Последнее слово в записи в принципе правильное описание всей ситуации. Полное расп…йство, по другому не назвать.
Не знаю, кто там был пьяный или не пьяный, но как мы видели, можно и трезвым завалить борт (85845 и подобные).
alpet
26.11.2009 в 17:44
зато тему с «неправильными» авиагоризонтами обслюнявили на всех уровнях — начиная с симмеров и заканчивая Росавиацией
Гельмут, Вы не поверите… не авиасру едины. Утащил из другого места. Так что слив не защщитан.
Alpinist
26.11.2009 в 18:12
Кошмар какой-то 🙁 Если переговоры в кабине подлинные, а мне кажется что врать не станут, то этой пьяни и на маршрутках нельзя было работать. А ещё мне послышалось, что в кабине было третье лицо мужского пола.
Gelmut
26.11.2009 в 18:22
alpet (26 Ноябрь 2009 — 21:04):
Гельмут, Вы не поверите… не авиасру едины. Утащил из другого места. Так что слив не защщитан.
понятно, просто там эта тема весь день висит. а Вы где ссылку нашли если не секрет?
Voron777
26.11.2009 в 18:23
Maximus (26 Ноябрь 2009 — 20:59):
Все это уже давно было известно. Разве что не было самой записи внутрикабинных переговоров. Так что чего тут такого «шокового», непонятно.
От переговоров.
alpet
26.11.2009 в 18:23
Gelmut (26 Ноябрь 2009 — 21:22):
понятно, просто там эта тема весь день висит. а Вы где ссылку нашли если не секрет?
надеюсь, защитники бравых пЕлотов и любители конспирологии немного успокоятся
Любители конспирологии не успокоятся. Это всё равно как верующего обратить в атеиста пользуясь только аргументами фактов и логики. Не работает! Ибо верует и всё тут.
Обитатели известного Пермского форума ещё не пожаловали.
GORYNYCH
27.11.2009 в 10:14
Прослушал запись с бортового магнитофона. Лично для меня осталась только одна версия, другие почему-то отпали.
Одно непонятно-почему второй действительно вел себя просто, как «член экпажа» ? У него ведь и налет поболе командирского то был ? НЕ понимаю. Бортпроводники (как в «Гелиосе» ) за жизнь борются и пытаются посадить, а тут пилот сидит и смотрит, как его убивают. Или в ступоре ? НЕ понимаю !
Ramirezzz_x
27.11.2009 в 10:40
трудно ожидать особой инициативы от человека, искренне полагавшего, что режим «HDG» изменяет высоту самолета.
Tim24
27.11.2009 в 10:59
The truth is out there.
djPeter
27.11.2009 в 11:20
У нас в Финке уже за мат в кабине уволили бы, вот бы в России такое устроить.
Раздолбаи гребанные, других слов нет
Cawka
27.11.2009 в 11:41
Кто ж летать тогда будет?
GORYNYCH
27.11.2009 в 12:23
Да пусть никто не летает ! Зато люди не будут гибнуть ! И прошу Вас, не надо статистики о погибших на дорогах !
Max999
27.11.2009 в 12:58
Alpinist, on 26 November 2009 — 20:12, said:
Кошмар какой-то 🙁 Если переговоры в кабине подлинные, а мне кажется что врать не станут, то этой пьяни и на маршрутках нельзя было работать. А ещё мне послышалось, что в кабине было третье лицо мужского пола.
Был ли пьян КВС или нет — на основании только этих переговоров судить нельзя. Дело-то было аккурат посредине ночи, плюс заход в СМУ. Возможно, банальная усталось. Хотя от этого не легче.
GORYNYCH
27.11.2009 в 13:01
Max999, on 27 November 2009 — 14:58, said:
Возможно, банальная усталось.
Возможно. Но почему-то слабо верится.
inv
27.11.2009 в 13:23
Max999 (27 Ноябрь 2009 — 13:58):
Был ли пьян КВС или нет — на основании только этих переговоров судить нельзя. Дело-то было аккурат посредине ночи, плюс заход в СМУ. Возможно, банальная усталось. Хотя от этого не легче.
Вы бы хоть на отчет одним глазом взглянули.
Ramirezzz_x
27.11.2009 в 13:38
Cawka, on 27 November 2009 — 12:41, said:
Кто ж летать тогда будет?
как — то натыкался на немного забавное исследование , насколько особенности того или иного языка влияли на быстроту отдач команд в бою в Второй Мировой. Антирекорд поставили японцы — с условным баллом «6», американцы были на первом месте с «2», наши — где-то посередине с «4». Однако вполне серъезно отмечалось, что применение русского непечатного улучшает этот коэфициент на один — два балла 🙂
Стало быть, нецензур является неотъемлемой частью русского CRMa :crazy:
Cawka
27.11.2009 в 13:44
Ramirezzz_x, on 27 November 2009 — 15:38, said:
Cтало быть, нецензур является неотъемлемой частью русского CRMa :crazy:
В это сомневаться не приходиться. 🙂
djPeter
27.11.2009 в 13:44
Саш, знаешь, дофига народу и еще больше хотят летать. Скажу так, желающих больше чем рабочих мест. И отбор очень жесткий, будь то Финнэйр, Финнком или Блю1.
Про мат я абсолютно серьезно, все в рамках инструкций и свехкорректно.
у нас бывают случаи другого плана, например, у Финнкома была ситуация с неудавшимся заходом на посадку изза неопытности экипажа, в результате ушли на другой аэропорт.
Тут подробности: http://www.onnettomu…ta.fi/43213.htm
Cawka
27.11.2009 в 13:45
А я не про Финляндию.
djPeter
27.11.2009 в 13:50
ну если не про финляндию, тут разговор вообще отдельный.
Если ты имел в виду Россию, ситуация с русским авось встречается повсеместно, авиация — это частный случай. И, к сожалению, там действительно с этим в ближайшее время радикально ничего не сделать.
Не знаю, кто там был пьяный или не пьяный, но как мы видели, можно и трезвым завалить борт (85845 и подобные).
надеюсь, защитники бравых пЕлотов и любители конспирологии немного успокоятся
а ссылку с авиару сразу слабо было дать?
http://www.forumavia…l?topiccount=56
Все это уже давно было известно. Разве что не было самой записи внутрикабинных переговоров. Так что чего тут такого «шокового», непонятно.
http://www.forumavia…l?topiccount=56
Гельмут, Вы не поверите… не авиасру едины. Утащил из другого места. Так что слив не защщитан.
понятно, просто там эта тема весь день висит. а Вы где ссылку нашли если не секрет?
От переговоров.
http://www.aviaforum.ru/
Любители конспирологии не успокоятся. Это всё равно как верующего обратить в атеиста пользуясь только аргументами фактов и логики. Не работает! Ибо верует и всё тут.
Обитатели известного Пермского форума ещё не пожаловали.
Одно непонятно-почему второй действительно вел себя просто, как «член экпажа» ? У него ведь и налет поболе командирского то был ? НЕ понимаю. Бортпроводники (как в «Гелиосе» ) за жизнь борются и пытаются посадить, а тут пилот сидит и смотрит, как его убивают. Или в ступоре ? НЕ понимаю !
Раздолбаи гребанные, других слов нет
Был ли пьян КВС или нет — на основании только этих переговоров судить нельзя. Дело-то было аккурат посредине ночи, плюс заход в СМУ. Возможно, банальная усталось. Хотя от этого не легче.
Возможно. Но почему-то слабо верится.
Вы бы хоть на отчет одним глазом взглянули.
как — то натыкался на немного забавное исследование , насколько особенности того или иного языка влияли на быстроту отдач команд в бою в Второй Мировой. Антирекорд поставили японцы — с условным баллом «6», американцы были на первом месте с «2», наши — где-то посередине с «4». Однако вполне серъезно отмечалось, что применение русского непечатного улучшает этот коэфициент на один — два балла 🙂
Стало быть, нецензур является неотъемлемой частью русского CRMa :crazy:
В это сомневаться не приходиться. 🙂
Про мат я абсолютно серьезно, все в рамках инструкций и свехкорректно.
у нас бывают случаи другого плана, например, у Финнкома была ситуация с неудавшимся заходом на посадку изза неопытности экипажа, в результате ушли на другой аэропорт.
Тут подробности:
http://www.onnettomu…ta.fi/43213.htm
Если ты имел в виду Россию, ситуация с русским авось встречается повсеместно, авиация — это частный случай. И, к сожалению, там действительно с этим в ближайшее время радикально ничего не сделать.