Чет не могу понять, настраиваю триммер на штурвале, но когда кручу триммер у меня двигается сам Elevator, при чем при нажатии Trim UP, поверхности отклоняются вниз и, соответственно, если нажать Trim DN, Elevator будет отклоняться вверх.
Кнопки настраиваю через FSUIPC, а оси через mjc84.ini. Версия pro
MOSSS29
25.10.2017 в 05:15
для FSX обновление тоже платное?
samdimvip3898
25.10.2017 в 17:24
Обновление касается только Prepar3d v4.x
На версии ФСХ 64бит обновление не работает
Edited by samdim
Badsazan3
29.10.2017 в 10:41
В 16.10.2017 в 20:25, Bastler пишет:
Есть какие то успехи? Тоже интересует вопрос отказов, странно что об этом вообще ни слова. Я несколько раз только встретил проблему двигателя в воздухе, обороты неожиданно встают на 1020 и перестают реагировать на положение рычага. Проблему удается решить только лишь перезапуском двигателя.
Краны огнетушителей двигателя работают, точнее просто глушат его, но бывает ли в этом самолете пожар двигателя я не понял. Может это в версии training
Написал авторам. Ситуация такая: отказы систем включаются при помощи MJC84 System Panel. Там есть соответствующие вкладки. Но отказы двигателя и пропеллерной группы будут только в Training версии, хотя в соответствии с описанием версии PRO на их сайте (пункт COMPLETELY CUSTOMIZABLE FAILURE SYSTEM) отказы должны быть все… Как то так.
Bastler15
30.10.2017 в 10:54
Замонало случайное выключение двигателя при снижении оборотов до 850, есть у кого идеи как с этим бороться? может на кнопки эти рычаги назначить или еще какая фигня. сделал бы производитель cut off правой кнопкой и небыло бы проблем.
Bastler15
30.10.2017 в 10:57
В 24.10.2017 в 22:02, wormy пишет:
Чет не могу понять, настраиваю триммер на штурвале, но когда кручу триммер у меня двигается сам Elevator, при чем при нажатии Trim UP, поверхности отклоняются вниз и, соответственно, если нажать Trim DN, Elevator будет отклоняться вверх.
Кнопки настраиваю через FSUIPC, а оси через mjc84.ini. Версия pro
странно а зачем через фсуйпик настраивать если это можно настроить через стандартные настройки сима?
wormy202
30.10.2017 в 14:12
3 часа назад, Bastler пишет:
странно а зачем через фсуйпик настраивать если это можно настроить через стандартные настройки сима?
А зачем тогда вообще существует фсуйпик, если все можно настроить через стандартные настройки? Зачем нам вообще pro версия с ее прямым управлением, настраиваемым через mjc84.ini…По твоему вопросу: попробуй назначить клавишу на prop decrease,
Кстати, вдруг кому пригодится. Саппорт достаточно быстро разгадал задачку, хотя, как они сказали, я у них первый такой особо одаренный.
Нужно проконтролировать чтобы параметры соответствовали значениям:
AFCS_FSX_SYNC=0
ElevatorInFSXmode = 1
Edited by wormy
taiyangvip987
30.10.2017 в 14:55
4 hours ago, Bastler said:
Замонало случайное выключение двигателя при снижении оборотов до 850, есть у кого идеи как с этим бороться? может на кнопки эти рычаги назначить или еще какая фигня. сделал бы производитель cut off правой кнопкой и небыло бы проблем.
Ответ в моем посте выше.
Bastler15
13.11.2017 в 11:33
В 30.10.2017 в 17:55, taiyang пишет:
Ответ в моем посте выше.
жесть конечно снова 85 страниц перелопатить, хотя я их уже пробежался пересмотрел но что то не заметил.
а есть тут где то тонкости работы с ФМСкой? в частности в разделе NAV pvor что это и другие интересные вещи
Bastler15
13.11.2017 в 11:36
Я кстати с другом частенько летаю на нем экипажем и вот тут некоторый спор пошел о взаимодействии экипажа, кто что должен выполнять. написали друг для друга некоторый свод правил. при котором за нарушение некоторых положении кресло КВС можно лишиться. такие пункты как жесткая посадка, перегрузки, и прочие важные вещи. И встал вопрос а как оценивать качество посадки, полета, утилитку вроде нашел какую то но она фиксирует фактическое состояние но не дает отчета. фс пэссенджер тоже вроде не дружит с дашем, может есть у кого советы по этому вопросу?
taiyangvip987
13.11.2017 в 11:37
2 minutes ago, Bastler said:
жесть конечно снова 85 страниц перелопатить, хотя я их уже пробежался пересмотрел но что то не заметил.
а есть тут где то тонкости работы с ФМСкой? в частности в разделе NAV pvor что это и другие интересные вещи
Жмете на мой ответ на предыдущей странице, состоящий из поста с скриншотом, и вас автоматически перенаправит в то место форума, где этот пост находится. Там же будут даны ответы.
Nickbe946
13.11.2017 в 11:39
1 минуту назад, Bastler пишет:
Я кстати с другом частенько летаю на нем экипажем и вот тут некоторый спор пошел о взаимодействии экипажа, кто что должен выполнять. написали друг для друга некоторый свод правил. при котором за нарушение некоторых положении кресло КВС можно лишиться. такие пункты как жесткая посадка, перегрузки, и прочие важные вещи. И встал вопрос а как оценивать качество посадки, полета, утилитку вроде нашел какую то но она фиксирует фактическое состояние но не дает отчета. фс пэссенджер тоже вроде не дружит с дашем, может есть у кого советы по этому вопросу?
Все утилиты, которые отслеживают параметры полёта, информацию берут через симконнект из симулятора, а у Q400 динамика внешняя, так что с ним этот трюк не пройдёт.
Yofi220
14.11.2017 в 04:55
У дашки есть свой параметр- слетает резина с колёс или стойка складывается
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Bastler15
15.11.2017 в 19:05
В 14.11.2017 в 07:55, Yofi пишет:
У дашки есть свой параметр- слетает резина с колёс или стойка складывается
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да ладно?! Про стойку еще как то вериться про резину не вериться есть скриншоты или видео с стрима? у меня как правило бывали просто креши что обидно, хотя вроде не столь уж жесткие посадки
Romchique650
15.11.2017 в 22:25
3 hours ago, Bastler said:
Да ладно?! Про стойку еще как то вериться про резину не вериться есть скриншоты или видео с стрима? у меня как правило бывали просто креши что обидно, хотя вроде не столь уж жесткие посадки
Прохладно. У вас версия Пилот или Про? Разрыв пневматика есть только в Про версии.
Bastler15
17.11.2017 в 18:08
В 16.11.2017 в 01:25, yroman пишет:
Прохладно. У вас версия Пилот или Про? Разрыв пневматика есть только в Про версии.
про. но такого не наблюдал. так что если есть у кого видео или скриншоты показывайте
да нет нет, просто не верилось я не видел. спасибо буду пробовать. это что , результат жесткой посадки?
Romchique650
17.11.2017 в 19:31
Да, но я не знаю включено это по умолчанию или нет. Эта фича системы отказов в модели, которую возможно нужно включить в панели управления самолетом. Поскольку мне отказы не особо интересны, документацию по ним я не читал, так что ничего внятного по этой теме сказать не могу.
Kraftigvip6152
17.11.2017 в 19:59
Подскажите пожалуйста, а в этой модели шасси могут от воздуха крутиться? И как в реале? Могут раскручивать от потока воздуха? А то не могу вообще отследить момент касания с землей. И не пойму, то ли такая мягкая посадка, то ли косяк сцен.
Camradvip10648
18.11.2017 в 03:53
В реальном шасси не крутятся, да и не должны от воздуха нигде шасси крутиться. А по другому вопросу, он очень «жёсткий», такая конструкция.
samdimvip3899
21.11.2017 в 17:30
В 17/11/2017 в 19:08, Bastler пишет:
про. но такого не наблюдал. так что если есть у кого видео или скриншоты показывайте
А я делал, старался…
Bastler15
22.11.2017 в 16:34
23 часа назад, samdim пишет:
А я делал, старался…
Так что получилось это сделать?
samdimvip3899
22.11.2017 в 20:05
Ну конечно
Kraftigvip6152
08.12.2017 в 18:42
Помогите плиз, уже который раз ловлю глюк что не убираются шасси. В чем может быть причина? Все делаю как и обычно всегда, но периодически в одном из полетов лювлю этот глюк. Не реагирует ни клавиша, ни рычаг мышкой.
Чет не могу понять, настраиваю триммер на штурвале, но когда кручу триммер у меня двигается сам Elevator, при чем при нажатии Trim UP, поверхности отклоняются вниз и, соответственно, если нажать Trim DN, Elevator будет отклоняться вверх.
Кнопки настраиваю через FSUIPC, а оси через mjc84.ini. Версия pro
для FSX обновление тоже платное?
Обновление касается только Prepar3d v4.x
На версии ФСХ 64бит обновление не работает
Edited by samdim
Написал авторам. Ситуация такая: отказы систем включаются при помощи MJC84 System Panel. Там есть соответствующие вкладки. Но отказы двигателя и пропеллерной группы будут только в Training версии, хотя в соответствии с описанием версии PRO на их сайте (пункт COMPLETELY CUSTOMIZABLE FAILURE SYSTEM) отказы должны быть все… Как то так.
Замонало случайное выключение двигателя при снижении оборотов до 850, есть у кого идеи как с этим бороться? может на кнопки эти рычаги назначить или еще какая фигня. сделал бы производитель cut off правой кнопкой и небыло бы проблем.
странно а зачем через фсуйпик настраивать если это можно настроить через стандартные настройки сима?
А зачем тогда вообще существует фсуйпик, если все можно настроить через стандартные настройки? Зачем нам вообще pro версия с ее прямым управлением, настраиваемым через mjc84.ini…По твоему вопросу: попробуй назначить клавишу на prop decrease,
Кстати, вдруг кому пригодится. Саппорт достаточно быстро разгадал задачку, хотя, как они сказали, я у них первый такой особо одаренный.
Нужно проконтролировать чтобы параметры соответствовали значениям:
AFCS_FSX_SYNC=0
ElevatorInFSXmode = 1
Edited by wormy
Ответ в моем посте выше.
жесть конечно снова 85 страниц перелопатить, хотя я их уже пробежался пересмотрел но что то не заметил.
а есть тут где то тонкости работы с ФМСкой? в частности в разделе NAV pvor что это и другие интересные вещи
Я кстати с другом частенько летаю на нем экипажем и вот тут некоторый спор пошел о взаимодействии экипажа, кто что должен выполнять. написали друг для друга некоторый свод правил. при котором за нарушение некоторых положении кресло КВС можно лишиться. такие пункты как жесткая посадка, перегрузки, и прочие важные вещи. И встал вопрос а как оценивать качество посадки, полета, утилитку вроде нашел какую то но она фиксирует фактическое состояние но не дает отчета. фс пэссенджер тоже вроде не дружит с дашем, может есть у кого советы по этому вопросу?
Жмете на мой ответ на предыдущей странице, состоящий из поста с скриншотом, и вас автоматически перенаправит в то место форума, где этот пост находится. Там же будут даны ответы.
Все утилиты, которые отслеживают параметры полёта, информацию берут через симконнект из симулятора, а у Q400 динамика внешняя, так что с ним этот трюк не пройдёт.
У дашки есть свой параметр- слетает резина с колёс или стойка складывается
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да ладно?! Про стойку еще как то вериться про резину не вериться есть скриншоты или видео с стрима? у меня как правило бывали просто креши что обидно, хотя вроде не столь уж жесткие посадки
Прохладно. У вас версия Пилот или Про? Разрыв пневматика есть только в Про версии.
про. но такого не наблюдал. так что если есть у кого видео или скриншоты показывайте
«Все врут»?
Взято отсюда http://www.simflight.com/2016/04/29/majestic-software-dash-8-q400-pro-edition-review/
да нет нет, просто не верилось я не видел. спасибо буду пробовать. это что , результат жесткой посадки?
Да, но я не знаю включено это по умолчанию или нет. Эта фича системы отказов в модели, которую возможно нужно включить в панели управления самолетом. Поскольку мне отказы не особо интересны, документацию по ним я не читал, так что ничего внятного по этой теме сказать не могу.
Подскажите пожалуйста, а в этой модели шасси могут от воздуха крутиться? И как в реале? Могут раскручивать от потока воздуха? А то не могу вообще отследить момент касания с землей. И не пойму, то ли такая мягкая посадка, то ли косяк сцен.
В реальном шасси не крутятся, да и не должны от воздуха нигде шасси крутиться. А по другому вопросу, он очень «жёсткий», такая конструкция.
А я делал, старался…
Так что получилось это сделать?
Ну конечно
Помогите плиз, уже который раз ловлю глюк что не убираются шасси. В чем может быть причина? Все делаю как и обычно всегда, но периодически в одном из полетов лювлю этот глюк. Не реагирует ни клавиша, ни рычаг мышкой.
Версия для Препара 4
Edited by Kraftig