Странно, по пилоты Райянэйр умудрились при всех недостатках Боинга с 1985 года обойтись без человеческих жертв.
jerico
29.03.2016 в 13:58
«По поводу ошибок Боинг вам могу сказать по факту катастроф с заклиниванием золотников в гидрораспределителе РН. Что, дауны его туда поставили такой гидрораспределитель с золотниками такими?
Нет. Просто люди, а людям свойственно ошибаться»
Расскажите это пилотам Райянэйр.
Вы нормальный вообще? Что вы выдергиваете из контекста?..
Об этом пусть рассказывают конструкторы Боинг.
Я лишь читаю отчеты и привожу факты из них.
О «даунах», «1%», и тому подобном пишите именно ВЫ! А «ЭТИ» по существу пишут, и с цитатами которым ВЫ ничего не противопоставили.
По поводу ошибок Боинг вам могу сказать по факту катастроф с заклиниванием золотников в гидрораспределителе РН. Что, дауны его туда поставили такой гидрораспределитель с золотниками такими? Нет. Просто люди, а людям свойственно ошибаться.
При том, потребовалось тогда две (если не ошибаюсь) катастрофы и несколько инцидентов для того что бы ошибка была найдена.
О том и реч.
А на любое сообщение тут писать «ЭТИ» и тому подобное любой дурак может, много ума и знаний для этого не нужно. Ведь все мы знаем, что до окончания расследования все это болтовня и только лишь высказывания мнений.
Но по существу — общение это, для чего и существует форум.
Реч пишется с мягким знаком на конце, т. е., для тугих, РЕЧЬ.
Я ничего не противопоставляю, потому что я тоже понимаю в этом всего 1%, но мне хватает остальных ресурсов не диктовать людям, работающим в другой сфере, как им работать и о чем думать.
Далее.. Написали бы что в Казани (простите меня) самолет упал из-за верблюда на полосе в Уфе, вы бы тоже с увереностью эксперта обсуждали проблему животных на полосе?
Это я к чему. Судя по всему, вам только дай повод и вы сразу все за всех решите. Нафига тогда люди учатся по 5-8 лет, можно посшибать верхушки в интернетах и диктовать всем как должно быть?
Prodavec
29.03.2016 в 15:33
Ле Тун нельзя взять править код как в программах для серверов/десктопов. Это геморройный процесс, который представляет собой V-образную модель или реже модель водопада с кучей бюрократических проволочек, так что фактическое внедрение алгоритма может затянуться на годы.
jerico
29.03.2016 в 16:26
Реч пишется с мягким знаком на конце, т. е., для тугих, РЕЧЬ.
Я ничего не противопоставляю, потому что я тоже понимаю в этом всего 1%, но мне хватает остальных ресурсов не диктовать людям, работающим в другой сфере, как им работать и о чем думать.
Далее.. Написали бы что в Казани (простите меня) самолет упал из-за верблюда на полосе в Уфе, вы бы тоже с увереностью эксперта обсуждали проблему животных на полосе?
Это я к чему. Судя по всему, вам только дай повод и вы сразу все за всех решите. Нафига тогда люди учатся по 5-8 лет, можно посшибать верхушки в интернетах и диктовать всем как должно быть?
Для ТУГИХ? Как говорится: «не знаешь до чего дое…? дое… до орфографии». А меж тем, вы указали на ошибку мою. Да будет вам известно, что в вашем тексте тоже есть ошибки. В вашем тексте есть типографические ошибки.
Уважаемый, по существу написанного мной у вас есть какие-то замечания? Один вопрос к вам!
Octavius
29.03.2016 в 17:53
Alexander318i получает 3 дня RO и 7 дней премодерации за провокации.
Freddie
29.03.2016 в 18:23
грамотно зомбированное
Посмотрел сегодня выпуск новостей на РЕН ТВ — это просто какая-то вакханалия идиотизма. Какой-то придурок из Общественной палаты предлагает запретить полеты 737. Ну и накачка соответствующая: этот самолет больше всего разбивается. Разумеется, без упоминания, что это самый распространенный авиалайнер на планете Земля. http://ren.tv/novost…rostove-na-donu
jerico
29.03.2016 в 18:32
Alexander318i получает 3 дня RO и 7 дней премодерации за провокации.
Да ладно?)) Вы тут что? Спелись? Неадекватная белка, этот наехал не по существу, и тут ты блокируешь человека?)
Лучше бы бредятину блокировали… Может быть и людей нормальных тянулось бы больше
Octavius
29.03.2016 в 18:41
Да ладно?)) Вы тут что? Спелись? Неадекватная белка, этот наехал не по существу, и тут ты блокируешь человека?)
Лучше бы бредятину блокировали… Может быть и людей нормальных тянулось бы больше
То есть вы считаете, что это:
Хер он свой как и мега реал пилот **** засунул в мясорубку, так что теперь может только упражняться в словоблудии, думаю простим ему, это его единственная радость..
В порядке вещей?
И да, лично вам последнее китайское.
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.21 обсуждение действий модератора (администратора), за исключением специализированного форума «Жалобная Книга«;
В следующий раз предупреждения не будет.
Komthur
29.03.2016 в 18:42
Какой-то придурок из Общественной палаты предлагает запретить полеты 737. Ну и накачка соответствующая: этот самолет больше всего разбивается.
Старый советский анекдот. Умирает старый армянин. Дети, жена стоят у одра, а он произносит последнее наставление:
— Дети мои! Берегите евреев!
— Почему евреев, отец?!
— Их изведут, за нас примутся.
О чем это я? Ах, да — надо было беречь Ту-154!
корыч
29.03.2016 в 19:52
Странно, по пилоты Райянэйр умудрились при всех недостатках Боинга с 1985 года обойтись без человеческих жертв.
И американская Southwest Airlines. Флот — только боинги 733, 735, 737, 738. Флот — почти 700 бортов. 3400 полетов в день.
3400 в день, Карл! Не один десяток лет. И — ни одной авиакатастрофы с жертвами.
Удивительно…
Артём
29.03.2016 в 20:36
И американская Southwest Airlines. Флот — только боинги 733, 735, 737, 738. Флот — почти 700 бортов. 3400 полетов в день.
3400 в день, Карл! Не один десяток лет. И — ни одной авиакатастрофы с жертвами.
Удивительно…
Всё же хотелось бы точности. Это не отменяет заслуг компании, ни в коем случае, но точности нонче очень не хватает.
The accident involving Flight 1248 was the first Southwest Airlines accident in the 35-year history of the company to result in a fatality.
Тут как бы роли не играет кто и где умер в следствии инцидента с ЛА. Просто мелкое уточнение. Спасибо за понимание.
корыч
29.03.2016 в 20:44
Тут как бы роли не играет кто и где умер в следствии инцидента с ЛА. Просто мелкое уточнение. Спасибо за понимание.
Из 103 человек на борту никто не погиб, а сам авиалайнер был восстановлен. Единственной жертвой события стал 6-летний мальчик, ехавший в машине, на которую упал самолёт.
Из 103 человек на борту никто не погиб, а сам авиалайнер был восстановлен. Единственной жертвой события стал 6-летний мальчик, ехавший в машине, на которую упал самолёт.
Мальчика убил самолет Southwest airlines в следствии авиа инцидента допущенного из-за ошибок экипажа, как это признано NTSB. И для его семьи — это катастрофа. И надо отдать должное компании внутри они — это понимали, потому номер рейса был сменен, как после авиакатастрофы. И конечно это не отменяет заслуг авиакомпании в плане осуществления безопасности при перевозках. Не кощунствуйте ради мелкой циферки, ребенок погиб не играя в снежки. И жизнь ему не вернуть. Жертва? Жертва. Дополнительно идеализировать никого не надо. Southwest итак есть чем гордится. А точность, она не помешает.
Octavius
29.03.2016 в 21:13
Мальчика убил самолет Southwest airlines в следствии авиа инцидента допущенного из-за ошибок экипажа, как это признано NTSB. И для его семьи — это катастрофа. И надо отдать должное компании внутри они — это понимали, потому номер рейса был сменен, как после авиакатастрофы. И конечно это не отменяет заслуг авиакомпании в плане осуществления безопасности при перевозках. Не кощунствуйте ради мелкой циферки, ребенок погиб не играя в снежки. И жизнь ему не вернуть. Дополнительно идеализировать никого не надо. Southwest итак есть чем гордится. А точность, она не помешает.
Наверное сложно быть занудой?
JSF
29.03.2016 в 21:28
Посмотрел сегодня выпуск новостей на РЕН ТВ — это просто какая-то вакханалия идиотизма. Какой-то придурок из Общественной палаты предлагает запретить полеты 737. Ну и накачка соответствующая: этот самолет больше всего разбивается. Разумеется, без упоминания, что это самый распространенный авиалайнер на планете Земля. http://ren.tv/novost…rostove-na-donu
Да не факт, возможно катастрофа была организована и спецслужбами РФ, с целью шантажа Госдепа, на их почерк вполне похоже. На это можно отвести куда больший процент вероятности, чем на неисправности самолета или неопытность экипажа (вместе взятые).
Артём
29.03.2016 в 21:28
Наверное сложно быть занудой?
Что, одним мальчиком больше, одним меньше, ну пилоты немножко ошиблись, зато все паксы живы, чего пристал? Совсем от виртуала плохеет, жизнь реальная уже ничего не значит? Можно подумать если указать одну жертву на земле за всю историю компании из-за ошибки пилотов (в том числе и не желание уйти на запасной), она резко от этого хуже станет, причем сама компания в отличии от некоторых на авсиме не полыхает и не бомбит минусами.
camrad1983
29.03.2016 в 21:54
Если быть честным, то Flight 1248 что убил мальчика в Чикаго считается авиакатастрофой, а не инцидентом. Это даже в NTSB репорте говорится. Другое дело, что в данной катастрофе Боинг и сам самолёт пагубной роли не сыграл. И за весь рекорд полётов в Southwest никто не погиб из-за поломок самих самолётов либо каких-то недостатков типов.
Gladkov
29.03.2016 в 23:57
Наверное сложно быть занудой?
Представляю, каково это для окружающих. Таких называют «душный».
Артём
30.03.2016 в 01:12
Представляю, каково это для окружающих. Таких называют «душный».
Уффф, да причем тут занудство и прочие страсти-мордасти. В последнее время образовалась некая неприятная система, новая-старая манера подачи информации. Тут сгладим, тут пропустим, тут промолчим, а вот тут имидж побережем. Соуфвесты — это не самолеты в первую очередь, а люди. Люди «делают» данную компанию и вместе с тем, люди делают ошибки. Не надо творить себе кумиров на пустом месте. Соуфвесты большие молодцы, но сбои бывают в любой системе и организме. И если постоянно допускать неточности в подаче информации, то у некоторого кол-ва людей легко формируется миф с новым кумиром, с новой идеологией, с каким-то диким взглядом на простые вещи и т.д. Это повсеместно, а потом все сидят и удивляются откуда столько фольгированных зомбиков набегает. Что жуткого в том чтобы подать информацию точно? Прекрасная компания, хотя был один экипаж по вине которого была жертва на земле, выводы как показала дальнейшая работа — сделаны. Впрочем не единственный ведь выкат за пределы ВПП у них, но тоже как бы не показатель. Всё, нет никаких недосказанностей. Компания просто отличная в сравнении с другими. Идеального нет ничего. Кроме самолюбования Гладкова, но это вечное. Тут всё окей.
Если не дай бог у Соуфвест что-то случится, сюда набегут еще орды зомбиков рвущих тельник на груди и кричащих, что в этой идеальной компании такого быть не могло и на ответы местных же гуру по типу: — «это люди, всякое бывает», будут генерить тонны с ума сводящего контента с рептилойдами, нло, бэкдорами, массонами и любой другой ересью. Просто, немного устал перемалывать 100 страниц фольгированного бреда.
Gladkov
30.03.2016 в 02:26
Соуфвест…
Без контекста хер бы догадался, что это такое…
…рептилойдами…
…и про рептилоидов тоже. Как, впрочем, и про масонов, которые не имеют ничего общего ни с массой, ни с муссонами.
Странно, по пилоты Райянэйр умудрились при всех недостатках Боинга с 1985 года обойтись без человеческих жертв.
Вы нормальный вообще? Что вы выдергиваете из контекста?..
Об этом пусть рассказывают конструкторы Боинг.
Я лишь читаю отчеты и привожу факты из них.
http://mak-iac.org/r…6-fdn-19-03-201
грамотно зомбированное
Межгосударственный авиационный комитет информирует
Реч пишется с мягким знаком на конце, т. е., для тугих, РЕЧЬ.
Я ничего не противопоставляю, потому что я тоже понимаю в этом всего 1%, но мне хватает остальных ресурсов не диктовать людям, работающим в другой сфере, как им работать и о чем думать.
Далее.. Написали бы что в Казани (простите меня) самолет упал из-за верблюда на полосе в Уфе, вы бы тоже с увереностью эксперта обсуждали проблему животных на полосе?
Это я к чему. Судя по всему, вам только дай повод и вы сразу все за всех решите. Нафига тогда люди учатся по 5-8 лет, можно посшибать верхушки в интернетах и диктовать всем как должно быть?
Ле Тун нельзя взять править код как в программах для серверов/десктопов. Это геморройный процесс, который представляет собой V-образную модель или реже модель водопада с кучей бюрократических проволочек, так что фактическое внедрение алгоритма может затянуться на годы.
Для ТУГИХ? Как говорится: «не знаешь до чего дое…? дое… до орфографии». А меж тем, вы указали на ошибку мою. Да будет вам известно, что в вашем тексте тоже есть ошибки. В вашем тексте есть типографические ошибки.
Уважаемый, по существу написанного мной у вас есть какие-то замечания? Один вопрос к вам!
Alexander318i получает 3 дня RO и 7 дней премодерации за провокации.
Посмотрел сегодня выпуск новостей на РЕН ТВ — это просто какая-то вакханалия идиотизма. Какой-то придурок из Общественной палаты предлагает запретить полеты 737. Ну и накачка соответствующая: этот самолет больше всего разбивается. Разумеется, без упоминания, что это самый распространенный авиалайнер на планете Земля.
http://ren.tv/novost…rostove-na-donu
Да ладно?)) Вы тут что? Спелись? Неадекватная белка, этот наехал не по существу, и тут ты блокируешь человека?)
Лучше бы бредятину блокировали… Может быть и людей нормальных тянулось бы больше
То есть вы считаете, что это:
В порядке вещей?
И да, лично вам последнее китайское.
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.21 обсуждение действий модератора (администратора), за исключением специализированного форума «Жалобная Книга«;
В следующий раз предупреждения не будет.
Старый советский анекдот. Умирает старый армянин. Дети, жена стоят у одра, а он произносит последнее наставление:
— Дети мои! Берегите евреев!
— Почему евреев, отец?!
— Их изведут, за нас примутся.
О чем это я? Ах, да — надо было беречь Ту-154!
И американская Southwest Airlines. Флот — только боинги 733, 735, 737, 738. Флот — почти 700 бортов. 3400 полетов в день.
3400 в день, Карл! Не один десяток лет. И — ни одной авиакатастрофы с жертвами.
Удивительно…
Всё же хотелось бы точности. Это не отменяет заслуг компании, ни в коем случае, но точности нонче очень не хватает.
The accident involving Flight 1248 was the first Southwest Airlines accident in the 35-year history of the company to result in a fatality.
Тут как бы роли не играет кто и где умер в следствии инцидента с ЛА. Просто мелкое уточнение. Спасибо за понимание.
Я знал, что кто-то обязательно припомнит инцидент с рейсом WN1248.
Из 103 человек на борту никто не погиб, а сам авиалайнер был восстановлен. Единственной жертвой события стал 6-летний мальчик, ехавший в машине, на которую упал самолёт.
Но это был именно авиационный инцидент, а не авиакатастофа. Это разные понятия с разными последствиями. Я говорил именно про авиакатастрофы.
Просто мелкое уточнение. Спасибо за понимание.
Мальчика убил самолет Southwest airlines в следствии авиа инцидента допущенного из-за ошибок экипажа, как это признано NTSB. И для его семьи — это катастрофа. И надо отдать должное компании внутри они — это понимали, потому номер рейса был сменен, как после авиакатастрофы. И конечно это не отменяет заслуг авиакомпании в плане осуществления безопасности при перевозках. Не кощунствуйте ради мелкой циферки, ребенок погиб не играя в снежки. И жизнь ему не вернуть. Жертва? Жертва. Дополнительно идеализировать никого не надо. Southwest итак есть чем гордится. А точность, она не помешает.
Наверное сложно быть занудой?
Да не факт, возможно катастрофа была организована и спецслужбами РФ, с целью шантажа Госдепа, на их почерк вполне похоже. На это можно отвести куда больший процент вероятности, чем на неисправности самолета или неопытность экипажа (вместе взятые).
Что, одним мальчиком больше, одним меньше, ну пилоты немножко ошиблись, зато все паксы живы, чего пристал? Совсем от виртуала плохеет, жизнь реальная уже ничего не значит? Можно подумать если указать одну жертву на земле за всю историю компании из-за ошибки пилотов (в том числе и не желание уйти на запасной), она резко от этого хуже станет, причем сама компания в отличии от некоторых на авсиме не полыхает и не бомбит минусами.
Если быть честным, то Flight 1248 что убил мальчика в Чикаго считается авиакатастрофой, а не инцидентом. Это даже в NTSB репорте говорится. Другое дело, что в данной катастрофе Боинг и сам самолёт пагубной роли не сыграл. И за весь рекорд полётов в Southwest никто не погиб из-за поломок самих самолётов либо каких-то недостатков типов.
Представляю, каково это для окружающих. Таких называют «душный».
Уффф, да причем тут занудство и прочие страсти-мордасти. В последнее время образовалась некая неприятная система, новая-старая манера подачи информации. Тут сгладим, тут пропустим, тут промолчим, а вот тут имидж побережем. Соуфвесты — это не самолеты в первую очередь, а люди. Люди «делают» данную компанию и вместе с тем, люди делают ошибки. Не надо творить себе кумиров на пустом месте. Соуфвесты большие молодцы, но сбои бывают в любой системе и организме. И если постоянно допускать неточности в подаче информации, то у некоторого кол-ва людей легко формируется миф с новым кумиром, с новой идеологией, с каким-то диким взглядом на простые вещи и т.д. Это повсеместно, а потом все сидят и удивляются откуда столько фольгированных зомбиков набегает. Что жуткого в том чтобы подать информацию точно? Прекрасная компания, хотя был один экипаж по вине которого была жертва на земле, выводы как показала дальнейшая работа — сделаны. Впрочем не единственный ведь выкат за пределы ВПП у них, но тоже как бы не показатель. Всё, нет никаких недосказанностей. Компания просто отличная в сравнении с другими. Идеального нет ничего. Кроме самолюбования Гладкова, но это вечное. Тут всё окей.
Если не дай бог у Соуфвест что-то случится, сюда набегут еще орды зомбиков рвущих тельник на груди и кричащих, что в этой идеальной компании такого быть не могло и на ответы местных же гуру по типу: — «это люди, всякое бывает», будут генерить тонны с ума сводящего контента с рептилойдами, нло, бэкдорами, массонами и любой другой ересью. Просто, немного устал перемалывать 100 страниц фольгированного бреда.
Без контекста хер бы догадался, что это такое…
…и про рептилоидов тоже. Как, впрочем, и про масонов, которые не имеют ничего общего ни с массой, ни с муссонами.