Народ в инете появились странные идеи по поводу того, что не было катастрофы. Понятно, что это бред. Почему двигателей нет, колес и т.д. Воронки на поле не было. А самое главное, в любом аэропорту куча камер, а нам показывают какое то видео из-за кустов!!!!
modest11111
28.03.2016 в 15:56
да баньте вы уже кретинов, модераторы, ну сколько можно.. а..девушка.. блондинка.. тогда извините) вам можно..
Zebya
28.03.2016 в 16:00
За что банить, за вопросы? Я же сказала бред, но мы живем в 21 веке. В наше время все что угодно может быть!
modest11111
28.03.2016 в 16:01
За что банить, за вопросы? Я же сказала бред, но мы живем в 21 веке. В наше время все что угодно может быть!
Аватара с вами?) Симпотичная) вы и аватар)
Octavius
28.03.2016 в 16:30
Понятно, что это бред. Почему двигателей нет, колес и т.д. Воронки на поле не было. А самое главное, в любом аэропорту куча камер, а нам показывают какое то видео из-за кустов!!!!
Ой всё.
ALZP
28.03.2016 в 16:50
Почему двигателей нет, колес и т.д. Воронки на поле не было.
За что банить, за вопросы? Я же сказала бред, но мы живем в 21 веке. В наше время все что угодно может быть!
Может для начала хотя бы ветку почитать? Ну хотя б самую малость. Про «сходить в ЖЖ к Оканю» я уж просто скромно молчу.
Х52
28.03.2016 в 17:52
А вот это что?
ALZP
28.03.2016 в 17:56
МЧСовец.
Freddie
28.03.2016 в 18:18
Что за банка в левом нижнем углу, и почему она цела, если весь самолет в щепки??? От нас что-то скрывают!
Octavius
28.03.2016 в 18:20
А вот это что?
Цветмет.
Freddie
28.03.2016 в 18:26
Симпотичная) вы и аватар)
Симпотичная. Но глупенькая.
dominion
28.03.2016 в 18:30
Народ утверждающий что тут тайна кругом и не было катастрофы, обращаюсь к вам!! На вопрос почему нет воронки большой, почему нет двигателей, где крупные куски. Ответте тогда сначала на мой вопрос. А какого размера должна быть воронка? Назовите мне документ, в котором указано, что воронка должна быть вот таких вот конкретных размеров. И если воронка меньше, значит обман. Так же приложите документ согласно которому должны разлетаться куски, кто в какую сторону, каких размеров. Или вы серьезно предполагаете, что как бы ни бились самолеты, обломки всегда одинаковые? Ну и последний вопрос, а кто собственно вам и почему должен показывать видео с камер аэропорта?? На каком основании?? Я больше чем уверен, что такие видео есть и смотрят их уже давно те, кому это положено. Научитесь уже включать мозг, хотя бы иногда!
DAR
28.03.2016 в 19:02
Кто сказал, что уход при двух каналах включенных делали?
sharky73 и сказал. Больше никто не говорил.
Вообще, если два канала используются только при автоленде, то какой разговор может вообще идти, когда аэропорт Ростова не оборудован по CAT III
ZorgsteinKilloo
28.03.2016 в 19:10
А вот это что?
На одном упоротом ресурсе украинского происхождения…пишут, что там коробка передач от Лады Калины и ещё какие-то автомобильные запчасти!
p.s. но это двигатель самолёта!
saha123
28.03.2016 в 19:27
Так вот это и есть воронка и один из двигателей, верней что осталось от него. Если зумировать фото, можно разглядеть некоторые части: коробку передач лады (она же часть компрессора ТРД ), дамкрат (он же система выпуска механизации) и и т.д…. И ещё, если предположить ,что воронка самодельная), а как её сделали? там бетон качественный!
Lyafudre60
28.03.2016 в 19:39
Народ утверждающий что тут тайна кругом и не было катастрофы, обращаюсь к вам!! На вопрос почему нет воронки большой, почему нет двигателей, где крупные куски. Ответте тогда сначала на мой вопрос. А какого размера должна быть воронка? Назовите мне документ, в котором указано, что воронка должна быть вот таких вот конкретных размеров. И если воронка меньше, значит обман. Так же приложите документ согласно которому должны разлетаться куски, кто в какую сторону, каких размеров. Или вы серьезно предполагаете, что как бы ни бились самолеты, обломки всегда одинаковые? Ну и последний вопрос, а кто собственно вам и почему должен показывать видео с камер аэропорта?? На каком основании?? Я больше чем уверен, что такие видео есть и смотрят их уже давно те, кому это положено. Научитесь уже включать мозг, хотя бы иногда!
Ну наконец-то, так их! » В бой,кузен, в бой!»(с) Пусть принесут факелы и верёвку, мы положим этому конец. Доколе!
realbizon
28.03.2016 в 22:17
Народ утверждающий что тут тайна кругом и не было катастрофы, обращаюсь к вам!! На вопрос почему нет воронки большой, почему нет двигателей, где крупные куски. Ответте тогда сначала на мой вопрос. А какого размера должна быть воронка? Назовите мне документ, в котором указано, что воронка должна быть вот таких вот конкретных размеров. И если воронка меньше, значит обман. Так же приложите документ согласно которому должны разлетаться куски, кто в какую сторону, каких размеров. Или вы серьезно предполагаете, что как бы ни бились самолеты, обломки всегда одинаковые? Ну и последний вопрос, а кто собственно вам и почему должен показывать видео с камер аэропорта?? На каком основании?? Я больше чем уверен, что такие видео есть и смотрят их уже давно те, кому это положено. Научитесь уже включать мозг, хотя бы иногда!
Вот именно такой реакции и добиваются тролли. Всем уже ясно, что тема с теорией заговора активно педалируется исключительно ради «лулзов». Может хватит их кормить?
zakachkin1
28.03.2016 в 23:18
Мдааа… посмотрел последний выпуск новостей по НТВ. Литвинов, как «Свадебный генерал» у журнашлюшек. Спрашивается: какое моральное право имеет КВС A320, выдвигать свой догадки по крушению B737? Тем паче говорить о том, что у самолёта пытались отобрать сертификат, в такой-то момент. Или ему очень по нраву чернуха и запугивание народа нашими СМИ?
Ведь, в моём понимании, авиаторы должны успокаивать население, а не подливать масло в огонь идя на поводу у журналюг.
И это уже его не первое выступление на ТВ… Всё-то у него плохо… Его послушать, так обывателю действительно страшно летать станет.
Интересно, он правда пилот или «ряженый»?
Палыч
28.03.2016 в 23:30
Так это же не Эрбас с ЭДСУ, где сайдстики выполняют функцию устройства ввода. Практически на любом видео из кабины 737 (будь то классика или NG) видно, что штурвалы при любых манипуляциях движутся синхронно. О чем, это, по-вашему, может говорить? И у кого будет «приоритет», если пытаются тянуть в разные стороны?
Как и на Ту-154 и иже с ними. Приоритет у того, кто в качалку ходит. Это не сайдстик. Тут два лома мертво соединенные между собой тягами и качалками толщиной в руку.
Палыч
28.03.2016 в 23:35
Ну тогда наверно в курсе как при заходе по ILS прописать визуальный для расшифровки и оплаты.)))))
А так посадки в своем большинсве на руках выполняются, уж очень некоторые боятся автомата.
В гробу я видал в Ростове и иже с ними в автомате садиться. По идеи ILS CAT I может в автомате посадить, но черт его знает, куда он посадит. В Казани меня плюхнуло правой стойкой на осевую. Не беда конечно но не приятно. За 5,5 лет на арбузе у меня автолендов штуки 3-4. Остальное ручками, ручками.
Палыч
28.03.2016 в 23:45
Ну… кое-какие вещи-то уже и системные. Просто может быть до катастроф не всегда доходит.
Вот простейший пример.
Плохой программист — напишет такой интерфейс, а потом к нему выпустит бумажный талмуд, в котором обяжет пользователей обязательно заполнять поля.
(а потом, когда пользователи будут косячить — будет говорит, что они все недоумки, а он молодец.)
Хороший программист — сделает так, чтобы пока обязательные поля не заполнил — дальше не пройдёшь. И талмуд уже не особо нужен.
Пример грубый, но мысль, думаю понятна.
Чем выпускать массу новых поправок и инструкций, которых миллион, надо закрывать все возможные дыры в логике алгоритмически и программно.
Вы не пробовали дома ремонт сделать. Что бы сразу учесть все розетки, размещение подсветок, раковины и холодильника, где в детской будет подсоединяться ночник и куда вы через 10 лет поставите оружейный сейф…. И что бы в течении лет 20 ни чего не доделывать и не переделывать? Не получится!!! Ошибки начнутся еще на стадии закупки материалов. Сравнение понятно?
Gladkov
29.03.2016 в 01:38
За 5,5 лет на арбузе у меня автолендов штуки 3-4. Остальное ручками, ручками.
Окань писал, что в S7 (и, соответственно, в Глобусе) обязаловка — раз в месяц посадка в автомате. Видимо, чтобы не боялись. Правда, возникает вопрос, что делать, если за месяц получился всего один полёт туда и один обратно, а условия не позволяют выполнить автоленд ни в одном из двух пунктов. Или несколько полётов с невозможностью автопосадки.
skyteacher
29.03.2016 в 02:46
С авиафорума.ру
Окань показывает, как останавливать runaway stabilizer
А тут еще видна функция приоритета положения штурвпльной колонки, если она движется против движения стабилизатора
Ле Тун
29.03.2016 в 03:50
Вы не пробовали дома ремонт сделать. Что бы сразу учесть все розетки, размещение подсветок, раковины и холодильника, где в детской будет подсоединяться ночник и куда вы через 10 лет поставите оружейный сейф…. И что бы в течении лет 20 ни чего не доделывать и не переделывать? Не получится!!! Ошибки начнутся еще на стадии закупки материалов. Сравнение понятно?
Хм.. по сути — согласен. Всё предусмотреть трудно. Но нужно.
По фактам — не согласен. У меня за 6 лет год назад был уже 3-й ремонт. С нуля. Ну не в смысле, что я сам делал. В смысле проектирования.
3-й раз вышел почти идеально.
А боинг со стапелей уже не 3-й сошёл. И проектируют там много людей с проф. подготовкой.
Народ в инете появились странные идеи по поводу того, что не было катастрофы. Понятно, что это бред. Почему двигателей нет, колес и т.д. Воронки на поле не было. А самое главное, в любом аэропорту куча камер, а нам показывают какое то видео из-за кустов!!!!
да баньте вы уже кретинов, модераторы, ну сколько можно.. а..девушка.. блондинка.. тогда извините) вам можно..
За что банить, за вопросы? Я же сказала бред, но мы живем в 21 веке. В наше время все что угодно может быть!
Аватара с вами?) Симпотичная) вы и аватар)
Ой всё.
http://youtu.be/VtHlgAMEmR0
Может для начала хотя бы ветку почитать? Ну хотя б самую малость. Про «сходить в ЖЖ к Оканю» я уж просто скромно молчу.
А вот это что?
Цветмет.
Симпотичная. Но глупенькая.
Народ утверждающий что тут тайна кругом и не было катастрофы, обращаюсь к вам!! На вопрос почему нет воронки большой, почему нет двигателей, где крупные куски. Ответте тогда сначала на мой вопрос. А какого размера должна быть воронка? Назовите мне документ, в котором указано, что воронка должна быть вот таких вот конкретных размеров. И если воронка меньше, значит обман. Так же приложите документ согласно которому должны разлетаться куски, кто в какую сторону, каких размеров. Или вы серьезно предполагаете, что как бы ни бились самолеты, обломки всегда одинаковые? Ну и последний вопрос, а кто собственно вам и почему должен показывать видео с камер аэропорта?? На каком основании?? Я больше чем уверен, что такие видео есть и смотрят их уже давно те, кому это положено. Научитесь уже включать мозг, хотя бы иногда!
sharky73 и сказал. Больше никто не говорил.
Вообще, если два канала используются только при автоленде, то какой разговор может вообще идти, когда аэропорт Ростова не оборудован по CAT III
На одном упоротом ресурсе украинского происхождения…пишут, что там коробка передач от Лады Калины и ещё какие-то автомобильные запчасти!
p.s. но это двигатель самолёта!
Так вот это и есть воронка и один из двигателей, верней что осталось от него. Если зумировать фото, можно разглядеть некоторые части: коробку передач лады (она же часть компрессора ТРД ), дамкрат (он же система выпуска механизации) и и т.д…. И ещё, если предположить ,что воронка самодельная), а как её сделали? там бетон качественный!
Ну наконец-то, так их! » В бой,кузен, в бой!»(с) Пусть принесут факелы и верёвку, мы положим этому конец. Доколе!
Вот именно такой реакции и добиваются тролли. Всем уже ясно, что тема с теорией заговора активно педалируется исключительно ради «лулзов». Может хватит их кормить?
Мдааа… посмотрел последний выпуск новостей по НТВ. Литвинов, как «Свадебный генерал» у журнашлюшек. Спрашивается: какое моральное право имеет КВС A320, выдвигать свой догадки по крушению B737? Тем паче говорить о том, что у самолёта пытались отобрать сертификат, в такой-то момент. Или ему очень по нраву чернуха и запугивание народа нашими СМИ?
Ведь, в моём понимании, авиаторы должны успокаивать население, а не подливать масло в огонь идя на поводу у журналюг.
И это уже его не первое выступление на ТВ… Всё-то у него плохо… Его послушать, так обывателю действительно страшно летать станет.
Интересно, он правда пилот или «ряженый»?
Как и на Ту-154 и иже с ними. Приоритет у того, кто в качалку ходит. Это не сайдстик. Тут два лома мертво соединенные между собой тягами и качалками толщиной в руку.
В гробу я видал в Ростове и иже с ними в автомате садиться. По идеи ILS CAT I может в автомате посадить, но черт его знает, куда он посадит. В Казани меня плюхнуло правой стойкой на осевую. Не беда конечно но не приятно. За 5,5 лет на арбузе у меня автолендов штуки 3-4.
Остальное ручками, ручками.
Вы не пробовали дома ремонт сделать. Что бы сразу учесть все розетки, размещение подсветок, раковины и холодильника, где в детской будет подсоединяться ночник и куда вы через 10 лет поставите оружейный сейф…. И что бы в течении лет 20 ни чего не доделывать и не переделывать? Не получится!!! Ошибки начнутся еще на стадии закупки материалов. Сравнение понятно?
Окань писал, что в S7 (и, соответственно, в Глобусе) обязаловка — раз в месяц посадка в автомате. Видимо, чтобы не боялись. Правда, возникает вопрос, что делать, если за месяц получился всего один полёт туда и один обратно, а условия не позволяют выполнить автоленд ни в одном из двух пунктов. Или несколько полётов с невозможностью автопосадки.
С авиафорума.ру
Окань показывает, как останавливать runaway stabilizer
А тут еще видна функция приоритета положения штурвпльной колонки, если она движется против движения стабилизатора
Хм.. по сути — согласен. Всё предусмотреть трудно. Но нужно.
По фактам — не согласен. У меня за 6 лет год назад был уже 3-й ремонт. С нуля. Ну не в смысле, что я сам делал. В смысле проектирования.
3-й раз вышел почти идеально.
А боинг со стапелей уже не 3-й сошёл. И проектируют там много людей с проф. подготовкой.