A2A Accu-sim C172 - Cessna - Avsim.su

admin · 2013-08-29T16:14:00+03:00

Ну что, ждем чуда? Вроде как уже скоро.

13.02.2016 в 12:18

создаете в симовском планирощике маршрут, эта джипиэска его сама подхватывает

Ну ок.

P.S. Это как то не As Real As It Gets.

13.02.2016 в 12:36

Это как то не As Real As It Gets.

Ну уж как есть. Если хотите более real, то покупайте GNS430 от RealityXP. Правда, она, если не ошибаюсь, не работает в Prepar3D.

13.02.2016 в 13:04

Там помоему есть три аналогичные gps, если открыть конфигуратор, то там выбор даже есть. А так в PFPX создаем план, включаем его в планировщике сима, и все. Вполне релистично

09.03.2016 в 18:19

Подскажите а как включить отображение удаления по DME?
И как выключить реализм,чтобы не надо было обслуживать ВС в ангаре…
И может кто еще мануальчик видео посоветует хороший ?

10.03.2016 в 11:07

Подскажите а как включить отображение удаления по DME?

Не совсем понимаю, в чём вопрос. Надо настроить полукомплект NAV1 или NAV2 на станцию DME или VOR/DME. Ну и питание индикатора включить, конечно.

И как выключить реализм,чтобы не надо было обслуживать ВС в ангаре…

Кажется, SHIFT+3, а там нажать на надпись «DAMAGE ON» — она превратится в надпись «DAMAGE OFF».

23.03.2016 в 23:01

Спасибо ,получилось, чуть чуть с AP разобрался

Я тут начитался что прежде чем к всяким NGX лезть надо сперва на этом научиться ,но что то информации маловато… Может есть какой хороший учебный ролик конкретно по этой цессне?
К примеру как подсадить в LOWI rwy 08? По аналогии с тяжелыми ВС

23.03.2016 в 23:49

Спасибо ,получилось, чуть чуть с AP разобрался Я тут начитался что прежде чем к всяким NGX лезть надо сперва на этом научиться ,но что то информации маловато… Может есть какой хороший учебный ролик конкретно по этой цессне?
К примеру как подсадить в LOWI rwy 08? По аналогии с тяжелыми ВС

Я думаю что этого будет больше чем предостаточно. https://www.google.c…indow=1&tbm=vid

24.03.2016 в 07:08

К примеру как подсадить в LOWI rwy 08? По аналогии с тяжелыми ВС

Я тоже считаю, что начинать надо с малого. Насчёт посадки в LOWI на 08 тут всё иначе, чем на больших. Точнее, если вы на Сессне будете летать IFR, и для мелочи в этом порту нет своих схем, то вам придётся заходить так же, как на 737. Только медленнее Если вы летите по VFR, то дело совсем другое, и LOWI будет относиться к Mountain Flying, что на 737 имеет несколько иной смысл, чем на 172. А роликов-то много, правда, только на английском. На русском хороших я не видел. Но вы спрашивайте — поможем, подскажем, что знаем.

24.03.2016 в 08:20

Зато на русском целое РЛЭ тут в файлах лежит.
http://www.avsim.su/…nload&hl=Cessna

А для Инсбрука, по-идее, как и для многих других «альпийских» аэропортов, должен бы быть VFR-чартик…

24.03.2016 в 08:56

Я тоже считаю, что начинать надо с малого. Насчёт посадки в LOWI на 08 тут всё иначе, чем на больших.

Так вообще, это как все повторить, то что на том же ngx выполняется по схеме со всякими там фиксами и радиалами? На цессне одни стрелочки ,никаких те фиксов и радиалов, как же это сделать?) думаю без видео я не справлюсь;(
Или схемы навиграф не предназначены вообще для выполнения на цессне?

24.03.2016 в 13:54

Так вообще, это как все повторить, то что на том же ngx выполняется по схеме со всякими там фиксами и радиалами? На цессне одни стрелочки ,никаких те фиксов и радиалов, как же это сделать?) думаю без видео я не справлюсь;(
Или схемы навиграф не предназначены вообще для выполнения на цессне?

Что такое «схемы навиграф»?

Смотря, какой именно заход. Если RNAV, то без GPS никак, а иногда и с нею, если простая, нельзя. Но у Сессны два VOR-приёмника, почему никаких радиалов? К тому же, фикс чаще всего привязан либо к пересечению радиалов, либо к радиалу/удалению. Просто на 737 всё это слишком просто: FMS-ка тебе карту нарисовала, сиди, рули за розовой стрелочкой, схема как на ладони. А здесь придётся старым дедовским методом рассчитывать место.

24.03.2016 в 19:02

Как говорится — вот и приехали.

24.03.2016 в 20:53

Так вообще, это как все повторить, то что на том же ngx выполняется по схеме со всякими там фиксами и радиалами? На цессне одни стрелочки ,никаких те фиксов и радиалов, как же это сделать?) думаю без видео я не справлюсь;(
Или схемы навиграф не предназначены вообще для выполнения на цессне?

Не расстраивайтесь, но у Вас полная каша в голове, надо начинать с азов.
Я учился на сайте http://www.in-sky.su/site/index.php, за что им очень благодарен. Зайдите, прочитайте топики других курсантов, потом создайте свой, постепенно освоите:
1) основы управления ЛА
2) правила выполнения визуальных полетов
3) ФРО
3) основы планирования и тд
4) доберетесь до полетов по приборам, поймете отличие навиграфа от джепсен 🙂
Также , рекомендую полистать на этом форуме топики, связанные в поиске с запросом «для новичков»
Удачной погоды!

25.03.2016 в 07:18

Что такое «схемы навиграф»?

ну вроде как есть джепы и есть от навиграф и это разные чарты

Просто на 737 всё это слишком просто: FMS-ка тебе карту нарисовала, сиди, рули за розовой стрелочкой, схема как на ладони. А здесь придётся старым дедовским методом рассчитывать место.

вот вот,поэтому хотелось бы все это повторить на цессне, один ролик для сравнения и я бы все примерно понял

Как говорится — вот и приехали.

хах,ну тип того

Не расстраивайтесь, но у Вас полная каша в голове, надо начинать с азов.
Удачной погоды!

спасибо за советы и пожелания ,но мне допустим почти хватает того что я знаю по ngx,почти все знания я почерпнул с роликов,мне так понятней,тем более есть действительно качественные сделанные по всем правилам

Сейчас изучаю VORNDB заходы,точнее тренируюсь, есть вопросы по схемам ,даже не знаю где их лучше задать?

Аналогичного уровня мне хотелось бы и для цессны А то пока я только могу находить азимут цели или как там его т.е просто лететь на привод,а как от него например строить радикал не знаю …

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="ilya1502" data-cid="3121885" data-time="1458827688">
<div>
<p>Что такое "схемы навиграф"?</p>
<p> </p>
</div>
</blockquote>
<p>ну вроде как есть джепы и есть от навиграф и это разные чарты <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/></p>
<p> </p>
<p> </p>
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="ilya1502" data-cid="3121885" data-time="1458827688">
<div>
<p>Просто на 737 всё это слишком просто: FMS-ка тебе карту нарисовала, сиди, рули за розовой стрелочкой, схема как на ладони. А здесь придётся старым дедовским методом рассчитывать место.</p>
</div>
</blockquote>
<p>вот вот,поэтому хотелось бы все это повторить на цессне, один ролик для сравнения и я бы все примерно понял <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/></p>
<p> </p>
<p> </p>
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="Uncle_Sam" data-cid="3122005" data-time="1458846131">
<div>
<p>Как говорится - вот и приехали.  <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/></p>
</div>
</blockquote>
<p>хах,ну тип того <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/></p>
<p> </p>
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="Shram" data-cid="3122048" data-time="1458852784">
<div>
<p>Не расстраивайтесь, но у Вас полная каша в голове, надо начинать с азов.<br/>
Удачной погоды!</p>
</div>
</blockquote>
<p> </p>
<p>спасибо за советы и пожелания<img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/> ,но мне допустим почти хватает того что я знаю по ngx,почти все знания я почерпнул с роликов,мне так понятней,тем более есть действительно качественные сделанные по всем правилам <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/></p>
<p>Сейчас изучаю VORNDB заходы,точнее тренируюсь, есть вопросы по схемам ,даже не знаю где их лучше задать?</p>
<p>Аналогичного уровня мне хотелось бы и для цессны<img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/> А то пока я только могу находить азимут цели или как там его т.е просто лететь на привод,а как от него например строить радикал не знаю ...</p>
<br>
</br></div>

14.05.2016 в 08:35

Ребята, всем привет! Увидел этот продукт и так как немного летал на С172 в жизни (правда уже давно) не удержался и приобрел! На мой взгляд всё в модели очень похоже на реал. Респект разрабам по любому!!! Особенно посадка! Пока метр не почувствуешь и не перестанешь взмывать от резких движений на себя сажать нормально не выходит, так и в жизни! После як-52 долго не мог нормально сажать этот самолет и соответственно вылететь самостоятельно, хотя на яке к тому времени уже налетал сам прилично!

Несколько вопросов:

1. Сайтековская панель с кнопками (мастер, зажигание, огни) работает не корректно, кнопки master не корректно соответствуют модели. А именно переключают тумблеры в модели (и вкл. и выкл.) при нажатии на панели с вкл. на выкл. Т. е. чтобы включить нужно нажать вверх на панели на вкл., а потом вниз на выкл. и тогда в модели включится а на панели останется выключено. Чтобы выключить опять нужно туда сюда тумблер щелкнуть. Остальное работает нормально. Не подскажете как сделать чтобы работало корректно?

2. Нельзя ли сделать триммер более резвым (или только покупать колесо)? Попробовал поставить триммер на ось типа газа на рудах (есть свободная) но тогда с ар начались глюки, он его пытается крутить а не выходит и вводит самолет в сваливание. А кнопками работает ну крайне медленно, наверное так должно быть и в жизни… То на чем я летал было без электротриммера.

3. Где почитать про гарминку? Никак не могу ввести вторую точку в план полета, удается только одну, не подскажете как это сделать? Или посоветуйте что прикрутить из других продуктов, желательно с описанием на русском!

4. Можно ли с помощью тех приборов что есть в кабине лететь тупо на маяк, например вор spb 113.4 (как стрелка NDB куда показывает туда и лечу и прилетаю к маяку), как понял из принципа работы прибора, на котором отклоняется нижняя часть стрелочки (не знаю ка он правильно называется) он настраивается только с радиалом и тогда более менее можно лететь по выставленному радиалу на вор держа стрелку вертикально, ну всё равно жутко не удобно после NGX и его приборов. Подскажите где почитать или в 2-ух словах поясните как правильно пользоваться этим прибором.

5. Заметил интересную вещь если голову крутить в разные стороны, то повернувшись назад на 180 градусов смотришь в совершенно разные точки, если крутить влево, то за кабиной, а если вправо то в спинку кресла правака! У кого так и что это за новость)?

6. Ну и аппроач на автопилоте тут меня завел чуть правее полосы, метров на 5-7 это нормально или что-то не так?

Заранее спасибо!

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<p>Ребята, всем привет! Увидел этот продукт и так как немного летал на С172 в жизни (правда уже давно) не удержался и приобрел! На мой взгляд всё в модели очень похоже на реал. Респект разрабам по любому!!! Особенно посадка! Пока метр не почувствуешь и не перестанешь взмывать от резких движений на себя сажать нормально не выходит, так и в жизни! После як-52 долго не мог нормально сажать этот самолет и соответственно вылететь самостоятельно, хотя на яке к тому времени уже налетал сам прилично!</p>
<p> </p>
<p>Несколько вопросов:</p>
<p>1. Сайтековская панель с кнопками (мастер, зажигание, огни) работает не корректно, кнопки master не корректно соответствуют модели. А именно переключают тумблеры в модели (и вкл. и выкл.) при нажатии на панели с вкл. на выкл. Т. е. чтобы включить нужно нажать вверх на панели на вкл., а потом вниз на выкл. и тогда в модели включится а на панели останется выключено. Чтобы выключить опять нужно туда сюда тумблер щелкнуть. Остальное работает нормально. Не подскажете как сделать чтобы работало корректно?</p>
<p>2. Нельзя ли сделать триммер более резвым (или только покупать колесо)? Попробовал поставить триммер на ось типа газа на рудах (есть свободная) но тогда с ар начались глюки, он его пытается крутить а не выходит и вводит самолет в сваливание. А кнопками работает ну крайне медленно, наверное так должно быть и в жизни... То на чем я летал было без электротриммера.</p>
<p>3. Где почитать про гарминку? Никак не могу ввести вторую точку в план полета, удается только одну, не подскажете как это сделать? Или посоветуйте что прикрутить из других продуктов, желательно с описанием на русском!</p>
<p>4. Можно ли с помощью тех приборов что есть в кабине лететь тупо на маяк, например вор spb 113.4 (как стрелка NDB куда показывает туда и лечу и прилетаю к маяку), как понял из принципа работы прибора, на котором отклоняется нижняя часть стрелочки (не знаю ка он правильно называется) он настраивается только с радиалом и тогда более менее можно лететь по выставленному радиалу на вор держа стрелку вертикально, ну всё равно жутко не удобно после NGX и его приборов. Подскажите где почитать или в 2-ух словах поясните как правильно пользоваться этим прибором.</p>
<p>5. Заметил интересную вещь если голову крутить в разные стороны, то повернувшись назад на 180 градусов смотришь в совершенно разные точки, если крутить влево, то за кабиной, а если вправо то в спинку кресла правака! У кого так и что это за новость)?</p>
<p>6. Ну и аппроач на автопилоте тут меня завел чуть правее полосы, метров на 5-7 это нормально или что-то не так?</p>
<p> </p>
<p>Заранее спасибо!</p>
<br>
</br></div>

14.05.2016 в 09:00

Spoiler

— Открываете aircraft.cfg в текстовом редакторе
— Находите в нём [airplane_geometry] секцию
— В ней находите параметр elevator_trim_limit = и меняете значение со 100 на 19
19 это стандартное значение на всех моделях

Ребята, всем привет! Увидел этот продукт и так как немного летал на С172 в жизни (правда уже давно) не удержался и приобрел! На мой взгляд всё в модели очень похоже на реал. Респект разрабам по любому!!! Особенно посадка! Пока метр не почувствуешь и не перестанешь взмывать от резких движений на себя сажать нормально не выходит, так и в жизни! После як-52 долго не мог нормально сажать этот самолет и соответственно вылететь самостоятельно, хотя на яке к тому времени уже налетал сам прилично!

Несколько вопросов:
1. Сайтековская панель с кнопками (мастер, зажигание, огни) работает не корректно, кнопки master не корректно соответствуют модели. А именно переключают тумблеры в модели (и вкл. и выкл.) при нажатии на панели с вкл. на выкл. Т. е. чтобы включить нужно нажать вверх на панели на вкл., а потом вниз на выкл. и тогда в модели включится а на панели останется выключено. Чтобы выключить опять нужно туда сюда тумблер щелкнуть. Остальное работает нормально. Не подскажете как сделать чтобы работало корректно?
2. Нельзя ли сделать триммер более резвым (или только покупать колесо)? Попробовал поставить триммер на ось типа газа на рудах (есть свободная) но тогда с ар начались глюки, он его пытается крутить а не выходит и вводит самолет в сваливание. А кнопками работает ну крайне медленно, наверное так должно быть и в жизни… То на чем я летал было без электротриммера.
3. Где почитать про гарминку? Никак не могу ввести вторую точку в план полета, удается только одну, не подскажете как это сделать? Или посоветуйте что прикрутить из других продуктов, желательно с описанием на русском!
4. Можно ли с помощью тех приборов что есть в кабине лететь тупо на маяк, например вор spb 113.4 (как стрелка NDB куда показывает туда и лечу и прилетаю к маяку), как понял из принципа работы прибора, на котором отклоняется нижняя часть стрелочки (не знаю ка он правильно называется) он настраивается только с радиалом и тогда более менее можно лететь по выставленному радиалу на вор держа стрелку вертикально, ну всё равно жутко не удобно после NGX и его приборов. Подскажите где почитать или в 2-ух словах поясните как правильно пользоваться этим прибором.
5. Заметил интересную вещь если голову крутить в разные стороны, то повернувшись назад на 180 градусов смотришь в совершенно разные точки, если крутить влево, то за кабиной, а если вправо то в спинку кресла правака! У кого так и что это за новость)?
6. Ну и аппроач на автопилоте тут меня завел чуть правее полосы, метров на 5-7 это нормально или что-то не так?

Заранее спасибо!

1 Не уверен, но может через FSUIPC можно настроить
2 Есть несколько способов, можете найти их в интернете. Но для себя я взял самый простой.

Spoiler

3 Можете скачать инструкцию с официального сайта Garmin и почитать

4 Можно

5 Странная аномалия у меня всё нормально

6 Может косяк с ILS в сценарии или вы что то не правильно делаете. У меня заходит чётко на полосу.

Удачи

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="terman75" data-cid="3144509" data-time="1463214915"><div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">- Открываете aircraft.cfg в текстовом редакторе<br/>
- Находите в нём [airplane_geometry] секцию<br/>
- В ней находите параметр elevator_trim_limit = и меняете значение со 100 на 19<br/>
19 это стандартное значение на всех моделях</div></div>
</div>
<p>Ребята, всем привет! Увидел этот продукт и так как немного летал на С172 в жизни (правда уже давно) не удержался и приобрел! На мой взгляд всё в модели очень похоже на реал. Респект разрабам по любому!!! Особенно посадка! Пока метр не почувствуешь и не перестанешь взмывать от резких движений на себя сажать нормально не выходит, так и в жизни! После як-52 долго не мог нормально сажать этот самолет и соответственно вылететь самостоятельно, хотя на яке к тому времени уже налетал сам прилично!<br/>
 <br/>
Несколько вопросов:<br/>
1. Сайтековская панель с кнопками (мастер, зажигание, огни) работает не корректно, кнопки master не корректно соответствуют модели. А именно переключают тумблеры в модели (и вкл. и выкл.) при нажатии на панели с вкл. на выкл. Т. е. чтобы включить нужно нажать вверх на панели на вкл., а потом вниз на выкл. и тогда в модели включится а на панели останется выключено. Чтобы выключить опять нужно туда сюда тумблер щелкнуть. Остальное работает нормально. Не подскажете как сделать чтобы работало корректно?<br/>
2. Нельзя ли сделать триммер более резвым (или только покупать колесо)? Попробовал поставить триммер на ось типа газа на рудах (есть свободная) но тогда с ар начались глюки, он его пытается крутить а не выходит и вводит самолет в сваливание. А кнопками работает ну крайне медленно, наверное так должно быть и в жизни... То на чем я летал было без электротриммера.<br/>
3. Где почитать про гарминку? Никак не могу ввести вторую точку в план полета, удается только одну, не подскажете как это сделать? Или посоветуйте что прикрутить из других продуктов, желательно с описанием на русском!<br/>
4. Можно ли с помощью тех приборов что есть в кабине лететь тупо на маяк, например вор spb 113.4 (как стрелка NDB куда показывает туда и лечу и прилетаю к маяку), как понял из принципа работы прибора, на котором отклоняется нижняя часть стрелочки (не знаю ка он правильно называется) он настраивается только с радиалом и тогда более менее можно лететь по выставленному радиалу на вор держа стрелку вертикально, ну всё равно жутко не удобно после NGX и его приборов. Подскажите где почитать или в 2-ух словах поясните как правильно пользоваться этим прибором.<br/>
5. Заметил интересную вещь если голову крутить в разные стороны, то повернувшись назад на 180 градусов смотришь в совершенно разные точки, если крутить влево, то за кабиной, а если вправо то в спинку кресла правака! У кого так и что это за новость)?<br/>
6. Ну и аппроач на автопилоте тут меня завел чуть правее полосы, метров на 5-7 это нормально или что-то не так?<br/>
 <br/>
Заранее спасибо!</p>
</blockquote>
<p>1 Не уверен, но может через FSUIPC можно настроить<br/>
2 Есть несколько способов, можете найти их в интернете. Но для себя я взял самый простой.</p>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">
<p>-Открываете <strong><span style="font-family:calibri, sans-serif"><span style="font-size:11pt">aircraft.cfg</span></span></strong>  в текстовом редакторе</p>
<p>- Находите секцию <strong>[airplane_geometry] </strong></p>
<p>- Дальше находите параметр <strong><span style="font-family:calibri, sans-serif"><span style="font-size:11pt">elevator_trim_limit </span></span></strong> и меняете значение со 100 на 19, это стандартное значение для всем моделей</p>
<p> </p></div></div>
</div> 
<p>3 Можете скачать инструкцию с официального сайта Garmin  и почитать</p>
<p>4 Можно</p>
<p>5 Странная аномалия у меня всё нормально</p>
<p>6 Может косяк с ILS в сценарии или вы что то не правильно делаете. У меня заходит чётко на полосу. </p>
<p>Удачи</p>
<br>

</br></div>

14.05.2016 в 09:33

1 Не уверен, но может через FSUIPC можно настроить
2 Есть несколько способов, можете найти их в интернете. Но для себя я взял самый простой.

Spoiler

-Открываете aircraft.cfg в текстовом редакторе

— Находите секцию [airplane_geometry]

— Дальше находите параметр elevator_trim_limit и меняете значение со 100 на 19, это стандартное значение для всем моделей

3 Можете скачать инструкцию с официального сайта Garmin и почитать

4 Можно

5 Странная аномалия у меня всё нормально

6 Может косяк с ILS в сценарии или вы что то не правильно делаете. У меня заходит чётко на полосу.

Удачи

Спасибо за ответы.

1. Через фсупик попробую помучится, но коенадовская цессна с этим девайсом работает корректно

2. Спасибо!

3. Попроще бы что-нибудь и на русском, нет сейчас времени досконально ее изучать, по английски могу читать, но с трудом и долго это (как вбить вторую точку в маршрут не подскажите?, вопрос то сейчас только этот)

4. Как лететь просто на маяк с текущего положения?

5. Понял буду разбираться

6. Тоже буду разбираться, спасибо!

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="yfriend" data-cid="3144514" data-time="1463216452">
<div>
<p>1 Не уверен, но может через FSUIPC можно настроить<br/>
2 Есть несколько способов, можете найти их в интернете. Но для себя я взял самый простой.</p>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">
<p>-Открываете <strong><span style="font-family:calibri, sans-serif"><span style="font-size:11pt">aircraft.cfg</span></span></strong>  в текстовом редакторе</p>
<p>- Находите секцию <strong>[airplane_geometry] </strong></p>
<p>- Дальше находите параметр <strong><span style="font-family:calibri, sans-serif"><span style="font-size:11pt">elevator_trim_limit </span></span></strong> и меняете значение со 100 на 19, это стандартное значение для всем моделей</p>
<p> </p></div></div>
</div> 
<p>3 Можете скачать инструкцию с официального сайта Garmin  и почитать</p>
<p>4 Можно</p>
<p>5 Странная аномалия у меня всё нормально</p>
<p>6 Может косяк с ILS в сценарии или вы что то не правильно делаете. У меня заходит чётко на полосу. </p>
<p>Удачи</p>
</div>
</blockquote>
<p>Спасибо за ответы.</p>
<p>1. Через фсупик попробую помучится, но коенадовская цессна с этим девайсом работает корректно</p>
<p>2. Спасибо!</p>
<p>3. Попроще бы что-нибудь и на русском, нет сейчас времени досконально ее изучать, по английски могу читать, но с трудом и долго это (как вбить вторую точку в маршрут не подскажите?, вопрос то сейчас только этот)</p>
<p>4. Как лететь просто на маяк с текущего положения?</p>
<p>5. Понял буду разбираться</p>
<p>6. Тоже буду разбираться, спасибо!</p>
<br>
</br></div>

14.05.2016 в 10:08

Спасибо за ответы.

1. Через фсупик попробую помучится, но коенадовская цессна с этим девайсом работает корректно

2. Спасибо!

3. Попроще бы что-нибудь и на русском, нет сейчас времени досконально ее изучать, по английски могу читать, но с трудом и долго это (как вбить вторую точку в маршрут не подскажите?, вопрос то сейчас только этот)

4. Как лететь просто на маяк с текущего положения?

5. Понял буду разбираться

6. Тоже буду разбираться, спасибо!

1 У Кареандовской все переменные дефолтные. А на А2А много переменных писалось под это самолёт. Вот например battery switch и вот его переменная (L:Battery1Switch,bool) его это уже не дефолт. Через фсупик проблем не должно возникнуть. Или можете скачать себе Linda программу, там ещё проще настраивать.

3 Летаю с GTn 750. На счёт этой не знаю.

4 Если вы имеете в виду Vor(с русскими названиями у меня тяжко :-)) То всё очень просто. Забиваете частоту Vor в радио Nav и накручиваете курс на VOR индикатаре соответсвенно на VOR1 для Nav1 или VOR2 для Nav2. Подробней на английском но там всё понятно https://www.youtube….h?v=Nzh_RurowRs

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="terman75" data-cid="3144518" data-time="1463218422">
<div>
<p>Спасибо за ответы.</p>
<p>1. Через фсупик попробую помучится, но коенадовская цессна с этим девайсом работает корректно</p>
<p>2. Спасибо!</p>
<p>3. Попроще бы что-нибудь и на русском, нет сейчас времени досконально ее изучать, по английски могу читать, но с трудом и долго это (как вбить вторую точку в маршрут не подскажите?, вопрос то сейчас только этот)</p>
<p>4. Как лететь просто на маяк с текущего положения?</p>
<p>5. Понял буду разбираться</p>
<p>6. Тоже буду разбираться, спасибо!</p>
</div>
</blockquote>
<p>1 У Кареандовской все переменные дефолтные. А на А2А много переменных писалось под это самолёт. Вот например battery switch  и вот его переменная <span style="color:rgb(0,0,0);font-family:Calibri;font-size:8pt">(L:Battery1Switch,bool)  </span>его это уже не дефолт. Через фсупик проблем не должно возникнуть. Или можете скачать себе Linda программу, там ещё проще настраивать. </p>
<p> </p>
<p>3 Летаю с GTn 750. На счёт этой не знаю. </p>
<p>4 Если вы имеете в виду Vor(с русскими названиями у меня тяжко :-)) То всё очень просто. Забиваете частоту Vor в радио Nav и накручиваете курс на VOR индикатаре соответсвенно на VOR1 для Nav1 или VOR2 для Nav2. Подробней на английском но там всё понятно <a class="bbc_url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Nzh_RurowRs" rel="nofollow external" title="Ссылка">https://www.youtube....h?v=Nzh_RurowRs</a></p>
<br>
</br></div>

14.05.2016 в 10:31

1 У Кареандовской все переменные дефолтные. А на А2А много переменных писалось под это самолёт. Вот например battery switch и вот его переменная (L:Battery1Switch,bool) его это уже не дефолт. Через фсупик проблем не должно возникнуть. Или можете скачать себе Linda программу, там ещё проще настраивать.

3 Летаю с GTn 750. На счёт этой не знаю.

4 Если вы имеете в виду Vor(с русскими названиями у меня тяжко :-)) То всё очень просто. Забиваете частоту Vor в радио Nav и накручиваете курс на VOR индикатаре соответсвенно на VOR1 для Nav1 или VOR2 для Nav2. Подробней на английском но там всё понятно https://www.youtube….h?v=Nzh_RurowRs

Спасибо большое еще раз. Коyечно VOR!) я думал жаргон вор — понятно)). Ф супик вообще не видит этот девайс почему то… Он сам как-то настраивается под модель и работает…

14.05.2016 в 11:06

Спасибо большое еще раз. Коyечно VOR!) я думал жаргон вор — понятно)). Ф супик вообще не видит этот девайс почему то… Он сам как-то настраивается под модель и работает…

Попробуйте вот эту программу http://fs-linda.com/

п.с. Быстро глянул пару видео, Linda отлично работает с сайтековскоей панелью переключателей.

Удачи

14.05.2016 в 12:04

2. Нельзя ли сделать триммер более резвым (или только покупать колесо)?

Лучше не трогать aircraft.cfg для этого самолёта. Дефолтная настройка действительно медленно двигает триммер. Можно убрать настройку клавиш в симе и настроить клавиши в FSUIPC через offset. Вот тут нарисовано.

14.05.2016 в 12:50

Лучше не трогать aircraft.cfg для этого самолёта. Дефолтная настройка действительно медленно двигает триммер. Можно убрать настройку клавиш в симе и настроить клавиши в FSUIPC через offset. Вот тут нарисовано.

Илья, ну не знаю. По мне так проще поменять параметр в aircraft.cfg, не пойму чем он плох то? Тем более что можно подобрать скорость под себя.

14.05.2016 в 17:39

Илья, ну не знаю. По мне так проще поменять параметр в aircraft.cfg, не пойму чем он плох то? Тем более что можно подобрать скорость под себя.

Не, он неплох, просто ты же и сам правильно заметил выше, что эта моделька очень далека от дефолта. Мало ли что потом не так. Выбор, конечно, за каждым свой. Но я предпочитаю не трогать динамику, если в этом нет крайней необходимости, и есть возможность исправить недостаток просто настройкой управления.

14.05.2016 в 20:02

2 terman75:

Если GPS родная, то это чистый симовский дефолт — по ней большая статья в Учебном Центре FSX. Если у Вас сим английский или вообще Prepar3D — вот ссылка на Учебный Центр FSX в инете. (Но план полета вручную забить нельзя, только Direct To на одну точку).

Если же у Вас приборы RealityXP — во вложении русский перевод мануала на настоящий GNS430, вот в нем уже намного больше возможностей.

GNS430manual.zip 3.66МБ
12 Количество загрузок:

15.05.2016 в 04:30

2 terman75:

Если GPS родная, то это чистый симовский дефолт — по ней большая статья в Учебном Центре FSX. Если у Вас сим английский или вообще Prepar3D — вот ссылка на Учебный Центр FSX в инете. (Но план полета вручную забить нельзя, только Direct To на одну точку).

Если же у Вас приборы RealityXP — во вложении русский перевод мануала на настоящий GNS430, вот в нем уже намного больше возможностей.

GNS430manual.zip

Спасибо, ато я всю голову сломал! Direct to на точку то я допер как сделать))! Да GPS у меня дефолтная, при необходимости куплю значит GNS430. Ну тут просто зацепило, не столько от надобности, сколько от того почему не допереть самому))) Как квест уже блин)

Новое сообщение