Wilco/FeelThere E-Jets v.2 175 and 195 - Embraer - Avsim.su

admin · 2010-08-10T14:45:00+03:00

Собственно вот:http://www.wilcopub....er-175-195.htmlhttp://www.feelthere...75-and-195.htmlЕсли модель будет такая же, как и 135145, то у меня уже слюнки текут =)

15.05.2011 в 17:43

Господа, возник вопрос по определению Gross Weight для вбивания посадочных скоростей в CDU.

В мануале предлагается смотреть раздел PERF DATA. Однако сегодня я летел с дефолтным диспом, то есть план как таковой у меня был прямая линия. Естественно, он был вбит в CDU. При подходе оценочный GW был в PERF DATA равен где-то 31 с лишним. Соответственно я, не мудрствуя лукаво, взял по таблице скоростей значения для такого веса. Но при заходе система не дала выставить на задатчике Vapp, которую я посчитал. После этого я залез в Fuel and Payload сима и обнаружил, что сим показывает вес как 33 c лишним. При этом, если взять скорости согласно симовскому весу, то все прекрасно вводится и задается. То есть такое ощущение, что логика ограничивает нижнюю скорость как раз используя симовский показатель, а не тот, что в CDU показывается.
Отсюда вопрос — где тогда брать корректное значение GW? Как я понимаю, в CDU дается оценка, видимо согласно плану полета и вертикальному профилю, а если же что-то меняется, то как быть в этом случае? Посмотреть в симе не предлагать, в реале у пилотов такого меню нет

Спасибо.

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
					Господа, возник вопрос по определению Gross Weight для вбивания посадочных скоростей в CDU. <br/>
<br/>
В мануале предлагается смотреть раздел PERF DATA. Однако сегодня я летел с дефолтным диспом, то есть план как таковой у меня был прямая линия. Естественно, он был вбит в CDU. При подходе оценочный GW был в PERF DATA равен где-то 31 с лишним. Соответственно я, не мудрствуя лукаво, взял по таблице скоростей значения для такого веса. Но при заходе система не дала выставить на задатчике Vapp, которую я посчитал. После этого я залез в Fuel and Payload сима и обнаружил, что сим показывает вес как 33 c лишним. При этом, если взять скорости согласно симовскому весу, то все прекрасно вводится и задается. То есть такое ощущение, что логика ограничивает нижнюю скорость как раз используя симовский показатель, а не тот, что в CDU показывается.<br/>
Отсюда вопрос - где тогда брать корректное значение GW? Как я понимаю, в CDU дается оценка, видимо согласно плану полета и вертикальному профилю, а если же что-то меняется, то как быть в этом случае? Посмотреть в симе не предлагать, в реале у пилотов такого меню нет <span rel="lightbox"><img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/></span><br/>
<br/>
Спасибо.
					
					<br/>
</div>

15.05.2011 в 18:12

При подходе оценочный GW был в PERF DATA равен где-то 31 с лишним.

Fuel and Payload сима и обнаружил, что сим показывает вес как 33 c лишним.

Похоже на баг с вычислениями.
У меня при подходе оценочный GW килограммов на 300 ниже, чем текущий (ведь эмбраер берет не так много топлива).
В вашем случае ФМЦ оценил GW неправильно, хотя текущий вес самолета он знал прекрасно, если ограничитель не дал на GP ввести скорость.

15.05.2011 в 18:27

Да, у вас как я понимаю погрешность, которой можно пренебречь, а у меня ересь получилась. Теоретически можно его считать и руками, поскольку ZFW известен и изначальное количество топлива, текущее в общем тоже. Кстати я забыл сравнить показания, в следующем полете попробую.
Мне все же интересно как этот алгоритм оценки работает. То есть если он вычисляет согласно профилям полета, то получается, если самолет с расчетного профиля полета сбивается по каким-то причинам (скажем вмешательством диспетчерских служб), то этой оценкой уже нельзя пользоваться? Особенно это актуально на коротких дистанциях, как я понимаю. Я, кстати, летел очень недалеко, из EDLW в EDDP.

18.05.2011 в 20:05

Пролетел сегодня еще раз тот же маршрут, с теми же условиями, чтобы убедиться, что меня не проглючило прошлый раз. Вот картинки уже на подходе.

Предикшн ровно на 2000 меньше, не понимаю, почему так? Может я что-то неверно делаю или неверно где считаю?

19.05.2011 в 09:52

И все-таки непонятно с автолендом…у меня «рекорд» — вертикалка 350 футов в минуту перед касанием, мягче не может. И ТО, это если выключить автотягу и намного раньше, чем надо, сделать ретард! Все условия выполнены, что в мануале. Похоже, это все-таки такая реализация в модели.

24.07.2011 в 11:12

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой (см. скриншот). По идее, если следовать директорам, то толжно быть V2+10, получается на практике примерно V2+30.Это при TO(FLEX TO).В остальных «вертикальных» режимах все нормально,скорость соответствует FD.На форуме Feelthere по сути заданного вопроса-тишина.Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Прикрепленные изображения

25.07.2011 в 12:27

Я просто не следую за горизонтальной планкой вначале взлета и сам удерживаю V2+10 +20, хотя это чуток и неправильно.

25.07.2011 в 17:00

Я просто не следую за горизонтальной планкой вначале взлета и сам удерживаю V2+10 +20, хотя это чуток и неправильно.

Спасибо за ответ.Значит, такое поведение FD характерно не только для меня.А разработчики молчат, по крайней мере просьба показать хоть один скрин,где при тех же условиях с FD все в «порядке», ответа не получила.

09.08.2011 в 05:14

Дайте плз точную ссылку на SP2 для Embraaer E175/195 или выложите файл пожалуйста (если он свободно аоспостраняется) Заранее признателен.

09.08.2011 в 09:36

Нашел свет от Shockwave Lights — E-Jets V2 EMB175 & EMB195 думаю всем пригодится.Есть два варианта:поярче и по реальней.

[Vcockpit01]
gaugeXX=shockwave_lights!SW Lights, 1,1,1,1 //shockwave light
gaugeXX=shockwave_lights!SW Lights_taxi_gear, 1,1,1,1 //shockwave light

EMB175 v2

Spoiler

EMB195 v2

Spoiler

ВАРИАНТ 2

EMB175:

Spoiler

EMB195

Spoiler

Можно посмотреть как выглядит второй пример http://www.youtube.c…?v=kTAHk0bXCmc.

взято:Оригинал

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
					Нашел свет от Shockwave Lights - E-Jets V2 EMB175 &amp; EMB195 думаю всем пригодится.Есть два варианта:поярче и по реальней.<br/><br/><pre class="prettyprint lang-auto linenums:0">[Vcockpit01]
gaugeXX=shockwave_lights!SW Lights, 1,1,1,1 //shockwave light
gaugeXX=shockwave_lights!SW Lights_taxi_gear, 1,1,1,1 //shockwave light
</pre><br/><strong class="bbc">EMB175 v2</strong><br/><br/><div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">[LIGHTS]<br/>//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing, 6=taxi, 7=recognition, 8=wing, 9=logo<br/>light.0=1,   2.35,   0.00, -6.95, fx_shockwave_beacon_rotating_red ,<br/>light.1=1,  13.25,   0.00,  5.50, fx_shockwave_beacon_rotating_red ,<br/>light.2=2, -14.00,  40.00,  0.00, Fx_shockwave_strobe_l_2 ,<br/>light.3=2, -14.00, -40.00,  0.00, Fx_shockwave_strobe_l_2 ,<br/>light.4=3, -14.20, -40.20,  0.00, fx_shockwave_navred ,<br/>light.5=3, -14.20,  40.20,  0.00, fx_shockwave_navgre ,<br/>light.6=3, -18.80,  40.00,  0.00, fx_shockwave_navwhi ,<br/>light.7=2, -18.80,  40.00,  0.00, Fx_shockwave_strobe_l_2 ,<br/>light.8=3, -18.80, -40.00,  0.00, fx_shockwave_navwhi ,<br/>light.9=2, -18.80, -40.00,  0.00, Fx_shockwave_strobe_l_2 ,<br/>light.10=5,  5.00,   5.60, -2.80, Fx_shockwave_landing_light_narrow ,<br/>light.11=5,  5.00,  -5.60, -2.80, Fx_shockwave_landing_light_narrow ,<br/>light.12=5, 31.60,   0.70, -7.70, Fx_shockwave_landing_light ,<br/>light.13=6, 31.30,   0.70, -7.10, Fx_shockwave_landing_light_narrow ,</div></div>
</div><br/><br/><strong class="bbc">EMB195</strong> <strong class="bbc">v2</strong><br/><br/><div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">[LIGHTS]<br/>//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing, 6=taxi, 7=recognition, 8=wing, 9=logo<br/>light.0=1,   2.35,    0.00,  -6.95, fx_shockwave_beacon_rotating_red ,<br/>light.1=1,  26.25,    0.00,   5.50, fx_shockwave_beacon_rotating_red ,<br/>light.2=2, -14.00,   41.00,   0.00, Fx_shockwave_strobe_l_2 ,<br/>light.3=2, -14.00,  -41.00,   0.00, Fx_shockwave_strobe_l_2 ,<br/>light.4=3, -14.20,  -41.00,   0.00, fx_shockwave_navred ,<br/>light.5=3, -14.20,   41.00,   0.00, fx_shockwave_navgre ,<br/>light.6=3, -20.20,   40.60,   0.00, fx_shockwave_navwhi ,<br/>light.7=3, -20.20,  -40.60,   0.00, fx_shockwave_navwhi ,<br/>light.8=2, -20.20,   40.60,   0.00, Fx_shockwave_strobe_l_2 ,<br/>light.9=2, -20.20,  -40.60,   0.00, Fx_shockwave_strobe_l_2 ,<br/>light.10=5,  5.00,   5.50,   -2.80, Fx_shockwave_landing_light_narrow ,<br/>light.11=5,  5.00,  -5.50,   -2.80, Fx_shockwave_landing_light_narrow ,<br/>light.12=5, 38.80,   0.60,   -7.40, Fx_shockwave_landing_light ,<br/>light.13=6, 38.90,   0.60,   -6.70, Fx_shockwave_landing_light_narrow ,</div></div>
</div><br/><br/><br/>ВАРИАНТ 2<br/><br/>EMB175:<strong class="bbc"><br/></strong><strong class="bbc"><br/></strong><div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing, 6=taxi, 7=recognition, 8=wing, 9=logo<br/>// type, B-/F+, L-/R+, D-/U+ <br/>light.0 = 1, 0.65, 0.00, 5.51, fx_shockwave_beacon_fastflash_lowl<br/>light.1 = 1, 2.35, 0.00, -6.55, fx_shockwave_beacon_fastflash_lowl<br/>light.2 = 2, -14.00, -40.00, 0.00, fx_shockwave_strobe_sm_2_nl<br/>light.3 = 2, -18.80, -40.00, 0.00, fx_shockwave_strobe_sm_2_nl<br/>light.4 = 2, -14.00, 40.00, 0.00, fx_shockwave_strobe_sm_2_nl<br/>light.5 = 2, -18.80, 40.00, 0.00, fx_shockwave_strobe_sm_2_nl<br/>light.6 = 3, -14.20, -40.00, 0.00, fx_shockwave_navred<br/>light.7 = 3, -14.20, 40.00, 0.00, fx_shockwave_navgre<br/>light.8 = 3, -18.80, -40.00, 0.00, fx_navwhi<br/>light.9 = 3, -18.80, 40.00, 0.00, fx_navwhi<br/>light.10 = 5, 5.00, -5.50, -3.10, fx_shockwave_landing_light_narrow<br/>light.11 = 5, 5.00, 5.50, -3.10, fx_shockwave_landing_light_narrow<br/>light.12 = 6, 31.80, 0.50, -7.70, fx_shockwave_landing_light_small_xenon</div></div>
</div><br/><br/><br/>EMB195<br/><br/><div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">[LIGHTS]<br/>//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing, 6=taxi, 7=recognition, 8=wing, 9=logo<br/>// type, B-/F+, L-/R+, D-/U+ <br/>light.0 = 1, 26.25, 0.00, 5.50, fx_shockwave_beacon_fastflash_lowl<br/>light.1 = 1, 2.35, 0.00, -6.55, fx_shockwave_beacon_fastflash_lowl<br/>light.2 = 2, -14.00, 41.00, 0.00, fx_shockwave_strobe_sm_2_nl<br/>light.3 = 2, -14.00, -41.00, 0.00, fx_shockwave_strobe_sm_2_nl<br/>light.4 = 2, -20.20, 41.00, 0.00, fx_shockwave_strobe_sm_2_nl <br/>light.5 = 2, -20.20, -41.00, 0.00, fx_shockwave_strobe_sm_2_nl<br/>light.6 = 3, -14.20, -41.00, 0.00, fx_shockwave_navred<br/>light.7 = 3, -14.20, 41.00, 0.00, fx_shockwave_navgre<br/>light.8 = 3, -20.20, 41.00, 0.00, fx_navwhi<br/>light.9 = 3, -20.20, -41.00, 0.00, fx_navwhi<br/>light.10 = 5, 5.00, 5.50, -3.10, fx_shockwave_landing_light_narrow<br/>light.11 = 5, 5.00, -5.50, -3.10, fx_shockwave_landing_light_narrow<br/>light.12 = 6, 38.90, 0.70, -7.70, fx_shockwave_landing_light_small_xenon</div></div>
</div><br/><br/>Можно посмотреть как выглядит второй пример <a class="bbc_url" href="http://www.youtube.com/watch?v=kTAHk0bXCmc." rel="nofollow external" title="Ссылка">http://www.youtube.c...?v=kTAHk0bXCmc.</a><br/><br/>взято:<a class="bbc_url" href="http://forum.iemit.com/Default.aspx?g=posts&amp;t=5136" rel="nofollow external" title="Ссылка">Оригинал</a>
<br/>
</div>

16.09.2011 в 13:40

Как в FMS вбить план полёта «по кругу» ?

16.09.2011 в 14:55

Как в FMS вбить план полёта «по кругу» ?

Можно при помощи дистанции и радиалов от FIXов. Например, BRP/178/5.6, где BRP — название маяка, 178 — радиал, 5.6 морских миль (рекомендую это значение для входа в глиссаду с высоты 2000 футов AGL.

18.09.2011 в 19:17

Слетал я тут Шереметьево-Борисполь, во время захода пришлось уйти на второй(высота где-то 1500 футов), жму тогу, самолёт разгоняется, всё нормально, НО в FMS нет схемы ухода. Захожу во вкладку FLP, там as required. STAR был забит, запасной порт—нет. Вопрос: так и должно быть и уход на второй надо делать руками или я что-то делаю не так?

18.09.2011 в 19:31

Схема ухода на второй при КГС заходе в Борисполе — векторы. На 18L и 36R лететь по курсу полосы, набирать 2470. На 36L и 18R есть заворот на 325* и 210* соответственно.
Если нету нормального диспа, просто советую вбить схему захода заново (вводим полосу, например 36L, approach — I36R, appr trans удобно взять DEVKI или вообще не брать, STAR не выбирать).

19.09.2011 в 12:50

Огромное спасибо! А в других портах, где уход на второй идёт по схеме—всё будет ок?

19.09.2011 в 16:16

Да. Если идете по глиссаде, то будьте уверены, что схема ухода на второй сама активируется при нажатии TOGA.
Если потребуется уход дальше, чем за две мили до FAF, то тогда придется на страницах флайт-плана самому его активировать.

20.09.2011 в 17:59

Спасибо ещё раз. А буксировщика к самолёту нормального нет?

20.09.2011 в 18:09

Смотря что подразумевается.
AES для визуальной модели. А чтоб вправо-влево, вперед-назад на столько метров, есть отдельная гауга (даже несколько), только сейчас не могу найти.
Вот одна для десятины.

20.09.2011 в 18:16

Смотря что подразумевается.
AES для визуальной модели. А чтоб вправо-влево, вперед-назад на столько метров, есть отдельная гауга (даже несколько), только сейчас не могу найти.
Вот одна для десятины.

Банально копайлотовский буксир. И влево-вправо, и вперед-назад.

20.09.2011 в 18:25

Панель Буксировки v2.0

21.09.2011 в 13:16

Всем спасибо. RSvit, неплохая гауга, пойдёт. Jeka_M, у меня FSX, но всё равно спасибо.

24.09.2011 в 08:51

Конфига для AES не найдётся? Заранее спасибо.

02.10.2011 в 17:54

Что означают режимы fpa и flex to? И к нему FCOM или SOP есть в свободном доступе где-нибудь?

02.10.2011 в 18:17

Что означают режим fpa

Flight path angle — угол полета относительно земли. Например, стандартная глиссада — 3.0*, если же нет КГС, то можно использовать этот режим.

Что означают режим flex to?

Взлет с уменьшенной тягой. Перед взлетом на второй странице TRS вводят температуру, взятую из таблиц, которая выше, чем OAT в порту.

И к нему FCOM или SOP есть в свободном доступе где-нибудь?

http://www.avsim.su/…&hl=embraer lot

02.10.2011 в 19:25

Flight path angle — угол полета относительно земли. Например, стандартная глиссада — 3.0*, если же нет КГС, то можно использовать этот режим.

Эм…. не понял. При установке этого режима пилот выбирает на автопилоте угол полёта относительно земли? То есть ILS нет, но если заходить на автопилоте, то надо вбить угол глиссады этого порта? Так?

Прикрепленные изображения

Новое сообщение