Слетал с новым клиентом:
1.Все также осталась проблема у меня с бронированием рейса (в течении 1 часа и 3 часов).
Бронирую рейс, но пока открываю клиент, бронь уже снимается.
2. Стробы включил при выруливании на ВПП — в итоги штраф. (ну и за нав. огни в комплекте оштрафовали )
3. По окончании полета клиент не смог загрузить информацию о полете в БД. Загрузилось при следующим запуске клиента.
А в остальном полет прошел нормально
P/S На значение «вертикальная на посадке» теперь приятно смотреть.
Likvidator
23.11.2010 в 22:50
Слетал с новым клиентом: 1.Все также осталась проблема у меня с бронированием рейса (в течении 1 часа и 3 часов). Бронирую рейс, но пока открываю клиент, бронь уже снимается. 2. Стробы включил при выруливании на ВПП — в итоги штраф. (ну и за нав. огни в комплекте оштрафовали ) 3. По окончании полета клиент не смог загрузить информацию о полете в БД. Загрузилось при следующим запуске клиента.
А в остальном полет прошел нормально
P/S На значение «вертикальная на посадке» теперь приятно смотреть.
1. Лично у меня все норм, главное не забыть в отведенный промежуток времени заправить борт 2. Стробы пока включаются при начале руления, а нав при «входе» на борт (так вроде положено с нав) 3. Не мешало бы больше статистики
GRAFF
24.11.2010 в 06:03
Откуда у вас такие данные по 737-500 то было 189 пассажиров, теперь поменяли на 149 и получили что в 500ке пассажиров на 3 человека больше, чем в 400)))
Вот вам и законное читерство.
А когда дело дойдет до полетов окажется что клиент невидит этот самолет, потому что самолет в симе несоответствует данным в системе! И будет очередная проблема клиента и сима.
Поставьте 122 как прописано в моделе!
Загрузка на рейс…указывается только количество пассажиров. Хотя в отчете после полета нам платят за перевозку багажа.
Грузить самолет то надо по весу пассажиры+багаж, комерческий груз
GRAFF
24.11.2010 в 07:23
Клиенту насрать совершенно все-равно сколько у Вас паксов в симе, поверьте Ради интереса переделывал эйркрафт.кфг дефолтной цессны, превращая её для клиента в Ан-24В. Клиент позволял мне начать полет — он не работает с весом самолета, загрузками борта, колличеством пассажиров — только топливо из весовых данных! Во всем остальном расчеты ложатся на систему — если в нее вбить что цессна таскает 500 паксов и 100к груза — никак на взаимодействие сима с клиентом это не скажется. И, кстати, загрузка 737-500 колеблется в зависимости от компоновок салона от 102 до 149 пассажиров, причем чаще всего встречается компоновка 138 паксов в туристическом классе, а никак не 122, приведенные Вами
По поводу компановки салона количеством кресел я пользовался этими данными Все же хочется чтобы были приближенные к реалу данные
GRAFF
24.11.2010 в 07:52
Вот Вам 112 и 133 на НордАвиа. Вот 108 и 138 (повторюсь, частая компоновка) на ЭкспрессАэро. Хотелось бы вообще возможность как в FSPassenger’е делить места по классам и цене билетов Но — пока радуемся тому что имеем!
Среднее то все равно получается около 122 кресел )) В любом случае стоит привести салоны к какому то общему знаменателю. А вот предложение «Выбор компановки салона» я полностью поддерживаю!
LelikBest
24.11.2010 в 08:20
Ребята…ребята…
Вы опережаете время…я тут почитал и что тут скажешь. Всё,ну или почти всё, что вы тут говорите — это всё есть у меня в разработках. Но я уже говорил — я пока один работаю над этим проетом и не в основное своё время, а по вечерам, по ночам, после того, как отпашу 10 часов на «дядечку» на основной работе. Я просто физически не успеваю.
Поверьте…практически всё, о чём вы говорите, будет сделано….только нужно немного терпения…дайте отточить бету и сделать её же на английском, и тогда я перейду к следующим реализациям… 🙂
GRAFF
24.11.2010 в 08:38
Ребята…ребята… Вы опережаете время…я тут почитал и что тут скажешь. Всё,ну или почти всё, что вы тут говорите — это всё есть у меня в разработках. Но я уже говорил — я пока один работаю над этим проетом и не в основное своё время, а по вечерам, по ночам, после того, как отпашу 10 часов на «дядечку» на основной работе. Я просто физически не успеваю. Поверьте…практически всё, о чём вы говорите, будет сделано….только нужно немного терпения…дайте отточить бету и сделать её же на английском, и тогда я перейду к следующим реализациям… 🙂
День добрый! Мы не торопим вас! Наоборот, готовы помогать. Просто с утреца перекинулись парой строчек предложений! Спасибо вам за работу!
LelikBest
24.11.2010 в 08:47
Спасибо огромное за поддержку.
Насчёт кошельков уже в процессе. Возможно на следующей неделе появится.
А интерес я не потеряю — уж поверьте!!!! 🙂
Я настолько болею FSXом, что уже похоже не вылезти. Да я особо и не хочу вылазить. 🙂
destin
24.11.2010 в 09:25
я опять вставлю своё словечко: главное не переборщить))))
LelikBest
24.11.2010 в 09:38
Не боись…не переборщим…на всё есть такая кнопочка — «delete» 🙂 🙂
Не надо, не понравилось, не подходит — «delete». 🙂
Likvidator
24.11.2010 в 10:28
Среднее то все равно получается около 122 кресел )) В любом случае стоит привести салоны к какому то общему знаменателю. А вот предложение «Выбор компановки салона» я полностью поддерживаю!
Компановка кресел будет в скором (или не очень) времени возможна, при выблоре покупки или лизига борта,. Вики от Авсима для меня не показатель…. но впринципе вы правы, сейчас переделаю на 132
Борт174
24.11.2010 в 11:11
LelikBest (24 Ноябрь 2010 — 13:20) писал:
Ребята…ребята…
Но я уже говорил — я пока один работаю над этим проетом и не в основное своё время, а по вечерам, по ночам, после того, как отпашу 10 часов на «дядечку» на основной работе.
Спасибо за работу, но есть и вопрос. Вы не пробовали сделать клич для создания команды? Насколько я понимаю тут можно работать командой. Думаю что найдутся люди кто откликнется и реально поможет. Аналог и добрый пример тому команда проекта ТУ 154
Likvidator
24.11.2010 в 11:27
Борт174, on 24 Ноябрь 2010 — 16:11, said:
Спасибо за работу, но есть и вопрос. Вы не пробовали сделать клич для создания команды? Насколько я понимаю тут можно работать командой. Думаю что найдутся люди кто откликнется и реально поможет. Аналог и добрый пример тому команда проекта ТУ 154
ИМХО те кто может чем-то помочь — сам предлагает свои услуги.
LelikBest
24.11.2010 в 14:22
Борт174 (24 Ноябрь 2010 — 16:11) писал:
Спасибо за работу, но есть и вопрос. Вы не пробовали сделать клич для создания команды? Насколько я понимаю тут можно работать командой. Думаю что найдутся люди кто откликнется и реально поможет. Аналог и добрый пример тому команда проекта ТУ 154
Я вам скажу как программер с очень большим стажем. Если работать в команде — надо быть как минимум рядом. Поверьте, попытки были и , к сожалению, не увенчались успехом. Получается бардак.
А помощь в поддержании, информации и заполнении ресурса всегда нужна, и некоторые люди уже получили некоторые допуски и помогают. За что им ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо.
Likvidator
24.11.2010 в 14:51
Вышла новая версия клиента — 1.2.15!
Установить с полным удалением предыдущей версии — 1.2.8
Исправлено/Добавлено:
увеличен потолок вкл/выкл Взлётно Посадочных Огней в полёте до 10.000 футов.
исправлена ошибка вкл/выкл огней STROBE. Теперь включать их надо при выезде на ВПП перед взлётом и выключать при съезде с ВПП после приземления.
немного подправлен учёт вертикальной скорости при посадке.
исправлена ошибка при дозаправке в воздухе. Теперь клиент реагируает на дозаправку автоматическим отключением, возвратом топлива в компанию. Полёт не засчитывается. При остатке времени на взлёт, полёт можно перелететь.
добавлена ошибка на перемещение самолёта. При перемещении самолёта клиент реагируает автоматическим отключением, возвратом топлива в компанию. Полёт не засчитывается. При остатке времени на взлёт, полёт можно перелететь.
исправлена ошибка кодировки. Названия компаний на русском языке теперь показываются в нормальном виде.
UPD 25.11.10 01:23
Добавил в базу а/п Рима Fiumicino (LIRF)
02:30
Добавил пользовательский запрос по а/п Кипра Larnaca Intl (LCLK)
Alex_buka
25.11.2010 в 06:37
Ребята, столкнулся с такой проблемой: с новым клиентом прерывается полет… Отчего не понял, но 2 полёта насмарку… Пишет: полёт прерван, в компанию возвращено столько-то топлива. :blink:
FSX, WIN7x64, самолеты разные.
destin
25.11.2010 в 07:25
разместил данное сообщение на форуме ресурса. задублирую здесь на всеобщее обозрение:
тут много обсуждений по поводу прибыли было.
вот ещё предложение: я немножко не понял на счёт количества пассажиров: зависит от уровня терминала. Что это? количество паксов которое можно перевезти за сутки? если не так,то почему бы это не сделать таким? И тогда получаем:
допустим 1500 паксов. Совершаем полёт на А388 в америку и обратно, перевозим 1200 паксов. Отаётся ещё 300, которых можно в своё удовольствие и на Ан-24 отвезти или в питер туду обратно на бобике смотаться. А вот с УСКОРЕНИЕМ или БЕЗ их будут совершать игрок — дело их. Есть задроты, которые любят в реальном времени лететь — пусть летят. А есть люди которые вечером приходят с работы и часик играют.
1. плюс первым: не будут возникать на счёт несправедливости того,что вот они ОБЯЗАНЫ в силу своего задротства летать без ускорения,а нормальные люди за это время 100 мильёнов заработают.
2. Пюс вторым: ну короче всё понятно.
Считаю это очень приемлимым
LelikBest
25.11.2010 в 07:41
Alex_buka (25 Ноябрь 2010 — 11:37) писал:
Ребята, столкнулся с такой проблемой: с новым клиентом прерывается полет… Отчего не понял, но 2 полёта насмарку… Пишет: полёт прерван, в компанию возвращено столько-то топлива. :blink:
FSX, WIN7x64, самолеты разные.
Отвечаю. Проблемка найдена, исправляем… не волнуйтесь, сегодня должно быть готово.
LelikBest
25.11.2010 в 07:42
destin (25 Ноябрь 2010 — 12:25) писал:
разместил данное сообщение на форуме ресурса. задублирую здесь на всеобщее обозрение:
тут много обсуждений по поводу прибыли было.
вот ещё предложение: я немножко не понял на счёт количества пассажиров: зависит от уровня терминала. Что это? количество паксов которое можно перевезти за сутки? если не так,то почему бы это не сделать таким? И тогда получаем:
допустим 1500 паксов. Совершаем полёт на А388 в америку и обратно, перевозим 1200 паксов. Отаётся ещё 300, которых можно в своё удовольствие и на Ан-24 отвезти или в питер туду обратно на бобике смотаться. А вот с УСКОРЕНИЕМ или БЕЗ их будут совершать игрок — дело их. Есть задроты, которые любят в реальном времени лететь — пусть летят. А есть люди которые вечером приходят с работы и часик играют.
1. плюс первым: не будут возникать на счёт несправедливости того,что вот они ОБЯЗАНЫ в силу своего задротства летать без ускорения,а нормальные люди за это время 100 мильёнов заработают.
2. Пюс вторым: ну короче всё понятно.
Считаю это очень приемлимым
А количество паксов так и есть — в сутки. Просто это немного сейчас не работает….я на время отключил функцию….
destin
25.11.2010 в 08:17
ну вот по моему проблема и решена!!! есть хорошее ограничение.
Нашёл ошибку:
При просмотре данных пилота другой компании, он отображает ТВОИ допуски к самолётам. ))))
Alex_buka
25.11.2010 в 08:28
LelikBest (25 Ноябрь 2010 — 12:41) писал:
Отвечаю. Проблемка найдена, исправляем… не волнуйтесь, сегодня должно быть готово.
Спасибо!
Есть ещё вопрос: а нельзя ограничить использование ускорения посредством сима, а не штрафов, по типу как это в ФСА реализованно? Там при ускорении больше положенного сим возвращается на максимально разрешенное, а не штраф начисляет.
Поясню зачем: бывает тороплюсь, лечу с максимально разрешенным ускорением, естественно для этого нажимю «R», потом «+» , а потом допустим хочу приблизить вид и при этом забываю, что до этого была нажата «R». И вот он выход за пределы максимально разрешенного ускорения.
destin
25.11.2010 в 08:42
на автопилоте он тебе не даст больше 16 по любому…
хотя с выходом с 8 на 16…
кстати да! проблемка))
ЕЩЁ проблема: почему самолёт нельзя разобрать? сделайте плиз функцию работоспособной! а то цессны у меня место в ангаре занимают
Gloster
25.11.2010 в 09:06
destin (25 Ноябрь 2010 — 12:25) писал:
допустим 1500 паксов. Совершаем полёт на А388 в америку и обратно, перевозим 1200 паксов. Отаётся ещё 300, которых можно в своё удовольствие и на Ан-24 отвезти или в питер туду обратно на бобике смотаться. А вот с УСКОРЕНИЕМ или БЕЗ их будут совершать игрок — дело их. Есть задроты, которые любят в реальном времени лететь — пусть летят. А есть люди которые вечером приходят с работы и часик играют.
1. плюс первым: не будут возникать на счёт несправедливости того,что вот они ОБЯЗАНЫ в силу своего задротства летать без ускорения,а нормальные люди за это время 100 мильёнов заработают.
2. Пюс вторым: ну короче всё понятно.
Считаю это очень приемлимым
Уважаемый незадрот… твоего интеллекта не хватило оставить спор на территории ресурса? Чтож , повторно переписывать тебе то что выкладывал там я не стану, один хрен не доходит, видать возраст позволяет видеть лишь свою точку зрения, отвечу простым копированием того ответа сюда. И да рассудят нас плюсы и минусы присутствующих, раз моего и Ликвидатора мнения тебе категорически мало. Заодно и Лёлик будет видеть процентное отношение «задротов» и аркадников.
МСФС был, есть и останется симулятором для людей, которые в свое время выбрали реализм. Просто поболтаться в воздухе — казуалок полным полно. Пытаться уравнять в игре по возможностям пилотов, тратящих месяцы на освоение самолета, дабы выполнять полеты на нем максимально правильно, максимально реалистично и школоту, которой интересны лишь часы налета и аркадная составляющая — заведомо утопично.
В ФСПассенджере есть уровни сложности. Пусть отключают штрафы, краши в симуляторе и летают в свое удовольствие. Так нет же — понтоваться не перед кем. Нужно в онлайн, дабы за пару дней, на самом примитивном крафте мэйд ин Jens B. Kristensen или Abacus, на ускорении х16 замахнуть себе налет и рейтинг. Хочется чувствовать себя пилотом, к мнению которого прислушиваются. А кроме как взлетать ни хрена не умеем. Авсим завален видео от подобных пилотов — и Боинги на «чистом» крыле сажают, и петли на Ту-154 делают. При минимальном реализме же сим все стерпит. А тут мы — со своими дурацкими штрафами, закрылками, полетами в реальном времени, сложными в освоении крафтами и Cold’nDark-ом…
Потому мы для них и становимся «задротами не видящими реальной жизни», что вариант научиться летать, освоить более-менее навигацию и системы самолета — труд. А все кто не просто попонтить, а для души — заведомо «задроты».
Не надо задротствовать… Летайте в казуальных симах, на 100500м ускорении, с полностью автоматическими посадками, с рейтингами +1000 за взлет, на гудящих машинах уже установленных по осевой, считайте себя наикрутейшим пайлотом, а реализм MSFS оставьте нам, задротам, будьте ласковы?
LelikBest
25.11.2010 в 09:07
Alex_buka (25 Ноябрь 2010 — 13:28) писал:
Спасибо!
Есть ещё вопрос: а нельзя ограничить использование ускорения посредством сима, а не штрафов, по типу как это в ФСА реализованно? Там при ускорении больше положенного сим возвращается на максимально разрешенное, а не штраф начисляет.
Поясню зачем: бывает тороплюсь, лечу с максимально разрешенным ускорением, естественно для этого нажимю «R», потом «+» , а потом допустим хочу приблизить вид и при этом забываю, что до этого была нажата «R». И вот он выход за пределы максимально разрешенного ускорения.
Нет, ребята. По этому поводу уже много было разговоров. Если есть ускорение и по его «душу» много споров — так давайте будем просто внимательней. В самом СИМе можно переставить функции кнопок и если не хотите ошибаться — просто поставьте на ускорение другую комбинацию и не будете путать. Но гонять клиент туда — сюда мы уже не можем. После некоторых споров эта функция была убрана. Простите — но это не такая сложная операция и если привыкнуть — то можно совсем и не ошибаться..
destin
25.11.2010 в 09:09
сколько людей — столько мнений. но у некоторых ещё не хватает воспитания,чтоб выражать своё мнение вежливо. особенно в таком возрасте. стыдно,уважаемый пожилой человек. стыдно!
1.Все также осталась проблема у меня с бронированием рейса (в течении 1 часа и 3 часов).
Бронирую рейс, но пока открываю клиент, бронь уже снимается.
2. Стробы включил при выруливании на ВПП — в итоги штраф. (ну и за нав. огни в комплекте оштрафовали
3. По окончании полета клиент не смог загрузить информацию о полете в БД. Загрузилось при следующим запуске клиента.
А в остальном полет прошел нормально
P/S На значение «вертикальная на посадке» теперь приятно смотреть.
1. Лично у меня все норм, главное не забыть в отведенный промежуток времени заправить борт
2. Стробы пока включаются при начале руления, а нав при «входе» на борт (так вроде положено с нав)
3. Не мешало бы больше статистики
Вот вам и законное читерство.
А когда дело дойдет до полетов окажется что клиент невидит этот самолет, потому что самолет в симе несоответствует данным в системе! И будет очередная проблема клиента и сима.
Поставьте 122 как прописано в моделе!
Загрузка на рейс…указывается только количество пассажиров. Хотя в отчете после полета нам платят за перевозку багажа.
Грузить самолет то надо по весу пассажиры+багаж, комерческий груз
По поводу компановки салона количеством кресел я пользовался этими данными
Все же хочется чтобы были приближенные к реалу данные
Среднее то все равно получается около 122 кресел ))
В любом случае стоит привести салоны к какому то общему знаменателю.
А вот предложение «Выбор компановки салона» я полностью поддерживаю!
Вы опережаете время…я тут почитал и что тут скажешь. Всё,ну или почти всё, что вы тут говорите — это всё есть у меня в разработках. Но я уже говорил — я пока один работаю над этим проетом и не в основное своё время, а по вечерам, по ночам, после того, как отпашу 10 часов на «дядечку» на основной работе. Я просто физически не успеваю.
Поверьте…практически всё, о чём вы говорите, будет сделано….только нужно немного терпения…дайте отточить бету и сделать её же на английском, и тогда я перейду к следующим реализациям… 🙂
День добрый! Мы не торопим вас! Наоборот, готовы помогать.
Просто с утреца перекинулись парой строчек предложений!
Спасибо вам за работу!
Насчёт кошельков уже в процессе. Возможно на следующей неделе появится.
А интерес я не потеряю — уж поверьте!!!! 🙂
Я настолько болею FSXом, что уже похоже не вылезти. Да я особо и не хочу вылазить. 🙂
Не надо, не понравилось, не подходит — «delete». 🙂
Компановка кресел будет в скором (или не очень) времени возможна, при выблоре покупки или лизига борта,.
Вики от Авсима для меня не показатель…. но впринципе вы правы, сейчас переделаю на 132
Но я уже говорил — я пока один работаю над этим проетом и не в основное своё время, а по вечерам, по ночам, после того, как отпашу 10 часов на «дядечку» на основной работе.
Спасибо за работу, но есть и вопрос. Вы не пробовали сделать клич для создания команды? Насколько я понимаю тут можно работать командой. Думаю что найдутся люди кто откликнется и реально поможет. Аналог и добрый пример тому команда проекта ТУ 154
ИМХО те кто может чем-то помочь — сам предлагает свои услуги.
Я вам скажу как программер с очень большим стажем. Если работать в команде — надо быть как минимум рядом. Поверьте, попытки были и , к сожалению, не увенчались успехом. Получается бардак.
А помощь в поддержании, информации и заполнении ресурса всегда нужна, и некоторые люди уже получили некоторые допуски и помогают. За что им ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо.
Установить с полным удалением предыдущей версии — 1.2.8
Исправлено/Добавлено:
увеличен потолок вкл/выкл Взлётно Посадочных Огней в полёте до 10.000 футов.
исправлена ошибка вкл/выкл огней STROBE. Теперь включать их надо при выезде на ВПП перед взлётом и выключать при съезде с ВПП после приземления.
немного подправлен учёт вертикальной скорости при посадке.
исправлена ошибка при дозаправке в воздухе. Теперь клиент реагируает на дозаправку автоматическим отключением, возвратом топлива в компанию. Полёт не засчитывается. При остатке времени на взлёт, полёт можно перелететь.
добавлена ошибка на перемещение самолёта. При перемещении самолёта клиент реагируает автоматическим отключением, возвратом топлива в компанию. Полёт не засчитывается. При остатке времени на взлёт, полёт можно перелететь.
исправлена ошибка кодировки. Названия компаний на русском языке теперь показываются в нормальном виде.
UPD 25.11.10 01:23
Добавил в базу а/п Рима Fiumicino (LIRF)
02:30
Добавил пользовательский запрос по а/п Кипра Larnaca Intl (LCLK)
FSX, WIN7x64, самолеты разные.
тут много обсуждений по поводу прибыли было.
вот ещё предложение: я немножко не понял на счёт количества пассажиров: зависит от уровня терминала. Что это? количество паксов которое можно перевезти за сутки? если не так,то почему бы это не сделать таким? И тогда получаем:
допустим 1500 паксов. Совершаем полёт на А388 в америку и обратно, перевозим 1200 паксов. Отаётся ещё 300, которых можно в своё удовольствие и на Ан-24 отвезти или в питер туду обратно на бобике смотаться. А вот с УСКОРЕНИЕМ или БЕЗ их будут совершать игрок — дело их. Есть задроты, которые любят в реальном времени лететь — пусть летят. А есть люди которые вечером приходят с работы и часик играют.
1. плюс первым: не будут возникать на счёт несправедливости того,что вот они ОБЯЗАНЫ в силу своего задротства летать без ускорения,а нормальные люди за это время 100 мильёнов заработают.
2. Пюс вторым: ну короче всё понятно.
Считаю это очень приемлимым
FSX, WIN7x64, самолеты разные.
Отвечаю. Проблемка найдена, исправляем… не волнуйтесь, сегодня должно быть готово.
тут много обсуждений по поводу прибыли было.
вот ещё предложение: я немножко не понял на счёт количества пассажиров: зависит от уровня терминала. Что это? количество паксов которое можно перевезти за сутки? если не так,то почему бы это не сделать таким? И тогда получаем:
допустим 1500 паксов. Совершаем полёт на А388 в америку и обратно, перевозим 1200 паксов. Отаётся ещё 300, которых можно в своё удовольствие и на Ан-24 отвезти или в питер туду обратно на бобике смотаться. А вот с УСКОРЕНИЕМ или БЕЗ их будут совершать игрок — дело их. Есть задроты, которые любят в реальном времени лететь — пусть летят. А есть люди которые вечером приходят с работы и часик играют.
1. плюс первым: не будут возникать на счёт несправедливости того,что вот они ОБЯЗАНЫ в силу своего задротства летать без ускорения,а нормальные люди за это время 100 мильёнов заработают.
2. Пюс вторым: ну короче всё понятно.
Считаю это очень приемлимым
А количество паксов так и есть — в сутки. Просто это немного сейчас не работает….я на время отключил функцию….
Нашёл ошибку:
При просмотре данных пилота другой компании, он отображает ТВОИ допуски к самолётам. ))))
Спасибо!
Есть ещё вопрос: а нельзя ограничить использование ускорения посредством сима, а не штрафов, по типу как это в ФСА реализованно? Там при ускорении больше положенного сим возвращается на максимально разрешенное, а не штраф начисляет.
Поясню зачем: бывает тороплюсь, лечу с максимально разрешенным ускорением, естественно для этого нажимю «R», потом «+» , а потом допустим хочу приблизить вид и при этом забываю, что до этого была нажата «R». И вот он выход за пределы максимально разрешенного ускорения.
хотя с выходом с 8 на 16…
кстати да! проблемка))
ЕЩЁ проблема: почему самолёт нельзя разобрать? сделайте плиз функцию работоспособной! а то цессны у меня место в ангаре занимают
1. плюс первым: не будут возникать на счёт несправедливости того,что вот они ОБЯЗАНЫ в силу своего задротства летать без ускорения,а нормальные люди за это время 100 мильёнов заработают.
2. Пюс вторым: ну короче всё понятно.
Считаю это очень приемлимым
Уважаемый незадрот… твоего интеллекта не хватило оставить спор на территории ресурса? Чтож , повторно переписывать тебе то что выкладывал там я не стану, один хрен не доходит, видать возраст позволяет видеть лишь свою точку зрения, отвечу простым копированием того ответа сюда. И да рассудят нас плюсы и минусы присутствующих, раз моего и Ликвидатора мнения тебе категорически мало. Заодно и Лёлик будет видеть процентное отношение «задротов» и аркадников.
МСФС был, есть и останется симулятором для людей, которые в свое время выбрали реализм. Просто поболтаться в воздухе — казуалок полным полно. Пытаться уравнять в игре по возможностям пилотов, тратящих месяцы на освоение самолета, дабы выполнять полеты на нем максимально правильно, максимально реалистично и школоту, которой интересны лишь часы налета и аркадная составляющая — заведомо утопично.
В ФСПассенджере есть уровни сложности. Пусть отключают штрафы, краши в симуляторе и летают в свое удовольствие. Так нет же — понтоваться не перед кем. Нужно в онлайн, дабы за пару дней, на самом примитивном крафте мэйд ин Jens B. Kristensen или Abacus, на ускорении х16 замахнуть себе налет и рейтинг. Хочется чувствовать себя пилотом, к мнению которого прислушиваются. А кроме как взлетать ни хрена не умеем. Авсим завален видео от подобных пилотов — и Боинги на «чистом» крыле сажают, и петли на Ту-154 делают. При минимальном реализме же сим все стерпит. А тут мы — со своими дурацкими штрафами, закрылками, полетами в реальном времени, сложными в освоении крафтами и Cold’nDark-ом…
Потому мы для них и становимся «задротами не видящими реальной жизни», что вариант научиться летать, освоить более-менее навигацию и системы самолета — труд. А все кто не просто попонтить, а для души — заведомо «задроты».
Не надо задротствовать… Летайте в казуальных симах, на 100500м ускорении, с полностью автоматическими посадками, с рейтингами +1000 за взлет, на гудящих машинах уже установленных по осевой, считайте себя наикрутейшим пайлотом, а реализм MSFS оставьте нам, задротам, будьте ласковы?
Есть ещё вопрос: а нельзя ограничить использование ускорения посредством сима, а не штрафов, по типу как это в ФСА реализованно? Там при ускорении больше положенного сим возвращается на максимально разрешенное, а не штраф начисляет.
Поясню зачем: бывает тороплюсь, лечу с максимально разрешенным ускорением, естественно для этого нажимю «R», потом «+» , а потом допустим хочу приблизить вид и при этом забываю, что до этого была нажата «R». И вот он выход за пределы максимально разрешенного ускорения.
Нет, ребята. По этому поводу уже много было разговоров. Если есть ускорение и по его «душу» много споров — так давайте будем просто внимательней. В самом СИМе можно переставить функции кнопок и если не хотите ошибаться — просто поставьте на ускорение другую комбинацию и не будете путать. Но гонять клиент туда — сюда мы уже не можем. После некоторых споров эта функция была убрана. Простите — но это не такая сложная операция и если привыкнуть — то можно совсем и не ошибаться..