У нас в Якутске новая машина — деньги на ветер. Дороги плохие, сыпаться начинает ровно через такое же время как подержанная. Тут у нас есть и еще один фактор риска немаловажный — местное население, то есть в тебя в любое время может въехать якут из далекого улуса, на ржавом уазике, который в принципе не понимает, что такое ПДД, а уж тем более не знаком с понятием страховка, и будешь ты оплакивать свою новую машину… Потом я вообще не понимаю как можно покупать машину дороже 10 тыс. Долларов, новая Маджеста же стоит вообще — КОСМОС. потом новая Маджеста — начиная года с 2005-го по моему уже не машина симера, там электронную панель заменили на обычную, вообще чем старее японская праворульная машина, тем она навороченнее. Никогда не видел ничего более крутого по наворотам, чем 3-литровый Ниссан Цедрик Брагхам 1988 года выпуска, это был представительский класс да еще и год когда машины были еще очень крутыми, так там такой роскошный салон, словами нетописать…
sobako
25.02.2011 в 21:57
Всем кто тут доказывает, что правый руль опасен при обгоне. Вы сами хоть раз видели праворульные машины, кроме как на картинках? В самом деле, нельзя же утверждать о том чего даже не знаешь. Это шутовство, право же. Почему-то половина страны спокойно ездит на японских машинах, и даже не подозревает об их опасности. Зато те кто никогда на правом руле не ездил, с поразительным упорством лечат всех и каждого.
Лично я сам ездил и езжу на разных машинах — с правым и левым рулем, на новых, и не очень. Последнее время — новый Ниссан, купленный в автосалоне и японская Тойота 89 года. Кто живет в москве, наверняка знает про бетонку вокруг города — идеальная двухполосная дорога, на которой хрен кого обгонишь. Так вот. Ответственно заявляю, что никакой особой разницы при обгоне на этой дороге на автомобилях с любым рулем НЕТ. Зато когда я ехал там за рулем Жигулей (новая, годовалая машина, со впрысковым мотором) мне было по-настоящему страшно обгонять другие автомобили. Не из-за расположения руля, а просто по тому, что моторчик слабоват.
Ну а насчет выглядывания на встречную полосу из-под грузовика — это идиотизм высшей категории.
Зато в конце восьмидесятых японцы для внутреннего рынка делали по-настоящему шикарные автомобили. Что правда, то правда, сейчас машины уже не те. Ну а на то, что продают у нас официальные дилеры, вообще без слез не взглянешь.
taliban399
25.02.2011 в 22:02
NoFL (25 February 2011 — 16:47) писал:
Ничё такой аппарат. У знакомого был раньше. С JDM-спецификой, на любителя, но очень даже достойный. А какого поколения?
Копия лексуса LS430 ,Аппарат хороший, поздравляю с покупкой!!!
Igor96
25.02.2011 в 22:07
Ох надавили на больную мозоль, очень люблю я старые японки конца 80-Х такие лайнеры были., Вот на ум пришла Мазда Люси…какой был аппарат — песня, роскоши небывалой, у нее даже решеточки печки на электромоторах все были, по сравнеию с ней даже Маджкста — почти сарай, а Марк-2 черностоечный, а Крауны 1988 года, квадратные, мама моя, рамные, неубиваемые, бардовый велюр, все в электронике, стереосистемы такие стояли… ООО… Одни эмоции. А какой раньше был пластик… Красота… А новые смотрю сейчас вообще плакать хочется, Форд, БМВ у нас на работе, у меня у шефа Прадик 2010 года. Как внутри там все дубово, пластик в сортире музыка, как из унитаза… Вобщем ширпотреб непотребный гонят. На работе Форд Мондео ну это вообще параша еще та… Не машина — бамбук одним словом, даже коробка не автоматическая, а простая, ужас после японок, вообще кошмар. Привезли Пежо-406 служебный почти новый развалился по нашим дорогам букально за месяц. Стоит в гараже.
audia8
25.02.2011 в 22:08
Круто! Мне всегда нравились авто бизнес класса. Бедет бегать. Поздравляю. Я конечно на Ауди ежжу, но япошки надёжней: только бензин и маслецо.
Igor96
25.02.2011 в 22:11
Начальник говорит хочешь служебную машину снова бери Пежо за свой счет восстанавливай и езди, я ему говорю да вы что, мне проще купить за 3 зарплаты японку и ездить не зная проблем…
Igor96
25.02.2011 в 22:14
Совершенно верно только масло меняй и все… Ниче не ломается на японках, потом у вас в Москве японки леворульные они все не японской сборки, а машина из Японии и не японской сборки это две большие разницы и вообще разные машины..
Justsimmer
25.02.2011 в 22:15
Igor96 (26 February 2011 — 03:07) писал:
Ох надавили на больную мозоль, очень люблю я старые японки конца 80-Х такие лайнеры были., Вот на ум пришла Мазда Люси…
а вот интересно, сенчури тоже купить можно? продают?
(ну самый топ тойоты для вн. рынка, по уровню как мерс 600)
sobako
25.02.2011 в 22:19
На аукционах в Японии относительно много Сенчури.
Ataman-Kazak1
25.02.2011 в 22:21
моя первая машина за руль которой я вообще сел,это была тойота корона 91 г.в-сказка а не машина))это была первая папина машина на которой он меня учил водить,мы тогда еще на ДВ жили 2 года на короне без проблем откатали,потом купили тойоту карину 92 г.в 1.8 ,вот это была сказка,даже переехав в мск мы забрали ее с собой как итог этот авто отбегал 12 лет у нас,ни разу,вообще ни разу не ломалась,единственное с чем пришлось помучаться-это рулевая рейка,хорошо друзья на ДВ были прислали посылочкой))
А краун маджеста-это песня)))
сейчас моя мечта это скайлайн 32 3 литра на 2-х турбинках))в качестве второго авто)))
Igornam3
25.02.2011 в 22:22
Freddie (26 February 2011 — 02:50) писал:
Перед — -35’±45′
Зад — -1°±45′
Вынужден признать, что, по-видимому, из-за бесхитростной как кирпич геометрии макферсона изменение наклона колеса при ходе подвески компенсирует недостаток развала на передних колесах. Но, тем не менее, он не положителен.
Непосредственно к развалу это не имеет ровным счетом никакого отношения. Это нормальная реакция любой переднеприводной машины, да и некоторых заднеприводных тоже. Когда вы бросаете газ на переднем приводе, то вы тормозите одними передними колесами. Вес переносится на передние колеса, задние колеса разгружаются, и их сцепная способность от этого ухудшается.
Нормальная реакция переднеприводной машины, это доворот авто при сбросе газа, лучше если машина переходит в легкий занос всеми колесами, но я говорю про занос, который при сбросе газа происходит очень быстро. И отловить его ооочень не просто.( Я говорю конкретно про Мазду) Задний привод в какой то степени проще ( по крайне мере мне), занос происходит(при сбросе газа), при разности вращения передних колес с задними, и чем тяга двигателя больше, тем,естественно,легче машину пустить в занос, примерно то же самое что на переднем приводе «поджать ручник» в повороте. Но мы говорим про другое. А чем же еще как не развалом задних колес, можно объяснить разницу в поведении Фокуса и Мазды, подвеска та же, только настройки углов другие и все. Но фокус более дружелюбен, в этом отношении, Мазда резче. Жесткость кузова, думаю, примерно должна быть равна. Тут конечно можно вспомнить про переднюю подвеску, но там разница в развале не так заметна.
Freddie
25.02.2011 в 22:50
Igornam3 (26 February 2011 — 03:22) писал:
Нормальная реакция переднеприводной машины, это доворот авто при сбросе газа, лучше если машина переходит в легкий занос всеми колесами, но я говорю про занос, который при сбросе газа происходит очень быстро.
Все зависит от конкретных величин и, естестенно, величины эти для каждой машины индивидуальны. Но сам механизм явления от этого не меняется.
Igornam3 (26 February 2011 — 03:22) писал:
А чем же еще как не развалом задних колес, можно объяснить разницу в поведении Фокуса и Мазды, подвеска та же, только настройки углов другие и все. Но фокус более дружелюбен, в этом отношении, Мазда резче. Жесткость кузова, думаю, примерно должна быть равна. Тут конечно можно вспомнить про переднюю подвеску, но там разница в развале не так заметна.
Да миллион причин может быть. Различие в развесовке, в высоте ЦТ, колесной базе. Пружины, амортизаторы и стабилизаторы абсолютно одинаковы, вы точно в этом уверены? Что-от мне с трудом в это верится. Взял пружины от Фокуса, перекинул на Мазду… бред какой-то…
tranzit_il
26.02.2011 в 01:25
человек… ты просто ПОЗЁР… вот у меня например ничем не примечательная субару импреза 1600 2006…. ЖО*У возит? причём отлично возит… больше и не надо… не понимаю я весь пафос «КЛЁВЫХ» тачек… ну зачем? штоп налог невъ***нный платить? за техобслуживание, бензин и т.д… зачем? машина это не роскошь, а средство передвижения…
ЗЫ я не пропогандирую на корытах ездить… но и излишества ни к чему…
sobako
26.02.2011 в 01:31
tranzit_il (26 February 2011 — 06:25) писал:
человек… ты просто ПОЗЁР… вот у меня например ничем не примечательная субару импреза 1600 2006…. ЖО*У возит? причём отлично возит… больше и не надо… не понимаю я весь пафос «КЛЁВЫХ» тачек… ну зачем? штоп налог невъ***нный платить? за техобслуживание, бензин и т.д… зачем? машина это не роскошь, а средство передвижения…
ЗЫ я не пропогандирую на корытах ездить… но и излишества ни к чему…
Да Краун — обычный седан. Большой удобный и неубиваемый. Чем плохо-то? А все эти плюшки еще с восьмидесятых на машины ставят. Позерство — это какой-нибудь Фолькскваген Кайен. Вот он-то зачем нужен, действительно неясно.
Pinhas
26.02.2011 в 03:45
Igor96 (26 February 2011 — 02:56) писал:
Никогда не видел ничего более крутого по наворотам, чем 3-литровый Ниссан Цедрик Брагхам 1988 года выпуска, это был представительский класс да еще и год когда машины были еще очень крутыми, так там такой роскошный салон, словами нетописать…
Неправда Ваша. Есть еще такой лайнер как Ниссан Цима.
victr3756
26.02.2011 в 04:28
Ну что же — поздравляю!!!
Что бы там ни говорили всякие мажористые водятлы — маджеста это мерседес S-класса за впятеро меньшую цену. Причем по качеству и комфорту ничуть не хуже. А то что правый руль, так это не проблема! Сам семь лет на ПР отъездил, ничего полохого сказать не могу…
Аэрофлот-Норд
26.02.2011 в 04:39
Ухх,поскорей бы вы нас обрадовали фотограффиями этой машины симмера
Все зависит от конкретных величин и, естестенно, величины эти для каждой машины индивидуальны. Но сам механизм явления от этого не меняется.
Да миллион причин может быть. Различие в развесовке, в высоте ЦТ, колесной базе. Пружины, амортизаторы и стабилизаторы абсолютно одинаковы, вы точно в этом уверены? Что-от мне с трудом в это верится. Взял пружины от Фокуса, перекинул на Мазду… бред какой-то…
Я сам менял элементы задней подвески на детали от фокуса, дешевле просто. Да и спереди, у друга на мазде опорники от фокуса стоят.
U_German
26.02.2011 в 06:41
C покупкой поздравляю! Маджеста действительно великолепная машина.У знакомого во Владивостоке 99 года, так он три года уже катается, и никаких проблем. А масло да, jz масло любят
bar
26.02.2011 в 07:20
Igor96 (26 February 2011 — 03:14) писал:
Совершенно верно только масло меняй и все… Ниче не ломается на японках, потом у вас в Москве японки леворульные
У нас в Москве много праворульных японок, но доезжают они до нас в ужасном состоянии и по очень завышенным ценам.
OMM-ka
26.02.2011 в 07:37
Pinhas (26 February 2011 — 08:45) писал:
Неправда Ваша. Есть еще такой лайнер как Ниссан Цима.
Неправда Ваша. В том Цедрике 88-го наворотов было… сейчас уж все и не вспомню… даже управление аудиосистемой, по-моему, шло от подлокотника кресла по ик каналу, да и вообще перебор был по фаршу…
А за Игоря рад. Машина хороша, мне нравится. Сам с такой пересел на Prado, но только по необходимости более проходимой машины, а две держать — не по карману.
kamedia
26.02.2011 в 07:53
Игорь поздравляю с покупкой!
Единственный на мой взгляд минус маджесты, это ее аппетит,после продажи лаврика который кушал за двадцать литров желание купить маджесту отпало,а с вашими морозами кушать будет прилично.
В итоге взял Прадика каратыша 2001г.v-2,7л в старом кузове.По городу редко ест больше 15,а в дальних поездках,как например симеровка в Малках (150км от города)укладывался в 13л.
Прикрепленные изображения
Артемий154М
26.02.2011 в 08:03
Машина праворукая-то?! Сама по себе мне нравится компоновка этого авто. Чистокровный японец! Сам живу на побережье Японского моря, в Находке, ПК. С японским качеством знаком и в будущем авто себе буду брать ТОЛЬКО ИЗ ЯПОНИИ! У меня дядька бывший моряк, в Японию ходил, в Корею, Сингапур, Австралию, США. Из Японии мопеды возил, машины, грузовые и легковые, мотоциклы. Из Кореи как-то Киа привёз, седан, не помню марку, но вобщем дрег и отработка. Сгнила, двига рассыпалась, если так можно сказать. Из США газонокосилку привёз, новую, даже помню как обкатывали её.
Артемий154М
26.02.2011 в 08:07
kamedia (26 February 2011 — 12:53) писал:
Игорь поздравляю с покупкой!
Единственный на мой взгляд минус маджесты, это ее аппетит,после продажи лаврика который кушал за двадцать литров желание купить маджесту отпало,а с вашими морозами кушать будет прилично.
В итоге взял Прадика каратыша 2001г.v-2,7л в старом кузове.По городу редко ест больше 15,а в дальних поездках,как например симеровка в Малках (150км от города)укладывался в 13л.
Праворукий! Японец! Бензин или Дизель? Но для него такой рабочий объём вполне нормальный! У моего отца Nissan AD, 1999 год, 1.8 см3, бензин, двигатель QG1.8, 4ВД, универсал. НА сотню 8 литров при крейсерской скорости 95 км/ч кушает. Уважаю Японскую технику!
Лично я сам ездил и езжу на разных машинах — с правым и левым рулем, на новых, и не очень. Последнее время — новый Ниссан, купленный в автосалоне и японская Тойота 89 года. Кто живет в москве, наверняка знает про бетонку вокруг города — идеальная двухполосная дорога, на которой хрен кого обгонишь. Так вот. Ответственно заявляю, что никакой особой разницы при обгоне на этой дороге на автомобилях с любым рулем НЕТ. Зато когда я ехал там за рулем Жигулей (новая, годовалая машина, со впрысковым мотором) мне было по-настоящему страшно обгонять другие автомобили. Не из-за расположения руля, а просто по тому, что моторчик слабоват.
Ну а насчет выглядывания на встречную полосу из-под грузовика — это идиотизм высшей категории.
Зато в конце восьмидесятых японцы для внутреннего рынка делали по-настоящему шикарные автомобили. Что правда, то правда, сейчас машины уже не те. Ну а на то, что продают у нас официальные дилеры, вообще без слез не взглянешь.
Копия лексуса LS430 ,Аппарат хороший, поздравляю с покупкой!!!
а вот интересно, сенчури тоже купить можно? продают?
(ну самый топ тойоты для вн. рынка, по уровню как мерс 600)
А краун маджеста-это песня)))
сейчас моя мечта это скайлайн 32 3 литра на 2-х турбинках))в качестве второго авто)))
Зад — -1°±45′
Вынужден признать, что, по-видимому, из-за бесхитростной как кирпич геометрии макферсона изменение наклона колеса при ходе подвески компенсирует недостаток развала на передних колесах. Но, тем не менее, он не положителен.
Непосредственно к развалу это не имеет ровным счетом никакого отношения. Это нормальная реакция любой переднеприводной машины, да и некоторых заднеприводных тоже. Когда вы бросаете газ на переднем приводе, то вы тормозите одними передними колесами. Вес переносится на передние колеса, задние колеса разгружаются, и их сцепная способность от этого ухудшается.
Нормальная реакция переднеприводной машины, это доворот авто при сбросе газа, лучше если машина переходит в легкий занос всеми колесами, но я говорю про занос, который при сбросе газа происходит очень быстро. И отловить его ооочень не просто.( Я говорю конкретно про Мазду) Задний привод в какой то степени проще ( по крайне мере мне), занос происходит(при сбросе газа), при разности вращения передних колес с задними, и чем тяга двигателя больше, тем,естественно,легче машину пустить в занос, примерно то же самое что на переднем приводе «поджать ручник» в повороте. Но мы говорим про другое. А чем же еще как не развалом задних колес, можно объяснить разницу в поведении Фокуса и Мазды, подвеска та же, только настройки углов другие и все. Но фокус более дружелюбен, в этом отношении, Мазда резче. Жесткость кузова, думаю, примерно должна быть равна. Тут конечно можно вспомнить про переднюю подвеску, но там разница в развале не так заметна.
Все зависит от конкретных величин и, естестенно, величины эти для каждой машины индивидуальны. Но сам механизм явления от этого не меняется.
Да миллион причин может быть. Различие в развесовке, в высоте ЦТ, колесной базе. Пружины, амортизаторы и стабилизаторы абсолютно одинаковы, вы точно в этом уверены? Что-от мне с трудом в это верится. Взял пружины от Фокуса, перекинул на Мазду… бред какой-то…
ЗЫ я не пропогандирую на корытах ездить… но и излишества ни к чему…
ЗЫ я не пропогандирую на корытах ездить… но и излишества ни к чему…
Да Краун — обычный седан. Большой удобный и неубиваемый. Чем плохо-то? А все эти плюшки еще с восьмидесятых на машины ставят. Позерство — это какой-нибудь Фолькскваген Кайен. Вот он-то зачем нужен, действительно неясно.
Неправда Ваша. Есть еще такой лайнер как Ниссан Цима.
Что бы там ни говорили всякие мажористые водятлы — маджеста это мерседес S-класса за впятеро меньшую цену. Причем по качеству и комфорту ничуть не хуже. А то что правый руль, так это не проблема! Сам семь лет на ПР отъездил, ничего полохого сказать не могу…
Да миллион причин может быть. Различие в развесовке, в высоте ЦТ, колесной базе. Пружины, амортизаторы и стабилизаторы абсолютно одинаковы, вы точно в этом уверены? Что-от мне с трудом в это верится. Взял пружины от Фокуса, перекинул на Мазду… бред какой-то…
Я сам менял элементы задней подвески на детали от фокуса, дешевле просто. Да и спереди, у друга на мазде опорники от фокуса стоят.
У нас в Москве много праворульных японок, но доезжают они до нас в ужасном состоянии и по очень завышенным ценам.
Неправда Ваша. В том Цедрике 88-го наворотов было… сейчас уж все и не вспомню… даже управление аудиосистемой, по-моему, шло от подлокотника кресла по ик каналу, да и вообще перебор был по фаршу…
А за Игоря рад. Машина хороша, мне нравится. Сам с такой пересел на Prado, но только по необходимости более проходимой машины, а две держать — не по карману.
Единственный на мой взгляд минус маджесты, это ее аппетит,после продажи лаврика который кушал за двадцать литров желание купить маджесту отпало,а с вашими морозами кушать будет прилично.
В итоге взял Прадика каратыша 2001г.v-2,7л в старом кузове.По городу редко ест больше 15,а в дальних поездках,как например симеровка в Малках
(150км от города)укладывался в 13л.
Прикрепленные изображения
Единственный на мой взгляд минус маджесты, это ее аппетит,после продажи лаврика который кушал за двадцать литров желание купить маджесту отпало,а с вашими морозами кушать будет прилично.
В итоге взял Прадика каратыша 2001г.v-2,7л в старом кузове.По городу редко ест больше 15,а в дальних поездках,как например симеровка в Малках
(150км от города)укладывался в 13л.
Праворукий! Японец! Бензин или Дизель? Но для него такой рабочий объём вполне нормальный! У моего отца Nissan AD, 1999 год, 1.8 см3, бензин, двигатель QG1.8, 4ВД, универсал. НА сотню 8 литров при крейсерской скорости 95 км/ч кушает. Уважаю Японскую технику!