Так вроде ЕМНИП, то в инструкции не указано в какой цвет башмаки красить, лишь указано -«В заметный». А башмаки при роспуске используемые, вообще не красят. Или после 2011 года новое распоряжение было?
мммм….. Согласно последней ревизорской проверке нам здорово и больно «прилетело» за то, что некоторые башмаки не окрашены в синий цвет.
Edited by tserg
Antoha154b1221
22.01.2014 в 16:08
мммм….. Согласно последней ревизорской проверке нам здорово и больно «прилетело» за то, что некоторые башмаки не окрашены в синий цвет.
Расскажите уже, что придумали нового «умные» головы… Давненько с ЖД в плотную не связан я.
DimasVas62
22.01.2014 в 19:32
мммм….. Согласно последней ревизорской проверке нам здорово и больно «прилетело» за то, что некоторые башмаки не окрашены в синий цвет.
С авиационным уклоном. Симмеров среди ревизоров нет?
endoscopvip343
22.01.2014 в 22:44
в) — На побережье есть скоростной имеджевый маршрут (на Акеллах).
Только не на Акеллах а на Аселах, производное от Аcceleration — Ускорение. А не от имени волка из сказки Киплинга.
Fly_Dream387
23.01.2014 в 12:25
Только не на Акеллах а на Аселах, производное от Аcceleration — Ускорение. А не от имени волка из сказки Киплинга.
Да вот блин.
Акела — так, романтично что ли было, а тут вот оно что. Прагматично как-то. (Я честно думал, ещё с 1й версии МСТС, что локомотив этот — посвящённый волку).
Ljekio10
23.01.2014 в 13:36
Ну не зря же он промахнулся…
endoscopvip343
23.01.2014 в 14:01
Amtrak decided the transport competition should be met through rebranding its NEC services and the introduction of a new fleet of trains. When conceived in 1995, the project was known as the American Flyer, but Acela (derived from ‘excellence’ and ‘acceleration’) was eventually applied. The new brand was to reflect the main benefits which Amtrak aimed to offer.
tsergvip444
23.01.2014 в 15:18
Расскажите уже, что придумали нового «умные» головы… Давненько с ЖД в плотную не связан я.
Ну вот например такое придумали.
Что это за разноцветный гражданин и почему он так одет?
Сперва хотел дождаться 1 апреля и запостить в «Угадайте автобус»…
Передумал. Но выглядит прикольно
Jeka_Mvip724
01.02.2014 в 18:33
Наткнулся тут на интересное видео по ЭП2К:
tsergvip444
24.02.2014 в 17:10
tserg:
Давно у нас не было вопросов с подковыркой.
Вот, сегодня на работе специально снял для этой темы:
Кто пояснит, в чем суть и почему так?
…….
Dima24:
Насколько я понимаю, смысл вопроса в том, почему один башмак красный, а другой — синий. Рассуждаем по аналогии. Как известно, красный цвет является запрещающим на входных, выходных, проходных, маршрутных светофорах, а синий — на маневровых. Может быть, красный башмак означает, что поезд будет следовать дальше транзитом, а синий — что с поездом будут производиться маневровые работы?
Antoha154b1:
Так вроде ЕМНИП, то в инструкции не указано в какой цвет башмаки красить, лишь указано -«В заметный». А башмаки при роспуске используемые, вообще не красят. Или после 2011 года новое распоряжение было?
……………
Расскажите уже, что придумали нового «умные» головы… Давненько с ЖД в плотную не связан я.
Demid:
и башмаки. хватит уже интригу держать
Ну ладно, уважаемые. Не буду вас долго томить.
Есть такое распоряжение 1273р от 19.12.2011 «О порядке учета, маркировки (клеймения, выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО «РЖД»
Там имеются следующие требования:
4. Руководителями функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД» на основе данных правил разрабатываются для структурных подразделений (подразделений) общие требования по учету, маркировке (клеймения), выдаче и хранению тормозных башмаков.
Общими требованиями предусматриваются:
— формы книги по учету выдачи тормозных башмаков в эксплуатацию, журнала учета тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации, и порядок их ведения;
— порядок назначения работников, ответственных за учет и выдачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения;
— порядок назначения работников, обеспечивающих маркировку (клеймение), хранение, исправность, окраску, списание и отправку тормозных башмаков в ремонт или металлолом;
— порядок назначения работников, осуществляющих контроль за соответствием маркировки (клеймения) инвентарным описям, а также правильность ведения учета и хранения тормозных башмаков;
— права, обязанности и ответственность вышеуказанных работников.
«В 20.35 МСК один из подростков забрался на крышу электрички Железнодорожный-Москва и при этом случайно задел рукой линию контактной сети. От удара в 7 тыс. вольт он скончался на месте происшествия. Один из очевидцев дернул ручку стопкрана, после чего остальные подростки с места происшествия скрылись», — уточнила Морозова.
Печально, но елки-палки, где ж они 7000 вольт в контактной сети нашли? В Кумб-Треси она живет, в Кумб-Треси! В смысле, 3000 вольт в контактной сети в Подмосковье, 3000 вольт! Или 3000 вольт выглядит не так круто?
LeXXa791
10.03.2014 в 21:50
Печально, но елки-палки, где ж они 7000 вольт в контактной сети нашли? В Кумб-Треси она живет, в Кумб-Треси! В смысле, 3000 вольт в контактной сети в Подмосковье, 3000 вольт! Или 3000 вольт выглядит не так круто?
В данном случае, что 3000 В, что 7000 В — естественный отбор.
diman_VP0
11.03.2014 в 21:48
В данном случае, что 3000 В, что 7000 В — естественный отбор.
На данном направлении периодически бывает. Летом двоих шандарахнуло на крыше.
LeXXa791
12.03.2014 в 15:09
На данном направлении периодически бывает. Летом двоих шандарахнуло на крыше.
Что людям не хватало в жизни? Адреналина? Тогда бы в пожарные шли или ещё куда, где и адреналин есть и если и погибнешь, так не за просто так, а пользу людям сослужишь, и память добрую о себе оставишь.
Edited by LeXXa
Fly_Dream387
16.03.2014 в 16:57
Что людям не хватало в жизни?
Мне кажется абсолютно бессмысленно задавать этот вопрос, что зацеперам, что руфферам (вроде Раскалова), что диггерам.
При мне прошлым летом пьяная гопота с шутками прибаутками пошла с моста прыгать в речку. Закончилось всё работой водолазов МЧС, которые достали тело минут за пять, а дружбаны, размазывая по лицу слюни и сопли, давала показания — «мы говорили ему не прыгать, а он взял и прыгнул»…
Vivan755573
17.03.2014 в 16:22
Если электровоз — то выключается автостоп, делается экстренное, вынимается ключ блокировки тормозов, электровоз глушится, вынимается ключ управления, потом в другой кабине в обратном порядке. Если тепловоз — то только тормоза и автостоп, а дизеля не глушатся, бывает по-разному, либо помощник приходит в другую кабину и включает автоматы дизеля, даёт сигнал, в покидаемой кабине машинист выключает, либо, если манёвры, то не выключают в нерабочей вообще.
tsergvip444
17.03.2014 в 18:04
Каверзный вопрос (из 2- частей) для НЕжелезнодорожников:
На ЖД есть разнообразный подвижной состав. Разного рода и вида.
Некотрые из них называют Локомотивами.
Внимание 1-я часть вопроса:
1. Что является Локомотивом и ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ мы относим тот или иной подвижной состав к локомотиву? То есть какие признаки отличают Локомотив от остального подвижного состава.
То есть мало найти определение (оно весьма расплывчатое). Необходимо обязательно указать основные признаки, по которым любой человек может безошибочно отнести подвижной состав к разряду Локомотивов.
Вторую, каверзную часть задам после ответов на 1-ю часть.
Итак, жду ответов от НЕжелезнодорожников.
Edited by tserg
Maxfactorvip2668
17.03.2014 в 18:24
Каверзный вопрос (из 2- частей) для НЕжелезнодорожников:
На ЖД есть разнообразный подвижной состав. Разного рода и вида.
Некотрые из них называют Локомотивами.
Внимание 1-я часть вопроса:
1. Что является Локомотивом и ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ мы относим тот или иной подвижной состав к локомотиву? То есть какие признаки отличают Локомотив от остального подвижного состава.
1. Локомотив является самодвижущимся.
2. Локомотив не предназначен для перевозки на нем пассажиров или груза.
3. Локомотив — это «тягач», то есть, он предназначен для перемещения вагонов.
мммм….. Согласно последней ревизорской проверке нам здорово и больно «прилетело» за то, что некоторые башмаки не окрашены в синий цвет.
Edited by tserg
Расскажите уже, что придумали нового «умные» головы… Давненько с ЖД в плотную не связан я.
С авиационным уклоном. Симмеров среди ревизоров нет?
Только не на Акеллах а на Аселах, производное от Аcceleration — Ускорение. А не от имени волка из сказки Киплинга.
Да вот блин.
Акела — так, романтично что ли было, а тут вот оно что. Прагматично как-то. (Я честно думал, ещё с 1й версии МСТС, что локомотив этот — посвящённый волку).
Ну не зря же он промахнулся…
Amtrak decided the transport competition should be met through rebranding its NEC services and the introduction of a new fleet of trains. When conceived in 1995, the project was known as the American Flyer, but Acela (derived from ‘excellence’ and ‘acceleration’) was eventually applied. The new brand was to reflect the main benefits which Amtrak aimed to offer.
Ну вот например такое придумали.
Что это за разноцветный гражданин и почему он так одет?
Edited by DimasVas
и башмаки. хватит уже интригу держать
Если кому интересно, отчеты о путешествиях по ж.д США http://www.aroundspb.ru/amtrak/ и http://www.aroundspb.ru/amtrak2/00index.htm
Сперва хотел дождаться 1 апреля и запостить в «Угадайте автобус»…
Передумал. Но выглядит прикольно
Наткнулся тут на интересное видео по ЭП2К:
tserg:
…….
Dima24:
Antoha154b1:
Demid:
Ну ладно, уважаемые. Не буду вас долго томить.
Есть такое распоряжение 1273р от 19.12.2011 «О порядке учета, маркировки (клеймения, выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО «РЖД»
Там имеются следующие требования:
http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=EXP;n=524284;dst=0
http://kdm-spms.ucoz.ru/load/normativnye_dokumenty/o_porjadke_ucheta_markirovki_klejmenija_vydachi_i_khranenija_tormoznykh_bashmakov_na_infrastrukture_oao_quot_rzhd_quot_dekabr_2011/2-1-0-64
У нас приняли так:
Короче: те башмаки, которые ездят вместе с электричкой – голубые. А те, которые живут в депо и используются при маневровой работе – красные.
Сделано удобно. А то возможно, что башмак перепутают и в рейс уедет деповской, или в депо оставят тот, который закреплен к конкретной электричке.
А Тормозной башмак – является инвентарем строгого учета.
Edited by tserg
ХитрО.
А дяденька-то чего на тех фото делает?
Да «знаменосец» это обыкновенный, флажками машет, огораживая места проведения путевых работ… Теперь они в ярких нарукавниках.
Молодец!
Edited by tserg
http://www.baltinfo.ru/2014/03/10/Podrostok-v-Podmoskove-katavshiisya-na-kryshe-elektrichki-pogib-ot-udara-tokom-v-7-tys-volt-412517
Вот такая печальная новость:
«В 20.35 МСК один из подростков забрался на крышу электрички Железнодорожный-Москва и при этом случайно задел рукой линию контактной сети. От удара в 7 тыс. вольт он скончался на месте происшествия. Один из очевидцев дернул ручку стопкрана, после чего остальные подростки с места происшествия скрылись», — уточнила Морозова.
Печально, но елки-палки, где ж они 7000 вольт в контактной сети нашли? В Кумб-Треси она живет, в Кумб-Треси! В смысле, 3000 вольт в контактной сети в Подмосковье, 3000 вольт! Или 3000 вольт выглядит не так круто?
В данном случае, что 3000 В, что 7000 В — естественный отбор.
На данном направлении периодически бывает. Летом двоих шандарахнуло на крыше.
Что людям не хватало в жизни? Адреналина? Тогда бы в пожарные шли или ещё куда, где и адреналин есть и если и погибнешь, так не за просто так, а пользу людям сослужишь, и память добрую о себе оставишь.
Edited by LeXXa
Мне кажется абсолютно бессмысленно задавать этот вопрос, что зацеперам, что руфферам (вроде Раскалова), что диггерам.
При мне прошлым летом пьяная гопота с шутками прибаутками пошла с моста прыгать в речку. Закончилось всё работой водолазов МЧС, которые достали тело минут за пять, а дружбаны, размазывая по лицу слюни и сопли, давала показания — «мы говорили ему не прыгать, а он взял и прыгнул»…
Если электровоз — то выключается автостоп, делается экстренное, вынимается ключ блокировки тормозов, электровоз глушится, вынимается ключ управления, потом в другой кабине в обратном порядке. Если тепловоз — то только тормоза и автостоп, а дизеля не глушатся, бывает по-разному, либо помощник приходит в другую кабину и включает автоматы дизеля, даёт сигнал, в покидаемой кабине машинист выключает, либо, если манёвры, то не выключают в нерабочей вообще.
Каверзный вопрос (из 2- частей) для НЕжелезнодорожников:
На ЖД есть разнообразный подвижной состав. Разного рода и вида.
Некотрые из них называют Локомотивами.
Внимание 1-я часть вопроса:
1. Что является Локомотивом и ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ мы относим тот или иной подвижной состав к локомотиву? То есть какие признаки отличают Локомотив от остального подвижного состава.
То есть мало найти определение (оно весьма расплывчатое). Необходимо обязательно указать основные признаки, по которым любой человек может безошибочно отнести подвижной состав к разряду Локомотивов.
Вторую, каверзную часть задам после ответов на 1-ю часть.
Итак, жду ответов от НЕжелезнодорожников.
Edited by tserg
1. Локомотив является самодвижущимся.
2. Локомотив не предназначен для перевозки на нем пассажиров или груза.
3. Локомотив — это «тягач», то есть, он предназначен для перемещения вагонов.