на год авто посмотрите, тогда кожу ослов наверное не ставили
Мерседес S класса, 140-й кузов, примерно те же года выпуска. Да они были без кожаного салона, но очень мало, почти везде кожа. Сколько я не смотрел фоток Тойоты Краун Маджесты этого года, почти везде велюр.
endoscop
26.02.2011 в 20:05
Carcharias (27 February 2011 — 01:03) писал:
Мерседес S класса, 140-й кузов, примерно те же года выпуска. Да они были без кожаного салона, но очень мало, почти везде кожа. Сколько я не смотрел фоток Тойоты Краун Маджесты этого года, почти везде велюр.
Не почти, в везде. Если кожа, то салон перешитый.
Stas9355
26.02.2011 в 20:10
Carcharias (27 February 2011 — 01:03) писал:
Мерседес S класса, 140-й кузов, примерно те же года выпуска. Да они были без кожаного салона, но очень мало, почти везде кожа. Сколько я не смотрел фоток Тойоты Краун Маджесты этого года, почти везде велюр.
я не в том смысле, что везде, а в крауны, да и тогда, как и сейчас в прочем, это опция за дополнительную плату, мерседесы в 124 кузове то же разные, много видел и с велюром и с кожей, а кожа и сидения там просто великолепные
dim362
26.02.2011 в 20:14
Господа! Я с вас худею просто! Девушки при виде тачки раздеваются, в той не раздеваются, галанты любят…вам что, кроме четырех колес и эмблемы на решетке радиатора показать больше нечего? Мдя…а может у меня с юмором того? Ну может быть….я когда 12 лет назад с женой встречаться стал, на копендосе ржавом ее из училища забирал, в то время как ее подруги гордо усаживались в девятины и восьмеры…
endoscop
26.02.2011 в 20:19
У моего одноклассника есть Тойота Сенчури 97года Машина из серии — «круче только яйца», стоит на ней все что только можно впихнуть в машину и опять же салон бежевый велюр.
Кстати на ней стоит совершенно не типичный для японцев 12 цилиндровый двигатель.
KoT63
26.02.2011 в 20:20
endoscop, on 27 February 2011 — 01:19, said:
У моего одноклассника есть Тойота Сенчури 97года Машина из серии — «круче только яйца», стоит на ней все что только можно впихнуть в машину и опять же салон бежевый велюр.
и не гибрид…
Freddie
26.02.2011 в 20:21
Alpinist, on 27 February 2011 — 00:57, said:
Я лет 8 на опеле сенатор ездил с кожей. И ничего не протёрлось.
Она не протирается и за больше, но вот в местах соприкосновения филейных частей пассажиров с сидениями довольно быстро образуются неприглядные пузыри. А если за салоном не ухаживают, то светлая кожа еще и темнеет от летних потных задниц. И сиденье принимает вид, будто на нем кто-то, извините, обоссался.
Stas9355
26.02.2011 в 20:21
dim362 (27 February 2011 — 01:14) писал:
Господа! Я с вас худею просто! Девушки при виде тачки раздеваются, в той не раздеваются, галанты любят…вам что, кроме четырех колес и эмблемы на решетке радиатора показать больше нечего? Мдя…а может у меня с юмором того? Ну может быть….я когда 12 лет назад с женой встречаться стал, на копендосе ржавом ее из училища забирал, в то время как ее подруги гордо усаживались в девятины и восьмеры…
девушкам сейчас иномарки подавай, да еще и не простые, типа нексии, логана и т.п., а что-то дороже и раздеваются в том смысле, что нравиться. Да я и сам когда-то мечтал о 99)))
RA-85512
27.02.2011 в 05:55
endoscop, on 27 February 2011 — 10:43, said:
долго ремонтированная подушка не ходит.
Вот и я о том же, еще специально упомянул про неразборные стойки. У нас, из-за дешевизны их прокачки в этот сервис очереди, по месяцу ожидания. Делают любые, вопрос, сколько отходят…
endoscop
27.02.2011 в 05:58
___Yura (27 February 2011 — 04:01) писал:
Я посмотрел для сравнения, с рук такую машину в Монреале с пробегом под 200 000 км можно было купить под 5 500 $. В Москве такая машина (auto.ru) стоит 10 000 $.
Все верно, в Монреале машину купили за 5500, плюс дорога, плюс таможня (скажем огромное спасибо нашей партии и правительству) вот 10000 и получили.
endoscop
27.02.2011 в 06:18
RA-85512 (27 February 2011 — 10:55) писал:
Вот и я о том же, еще специально упомянул про неразборные стойки. У нас, из-за дешевизны их прокачки в этот сервис очереди, по месяцу ожидания. Делают любые, вопрос, сколько отходят…
А я маленько о другом. С такими стойками вообще ни кто не связывается. Их либо меняют на контрактные по 1-2 тыс за штуку, либо ставят новые (специально сейчас позвонил в Каябовский магазин) передние по 26300, задние по 23740руб и того 100000руб по кругу. Некоторые меняют их на обычные, с пружинами, технически это не проблема, в дешевых комплектациях такие и стоят. Дешево, но весь кайф от езды на такой машине пропадает. Сколько проходят контрактные не известно, но при такой цене менять их не проблема, хоть 3 раза в год.
sobako
27.02.2011 в 06:37
Carcharias (27 February 2011 — 00:38) писал:
А вот мне очень не нравится японский велюр на креслах в машинах такого класса. Кожа на много солидней смотрится в подобных автомобилях. А если есть замашка на представительский класс, то у европейцев там в базе давно кожа.
ИМХО, кожа — для такси и дачного грузовика. Легко моется, когда отвезешь свиней на рынок.
dim362
27.02.2011 в 06:52
Цитата
Эк тебе фатально повезло
Фатально повезло, это когда сел в кресло и жопу обжег насмерть
FortRoss
27.02.2011 в 08:44
endoscop (27 February 2011 — 11:18) писал:
А я маленько о другом. С такими стойками вообще ни кто не связывается. Их либо меняют на контрактные по 1-2 тыс за штуку, либо ставят новые (специально сейчас позвонил в Каябовский магазин) передние по 26300, задние по 23740руб и того 100000руб по кругу. Некоторые меняют их на обычные, с пружинами, технически это не проблема, в дешевых комплектациях такие и стоят. Дешево, но весь кайф от езды на такой машине пропадает. Сколько проходят контрактные не известно, но при такой цене менять их не проблема, хоть 3 раза в год.
да уж, «удовольствие» от владения б/у-машиной премиум-сегмента, только вливай бабло Не, робят, правильно еще при СССР говорили «Волга хороша, когда есть кому под ней лежать»…
Igor96
27.02.2011 в 08:59
Надо купить стоек в запас с получки, что ли…
dim362
27.02.2011 в 09:07
не надо ничего покупать про запас, я когда четыре года назад свою Вектру заказывал, меня то-же пугали мол «опель,опель…» а она мне просто нравилась внешне. В результате пригнали, катаюсь, и кроме погибшего один раз модуля зажигания и регулярного ТО проблем не знаю Короче езди и не парься, маркообразные хороший выбор, сам с них балдею
Igor96
27.02.2011 в 09:30
Сегодня ездили всем семейством в развлекательный центр, отмечали машину. Потом ездили по магазинам, занимались шопингом. Супруга активно интересовалась как это 220 сил под капотом и сможет ли она на машине ездить, решила права сразу свои просроченные поменять…
endoscop
27.02.2011 в 09:33
Igor96 (27 February 2011 — 13:59) писал:
Надо купить стоек в запас с получки, что ли…
За цену одной новой, купишь 3 комплекта контрактных. Даже по 4 тыс за стойку и то на долго хватит. Но правда без гарантии.
Igor96
27.02.2011 в 11:01
Угу
RA-85512
27.02.2011 в 11:46
endoscop, on 27 February 2011 — 11:18, said:
С такими стойками вообще ни кто не связывается.
Ирк. обл. г. Шелехов, возможно еще в городе есть умельцы. (Это если речь о том, кто делает, если о водителях, то другое дело) Себе на такой ходовке даже даром бы не взял машину. На виндоме ездил с управляемой жесткостью и на крауне, без нее, особой разницы не заметил, кроме той, что ненавижу передний привод. Вообще не понятно, зачем делать регулировку жестко/мягко, что бы не покупать 2 машины? Ну тогда понятна природа стоимости таких стоек.
Igor96
27.02.2011 в 13:23
Не знаю насчет зачем делать жестко-мягко, но зачем делать пневмоподвестку мне понятно, так уж мягко аппарат идет, как будто летит над дорогой, а учитывая электронную панель и плавность управления прямо чувствуешь себя командиром тяжелого лайнера…
RA-85512
27.02.2011 в 13:41
Знакомые ощущения, но из седанов вырос. Когда всей семьей едешь по пням и бревнам, наблюдаешь за взволнованными взглядами (проедем/непроедем) это уже не просто поездка за город, это — приключение. Тут уж никакая пневматика не сравнится, ИМХО конечно.
endoscop
27.02.2011 в 14:26
RA-85512 (27 February 2011 — 16:46) писал:
Ирк. обл. г. Шелехов, возможно еще в городе есть умельцы. (Это если речь о том, кто делает, если о водителях, то другое дело) Себе на такой ходовке даже даром бы не взял машину. На виндоме ездил с управляемой жесткостью и на крауне, без нее, особой разницы не заметил, кроме той, что ненавижу передний привод. Вообще не понятно, зачем делать регулировку жестко/мягко, что бы не покупать 2 машины? Ну тогда понятна природа стоимости таких стоек.
Да не о том вы говорите, гидропневматическая подвеска на Крауне, да и на других подобных машинах это не TEMS. И цели у нее другие, хотя и жесткость здесь то же изменяется. Ее главное предназначение удержать автомобиль в горизонтальном состоянии в любых условиях и обеспечить не столько возможность езды на больших скоростях, сколько максимальный комфорт для пассажиров, не допустить клевков при торможениии и т.п. При низкой скорости она увеличивает клиренс, при высокой уменьшает.
RA-85512
27.02.2011 в 15:07
endoscop, on 27 February 2011 — 19:26, said:
Да не о том вы говорите, гидропневматическая подвеска на Крауне, да и на других подобных машинах это не TEMS. И цели у нее другие, хотя и жесткость здесь то же изменяется.
А в сущности, вы почти ни чего не теряете на обычных стойках, а по стоимости обслуги-выигрываете. За 2,5 года езды на них, никакого дискомфорта. Чем быстрее едешь, тем мягче идет, на 160-180км/ч чувствуешь, как ее прижимает к дороге. Тормоза-резкие, ускорение-отличное, мне этого за глаза хватало.
ЗЫ. И кстати, делая подвеску жестче, вы уменьшаете ход стойки и клевков становится меньше, что там еще может уменьшить клевок, а плавность оставить прежней, не понял?
галант реально нравиться девушкам!)))
Мерседес S класса, 140-й кузов, примерно те же года выпуска. Да они были без кожаного салона, но очень мало, почти везде кожа. Сколько я не смотрел фоток Тойоты Краун Маджесты этого года, почти везде велюр.
Не почти, в везде. Если кожа, то салон перешитый.
я не в том смысле, что везде, а в крауны, да и тогда, как и сейчас в прочем, это опция за дополнительную плату, мерседесы в 124 кузове то же разные, много видел и с велюром и с кожей, а кожа и сидения там просто великолепные
Кстати на ней стоит совершенно не типичный для японцев 12 цилиндровый двигатель.
и не гибрид…
Она не протирается и за больше, но вот в местах соприкосновения филейных частей пассажиров с сидениями довольно быстро образуются неприглядные пузыри. А если за салоном не ухаживают, то светлая кожа еще и темнеет от летних потных задниц. И сиденье принимает вид, будто на нем кто-то, извините, обоссался.
девушкам сейчас иномарки подавай, да еще и не простые, типа нексии, логана и т.п., а что-то дороже и раздеваются в том смысле, что нравиться. Да я и сам когда-то мечтал о 99)))
Вот и я о том же, еще специально упомянул про неразборные стойки. У нас, из-за дешевизны их прокачки в этот сервис очереди, по месяцу ожидания. Делают любые, вопрос, сколько отходят…
Все верно, в Монреале машину купили за 5500, плюс дорога, плюс таможня (скажем огромное спасибо нашей партии и правительству) вот 10000 и получили.
А я маленько о другом. С такими стойками вообще ни кто не связывается. Их либо меняют на контрактные по 1-2 тыс за штуку, либо ставят новые (специально сейчас позвонил в Каябовский магазин) передние по 26300, задние по 23740руб и того 100000руб по кругу. Некоторые меняют их на обычные, с пружинами, технически это не проблема, в дешевых комплектациях такие и стоят. Дешево, но весь кайф от езды на такой машине пропадает. Сколько проходят контрактные не известно, но при такой цене менять их не проблема, хоть 3 раза в год.
ИМХО, кожа — для такси и дачного грузовика. Легко моется, когда отвезешь свиней на рынок.
Цитата
Фатально повезло, это когда сел в кресло и жопу обжег насмерть
да уж, «удовольствие» от владения б/у-машиной премиум-сегмента, только вливай бабло
Не, робят, правильно еще при СССР говорили «Волга хороша, когда есть кому под ней лежать»…
За цену одной новой, купишь 3 комплекта контрактных. Даже по 4 тыс за стойку и то на долго хватит. Но правда без гарантии.
Ирк. обл. г. Шелехов, возможно еще в городе есть умельцы. (Это если речь о том, кто делает, если о водителях, то другое дело) Себе на такой ходовке даже даром бы не взял машину. На виндоме ездил с управляемой жесткостью и на крауне, без нее, особой разницы не заметил, кроме той, что ненавижу передний привод. Вообще не понятно, зачем делать регулировку жестко/мягко, что бы не покупать 2 машины? Ну тогда понятна природа стоимости таких стоек.
Да не о том вы говорите, гидропневматическая подвеска на Крауне, да и на других подобных машинах это не TEMS. И цели у нее другие, хотя и жесткость здесь то же изменяется. Ее главное предназначение удержать автомобиль в горизонтальном состоянии в любых условиях и обеспечить не столько возможность езды на больших скоростях, сколько максимальный комфорт для пассажиров, не допустить клевков при торможениии и т.п. При низкой скорости она увеличивает клиренс, при высокой уменьшает.
А в сущности, вы почти ни чего не теряете на обычных стойках, а по стоимости обслуги-выигрываете. За 2,5 года езды на них, никакого дискомфорта. Чем быстрее едешь, тем мягче идет, на 160-180км/ч чувствуешь, как ее прижимает к дороге. Тормоза-резкие, ускорение-отличное, мне этого за глаза хватало.
ЗЫ. И кстати, делая подвеску жестче, вы уменьшаете ход стойки и клевков становится меньше, что там еще может уменьшить клевок, а плавность оставить прежней, не понял?