Фотографии сделал, пока в таком виде как есть, без химчистки салона, хотя он и так не ушатанный, сейчас до дома доеду выложу, обслужил аппарат на фирменном сервисе Шелл, поменял масло в двигателе, коробке и антифриз, да не дешево 9400 рублей, но дальше масло через 10 тыс менять в коробке через 30 тыс. Антифриз вобще через 200…
kamedia
26.02.2011 в 08:21
Артемий154М (26 February 2011 — 13:07) писал:
Праворукий! Японец! Бензин или Дизель?
V-2,7 идут только бензин)))
Maxim_Utair
26.02.2011 в 09:06
alrami (26 February 2011 — 00:35) писал:
Хороший автомобиль — это новый автомобиль.
На правах ИМХО.
+1
Carcharias (26 February 2011 — 01:42) писал:
Какие страсти про дилеров рассказываете. Да у них конечно дороговато, но например на послегарантийные авто некоторые дилеры GM дают скидку на ТО, ремонт и запчасти в 30% и тем самым их цены сравниваются с приличными неофицалами.
у Тойоты так же.
sobako (26 February 2011 — 02:57) писал:
Ну а насчет выглядывания на встречную полосу из-под грузовика — это идиотизм высшей категории.
лучше вкушать пары отработанной соляры и плестись по федеральной трассе (к примеру) 60 кмч? То что Вы говорите про равносильность обгона на пруле и леворуле — это просто бред.
sobako (26 February 2011 — 06:31) писал:
Позерство — это какой-нибудь Фолькскваген Кайен. Вот он-то зачем нужен, действительно неясно.
это не позерство, а уровень.
P.S. Лексус Тойотой называете, а Инфинити — Ниссаном?
keymaster
26.02.2011 в 09:23
Igor96 (25 February 2011 — 19:59) писал:
Мы живем вообще с правым рулем, у нас 99% машин японки праворульные, Владивосток рядом, что поделаешь. Леворульные машины у нас 1% включая туда и российский автопром. Насчет милиции успокойтесь уже, машина 1995 года выпуска. Стоимость 240 тысяч рублей. Учитывая что например за февраль я получил зарплату и 13-ю в размере 155 тысяч, то станет понятно, что вполне мне по трудовым доходам аппарат.
Покупка неплохая, но…
Отдать четверть ляма за машину которой 16 лет — никогда не пойму таких людей. А при озвученой зарплате вполне можно некоторое время пособирать денег и купить новый (с конвейера) автомобиль. Который будет современее, экономичнее, безопаснее. При этом будет на гарантии.
Igor96
26.02.2011 в 09:29
Ну вот как то так…
Igor96
26.02.2011 в 09:35
keymaster (26 February 2011 — 14:23) писал:
Покупка неплохая, но…
Отдать четверть ляма за машину которой 16 лет — никогда не пойму таких людей. А при озвученой зарплате вполне можно некоторое время пособирать денег и купить новый (с конвейера) автомобиль. Который будет современее, экономичнее, безопаснее. При этом будет на гарантии.
Насчет того, что посовременнее и безопаснее сомневаюсь, экономичнее не сомневаюсь, потому что на новую такую мне сроду не заработать,только на какой нибудь говнянный Форд — фокус… На гарантии да, но наши подержанные японки и так не ломаются, без гарантии… А если ломаются то недорого делаются…
Артемий154М
26.02.2011 в 09:36
kamedia (26 February 2011 — 13:21) писал:
V-2,7 идут только бензин)))
Ааа… У моего дядьки Дизель был, только старенький)
Igor96
26.02.2011 в 09:41
Гласс кокпит…
и пульт управления пассажиров…
Пассажирский салон..
FortRoss
26.02.2011 в 10:07
Есть три школы автостроения — американская (большие диваны на колесах, быстро едущие по прямым америкнским хайвеям), европейская (компактные машины с хорошими водительскими качествами в первую очередь и свистоперделками во вторую) и японская — гаджеты на колесах, в массе своей едущие абы как. Мне лично по душе европейская, автомобиль должен в первую очередь ехать, причем не только по прямой… а без телевизора в машине лично я как-нить проживу
И вообще — 90% НЕХ в мире производят в Японии
новоиспеченному крауновладельцу — удачи с машиной
Igor96
26.02.2011 в 10:23
А я люблю большие машины, электросиденья, тачскрины, электронные панели, круизконтроли, большие и мощные двигатели, хорошую музыку и так далее по списку. А насчет экономичности, завтра я заберу машину с химчистки салона, открою багажник, заправлю 90 литровый газовый балон за 1170 рублей и катайся хоть до помутнения в мозгу. На 600 км пробега по городу… За 1170 рублей…
endoscop
26.02.2011 в 10:40
Хорошему человеку, хорошая машина. Игорь, от души поздравляю с покупкой!
Для скептиков. Машины такого класса ходят оооочень долго, не меньше чем какой нибудь рубль сорок, причем по комфорту ему ни чем не уступают, а во многом и превосходят, да и содержать их, и ремонтировать на порядок дешевле, во всяком случае к востоку от Урала.
А такая приборная панель мне то же больше нравится чем оптитронная которую начали ставить со 170 кузова.
MAPC
26.02.2011 в 10:46
Выглядит шикарно! Пара вопросов — с передним номером ясно и дырдочки смотрю есть, задний тоже можна к бамперу приколхозить а вот что с рамкой под «родной» номер делать? У вас там наверно уже есть какие то оригинальные способы. То что я видел сдесь — гнутые номера — мне не нравится. Зачетный пепелац, но блин правый руль, я так привык к «механике» («автомат» еще ладно) мне наверно на праворульной ехать, как левой рукой писать? Ниразу не пробовал. У кого есть опыт поделитесь ощущениями.
P.S Касаемо номеров — в вашем регионе при таком раскладе 90% праворульных авто, надо ввести другой стандарт госномеров.
sobako
26.02.2011 в 10:55
Maxim_Utair (26 February 2011 — 14:06) писал:
это не позерство, а уровень.
P.S. Лексус Тойотой называете, а Инфинити — Ниссаном?
Уровень — это когда живешь так, как задумал. А скоростной и непрактичный грузовик за пять миллионов, в который даже хрюшек боязно закинуть — это все-таки позерство.
PS. ИЖ-412 всю жизнь называли Москвичом, и никого это не парило. Если я что-то понимаю в машинах, то Порш — это 968, 944, 911… А Кайен — просто маркетинговый ход для поправки финансового состояния — Туарег с другими фарами.
endoscop
26.02.2011 в 11:03
К правому рулю привыкаешь очень быстро, основная проблема для меня была, первое время путаешь поворотники с дворниками.
А на счет рамки и номера. Номера в рамке с подсветкой крепят на бампер, а штатное японское место закрывается заглушкой, коих сейчас в автомагазинах достаточно для разных моделей (братцы китайцы не дремлют) нужно только покрасить ее в цвет кузова. Для Марков/Крест/Чайзеров видел заглушки с красной прозрачной пластиковой вставкой так что получается сзади непрерывная красная полоса от угла до угла.
Justsimmer
26.02.2011 в 11:03
OMM-ka (26 February 2011 — 12:37) писал:
Неправда Ваша. В том Цедрике 88-го наворотов было… сейчас уж все и не вспомню… даже управление аудиосистемой, по-моему, шло от подлокотника кресла по ик каналу, да и вообще перебор был по фаршу…
Cедрик/Gloria — это не high-end по роскоши для самих японцев.
Nissan President, Toyota Сentury или Mitsubishi Dignity для их внутреннего рынка.
sobako
26.02.2011 в 11:27
Igor96, машина хороша! И красивая. Насколько я понимаю, все еще возможно ввезти относительно целый автомобиль в Россию?
Петрович
26.02.2011 в 11:32
Alex_buka (26 February 2011 — 02:33) писал:
З.Ы. Правда лично для меня, машина симера была и есть SAAB. Практически купил 9.3 aero, но пришел кризис. Надеюсь на скорое возрождение марки.
Дык это не автомобиль симмера, это настоящий AEROмобиль
А с маркой всё в порядке, в конце прошлого года выкатили новый 9-5. Правда никому из рос.дилеров новый владелец соапа не продлил дилерских соглашений. Новую машину официально в РФ купить нельзя.
Pinhas
26.02.2011 в 12:22
OMM-ka (26 February 2011 — 12:37) писал:
Неправда Ваша. В том Цедрике 88-го наворотов было… сейчас уж все и не вспомню… даже управление аудиосистемой, по-моему, шло от подлокотника кресла по ик каналу, да и вообще перебор был по фаршу…
Неа, Ваша. Это одна и та же машина. До начала 90-х продавалась как Цедрик/Брэхам (31 кузов), а потом как Цима.
Igor96
26.02.2011 в 12:43
Цедрик был конечно космический, сейчас снова возят вовсю машины, не распилы, опять разрешили под ПТС…
Alex_buka
26.02.2011 в 13:07
Петрович (26 February 2011 — 16:32) писал:
Дык это не автомобиль симмера, это настоящий AEROмобиль
А с маркой всё в порядке, в конце прошлого года выкатили новый 9-5. Правда никому из рос.дилеров новый владелец соапа не продлил дилерских соглашений. Новую машину официально в РФ купить нельзя.
Да, видел и восхищался, 9-3 давича тоже отфейслифтили. Толку-то блин, купить все равно нельзя.
RA-85512
26.02.2011 в 14:01
Игорь, а чего в 140 кузове то взял, ну добавил бы чуток, да в 15х взял обычного крауняку, этот староват. У меня 2 их было, первый 89г, а второй 97г в 15х кузове, ни сколько себя ущербным не почуял, да и пассажиры тоже. Пихло 2.5л 200л/с (хотя лучше 3л, там 220), нормальная машина, а 140 кузова поуже и теснее. Это кстати, был мой последний седан, по нашим дорогам на седаны уже не пересяду, вкусил аромат тайги и бурилома, теперь только джип
ekha
26.02.2011 в 16:08
dim362 (26 February 2011 — 17:44) писал:
Тоже машина симмера
Дима, твоя?
Comrade
26.02.2011 в 16:59
RA-85512, on 26 February 2011 — 19:01, said:
Игорь, а чего в 140 кузове то взял, ну добавил бы чуток, да в 15х взял обычного крауняку, этот староват. У меня 2 их было, первый 89г, а второй 97г в 15х кузове, ни сколько себя ущербным не почуял, да и пассажиры тоже. Пихло 2.5л 200л/с (хотя лучше 3л, там 220), нормальная машина, а 140 кузова поуже и теснее. Это кстати, был мой последний седан, по нашим дорогам на седаны уже не пересяду, вкусил аромат тайги и бурилома, теперь только джип
На древний Лексус похоже. Такой можно за 4000 USD в отличном состоянии прикупить.
+ в Рашке ярлык джип на все SUV вешается. Это как электровоз, паровозом называют.
Germes
26.02.2011 в 17:04
На древний Лексус похоже. Такой можно за 4000 USD в отличном состоянии прикупить.
+ в Рашке ярлык джип на все SUV вешается. Это как электровоз, паровозом называют.
Куда нам до Пендостана
Comrade
26.02.2011 в 17:16
Germes, on 26 February 2011 — 22:04, said:
Куда нам до Пендостана
Сорри.
Лексусы не я делаю. И цены на них тоже не назначаю.
V-2,7 идут только бензин)))
На правах ИМХО.
+1
у Тойоты так же.
лучше вкушать пары отработанной соляры и плестись по федеральной трассе (к примеру) 60 кмч? То что Вы говорите про равносильность обгона на пруле и леворуле — это просто бред.
это не позерство, а уровень.
P.S. Лексус Тойотой называете, а Инфинити — Ниссаном?
Покупка неплохая, но…
Отдать четверть ляма за машину которой 16 лет — никогда не пойму таких людей. А при озвученой зарплате вполне можно некоторое время пособирать денег и купить новый (с конвейера) автомобиль. Который будет современее, экономичнее, безопаснее. При этом будет на гарантии.
Отдать четверть ляма за машину которой 16 лет — никогда не пойму таких людей. А при озвученой зарплате вполне можно некоторое время пособирать денег и купить новый (с конвейера) автомобиль. Который будет современее, экономичнее, безопаснее. При этом будет на гарантии.
Насчет того, что посовременнее и безопаснее сомневаюсь, экономичнее не сомневаюсь, потому что на новую такую мне сроду не заработать,только на какой нибудь говнянный Форд — фокус… На гарантии да, но наши подержанные японки и так не ломаются, без гарантии… А если ломаются то недорого делаются…
Ааа… У моего дядьки Дизель был, только старенький)
и пульт управления пассажиров…
Пассажирский салон..
И вообще — 90% НЕХ в мире производят в Японии
новоиспеченному крауновладельцу — удачи с машиной
Для скептиков. Машины такого класса ходят оооочень долго, не меньше чем какой нибудь рубль сорок, причем по комфорту ему ни чем не уступают, а во многом и превосходят, да и содержать их, и ремонтировать на порядок дешевле, во всяком случае к востоку от Урала.
А такая приборная панель мне то же больше нравится чем оптитронная которую начали ставить со 170 кузова.
P.S Касаемо номеров — в вашем регионе при таком раскладе 90% праворульных авто, надо ввести другой стандарт госномеров.
это не позерство, а уровень.
P.S. Лексус Тойотой называете, а Инфинити — Ниссаном?
Уровень — это когда живешь так, как задумал. А скоростной и непрактичный грузовик за пять миллионов, в который даже хрюшек боязно закинуть — это все-таки позерство.
PS. ИЖ-412 всю жизнь называли Москвичом, и никого это не парило. Если я что-то понимаю в машинах, то Порш — это 968, 944, 911… А Кайен — просто маркетинговый ход для поправки финансового состояния — Туарег с другими фарами.
А на счет рамки и номера. Номера в рамке с подсветкой крепят на бампер, а штатное японское место закрывается заглушкой, коих сейчас в автомагазинах достаточно для разных моделей (братцы китайцы не дремлют) нужно только покрасить ее в цвет кузова. Для Марков/Крест/Чайзеров видел заглушки с красной прозрачной пластиковой вставкой так что получается сзади непрерывная красная полоса от угла до угла.
Cедрик/Gloria — это не high-end по роскоши для самих японцев.
Nissan President, Toyota Сentury или Mitsubishi Dignity для их внутреннего рынка.
Дык это не автомобиль симмера, это настоящий AEROмобиль
А с маркой всё в порядке, в конце прошлого года выкатили новый 9-5. Правда никому из рос.дилеров новый владелец соапа не продлил дилерских соглашений. Новую машину официально в РФ купить нельзя.
Неа, Ваша.
Это одна и та же машина. До начала 90-х продавалась как Цедрик/Брэхам (31 кузов), а потом как Цима.
А с маркой всё в порядке, в конце прошлого года выкатили новый 9-5. Правда никому из рос.дилеров новый владелец соапа не продлил дилерских соглашений. Новую машину официально в РФ купить нельзя.
Да, видел и восхищался, 9-3 давича тоже отфейслифтили. Толку-то блин, купить все равно нельзя.
Дима, твоя?
На древний Лексус похоже. Такой можно за 4000 USD в отличном состоянии прикупить.
+ в Рашке ярлык джип на все SUV вешается. Это как электровоз, паровозом называют.
+ в Рашке ярлык джип на все SUV вешается. Это как электровоз, паровозом называют.
Куда нам до Пендостана
Сорри.
Лексусы не я делаю. И цены на них тоже не назначаю.