То есть вы про некое превосходство русской расы? А Вильгельм, видимо, все-таки про государство.
Неизвестно что было бы с Сикорским, останься он здесь.(и вроде его никто не высылал).
Немцы перенесли например. Первую мировую проиграли и вторую.
Ну я от тебя такого не ожидал !(Друг называется) Нет превосходство русской расы…Я о том ,что нет недоразвитости у русской расы.Про Сикорского…Человек не бросает свою родину ,просто так. То что он уехал это вынужденная мера . Чего Вильгельм имел ввиду ,пусть сам скажет. Про Германию..слишком большой оффтоп получится ,а меня уже предупредили…
Gladkov
23.06.2011 в 21:40
viktor-2 (23 June 2011 — 22:44) писал:
Автору сего изречения 26 лет. Если не врёт о возрасте, то куда мир катится?
Насколько я понял, автор работает в инженерно-технической службе и принимает участие в стендовых испытаниях. Не вижу ничего странного, тем более, что о том, что Супер Джет — говно, я уже читал из других источников, и тоже речь шла о стендовых испытаниях.
Arvai
23.06.2011 в 22:31
В прошлом году из Домодедово еще летал рейс на Рыбинск. Рейсом назвать было трудно. В основном летали командировочные с завода 5-10 человек на стареньком АН 24. Иногда кто то из пассажиров «командировочных» застревал в автомобильной пробке ,звонил по сотовому экипажу…и они ждали . Вот ,как то раз ,ожидая опаздывающего ,я смог коротенько поговорить с ожидающими про Супер-пупер джет. Если коротко (с их слов)… спроектированный на компе самолет летать нормально не захотел (или не смог) Пришлось делать кучу поправок и переделок в результате получилась почти другая машина в отличии от нарисованного. На это ушло куча времени и бабла. Кстати эти ребята очень тепло отзывались о АН 148 и подвергли сомнению коммерческие надежды супер джета за рубежом ввиду того ,что фактически его конкурент Е 195 уже летает ,имеет хороший бренд и самое главное, хорошее сервисное обеспечения . Про свой двигатель ,сказали что получился не плохой движок ,но хуже чем планировался.На мой вопрос ,почему туда пихаем импортного ,не ужели сами сделать такое не можем…ответили единодушно. Своих,идей и разработок на уровне предостаточно.Самая большая наша беда,это то,что нет из чего все это «лепить» Нет материалов.Например… Моток «забугорных» проводов аналогичной длинны и сечения весит на 16-20 % меньше ,чем отечественный. Вот и приходится брать заграничное.
Justsimmer
23.06.2011 в 22:48
Arvai (24 June 2011 — 03:31) писал:
Своих,идей и разработок на уровне предостаточно.Самая большая наша беда,это то,что нет из чего все это «лепить» Нет материалов.Например… Моток «забугных» проводов аналогичной длинны и сечения весит на 16-20 % меньше ,чем отечественный. Вот и приходится брать заграничное.
Ну правильно. А материалы — продукт технологий других отраслей. Если фактически нет электронной промышленности, то контроллеры и дисплеи придется закупать. А спроектировать — закупать софт, учить спецов. Дешевле и куда как быстрее заказать тем у кого есть опыт. Так еще пол-дела, наверняка наш моток к тому же дороже. Самолет полностью выпускать могут позволить только очень богатые и развитые страны.
Мы пока развивающаяся.
ilyatim
24.06.2011 в 03:41
Arvai (23 June 2011 — 23:21) писал:
…Я не собираюсь тут перечислять лауреатов Нобелевских премий в области науки и тд. …..
А вы перечислите. И сравните кол-во лауреатов у нас и…например в США. Результат вас , как минимум удивит.
Arvai
24.06.2011 в 06:17
ilyatim (24 June 2011 — 08:41) писал:
А вы перечислите. И сравните кол-во лауреатов у нас и…например в США. Результат вас , как минимум удивит.
Да ни хрена меня не удивит. Во первых политическая составляющая (думаю спорить не будете) Во вторых, сколько ученых из США получивших данную премию родились в США ? Это конечно уже другой вопрос ,как и почему туда едут и тд. Но среди награжденных из СССР(России) нет ни одного эмигранта.
Rustaveli
24.06.2011 в 08:04
Почему такие темы вызывают бурные обсуждения? потому, что ответят 80% гостей однозначно. Ув. Автор неужели вы не будите смотреть старые детские фотографии, потому что они сделаны не вашей новой навороченной зеркалкой, а на старую мыльницу. Говорить что тушка г*вно это тоже самое, обосрать историю и прошлую жизнь, молодость старшего поколения… Да сейчас полтинник уже не такой рентабельный самолет, каким был раньше… он изживает свое, кушает много топлива и тесный… Но это легенда, это наша история… это самолет минимум 2-х поколений… это самолет с превосходными летными качествами… Такими сообщениями вы можете только не обидеть 15-ти летних пацанов, которые полтинник видели только на картинках и никогда в детстве с энтузиазмом не смотрели в его элюминатор
VPilot
24.06.2011 в 09:31
Насчет полтинника думаю вот что. Своего рода импринтинг.
Безусловно, это отличный самолет. Самолет, который лично мне открыл глаза на авиацию, и в некотором смысле наставил на путь.
Многие его здесь любят именно за это. И еще за то, что в нем есть именно «ощущение самолета» и авиации, той, которую мы видели в давние времена — порядка.
Знаете, это вот когда с жигулей пересаживаешься за руль новой Тойоты камри — в ней напрочь отсутствует чувство нахождения в машине. Скорее будто дома на диване. Не значит же что теперь на жигулях надо ездить. Всему свое время.
Нынешняя школота так же любит боинги — потому что это их «первые». Они уже не летали на полтинниках, и не будут увы.
Пусть останутся чувства, и не надо здесь ничего менять, да и не изменишь.
А в компаниях… ну что сказать. Плановая замена Ту-154 на Ту-204 не состоялась, авиапром был просран. Ту-204 любили бы не меньше. Теперь же летают боинги. Пусть летают, они подстать времени эргономичны, экономичны и красивы.
А время Ту-154 прошло, как и время жигулей, время авиапрома которым можно гордиться, время партсъездов и чувства стабильности в стране… увы.
Gladkov
24.06.2011 в 09:33
Rustaveli (24 June 2011 — 13:04) писал:
Говорить что тушка г*вно это тоже самое, обосрать историю и прошлую жизнь, молодость старшего поколения…р
Не понимаю, как можно обосрать мою молодость, называя вещи своими именами, когда она (молодость) обосрана как раз-таки совком, в котором и появлялись высеры наподобие Ту-154.
Rustaveli (24 June 2011 — 13:04) писал:
Да сейчас полтинник уже не такой рентабельный самолет, каким был раньше…
Он никогда не был рентабельным, поэтому и мог существовать только в извращённой плановой экономике.
Rustaveli (24 June 2011 — 13:04) писал:
это самолет с превосходными летными качествами…
Лётные качества у него сильно оставляют желать лучшего.
Rustaveli (24 June 2011 — 13:04) писал:
Такими сообщениями вы можете только не обидеть 15-ти летних пацанов…
Меня он своим сообщением тоже не обидел.
Rustaveli (24 June 2011 — 13:04) писал:
…не смотрели в его элюминатор
Извини, не понял, куда они не смотрели — мне не удалось найти слова «элюминатор» с словаре.
Vivan755
24.06.2011 в 14:03
Цитата
Там количеств уже не осталось. Есть парочка самолетов с готовыми фюзеляжами без авионики и гидравлики
Четыре машины разной степени оголённости (от неустановленного оперения до полной готовности скелета под установку оборудования), наиболее готовые — 997 и 1004.
Цитата
Ваш самый красивый самолет слизан почти полностью с Boeinga 727, почти с потрохами, который выпущен был, аж на 5 лет раньше!
Интересно, а если вам показать ВЛ10 и ВЛ80 снаружи, а потом пустить вовнутрь, до вас дойдёт, что три дрыгателя на хвосте и потроха — это совершенно не связанные вещи?
Цитата
Я не соглашусь ,что 154 слизана с 727. Скорее Як 42
Приехали… 42-й на пятнадцать лет моложе.
Цитата
Цитата
А где можно узнать о модернизации Ту-154?
В гугле (яндексе) ввести в поиск Ту-204 или Ту-214
Ну… Это спорно…
Цитата
Да уж! Ну если бы еще и алюминивые заготовки были америкосовские, то…
Хм… Алюминиевые — ладно ещё, а вам известно, что такое изготовление титановой детали, её сварка или отжиг? В каких условиях НАДО и в каких ПРИХОДИТСЯ? В каких приходится — могу, как почтальон Шарик, нарисовать, рассказать мне дополнение к трудовому договору запрещает
Цитата
Главное в самолёте, чтобы крылья не отваливались, а двигатели и всё остальное мы потом наскребём
Именно так. Первоочередное в самолёте, что определяет надёжность и экономичность — это скелет. Усталостная и перегрузочная прочность деталей, аэродинамика, качество сборки — это всё трудно достигается, особенно радикальные технологические прорывы наподобие крупных цельнофрезерованных или композитных панелей обшивки, трудно, но при усердии достижимо даже в кооперативе, иными словами, тут больше человеческий фактор. Второе — двигатель. С этим беда, тут и технологии повыше, и качество сборки надо держать на порядок жёстче, и разработки с испытаниями дороже.
В Союзе были деньги и был престиж авиапредприятий, по заказу партии делали ЛЮБОЙ двигатель, будь то НК-12, Д-18 или Д-36, сейчас же НК-93 добить никак не могут, хотя это, по сути, следующий шаг после НК-12 и Д-18, некое их слияние на новом уровне… А уж такие вещи, как электрика и гидравлика — дело наживное, это вещи куда более массовые, нежели самолёты, пусть самолётные — это и несколько иной класс, нежели автомобильные, скажем, если сравнивать гидромашины привода вентиляторов охлаждения дизеля тепловоза и выпуска закрылков самолёта, то да, на самолёте они вдвое меньше, вместо чугуна там высокопрочная сталь или алюминий, но принципиально НИЧЕГО нового, даже давление такое же.
А что там класс надёжности и всё такое — это больше напускное, бумажное и для прикрытия задницы, гидромашин всё равно на редукторе стоит две и отказ одной ровным счётом никак на реальной безопасности не скажется, ну, заменят эту машину, если ещё где-то размолотит такую же, то сядут и разберутся в причинах таких закономерных отказов, поменяют технологию, обгоняют модернизированную машину на стендах… Но для этого надо ВЫПУСКАТЬ, ЛЕТАТЬ и, что самое главное, ПЛАТИТЬ ЛЮДЯМ БАБКИ, А НЕ ВОРОВАТЬ. У нас главная проблема с последним пунктом, за те копейки, что сейчас платят на авиазаводах, реально работают совсем немного людей, в основном это предпенсионеры, которым некуда с подлодки. Молодёжь помыкается в такой шарашке несколько месяцев, получит запись в трудовую об опыте работы — и идёт кондиционеры ставить или вообще сопли гонять в миньетожементе.
Цитата
эти ребята очень тепло отзывались о АН 148
Ан-148 не так далеко ушёл от разработанного в Союзе Ан-72…
Цитата
Он никогда не был рентабельным, поэтому и мог существовать только в извращённой плановой экономике
Это, увы, правда, об экономии топлива не задумывались, даже несмотря на то, что это не только экономия денег, но и дальность полёта, и сочетание максимальной заправки с максимальной загрузкой…
Цитата
Извини, не понял, куда они не смотрели — мне не удалось найти слова «элюминатор» с словаре.
Яндекс говорит: «Возможно, вы имели в виду иллюминатор».
viktor-2
24.06.2011 в 15:11
Gladkov (24 June 2011 — 02:40) писал:
Насколько я понял, автор работает в инженерно-технической службе и принимает участие в стендовых испытаниях. Не вижу ничего странного, тем более, что о том, что Супер Джет — говно, я уже читал из других источников, и тоже речь шла о стендовых испытаниях.
Да всё может быть. И то, что автор работает в инженерно-технической службе.И то, что Супер Джет — говно. Может быть. Но простое заявление «Супер Джет — говно, а Туполь лучше» не впечатляет. Как человек, абсолютно незнакомый с ВС под лейблом «Супер Джет», но слегка знающий кое-что о ВС семейства «Ту», могу ли я попросить автора вкратце разьяснить: почему, по мнению автора, один самолёт — говно, а другой — лучше?
mauser79
24.06.2011 в 16:34
Gladkov (24 June 2011 — 14:33) писал:
Не понимаю, как можно обосрать мою молодость, называя вещи своими именами, когда она (молодость) обосрана как раз-таки совком…
Понимаю, что мой вопрос будет скорее всего не в тему, но не могу не удержаться чтоб его не задать. Мне действительно очень интересно, скажите, а в нынешней «несовковой» России Вы прекрасно живете?
Gladkov
24.06.2011 в 16:47
mauser79 (24 June 2011 — 21:34) писал:
…скажите, а в нынешней «несовковой» России Вы прекрасно живете?
Нет. Я живу плохо, но не в пример лучше, чем при совке — просто небо и земля. И отец мой очень сожалел о том, что крах совка наступил слишком поздно — так и не дожил до дней, когда утрясутся тяжкие последствия совка. И я не доживу.
mauser79
24.06.2011 в 16:49
Gladkov (24 June 2011 — 21:47) писал:
Нет. Я живу плохо, но не в пример лучше, чем при совке — просто небо и земля. И отец мой очень сожалел о том, что крах совка наступил слишком поздно — так и не дожил до дней, когда утрясутся тяжкие последствия совка. И я не доживу.
Ну что ж… Я очень сожалею о вашем отце, а за Вас я искерене рад, что в Вашей жизни все же произошли хоть какие-то изменения в лучшую сторону.
Gladkov
24.06.2011 в 16:54
mauser79 (24 June 2011 — 21:49) писал:
Ну что ж… Я очень сожалею о вашем отце, а за Вас я искерене рад, что в Вашей жизни все же произошли хоть какие-то изменения в лучшую сторону.
Не в моей жизни. В жизни народа. Хотя да, и в моей, конечно, тоже. И, кстати, я не предприниматель, а простой наёмный сотрудник с весьма скромным доходом.
mauser79
24.06.2011 в 16:56
Gladkov (24 June 2011 — 21:47) писал:
Нет, малоуважаемый совок-провокатор. Я живу плохо, но не в пример лучше, чем при совке — просто небо и земля. И отец мой очень сожалел о том, что крах совка наступил слишком поздно — так и не дожил до дней, когда утрясутся тяжкие последствия совка. И я не доживу.
Зря Вы так, я не пытался Вас ни на что спровоцировать. Да собственно какой я же совок? Мне и было всего 12 лет когда Союз развалился, поэтому я и задал Вам вопрос, так как считал что Вам есть что и с чем сравнивать, а Вы вдруг сразу в штыки…
Gladkov
24.06.2011 в 17:05
mauser79 (24 June 2011 — 21:56) писал:
Зря Вы так, я не пытался Вас ни на что спровоцировать.
Вопрос слишком провокационный — такие вопросы обычно задают приверженцы совка, типа, «а что, сейчас что ли лучше?» Да, запомните, сейчас лучше. В политической тусовке этого форума мою точку зрения поддерживают все старики, которым около или свыше пятидесяти (Endoscop, TenderCat, FireFly, ExtraPilot, Justsimmer и сравнительно молодой, но грамотный экономист Uran), и только более молодые, которые застали совок в своём безмятежном детстве, когда им всё преподносилось на блюдечке, с пеной у рта доказывают нам, старикам, как нам было хорошо.
mauser79
24.06.2011 в 17:11
Gladkov (24 June 2011 — 22:05) писал:
Вопрос слишком провокационный — такие вопросы обычно задают приверженцы совка, типа, «а что, сейчас что ли лучше?» Да, запомните, сейчас лучше. В политической тусовки этого форума мою точку зрения поддерживают все старики, которым около или свыше пятидесяти (Endoscop, TenderCat, FireFly, ExtraPilot, Justsimmer и сравнительно молодой, но грамотный экономист Uran), и только более молодые, которые застали совок в своём безмятежном детстве, когда им всё преподносилось на блюдечке, с пеной у рта доказывают нам, старикам, как нам было хорошо.
Возможно, что и так, однако смею Вас заверить, что мое детство хоть и прошло в «совке» на блюдечке мне никогда и ничего не преподносилось, и еще раз Вам повторяю, что я отнюдь не приверженец совка, и Вам ничего не доказываю. Не зная человека, не стоит делать скоропалительных выводов о нем, и уж тем более не стоит опускаться до оскорблений, вроде «совок-провокатор», не красиво это….
Gladkov
24.06.2011 в 17:19
mauser79 (24 June 2011 — 22:11) писал:
…я отнюдь не приверженец совка, и Вам ничего не доказываю.
Тогда извиняюсь. Постановка вопроса сбила меня с толку. Просто большивеки, коих здесь до хера и больше, уже раздражают и действуют, как тряпка на быка.
Свои посты отредактировал.
mauser79
24.06.2011 в 17:23
Окей. Данный вопрос считаю исчерпанным
(адресованно г-ну Гладкову)
SkunsDonetskiy
25.06.2011 в 05:53
Gladkov (24 June 2011 — 22:05) писал:
Вопрос слишком провокационный — такие вопросы обычно задают приверженцы совка, типа, «а что, сейчас что ли лучше?» Да, запомните, сейчас лучше. В политической тусовке этого форума мою точку зрения поддерживают все старики, которым около или свыше пятидесяти (Endoscop, TenderCat, FireFly, ExtraPilot, Justsimmer и сравнительно молодой, но грамотный экономист Uran), и только более молодые, которые застали совок в своём безмятежном детстве, когда им всё преподносилось на блюдечке, с пеной у рта доказывают нам, старикам, как нам было хорошо.
То есть, Вы утверждаете, что в совдепии старикам жилось хуже, чем сейчас, а детям — лучше.
Gladkov
25.06.2011 в 07:29
SkunsDonetskiy (25 June 2011 — 10:53) писал:
То есть, Вы утверждаете, что в совдепии старикам жилось хуже, чем сейчас, а детям — лучше.
Нет, я этого не утверждал. В совдепии взрослым людям (нынешним старикам) жилось хуже, а тогдашние дети (нынешние взрослые люди) в основной своей массе не могли ощутить всех тягот, будучи обеспечиваемыми родителями, поэтому у тогдашних детей необъективная оценка, основанная на ностальгии (кстати, оценка многих стариков тоже основана на ностальгии — тут нужно умение извлекать из памяти наряду с позитивом и негатив, который память в защитных целях пытается стереть или заглушить, отвести на задний план — это научно доказанный факт, о чём я не раз писал здесь).
SkunsDonetskiy
25.06.2011 в 07:34
Gladkov (25 June 2011 — 12:29) писал:
Нет, я этого не утверждал. В совдепии взрослым людям (нынешним старикам) жилось хуже,
Берусь предположить, что нынешние старики, в большинстве своем, не совсем разделяют Вашу точку зрения. Многие совсем не разделяют.
Gladkov (25 June 2011 — 12:29) писал:
а тогдашние дети (нинешние взрослые люди) в основной своей массе не могли ощутить всех тягот, будучи обеспечиваемыми родителями, поэтому у тогдашних детей необъективная оценка, основанная на ностальгии (кстати, оценка многих стариков тоже основана на ностальгии).
Быть может, потому, что многое из того, что сегодняшним детям обеспечивают родители, в совдепии обеспечивало государство?
Gladkov
25.06.2011 в 07:38
SkunsDonetskiy (25 June 2011 — 12:34) писал:
Берусь предположить, что нынешние старики, в большинстве своем, не совсем разделяют Вашу точку зрения. Многие совсем не разделяют.
Я отредактировал свой пост, когда Вы писали своё сообщение, поэтому Вы не видели. В новой редакции эта тема тоже немного раскрыта.
SkunsDonetskiy (25 June 2011 — 12:34) писал:
Быть может, потому, что многое из того, что сегодняшним детям обеспечивают родители, в совдепии обеспечивало государство?
Дворцы пионеров и всевозможные кружки и секции? Вполне возможно. Я в них не занимался, мои одноклассники из нашего благополучного класса тоже… Мне трудно сказать, чем обеспечивало государство, я на себе его заботы никак не ощущал. Да, конечно, я мог пойти в какой-нибудь авиамодельный кружок, но предпочитал гонять мяч с пацанами. А что, сейчас при различных ДК разве нет кружков для детей? Или они платные? Я просто не знаю, мои дети тоже этим не заморачивались.
SkunsDonetskiy
25.06.2011 в 07:40
Gladkov (25 June 2011 — 12:38) писал:
Я отредактировал свой пост, когда Вы писали своё сообщение, поэтому Вы не видели. В новой редакции эта тема тоже немного раскрыта.
Да, я заметил, спасибо.
Но тогда контрдовод — столь-же вероятно, что те, кто сегодня живет лучше (или так считает), тоже предпочли оттеснить взад позитивные воспоминания о том периоде? Чему, кстати, немало способствует демократическая система промывки мозгов.
Неизвестно что было бы с Сикорским, останься он здесь.(и вроде его никто не высылал).
Немцы перенесли например. Первую мировую проиграли и вторую.
Ну я от тебя такого не ожидал !(Друг называется) Нет превосходство русской расы…Я о том ,что нет недоразвитости у русской расы.Про Сикорского…Человек не бросает свою родину ,просто так. То что он уехал это вынужденная мера . Чего Вильгельм имел ввиду ,пусть сам скажет. Про Германию..слишком большой оффтоп получится ,а меня уже предупредили…
Насколько я понял, автор работает в инженерно-технической службе и принимает участие в стендовых испытаниях. Не вижу ничего странного, тем более, что о том, что Супер Джет — говно, я уже читал из других источников, и тоже речь шла о стендовых испытаниях.
Ну правильно. А материалы — продукт технологий других отраслей. Если фактически нет электронной промышленности, то контроллеры и дисплеи придется закупать. А спроектировать — закупать софт, учить спецов. Дешевле и куда как быстрее заказать тем у кого есть опыт. Так еще пол-дела, наверняка наш моток к тому же дороже. Самолет полностью выпускать могут позволить только очень богатые и развитые страны.
Мы пока развивающаяся.
А вы перечислите. И сравните кол-во лауреатов у нас и…например в США. Результат вас , как минимум удивит.
Да ни хрена меня не удивит. Во первых политическая составляющая (думаю спорить не будете) Во вторых, сколько ученых из США получивших данную премию родились в США ? Это конечно уже другой вопрос ,как и почему туда едут и тд. Но среди награжденных из СССР(России) нет ни одного эмигранта.
Безусловно, это отличный самолет. Самолет, который лично мне открыл глаза на авиацию, и в некотором смысле наставил на путь.
Многие его здесь любят именно за это. И еще за то, что в нем есть именно «ощущение самолета» и авиации, той, которую мы видели в давние времена — порядка.
Знаете, это вот когда с жигулей пересаживаешься за руль новой Тойоты камри — в ней напрочь отсутствует чувство нахождения в машине. Скорее будто дома на диване. Не значит же что теперь на жигулях надо ездить. Всему свое время.
Нынешняя школота так же любит боинги — потому что это их «первые». Они уже не летали на полтинниках, и не будут увы.
Пусть останутся чувства, и не надо здесь ничего менять, да и не изменишь.
А в компаниях… ну что сказать. Плановая замена Ту-154 на Ту-204 не состоялась, авиапром был просран. Ту-204 любили бы не меньше. Теперь же летают боинги. Пусть летают, они подстать времени эргономичны, экономичны и красивы.
А время Ту-154 прошло, как и время жигулей, время авиапрома которым можно гордиться, время партсъездов и чувства стабильности в стране… увы.
Не понимаю, как можно обосрать мою молодость, называя вещи своими именами, когда она (молодость) обосрана как раз-таки совком, в котором и появлялись высеры наподобие Ту-154.
Он никогда не был рентабельным, поэтому и мог существовать только в извращённой плановой экономике.
Лётные качества у него сильно оставляют желать лучшего.
Меня он своим сообщением тоже не обидел.
Извини, не понял, куда они не смотрели — мне не удалось найти слова «элюминатор» с словаре.
Цитата
Четыре машины разной степени оголённости (от неустановленного оперения до полной готовности скелета под установку оборудования), наиболее готовые — 997 и 1004.
Цитата
Интересно, а если вам показать ВЛ10 и ВЛ80 снаружи, а потом пустить вовнутрь, до вас дойдёт, что три дрыгателя на хвосте и потроха — это совершенно не связанные вещи?
Цитата
Приехали… 42-й на пятнадцать лет моложе.
Цитата
Цитата
В гугле (яндексе) ввести в поиск Ту-204 или Ту-214
Ну… Это спорно…
Цитата
Хм… Алюминиевые — ладно ещё, а вам известно, что такое изготовление титановой детали, её сварка или отжиг? В каких условиях НАДО и в каких ПРИХОДИТСЯ? В каких приходится — могу, как почтальон Шарик, нарисовать, рассказать мне дополнение к трудовому договору запрещает
Цитата
Именно так. Первоочередное в самолёте, что определяет надёжность и экономичность — это скелет. Усталостная и перегрузочная прочность деталей, аэродинамика, качество сборки — это всё трудно достигается, особенно радикальные технологические прорывы наподобие крупных цельнофрезерованных или композитных панелей обшивки, трудно, но при усердии достижимо даже в кооперативе, иными словами, тут больше человеческий фактор. Второе — двигатель. С этим беда, тут и технологии повыше, и качество сборки надо держать на порядок жёстче, и разработки с испытаниями дороже.
В Союзе были деньги и был престиж авиапредприятий, по заказу партии делали ЛЮБОЙ двигатель, будь то НК-12, Д-18 или Д-36, сейчас же НК-93 добить никак не могут, хотя это, по сути, следующий шаг после НК-12 и Д-18, некое их слияние на новом уровне… А уж такие вещи, как электрика и гидравлика — дело наживное, это вещи куда более массовые, нежели самолёты, пусть самолётные — это и несколько иной класс, нежели автомобильные, скажем, если сравнивать гидромашины привода вентиляторов охлаждения дизеля тепловоза и выпуска закрылков самолёта, то да, на самолёте они вдвое меньше, вместо чугуна там высокопрочная сталь или алюминий, но принципиально НИЧЕГО нового, даже давление такое же.
А что там класс надёжности и всё такое — это больше напускное, бумажное и для прикрытия задницы, гидромашин всё равно на редукторе стоит две и отказ одной ровным счётом никак на реальной безопасности не скажется, ну, заменят эту машину, если ещё где-то размолотит такую же, то сядут и разберутся в причинах таких закономерных отказов, поменяют технологию, обгоняют модернизированную машину на стендах… Но для этого надо ВЫПУСКАТЬ, ЛЕТАТЬ и, что самое главное, ПЛАТИТЬ ЛЮДЯМ БАБКИ, А НЕ ВОРОВАТЬ. У нас главная проблема с последним пунктом, за те копейки, что сейчас платят на авиазаводах, реально работают совсем немного людей, в основном это предпенсионеры, которым некуда с подлодки. Молодёжь помыкается в такой шарашке несколько месяцев, получит запись в трудовую об опыте работы — и идёт кондиционеры ставить или вообще сопли гонять в миньетожементе.
Цитата
Ан-148 не так далеко ушёл от разработанного в Союзе Ан-72…
Цитата
Это, увы, правда, об экономии топлива не задумывались, даже несмотря на то, что это не только экономия денег, но и дальность полёта, и сочетание максимальной заправки с максимальной загрузкой…
Цитата
Яндекс говорит: «Возможно, вы имели в виду иллюминатор».
Да всё может быть. И то, что автор работает в инженерно-технической службе.И то, что Супер Джет — говно. Может быть. Но простое заявление «Супер Джет — говно, а Туполь лучше» не впечатляет. Как человек, абсолютно незнакомый с ВС под лейблом «Супер Джет», но слегка знающий кое-что о ВС семейства «Ту», могу ли я попросить автора вкратце разьяснить: почему, по мнению автора, один самолёт — говно, а другой — лучше?
Понимаю, что мой вопрос будет скорее всего не в тему, но не могу не удержаться чтоб его не задать. Мне действительно очень интересно, скажите, а в нынешней «несовковой» России Вы прекрасно живете?
Нет. Я живу плохо, но не в пример лучше, чем при совке — просто небо и земля. И отец мой очень сожалел о том, что крах совка наступил слишком поздно — так и не дожил до дней, когда утрясутся тяжкие последствия совка. И я не доживу.
Ну что ж… Я очень сожалею о вашем отце, а за Вас я искерене рад, что в Вашей жизни все же произошли хоть какие-то изменения в лучшую сторону.
Не в моей жизни. В жизни народа. Хотя да, и в моей, конечно, тоже. И, кстати, я не предприниматель, а простой наёмный сотрудник с весьма скромным доходом.
Зря Вы так, я не пытался Вас ни на что спровоцировать. Да собственно какой я же совок? Мне и было всего 12 лет когда Союз развалился, поэтому я и задал Вам вопрос, так как считал что Вам есть что и с чем сравнивать, а Вы вдруг сразу в штыки…
Вопрос слишком провокационный — такие вопросы обычно задают приверженцы совка, типа, «а что, сейчас что ли лучше?» Да, запомните, сейчас лучше. В политической тусовке этого форума мою точку зрения поддерживают все старики, которым около или свыше пятидесяти (Endoscop, TenderCat, FireFly, ExtraPilot, Justsimmer и сравнительно молодой, но грамотный экономист Uran), и только более молодые, которые застали совок в своём безмятежном детстве, когда им всё преподносилось на блюдечке, с пеной у рта доказывают нам, старикам, как нам было хорошо.
Возможно, что и так, однако смею Вас заверить, что мое детство хоть и прошло в «совке» на блюдечке мне никогда и ничего не преподносилось, и еще раз Вам повторяю, что я отнюдь не приверженец совка, и Вам ничего не доказываю. Не зная человека, не стоит делать скоропалительных выводов о нем, и уж тем более не стоит опускаться до оскорблений, вроде «совок-провокатор», не красиво это….
Тогда извиняюсь. Постановка вопроса сбила меня с толку. Просто большивеки, коих здесь до хера и больше, уже раздражают и действуют, как тряпка на быка.
Свои посты отредактировал.
(адресованно г-ну Гладкову)
То есть, Вы утверждаете, что в совдепии старикам жилось хуже, чем сейчас, а детям — лучше.
Нет, я этого не утверждал. В совдепии взрослым людям (нынешним старикам) жилось хуже, а тогдашние дети (нынешние взрослые люди) в основной своей массе не могли ощутить всех тягот, будучи обеспечиваемыми родителями, поэтому у тогдашних детей необъективная оценка, основанная на ностальгии (кстати, оценка многих стариков тоже основана на ностальгии — тут нужно умение извлекать из памяти наряду с позитивом и негатив, который память в защитных целях пытается стереть или заглушить, отвести на задний план — это научно доказанный факт, о чём я не раз писал здесь).
Берусь предположить, что нынешние старики, в большинстве своем, не совсем разделяют Вашу точку зрения. Многие совсем не разделяют.
Быть может, потому, что многое из того, что сегодняшним детям обеспечивают родители, в совдепии обеспечивало государство?
Я отредактировал свой пост, когда Вы писали своё сообщение, поэтому Вы не видели. В новой редакции эта тема тоже немного раскрыта.
Дворцы пионеров и всевозможные кружки и секции? Вполне возможно. Я в них не занимался, мои одноклассники из нашего благополучного класса тоже… Мне трудно сказать, чем обеспечивало государство, я на себе его заботы никак не ощущал. Да, конечно, я мог пойти в какой-нибудь авиамодельный кружок, но предпочитал гонять мяч с пацанами. А что, сейчас при различных ДК разве нет кружков для детей? Или они платные? Я просто не знаю, мои дети тоже этим не заморачивались.
Да, я заметил, спасибо.
Но тогда контрдовод — столь-же вероятно, что те, кто сегодня живет лучше (или так считает), тоже предпочли оттеснить взад позитивные воспоминания о том периоде? Чему, кстати, немало способствует демократическая система промывки мозгов.