Я только удивляюсь почему так мало юзеров со свечечками и сообщениями «поскорбим». Видимо, настроение не скорбящее, новый год всё таки…
Нет, злобные модераторы сговорились нещадно скрывать всякие показушные сообщения.
damirjunvip3769
31.12.2016 в 12:11
Нет, злобные модераторы сговорились нещадно скрывать всякие показушные сообщения.
Шо? Было? 🙂
Прям, со свечками?
Gladkov17678
31.12.2016 в 12:12
Шо? Было? 🙂
Прям, со свечками?
И очень много крокодиловых слёз. Аж как-то странно… По жертвам развязанной в Лугандонии войны слёз не было, по разбомбленным в Сирии школам тоже не было, а по людям, поддержавшим всё это — было.
Camradvip10691
31.12.2016 в 12:17
Спасибо за сохранение нашей психики.
damirjunvip3769
31.12.2016 в 12:18
Аж как-то странно…
Да, ничего странного. Мне интересно, просто, насколько далеко это зайдет?
Зелёный Кенгуру345
31.12.2016 в 12:30
Ок, допустим он оторвался от полосы и на больших углах атаки продолжал горизонтальный полёт, скорость не растёт, высота не набирается.
Нет. Они же трезвые были, наверное. Зачем им на больших углах отрываться? Взлетели они правильно, закрылки, с…ка, убрали только вместо шасси.
1. Религии не заменяют собой образование. Они друг друга дополняют, идя параллельно и способствуя лишь движению вперёд.
2. 2) когда ты говоришь о нелётной погоде, о перегрузе, о том, что техника требует ремонта, но тебе говорят: «Лети»; когда ты понимаешь, что новых запчастей нет и когда будут — не известно, когда ты абсолютно не уверен в том, что техники сделали всё именно так, как положено, когда ты не уверен в том, не забодяжила ли топливо какая-нибудь алчная тварь, и тебе говорят «Лети»; когда для тебя, своим честным отказом о полёта, закроется небо (что равносильно смерти) и ты знаешь, что на твоё место сядет другой, который согласится лететь, и для тебя в таком случае лучше уж погибнуть, будучи в небе, нежели непричастным к нему, то вот тогда тебе ничего не остаётся, как верить в надеяться на то, что полёт завершится благополучным и это будет чудом. Может быть поэтому по второй причине в самолёте появляются иконки и иконостасы.
3. Для того, кто действительно верит, вся символика имеет своё место: в доме или Храме, но не в технике. В технике — да — ничего боле знаний, ответственности и опыта с обращением.
1. Большинство учёных, реальных учёных — атеисты. Ибо им религия ничего не может дополнить. Что вам может дополнить осознание того, что Дед Мороз существует?
2. Всё понятно. Идти на смерть, из-за отсутствия запчастей, с иконой на шее (в руке, на панели) — это правильно. Посылать на смерть людей, из-за отсутствитя запчастей, у которых на шее икона (в руке, на панели) — это правильно. Полная гармония. Понятно.
3. Для того, кто действительно верует символика похер.
Оффтоп закончил.
Lyafudre60vip1873
31.12.2016 в 12:40
Я только удивляюсь почему так мало юзеров со свечечками и сообщениями «поскорбим». Видимо, настроение не скорбящее, новый год всё таки… Оливьешечка, селёдка под шубой, рябчики.
Сейчас если выступлю, то последует окрик, что мол не в «Политике» мы. Зацепила меня эта история. Именно эта. Но объяснять — почему — не буду. Поэтому решил убрать на время своего развесёлого Карлсона. Вот и всё.
А насчёт Нового Года и прочих рябчиков… Для меня, этот день ничем не отличается от остальных. Разве только неудобства — шум, вопли под окнами. Но хоть бабахать не будут — запрещено в зоне АТО 🙂
Edited by Lyafudre60
ovasiliev603
31.12.2016 в 12:57
И очень много крокодиловых слёз. Аж как-то странно… По жертвам развязанной в Лугандонии войны слёз не было, по разбомбленным в Сирии школам тоже не было, а по людям, поддержавшим всё это — было.
Если уж хочется толсто потроллить на такие темы — можно не здесь?
damirjunvip3769
31.12.2016 в 12:58
Если уж хочется толсто потроллить на такие темы — можно не здесь?
А в чем троллинг? В констатации факта?
Camradvip10691
31.12.2016 в 13:05
Сейчас если выступлю, то последует окрик, что мол не в «Политике» мы. Зацепила меня эта история. Именно эта. Но объяснять — почему — не буду. Поэтому решил убрать на время своего развесёлого Карлсона. Вот и всё.
А насчёт Нового Года и прочих рябчиков… Для меня, этот день ничем не отличается от остальных. Разве только неудобства — шум, вопли под окнами. Но хоть бабахать не будут — запрещено в зоне АТО 🙂
Это не к вам было. Я именно про тех кто заходил сюда поскорбить.
А в чем троллинг? В констатации факта?
Не видел чтобы они скорбили в теме малайзийского боинга.
Edited by camrad1983
rainman9
31.12.2016 в 13:07
А для чего повторять в игре можете объяснить?
Просто хочу получить ответы. От вас их не получаю вот и пользуюсь тем что доступно.
У вас стоит сертифицированный симулятор?
Нет, но когда появиться что-то более реалистичное чем АЫЧ — обязательно поставлю.
Вы знаете параметрию, результаты расследования?
Если бы я знал результаты расследования, то меня бы здесь не было, вероятно как и этой темы.
Ничего больше как больной интерес человека в голову у меня лично не приходит.
Мне всегда интересна причина катастрофы, по этому я обсуждаю это на этом форуме. Вы же, нужно полагать, отписываете здесь тонны сообщений по причине полного безразличия.
Отвечать вопросом на вопрос или язвительной отпиской конечно в добрых традициях Avsim, но я не теряю надежды что мне кто-нибудь ответит на вопрос о 7ми километрах.
Как автор динамической модели ПТ Ту-154Б-2 официально заявляю, что в силу некоторых особенностей MSFS полноценное моделирование вероятных условий летного происшествия с самолетом Ту-154Б-2 RA-85572 невозможно, а потому нецелесообразно.
Edited by ilya1502
Vivan755944
31.12.2016 в 13:11
«— Ух, ё-мое!» — реакция пилотирующего на просадку и перебалансировку в процессе уборки механизации крыла.
«Звучит резкий сигнал» — сигнализация о неправильной взлетной конфигурации (шасси выпущены, РУД — «на взлетном», механизация — 0).
» — Закрылки, с..ка, чё за х**ня!» — скорее всего, замигало табло «к взлету не готов» перед пилотами, взгляд на индикацию по закрылкам…
Сигнализация о невзлётной конфигурации работает только на земле. «К взлёту не готов» — тоже только на земле. Обе цепи отключаются при разжатии левой стойки. Мог заорать только АУАСП.
Если высказываете такие теории — хоть проверяйте их сначала на модели ПТ, раз уж нет возможности по РТЭ или фидерам.
Стойки убираются не мгновенно. В то время, как уборка закрылков на подъемной силе отражается сразу же. Поэтому, ждали красных, а тут раз! и нежданчик…
Красные-то как раз загораются мгновенно — давления в гидросистеме на взлёте море, да его на открытие замков много и не надо. А закрылки убираются плавно и падение подъёмной силы тоже плавное.
Еще и на ATR… 28 лет командиру, о чем говорить…
А о чём говорить? В 28 командиром такой табуретки быть — в самый раз. Я уж не говорю об армейской системе подготовки лётчиков в брежневские времена, которая была изменена только после столкновения в воздухе Ту-95 с командирами-старлеями.
Игрушечные «расчеты» проверяли на игрушечном симуляторе и информация выложена на форуме игрушечных летчиков.
А вот модеры у нас РЕАЛЬНЫЕ и это их полное и законное право удалять или оставлять, и здесь нет никакой конспирологии )))
Edited by airwar
Komthur4791
31.12.2016 в 13:46
Как автор динамической модели ПТ Ту-154Б-2 официально заявляю, что в силу некоторых особенностей MSFS полноценное моделирование вероятных условий летного происшествия с самолетом Ту-154Б-2 RA-85572 невозможно, а потому нецелесообразно.
Вы — автор? Как интересно.
Prodavec337
31.12.2016 в 13:51
Я только удивляюсь почему так мало юзеров со свечечками
Наверное потому что не все любят подобные извращения мероприятия.
CaptainFlying5044
31.12.2016 в 13:56
Как автор динамической модели ПТ Ту-154Б-2 официально заявляю, что в силу некоторых особенностей MSFS полноценное моделирование вероятных условий летного происшествия с самолетом Ту-154Б-2 RA-85572 невозможно, а потому нецелесообразно.
Автор динамики — Дмитрий Колесник, он же Komthur.
3 дня RO за нарушение п.4.1.10.
Наверное потому что не все любят подобные извращения мероприятия.
Нет. Потому что, как выше отметил Олег, модераторы (в частности я) скрывают данные сообщения.
guest-man71283
31.12.2016 в 13:57
Вы — автор? Как интересно.
Уважаемый до той поры говорил, что за неимением модели ТУ, препарировал Боинг. Я скинул ему ссылку на ПТ в личку. Честно говоря, думал, что на сайте нет ни одного, у кого бы ее не было. Но, как видите, откровения становятся все более интригующими…
niculchenko107
31.12.2016 в 14:01
Сигнализация о невзлётной конфигурации работает только на земле. «К взлёту не готов» — тоже только на земле. Обе цепи отключаются при разжатии левой стойки. Мог заорать только АУАСП.
Если высказываете такие теории — хоть проверяйте их сначала на модели ПТ, раз уж нет возможности по РТЭ или фидерам.
Были сомнения, потому и написал- «скорее всего». Когда осознал— уже не мог исправить упомянутый пост. Спасибо, что заметили и поправили. РТ, РТЭ, фидеров- не установлено/нет.
Можно вопрос? А на РВ данная сигнализация не «завязана»?
Edited by niculchenko
ovasiliev601
09.01.2017 в 14:37
Понимаете, этот человек железно пролетал на этом типе 6 лет. Наверное, как-то опыт все-таки есть. Хотя ладно, вам виднее, с дивана.
Я читал это. И что? Надо делать из этого рассказа 100% версию?
Я, кстати, не говорю, что и мой товарищ-пилот, прав. Просто я привел его слова как одну из версий. То что он летал на ТУ 154 Б-2 я знаю доподлинно, а кто тут пишет из профессионалов и где, когда и на чем они летали, я не в курсе.
Я не хочу спорить с Денисом Оканем. Зачем? Я не пилот. Я даже не игрушечный пилот ТУ 154, времени и сил не было освоить ПТ Ту 154-Б2. Я еще раз повторюсь, я не выдвигаю никаких версий, просто я не верю в то, что экипаж из 4-х человек мог допустить такую чудовищную ошибку. Это просто за гранью…
За что вы к уважаемому человеку такого долбоё… простите, дауна подсылаете? Это существо совсем упоролось и не способно воспринимать никакие доводы, кроме своих шизоидных фантазий.
Нет, злобные модераторы сговорились нещадно скрывать всякие показушные сообщения.
Шо? Было? 🙂
Прям, со свечками?
И очень много крокодиловых слёз. Аж как-то странно… По жертвам развязанной в Лугандонии войны слёз не было, по разбомбленным в Сирии школам тоже не было, а по людям, поддержавшим всё это — было.
Спасибо за сохранение нашей психики.
Да, ничего странного. Мне интересно, просто, насколько далеко это зайдет?
Нет. Они же трезвые были, наверное. Зачем им на больших углах отрываться? Взлетели они правильно, закрылки, с…ка, убрали только вместо шасси.
1. Большинство учёных, реальных учёных — атеисты. Ибо им религия ничего не может дополнить. Что вам может дополнить осознание того, что Дед Мороз существует?
2. Всё понятно. Идти на смерть, из-за отсутствия запчастей, с иконой на шее (в руке, на панели) — это правильно. Посылать на смерть людей, из-за отсутствитя запчастей, у которых на шее икона (в руке, на панели) — это правильно. Полная гармония. Понятно.
3. Для того, кто действительно верует символика похер.
Оффтоп закончил.
Сейчас если выступлю, то последует окрик, что мол не в «Политике» мы. Зацепила меня эта история. Именно эта. Но объяснять — почему — не буду. Поэтому решил убрать на время своего развесёлого Карлсона. Вот и всё.
А насчёт Нового Года и прочих рябчиков… Для меня, этот день ничем не отличается от остальных. Разве только неудобства — шум, вопли под окнами. Но хоть бабахать не будут — запрещено в зоне АТО 🙂
Edited by Lyafudre60
Если уж хочется толсто потроллить на такие темы — можно не здесь?
А в чем троллинг? В констатации факта?
Это не к вам было. Я именно про тех кто заходил сюда поскорбить.
Не видел чтобы они скорбили в теме малайзийского боинга.
Edited by camrad1983
Просто хочу получить ответы. От вас их не получаю вот и пользуюсь тем что доступно.
Нет, но когда появиться что-то более реалистичное чем АЫЧ — обязательно поставлю.
Если бы я знал результаты расследования, то меня бы здесь не было, вероятно как и этой темы.
Мне всегда интересна причина катастрофы, по этому я обсуждаю это на этом форуме. Вы же, нужно полагать, отписываете здесь тонны сообщений по причине полного безразличия.
Отвечать вопросом на вопрос или язвительной отпиской конечно в добрых традициях Avsim, но я не теряю надежды что мне кто-нибудь ответит на вопрос о 7ми километрах.
Edited by ilya1502
Сигнализация о невзлётной конфигурации работает только на земле. «К взлёту не готов» — тоже только на земле. Обе цепи отключаются при разжатии левой стойки. Мог заорать только АУАСП.
Если высказываете такие теории — хоть проверяйте их сначала на модели ПТ, раз уж нет возможности по РТЭ или фидерам.
Красные-то как раз загораются мгновенно — давления в гидросистеме на взлёте море, да его на открытие замков много и не надо. А закрылки убираются плавно и падение подъёмной силы тоже плавное.
А о чём говорить? В 28 командиром такой табуретки быть — в самый раз. Я уж не говорю об армейской системе подготовки лётчиков в брежневские времена, которая была изменена только после столкновения в воздухе Ту-95 с командирами-старлеями.
Edited by Vivan755
Игрушечные расчёты на месте.
Игрушечные «расчеты» проверяли на игрушечном симуляторе и информация выложена на форуме игрушечных летчиков.
А вот модеры у нас РЕАЛЬНЫЕ и это их полное и законное право удалять или оставлять, и здесь нет никакой конспирологии )))
Edited by airwar
Вы — автор? Как интересно.
Наверное потому что не все любят подобные
извращениямероприятия.Автор динамики — Дмитрий Колесник, он же Komthur.
3 дня RO за нарушение п.4.1.10.
Нет. Потому что, как выше отметил Олег, модераторы (в частности я) скрывают данные сообщения.
Уважаемый до той поры говорил, что за неимением модели ТУ, препарировал Боинг. Я скинул ему ссылку на ПТ в личку. Честно говоря, думал, что на сайте нет ни одного, у кого бы ее не было. Но, как видите, откровения становятся все более интригующими…
Были сомнения, потому и написал- «скорее всего». Когда осознал— уже не мог исправить упомянутый пост. Спасибо, что заметили и поправили. РТ, РТЭ, фидеров- не установлено/нет.
Можно вопрос? А на РВ данная сигнализация не «завязана»?
Edited by niculchenko
http://denokan.livejournal.com/167530.html
Ничего. Я тоже с дивана. Но я не гадаю, т.е. не выдвигаю никаких версий, а оспариваю основную, установленную тут, пилотами-профессионалами.
С Денисом Оканем хотите поспорить? Ему тоже с дивана виднее. Милости прошу http://denokan.livejournal.com
Я читал это. И что? Надо делать из этого рассказа 100% версию?
Я, кстати, не говорю, что и мой товарищ-пилот, прав. Просто я привел его слова как одну из версий. То что он летал на ТУ 154 Б-2 я знаю доподлинно, а кто тут пишет из профессионалов и где, когда и на чем они летали, я не в курсе.
Я не хочу спорить с Денисом Оканем. Зачем? Я не пилот. Я даже не игрушечный пилот ТУ 154, времени и сил не было освоить ПТ Ту 154-Б2. Я еще раз повторюсь, я не выдвигаю никаких версий, просто я не верю в то, что экипаж из 4-х человек мог допустить такую чудовищную ошибку. Это просто за гранью…
За что вы к уважаемому человеку такого долбоё… простите, дауна подсылаете? Это существо совсем упоролось и не способно воспринимать никакие доводы, кроме своих шизоидных фантазий.