не нашёл. А какие папки переносить я не понял.
Спасибо.
PavelSC18
10.09.2010 в 10:20
А кто знает как перенести виртуальную а/к с одного компа на другой? Переыл все меню в FSP но так и не нашёл. А какие папки переносить я не понял.
Спасибо.
Меню ФСП рыть бесполезно, надо ковырять установочную папку. А можно форум FSP. Ну или «поиск» в теме.
Сохраните файлы из папки ..FsPassengers/Database. После переустановки (переноса на другой комп) скопируйте файлы в эту же папку. Должно быть 3 или 4 файла.
pav81214
10.09.2010 в 15:35
Меню ФСП рыть бесполезно, надо ковырять установочную папку. А можно форум FSP. Ну или «поиск» в теме.
Сохраните файлы из папки ..FsPassengers/Database. После переустановки (переноса на другой комп) скопируйте файлы в эту же папку. Должно быть 3 или 4 файла.
Попробую спасибо.
Polyarnik183
27.09.2010 в 12:11
Всем здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу…
Есть у меня Piper Cheyenne. Самолётик небольшой. В настройках Fspass я поставил так, что все самолёты (в том числе и маленькие) имеют на борту стюардесс. Piper хоть и мал, но возит у меня целых 5 VIP-ов, так что без обслуживающего персонала будет непорядок.
Запустил полёт, взлетел и обнаружил следующую особенность: на протяжении всего полёта стюардесса ни разу не предложила пассажирам еду.
Ни бутербродов, ни горячего… Ну с горячим — то ладно. Кухни на борту нет. Но хоть какие-то сендвичи можно было бы в аэропорту прихватить.
Зато она каждые пять минут давала пассажирам выпивку.
Представьте себе, сколько они выпили за два часа полёта.
Так и сел в аэропорту назначения с мини-дисплеем FSPass, где было написано, что пассажиры чертовски голодны (-13%) и чертовски пьяны (-7%).
Обслуживание пассажиров на всех бортах производится автоматически. Пробовал перевести в ручной режим — на Piper вроде работает.
А в автомате — не хочет еду раздавать. А каждый раз переключаться с ручной подачи еды на автоматическую и обратно — не хочется.
Причём на других самолётах (MD-11, A330, Boeing-767, J4100) всё работает как надо. А именно на Piper как-то вот так странно…
Как это побороть?
Спасибо!
Edited by kievbsm
SantaJohn128126
28.09.2010 в 06:28
А Вы достигаете заданной высоты круиза? Раздавать еду должны, если я правильно помню, именно по достижении высоты круиза. И вообще, зачем в принципе ставить автоматическое кормление, когда вручную гораздо надежнее кормить и поить? Ведь автоматика не очень-то догадывается о ваших планах, поэтому возможны различные неприятности, вроде прерывания кормежки из-за несвоевременности, сильного перепоя и т.п.
Polyarnik183
28.09.2010 в 07:28
Я тоже как раз о высоте подумал.
Надо будет поэкспериментировать немного.
Зачем в автомате? Да чтобы потом голову не ломать обслуживанием пассажиров. Пробовал в ручном режиме — вылезали глюки из-за мини-дисплея (частенько сим перезагружался). так я поставил автоматическую кормёжку и дисплей включаю теперь гораздо реже. Вроде бы как вылеты сима прекратились. Так и решил оставить.
Airliners320535
29.09.2010 в 15:28
Ребят подскажите плз Как её устанавливать и всё такое чтоб звуки были чтоб пассажиры говорили вообщем всё)
Airliners320535
29.09.2010 в 16:41
Вроде всё установил зарегился как сделать так чтоб были рейсы было всё?
чтоб голоса пилотов стюардес были русскими как?заранеее спасибо)
А Вы достигаете заданной высоты круиза? Раздавать еду должны, если я правильно помню, именно по достижении высоты круиза. И вообще, зачем в принципе ставить автоматическое кормление, когда вручную гораздо надежнее кормить и поить? Ведь автоматика не очень-то догадывается о ваших планах, поэтому возможны различные неприятности, вроде прерывания кормежки из-за несвоевременности, сильного перепоя и т.п.
Поэкспериментировал с высотами.
Всё оказалось напрасным.
Всё равно стюардесса поит пассажиров до поросячего визга, но при этом не кормит их ни в какую!
В общем, высота оказалась не тем параметром, который влияет на кормёжку.
A_N_G182
02.10.2010 в 05:38
а время полета пробывали устанавливать? может в этом причина? логично предположить что на коротких рейсах и кормить не надо, а если полет длится >2 часов тогда и покормят.
Polyarnik183
02.10.2010 в 11:48
а время полета пробывали устанавливать? может в этом причина? логично предположить что на коротких рейсах и кормить не надо, а если полет длится >2 часов тогда и покормят.
Пробовал и один час, и четыре.
Разницы никакой.
Забираюсь на эшелон (27-29 тыс футов). Стюардесса поит алкоголем пассажиров каждые 7-8 минут.
Еды не даёт. В итоге они пьяные и голодные.
Такое только на этом самолёте аолучается.
На том же J4100 от PMDG всё нормально.
ArtiomVIP277
02.10.2010 в 15:15
А у меня что-то клинить стало Паксов на MD-11. На других крафтах ОК, а тут при запуске вместо окошка информационного ПАКСОВ (ну где пассажиры, их статус, кнопки для заказа еды и напитков и пр.) просто черный квадрат.
А что самое интересное, при этом еще и отрубаются 2D панели самолета, точнее становятся некликабельными… Как чинить, не в курсе?
MrFox1
02.10.2010 в 17:38
Подскажите пожалуйста где взять нормальный загрузчик для PMDG 747-400? если можно, ссылку.
Спасибо. Я обычно загружаю топливом полные баки через загрузчик PMDG, но что с грузом и пассажирами делать? Т.е. как совместить число пассажиров и груза в загрузчике от PMDG и FSP? Ведь размещение пассажиров и груза влияет на центровку.
Ra_12
08.10.2010 в 13:06
А нафига совмещать один к одному? Сделайте примерно — этого должно быть достаточно. В реальной же авиации не прибивают пассажиров к сидениям и не взвешивают перед посадкой, вот и вы не шибко усердствуйте при расчётах.
Edited by Ra_
romul301
13.10.2010 в 06:34
У меня вот какая проблема : » Вы превысили макс. скорость с выпущенными закрылками и они вышли из строя !» Происходит всё это безобразие на скорости 700 км/ч и на порядочной высоте, хотя механизация к этому времени уже давно убрана ( Н=300м , V=450 км/ ч) , да и в настройках аварии сведены к 0 %. И ладно бы это произошло один раз, но это случается регулярно , в течении уже 5-ти полётов.(( Чем можно вылечить ? Летаю на ПТ — Ил — 62м.
P.S — Первый раз подумал, что пьяные паксы дверь ломают, такой звук…))))))
Edited by romul30
Polyarnik183
13.10.2010 в 08:34
У меня такая же история с F-14 IRIS.
Постоянно аварии, связанные с превышением скорости при выпущенных закрылках.
Хотя сами закрылки или не выпускались совсем, или были убраны уже очень давно.
Не смог побороть. Пришлось с Томкэта слезать.
Sanek 2293
08.01.2011 в 20:26
Подскажите как вырубить автомат пристёгивания-растёгивания ремней? .
Подскажите, пожалуйста, как добавить в авиапарк компании F-14 от IRIS?
Я его в компанию приобрёл, с сайта FSPass скачал профайл. Самолёт запускаю, ставлю ему в типе полёта «пилотаж» и пытаюсь взлететь.
И каждый раз после взлёта постоянная авария, в виде отрыва закрылок из-за превышения максимально допустимой скорости с выпущенными закрылками.
Причём не имеет значения, взлетал я с закрылками или без.
Как его правильно прописать?
Кстати, с L-39 такой проблемы нет. Там всё работает хорошо.
С каких пор в Германии воюют?
>Aircraft: Cessna Skyhawk 172SP
>One engine was damaged by small arms fire
>Cessna 172SP
>One engine was damaged
?
Edited by Palermo
В сорок четвертом воевали )
Edited by Schrek
А кто знает как перенести виртуальную а/к с одного компа на другой? Переыл все меню в FSP но так и не нашёл. А какие папки переносить я не понял.
Спасибо.
Меню ФСП рыть бесполезно, надо ковырять установочную папку. А можно форум FSP. Ну или «поиск» в теме.
Сохраните файлы из папки ..FsPassengers/Database. После переустановки (переноса на другой комп) скопируйте файлы в эту же папку. Должно быть 3 или 4 файла.
Попробую спасибо.
Всем здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу…
Есть у меня Piper Cheyenne. Самолётик небольшой. В настройках Fspass я поставил так, что все самолёты (в том числе и маленькие) имеют на борту стюардесс. Piper хоть и мал, но возит у меня целых 5 VIP-ов, так что без обслуживающего персонала будет непорядок.
Запустил полёт, взлетел и обнаружил следующую особенность: на протяжении всего полёта стюардесса ни разу не предложила пассажирам еду.
Ни бутербродов, ни горячего… Ну с горячим — то ладно. Кухни на борту нет. Но хоть какие-то сендвичи можно было бы в аэропорту прихватить.
Зато она каждые пять минут давала пассажирам выпивку.
Представьте себе, сколько они выпили за два часа полёта.
Так и сел в аэропорту назначения с мини-дисплеем FSPass, где было написано, что пассажиры чертовски голодны (-13%) и чертовски пьяны (-7%).
Обслуживание пассажиров на всех бортах производится автоматически. Пробовал перевести в ручной режим — на Piper вроде работает.
А в автомате — не хочет еду раздавать. А каждый раз переключаться с ручной подачи еды на автоматическую и обратно — не хочется.
Причём на других самолётах (MD-11, A330, Boeing-767, J4100) всё работает как надо. А именно на Piper как-то вот так странно…
Как это побороть?
Спасибо!
Edited by kievbsm
А Вы достигаете заданной высоты круиза? Раздавать еду должны, если я правильно помню, именно по достижении высоты круиза. И вообще, зачем в принципе ставить автоматическое кормление, когда вручную гораздо надежнее кормить и поить? Ведь автоматика не очень-то догадывается о ваших планах, поэтому возможны различные неприятности, вроде прерывания кормежки из-за несвоевременности, сильного перепоя и т.п.
Я тоже как раз о высоте подумал.
Надо будет поэкспериментировать немного.
Зачем в автомате? Да чтобы потом голову не ломать обслуживанием пассажиров. Пробовал в ручном режиме — вылезали глюки из-за мини-дисплея (частенько сим перезагружался). так я поставил автоматическую кормёжку и дисплей включаю теперь гораздо реже. Вроде бы как вылеты сима прекратились. Так и решил оставить.
Ребят подскажите плз Как её устанавливать и всё такое чтоб звуки были чтоб пассажиры говорили вообщем всё)
Вроде всё установил зарегился как сделать так чтоб были рейсы было всё?
чтоб голоса пилотов стюардес были русскими как?заранеее спасибо)
Прочтите инструкцию. Есть на русском тут русский языковой пакет
Спс Инструкции тоже нигде не мог откопать(
Щас почитаем)
Поэкспериментировал с высотами.
Всё оказалось напрасным.
Всё равно стюардесса поит пассажиров до поросячего визга, но при этом не кормит их ни в какую!
В общем, высота оказалась не тем параметром, который влияет на кормёжку.
а время полета пробывали устанавливать? может в этом причина? логично предположить что на коротких рейсах и кормить не надо, а если полет длится >2 часов тогда и покормят.
Пробовал и один час, и четыре.
Разницы никакой.
Забираюсь на эшелон (27-29 тыс футов). Стюардесса поит алкоголем пассажиров каждые 7-8 минут.
Еды не даёт. В итоге они пьяные и голодные.
Такое только на этом самолёте аолучается.
На том же J4100 от PMDG всё нормально.
А у меня что-то клинить стало Паксов на MD-11. На других крафтах ОК, а тут при запуске вместо окошка информационного ПАКСОВ (ну где пассажиры, их статус, кнопки для заказа еды и напитков и пр.) просто черный квадрат.
А что самое интересное, при этом еще и отрубаются 2D панели самолета, точнее становятся некликабельными… Как чинить, не в курсе?
Подскажите пожалуйста где взять нормальный загрузчик для PMDG 747-400? если можно, ссылку.
http://www.fspassengers.com/?action=download&cat=All&sort=Date&page=&search=747-400+PMDG&searchtype=Title
Верхний, который Люфтганза, самый путёвый.
Спасибо. Я обычно загружаю топливом полные баки через загрузчик PMDG, но что с грузом и пассажирами делать? Т.е. как совместить число пассажиров и груза в загрузчике от PMDG и FSP? Ведь размещение пассажиров и груза влияет на центровку.
А нафига совмещать один к одному? Сделайте примерно — этого должно быть достаточно. В реальной же авиации не прибивают пассажиров к сидениям и не взвешивают перед посадкой, вот и вы не шибко усердствуйте при расчётах.
Edited by Ra_
У меня вот какая проблема : » Вы превысили макс. скорость с выпущенными закрылками и они вышли из строя !» Происходит всё это безобразие на скорости 700 км/ч и на порядочной высоте, хотя механизация к этому времени уже давно убрана ( Н=300м , V=450 км/ ч) , да и в настройках аварии сведены к 0 %. И ладно бы это произошло один раз, но это случается регулярно , в течении уже 5-ти полётов.(( Чем можно вылечить ? Летаю на ПТ — Ил — 62м.
P.S — Первый раз подумал, что пьяные паксы дверь ломают, такой звук…))))))
Edited by romul30
У меня такая же история с F-14 IRIS.
Постоянно аварии, связанные с превышением скорости при выпущенных закрылках.
Хотя сами закрылки или не выпускались совсем, или были убраны уже очень давно.
Не смог побороть. Пришлось с Томкэта слезать.
AutoBelt setting (автоматическое включение табло «пристегните ремни»)
Варианты:
· You must manage the cabin seat belt sign (Вы вручную управляете табло)
· Cabin seat belt sign is automatic (табло работает автоматически)
Edited by Sanek 229