Спасибо, получилось!!! Но возник следующий вопрос. Теперь у меня два крафта, один из них еще не прошел и обкатку, а другой уже на аллюминий сдали, но как оказалось на нем можно еще полетать, и я его от туда по дешевке забрал. Так вот СИМ упорно не хочет давать мне его в управление, и я по какому то тайному умолчанию все время летаю на новеноком крафте, а хотелось бы полетать на этой развалюхе, но она участвует только во флит бонусах. Как мне сделать так, чтобы я мог пересаживаться с одного борта на другой. Заранее спасибо!
Нифига не понял…
Вы полетите на том самолете,который загружен в данный момент в симе(в котором вы сидите в данный момент).
Тоже самое с покупкой нового крафта…
Vano19782
05.12.2008 в 23:04
Спасибо, получилось!!! Но возник следующий вопрос. Теперь у меня два крафта, один из них еще не прошел и обкатку, а другой уже на аллюминий сдали, но как оказалось на нем можно еще полетать, и я его от туда по дешевке забрал. Так вот СИМ упорно не хочет давать мне его в управление, и я по какому то тайному умолчанию все время летаю на новеноком крафте, а хотелось бы полетать на этой развалюхе, но она участвует только во флит бонусах. Как мне сделать так, чтобы я мог пересаживаться с одного борта на другой. Заранее спасибо!
Нифига не понял…
Вы полетите на том самолете,который загружен в данный момент в симе(в котором вы сидите в данный момент).
Тоже самое с покупкой нового крафта…
Всем спасибо! Разобрался, что к чему, куда и как…. я не знал, что ливреи самолета одного и того же типа ФСП рассматривает как разные борта. Теперь все понятно.
Bravo5
06.12.2008 в 08:39
ФСП различает самолеты не по ливрее а по строчке Title= в aircrfat.cfg.
Можно продублировать секцию с одной из ливрей и изменить ей строчку Title…Для ФСП это будет другой самолет,хотя ливрея та же самая…
almond0
09.12.2008 в 16:42
получил уровень с3….обрадовался что куплю новый самолетик…..загрузил цесну гранд караван…..а он не покупает….пишет типа что надо уровень получить…..так вроде мой позволяет купить Оо
Bravo5
09.12.2008 в 20:14
Ошибаетесь…
В ФСП есть такая полезная штучка-Aircraft Browser называется.Лежит в папке FSPassengers/Bin.
Согласно этой штучке Сессна Гранд Караван требует С4.
almond0
11.12.2008 в 09:52
а не подскажите как привязать плейлоад модель к самолету?
а то скачал dhc-3 и dhc-6, скачал плейлоад модели с сайта fsp так первый использует загрузку дефолтную а второй от первого…..
тоже самое ни одна плейлоад модель не подошла к ATR 72-500 (от флайт1)
Igor_Bratskvip471
13.12.2008 в 16:14
Такая проблема.
Летаю в ФС Паксах на Do-27, платном. После полета мне постоянно лепят штраф
================
Forgetting to set the proper flaps during take-off is an extremely dangerous fault and does not show proper piloting skills. (-300)
================
Я так понял это за невыпущенные закрылки на взлете. Но закрылки-то я выпускаю! Пробовал и на 15 гр. и на максимум — один хрен минус 300. Пробовал их уже и убирать попозже. И сразу после отрыва пробовал убирать. Минус 300.
Скорость на отрыве 50-60 узлов. пробовал и до 80 разгоняться, короче перепробовал все варианты — минус 300.
Закрылки выпускаю по F7, вижу что они выпускаются, но штрафы эти задолбали. Это глюк такой? С остальными самолетами все ОК. Мож кто сталкивался с этим?
Edited by Igor_Bratsk
Teufel17
13.12.2008 в 16:45
Такая проблема.
Летаю в ФС Паксах на Do-27, платном. После полета мне постоянно лепят штраф
================
Forgetting to set the proper flaps during take-off is an extremely dangerous fault and does not show proper piloting skills. (-300)
================
Я так понял это за невыпущенные закрылки на взлете. Но закрылки-то я выпускаю! Пробовал и на 15 гр. и на максимум — один хрен минус 300. Пробовал их уже и убирать попозже. И сразу после отрыва пробовал убирать. Минус 300.
Скорость на отрыве 50-60 узлов. пробовал и до 80 разгоняться, короче перепробовал все варианты — минус 300.
Закрылки выпускаю по F7, вижу что они выпускаются, но штрафы эти задолбали. Это глюк такой? С остальными самолетами все ОК. Мож кто сталкивался с этим?
У меня такое тоже было, только на Цесне. Закрылки надо убирать не сразу после взлёта, а согласно РЛЭ. Например 100м.
Igor_Bratskvip471
13.12.2008 в 18:58
Такая проблема.
Летаю в ФС Паксах на Do-27, платном. После полета мне постоянно лепят штраф
================
Forgetting to set the proper flaps during take-off is an extremely dangerous fault and does not show proper piloting skills. (-300)
================
Я так понял это за невыпущенные закрылки на взлете. Но закрылки-то я выпускаю! Пробовал и на 15 гр. и на максимум — один хрен минус 300. Пробовал их уже и убирать попозже. И сразу после отрыва пробовал убирать. Минус 300.
Скорость на отрыве 50-60 узлов. пробовал и до 80 разгоняться, короче перепробовал все варианты — минус 300.
Закрылки выпускаю по F7, вижу что они выпускаются, но штрафы эти задолбали. Это глюк такой? С остальными самолетами все ОК. Мож кто сталкивался с этим?
У меня такое тоже было, только на Цесне. Закрылки надо убирать не сразу после взлёта, а согласно РЛЭ. Например 100м.
Спасибо, помогло!
FlightNOOB
09.05.2009 в 13:12
Народ у меня такой глюк … Торможусь , остонавливаюсь , ставлю стояночный , оффаю двиг и… крашед! Че за??
belomor
10.05.2009 в 05:26
Народ у меня такой глюк … Торможусь , остонавливаюсь , ставлю стояночный , оффаю двиг и… крашед! Че за??
Отчёт FSP приложите, а то гадание на кофейной гуще получается
X-SOfter
10.05.2009 в 08:31
У меня вчера случилась довольно неприятная ситуация: окошко мини-репорта как-то умудрилось задвинуться за пределы экрана, а т.к. параметры окошка сохраняются, то теперь его увидеть или как-нибудь вытащить оттуда не получается .
Может кто что посоветует?
kide
10.05.2009 в 08:48
Попробуй разрешение экрана поменять
Ivan_UOOO
10.05.2009 в 10:06
подскажите, как в FSpassenger выключить столкновение с другими самолетами. в Симе они выключены. а то бывает, прилетел после 4-часового рейса, стал на стоянку, бывает мимо рулят другие борты и задевают крылом(в онлайне). потом так обидно.
belomor
10.05.2009 в 16:47
Извиняюсь если было, но как можно посмотреть текущий отказ?
Вчера вышел на кухню чайник пнуть, слышу второй пилот что-то буркнул и стюардесса стала пассажирам рассказывать, что случилась какая-то ж…а, и вы туда не долетите, а я прилетел к самолёту, начинаю смотреть отчёт, а там просто написано, что «произошла ж…а», а какая — вы узнаете при посадке
P.S. Оказалось, ИЛ-62 птичку лобовым остеклением словил и давление в гермокабине упало, а перед полётом я как раз поставил новые звуки, и посчитал, что завывание ветра это неудачный спецэффект
SantaJohn128
12.05.2009 в 02:56
По круз альтитуд: я думал сначала, что алгоритм завязан на переход в горизонтальный полет, т.к. пару раз дисп мешкал с разрешением продолжить набор, и приходилось удерживать высоту и ждать его. Тут она сразу объявляла круиз альтитуд, и понеслась раздача питья и еды, на 8000 футов. Но я пробовал и непрерывно лезть на эшелон, но максимум на 25000 она все равно объявляет круиз альтитуд. Я думал, где то в настройках это задается, но не нашел. К стати объявление о начале снижения тоже происходит по непонятной логике и тоже уже примерно между 18 и 25000 ф.
Насчет объявления высоты круиза — скорее всего, объявление завязано на вертикальную скорость (Vверт < 300 ft/min — высота круиза), а вот автоматическая подача еды и напитков начинается на высоте выше 6000ft, если скорость набора не превышает 1800 ft/min. Объявление о снижении тоже, скорее всего связано с вертикалкой — как только вертикалка переваливает за -1800 ft/min, FsP распознает это, как начало снижения. Проверить сам не могу, оставляю Вам.
Лоуд-шит, подается капитану, после окончания посадки и полной загрузки багажников подписанный загрузочно-центровочной бригадой (в реале), как и сделано например в Маддог, а тут установил время посадкизагрузки, жмешь ОК, и вылазит лоуд-шит, причем с предложением ввести скорости V1,Vr,V2, а груза на борту еще нет и паксы еще в предбаннике парятся-это реал?
Кнопка «Ok — Load Immediatelly» инициирует мгновенную загрузку и поэтому манифест (лоад-шит) выскакивает сразу после нажатия. Попробуйте кнопку «Ok — Real time load», в появившемся окне укажите, сколько времени вы хотели бы, чтобы длилась загрузка. Теоретически лоад-шит должен будет появиться после прошествия этого времени, когда будет закончена загрузка (проверить нет возможности).
Думаю все равно делалась она под дефолтные самолеты, с другими она работает конечно, но их не совсем понимает. Например, выруливаю на полосу, включил до полосы стробы, потом перед взлетом как положено фары, а она мне в конце штраф влепила, за то что я якобы не включал ничего. Потом попробовал нажимать дефолтные комбинации для света помимо работы в кабине, тогда все хорошо. Пришлось, отключить и это. И так работаешь за 2П и за штурмана, еще и паксов развлекать, вот уж действительно реал….
Это действительно проблема, поскольку платники часто не используют стандартные переменные сима, а используют свои собственные области памяти и форматы данных, то FsP никак не может отслеживать эти переменные. Неприятно, но трудно в этом винить FsP.
SNOW
12.05.2009 в 07:59
Спасибо за коментарии.
Судя по практике, объявление эшелона и снижения, не завязаны на вертикалбную скорость, т.к. в случае набора, я шел с постоянной вертикальной около 3000 и объявление о достижении эшелона все равно происходило, а в случае снижения, тоже снижался в режиме VNAV, и обычно он сразу дает просадку до 2500 по вертикалке, но объявление о начале снижения все равно дается окло 20-2500 Фт.
По лоуд-шиту, я так и делаю, всегда гружу самолет в реальном времени (Random), но все равно порядок не меняется, с начала он предлагает лоуд-шит, с пустыми строками взлетных скоростей, и лишь потом, когда нажмешь ОК, начинает загрузку рейса.
Люди, так и не разобрался, помогите плз. в Вилке, как пробить эту проблему с музыкой. Нажимаю CTRL+SHIFT+T, второй пилот объявляет: Master avionics is off. Таким образом музыку включить не возможно, да еще видимо из-за этого и не происходит объявление о готовности к взлету. Настройки отказов выключены. Не знаю, как победить…
SantaJohn128
12.05.2009 в 08:49
Люди, так и не разобрался, помогите плз. в Вилке, как пробить эту проблему с музыкой. Нажимаю CTRL+SHIFT+T, второй пилот объявляет: Master avionics is off. Таким образом музыку включить не возможно, да еще видимо из-за этого и не происходит объявление о готовности к взлету. Настройки отказов выключены. Не знаю, как победить…
Попробуйте через меню «FSPassengers setup -> Keyboard setup» переназначить на включение музыки другую комбинацию клавиш, незадействованную у Вилки.
SNOW
12.05.2009 в 10:37
Люди, так и не разобрался, помогите плз. в Вилке, как пробить эту проблему с музыкой. Нажимаю CTRL+SHIFT+T, второй пилот объявляет: Master avionics is off. Таким образом музыку включить не возможно, да еще видимо из-за этого и не происходит объявление о готовности к взлету. Настройки отказов выключены. Не знаю, как победить…
Попробуйте через меню «FSPassengers setup -> Keyboard setup» переназначить на включение музыки другую комбинацию клавиш, незадействованную у Вилки.
Я у Вилки уже эту комбинацию поменял на CTRL+T, не помогло. Хотя какое я думаю отношение имеет Take-off config check и Master avionics..
Starshoy
12.05.2009 в 14:08
Люди, так и не разобрался, помогите плз. в Вилке, как пробить эту проблему с музыкой. Нажимаю CTRL+SHIFT+T, второй пилот объявляет: Master avionics is off. Таким образом музыку включить не возможно, да еще видимо из-за этого и не происходит объявление о готовности к взлету. Настройки отказов выключены. Не знаю, как победить…
Попробуйте через меню «FSPassengers setup -> Keyboard setup» переназначить на включение музыки другую комбинацию клавиш, незадействованную у Вилки.
Я у Вилки уже эту комбинацию поменял на CTRL+T, не помогло. Хотя какое я думаю отношение имеет Take-off config check и Master avionics..
А включать музыку через minireport (или меню) не пробовали?
SantaJohn128
13.05.2009 в 03:38
SNOW, Вам стоит:
1) Все таки переназначить в FsP комбинацию клавиш, по-умолчанию CTRL+SHIFT+T отключает Main Avionic Switch (Master Avionics). Либо включать/выключать музыку через minireport.
2) Чтобы произошло объявление о готовности к взлету, действительно необходимо включить музыку на рулении и отключить перед выкатыванием на исполнительный — послы выключения произойдет объявление.
3) Рекомендую отключить автоматическое обслуживание пассажиров и управлять им вручную — это совсем не сложно, зато убережет от множества штрафных баллов. То же самое рекомендуют и на форуме пассажиров.
belomor, а в текущем полетном отчете (не том, который в конце) не сообщается о текущем отказе? Попробуйте глянуть там, может, что-то есть.
belomor
13.05.2009 в 06:24
belomor, а в текущем полетном отчете (не том, который в конце) не сообщается о текущем отказе? Попробуйте глянуть там, может, что-то есть.
Там только текущее состояние пассажиров, которые недовольны аварией и отменой пункта прибытия.
Ivan_UOOO
13.05.2009 в 14:30
как полностью выключить отказы(например пожар двиг) ?
SNOW
13.05.2009 в 17:22
Люди, так и не разобрался, помогите плз. в Вилке, как пробить эту проблему с музыкой. Нажимаю CTRL+SHIFT+T, второй пилот объявляет: Master avionics is off. Таким образом музыку включить не возможно, да еще видимо из-за этого и не происходит объявление о готовности к взлету. Настройки отказов выключены. Не знаю, как победить…
Попробуйте через меню «FSPassengers setup -> Keyboard setup» переназначить на включение музыки другую комбинацию клавиш, незадействованную у Вилки.
Я у Вилки уже эту комбинацию поменял на CTRL+T, не помогло. Хотя какое я думаю отношение имеет Take-off config check и Master avionics..
А включать музыку через minireport (или меню) не пробовали?
Поменял комбинацию и в FSP включение музыки на «T», эффекта 0! Причем интересно, на А340, все работаетработало и со старыми настройками клавиш, а на А330-уже мистика какая то с этим Master avionics. Посмотрел в эиркрафт-конфиге у этих самолетов секции Electric-абсолютно идентичны. Что еще смотреть ума не приложу.
А через minireport, как настроить вклвыкл музыки?
З.Ы. To love3k
А на А340-300, 340-600 и 330-300 цетровочные значения есть?
Starshoy
13.05.2009 в 20:37
А через minireport, как настроить вклвыкл музыки?
Ну, на всякий случай — minireport — это такое маленькое окошко, вызываемое через Ctrl/Shift/M или меню — там отражается текущее состояние пассажиров, действия стюардесс, время до посадки и т.п., и через него я их пою, кормлю и развлекаю (кроме кино). Так вот — там вверху есть ряд маленьких иконок для того, чтобы начать раздачу спиртного и т.п. И в частности там есть иконка для музыки.
Нифига не понял…
Вы полетите на том самолете,который загружен в данный момент в симе(в котором вы сидите в данный момент).
Тоже самое с покупкой нового крафта…
Всем спасибо! Разобрался, что к чему, куда и как…. я не знал, что ливреи самолета одного и того же типа ФСП рассматривает как разные борта. Теперь все понятно.
ФСП различает самолеты не по ливрее а по строчке Title= в aircrfat.cfg.
Можно продублировать секцию с одной из ливрей и изменить ей строчку Title…Для ФСП это будет другой самолет,хотя ливрея та же самая…
получил уровень с3….обрадовался что куплю новый самолетик…..загрузил цесну гранд караван…..а он не покупает….пишет типа что надо уровень получить…..так вроде мой позволяет купить Оо
Ошибаетесь…
В ФСП есть такая полезная штучка-Aircraft Browser называется.Лежит в папке FSPassengers/Bin.
Согласно этой штучке Сессна Гранд Караван требует С4.
а не подскажите как привязать плейлоад модель к самолету?
а то скачал dhc-3 и dhc-6, скачал плейлоад модели с сайта fsp так первый использует загрузку дефолтную а второй от первого…..
тоже самое ни одна плейлоад модель не подошла к ATR 72-500 (от флайт1)
Такая проблема.
Летаю в ФС Паксах на Do-27, платном. После полета мне постоянно лепят штраф
================
Forgetting to set the proper flaps during take-off is an extremely dangerous fault and does not show proper piloting skills. (-300)
================
Я так понял это за невыпущенные закрылки на взлете. Но закрылки-то я выпускаю! Пробовал и на 15 гр. и на максимум — один хрен минус 300. Пробовал их уже и убирать попозже. И сразу после отрыва пробовал убирать. Минус 300.
Скорость на отрыве 50-60 узлов. пробовал и до 80 разгоняться, короче перепробовал все варианты — минус 300.
Закрылки выпускаю по F7, вижу что они выпускаются, но штрафы эти задолбали. Это глюк такой? С остальными самолетами все ОК. Мож кто сталкивался с этим?
Edited by Igor_Bratsk
У меня такое тоже было, только на Цесне. Закрылки надо убирать не сразу после взлёта, а согласно РЛЭ. Например 100м.
Спасибо, помогло!
Отчёт FSP приложите, а то гадание на кофейной гуще получается
Может кто что посоветует?
Вчера вышел на кухню чайник пнуть, слышу второй пилот что-то буркнул и стюардесса стала пассажирам рассказывать, что случилась какая-то ж…а, и вы туда не долетите, а я прилетел к самолёту, начинаю смотреть отчёт, а там просто написано, что «произошла ж…а», а какая — вы узнаете при посадке
P.S. Оказалось, ИЛ-62 птичку лобовым остеклением словил и давление в гермокабине упало, а перед полётом я как раз поставил новые звуки, и посчитал, что завывание ветра это неудачный спецэффект
Насчет объявления высоты круиза — скорее всего, объявление завязано на вертикальную скорость (Vверт < 300 ft/min — высота круиза), а вот автоматическая подача еды и напитков начинается на высоте выше 6000ft, если скорость набора не превышает 1800 ft/min. Объявление о снижении тоже, скорее всего связано с вертикалкой — как только вертикалка переваливает за -1800 ft/min, FsP распознает это, как начало снижения. Проверить сам не могу, оставляю Вам.
Кнопка «Ok — Load Immediatelly» инициирует мгновенную загрузку и поэтому манифест (лоад-шит) выскакивает сразу после нажатия. Попробуйте кнопку «Ok — Real time load», в появившемся окне укажите, сколько времени вы хотели бы, чтобы длилась загрузка. Теоретически лоад-шит должен будет появиться после прошествия этого времени, когда будет закончена загрузка (проверить нет возможности).
Это действительно проблема, поскольку платники часто не используют стандартные переменные сима, а используют свои собственные области памяти и форматы данных, то FsP никак не может отслеживать эти переменные. Неприятно, но трудно в этом винить FsP.
Судя по практике, объявление эшелона и снижения, не завязаны на вертикалбную скорость, т.к. в случае набора, я шел с постоянной вертикальной около 3000 и объявление о достижении эшелона все равно происходило, а в случае снижения, тоже снижался в режиме VNAV, и обычно он сразу дает просадку до 2500 по вертикалке, но объявление о начале снижения все равно дается окло 20-2500 Фт.
По лоуд-шиту, я так и делаю, всегда гружу самолет в реальном времени (Random), но все равно порядок не меняется, с начала он предлагает лоуд-шит, с пустыми строками взлетных скоростей, и лишь потом, когда нажмешь ОК, начинает загрузку рейса.
Люди, так и не разобрался, помогите плз. в Вилке, как пробить эту проблему с музыкой. Нажимаю CTRL+SHIFT+T, второй пилот объявляет: Master avionics is off. Таким образом музыку включить не возможно, да еще видимо из-за этого и не происходит объявление о готовности к взлету. Настройки отказов выключены. Не знаю, как победить…
Попробуйте через меню «FSPassengers setup -> Keyboard setup» переназначить на включение музыки другую комбинацию клавиш, незадействованную у Вилки.
Я у Вилки уже эту комбинацию поменял на CTRL+T, не помогло. Хотя какое я думаю отношение имеет Take-off config check и Master avionics..
А включать музыку через minireport (или меню) не пробовали?
1) Все таки переназначить в FsP комбинацию клавиш, по-умолчанию CTRL+SHIFT+T отключает Main Avionic Switch (Master Avionics). Либо включать/выключать музыку через minireport.
2) Чтобы произошло объявление о готовности к взлету, действительно необходимо включить музыку на рулении и отключить перед выкатыванием на исполнительный — послы выключения произойдет объявление.
3) Рекомендую отключить автоматическое обслуживание пассажиров и управлять им вручную — это совсем не сложно, зато убережет от множества штрафных баллов. То же самое рекомендуют и на форуме пассажиров.
belomor, а в текущем полетном отчете (не том, который в конце) не сообщается о текущем отказе? Попробуйте глянуть там, может, что-то есть.
Там только текущее состояние пассажиров, которые недовольны аварией и отменой пункта прибытия.
Поменял комбинацию и в FSP включение музыки на «T», эффекта 0! Причем интересно, на А340, все работаетработало и со старыми настройками клавиш, а на А330-уже мистика какая то с этим Master avionics. Посмотрел в эиркрафт-конфиге у этих самолетов секции Electric-абсолютно идентичны. Что еще смотреть ума не приложу.
А через minireport, как настроить вклвыкл музыки?
З.Ы. To love3k
А на А340-300, 340-600 и 330-300 цетровочные значения есть?
Ну, на всякий случай — minireport — это такое маленькое окошко, вызываемое через Ctrl/Shift/M или меню — там отражается текущее состояние пассажиров, действия стюардесс, время до посадки и т.п., и через него я их пою, кормлю и развлекаю (кроме кино). Так вот — там вверху есть ряд маленьких иконок для того, чтобы начать раздачу спиртного и т.п. И в частности там есть иконка для музыки.