Мля, у тебя Путен виноват даже в том, что какая-то мразь цветочками торгует по завышенным ценам в аэропорту. Хотя, по фото даже и не понять, где оно было сделано, а у цветов нет ценника (для игрушек 800 руб — это более-менее). Но тебе похер — надо же херь очередную высосать из пальца и высрать ее на форум.
Очевидно, что это оффтоп и я не смогу составить тебе компанию В более подходящей ситуации, я готов обсудить вопрос : с головы ли гниёт рыба. Удачи.
Octavius
21.03.2016 в 08:41
С политикой в другой раздел.
zavxoz
21.03.2016 в 08:52
Сожалению это не как не относится к данному инциденту.
А если не относится, то зачем постить это сюда?
Victor_kovir
21.03.2016 в 09:14
А если не относится, то зачем постить это сюда?
К тому что хоть этот пенсионный фонд не может нормально вести ФРО на английском языке,ладно хек с ним?! Tак же типа только информировать и не более…. Есть еще не кий резервный локатор,так вот там находится PAR по которому можно легко увидеть как самолет снижается до самого торца. Так нет! он там по слогам говорит,какой в анус PAR?
rainman
21.03.2016 в 09:14
ЭЭэ, привет всем, прочитал с 1-5 ст. и последние пять, не хватило терпения, простите. Оних хрен всё не то трётся.
Я как обычно, вопрос форуму ребром… Сначала мысли, потом вопросы.
По видеозаписи видно:
1) Борт воткнулся в землю под добрыми 25 градусами.
2) Субьективно шёл минимум в два раза выше approach speed.
3) Видимого контроля над ВС перед столкновением у пилота небыло (плохо видно, скорость большая, может и была) Одно только можно сказать, никакого GoAround на DH точно небыло.
Вопросы к форуму:
1) Ну по возможности прокомментируйте три домысла.
2) Погода стала основной причиной или просто звеном в цепочке? (Два часа кружить… эээ… Не к добру всё это, в URKK сел бы или уж у меня в URSS и не парился)
3) Что могло послужить причиной высокой скорости посадки (падения скорее) на видео? Stall? Вернее манёвр выхода из Stall неудачный в пикирование, не рассчитал высоту? Всё странно.
Пока мне как СИММАК в трусах видится такой вероятный случай:
Погода не по фэншую, ветер порывистый. Грозовая погода.
Борт (уже за вторым разом) идёт на полосу, всё нормально локолайзер кепчуред, глайдоскоуп кепчуред,
Внезапно микропорыв (Он совсем не микро, если кто не знает, а очень даже макро) Пилот видит AS резко увеличился, он уменьшает режим, бам, попадает в низходящий поток — высота резко уменьшается, режим установлен низкий, пролетает микропорыв и ситуация меняется на противоположную, ветер дует ему уже в жопу. В кабине сигнал Stall и трясёт штурвал, Он переводит режим в TO/GA и берёт штурвал от себя в пикинование, погода херня, он в панике ничего не видит и впиливается оземь на очумительной скорости и угле.
Сугубое ИМХО. Предлагайте свои варианты.
bassman1978
21.03.2016 в 09:30
ЭЭэ, привет всем, прочитал с 1-5 ст. и последние пять, не хватило терпения, простите. Оних хрен всё не то трётся.
Я как обычно, вопрос форуму ребром… Сначала мысли, потом вопросы.
По видеозаписи видно:
1) Борт воткнулся в землю под добрыми 25 градусами.
2) Субьективно шёл минимум в два раза выше approach speed.
3) Видимого контроля над ВС перед столкновением у пилота небыло (плохо видно, скорость большая, может и была) Одно только можно сказать, никакого GoAround на DH точно небыло.
Вопросы к форуму:
1) Ну по возможности прокомментируйте три домысла.
2) Погода стала основной причиной или просто звеном в цепочке? (Два часа кружить… эээ… Не к добру всё это, в URKK сел бы или уж у меня в URSS и не парился)
3) Что могло послужить причиной высокой скорости посадки (падения скорее) на видео? Stall? Вернее манёвр выхода из Stall неудачный в пикирование, не рассчитал высоту? Всё странно.
Пока мне как СИММАК в трусах видится такой вероятный случай:
Погода не по фэншую, ветер порывистый. Грозовая погода.
Борт (уже за вторым разом) идёт на полосу, всё нормально локолайзер кепчуред, глайдоскоуп кепчуред,
Внезапно микропорыв (Он совсем не микро, если кто не знает, а очень даже макро) Пилот видит AS резко увеличился, он уменьшает режим, бам, попадает в низходящий поток — высота резко уменьшается, режим установлен низкий, пролетает микропорыв и ситуация меняется на противоположную, ветер дует ему уже в жопу. В кабине сигнал Stall и трясёт штурвал, Он переводит режим в TO/GA и берёт штурвал от себя в пикинование, погода херня, он в панике ничего не видит и впиливается оземь на очумительной скорости и угле.
Вот эта таблица. Вопрос конечно, откуда данные. Но скорее всего это тот же флайтрадар, разложенный на составляющие.
Да, тут нагляднее. Уход был.
Замечу, что вертикальная 20 м/с для пустого боинга это нормально. Около 4000 ф/мин.
Скорость самолет не терял.
Как писал я ранее, как писали другие на других форумах, а также как видно на записи — изменение траектории произошло через большой крен.
Вопрос, почему самолет перевернулся на > 60 градусов (а скорее >90) остается открытым.
На это без данных ЧЯ вряд ли можно ответить с какой то долей уверенности.
rainman
21.03.2016 в 09:40
Странно всё это…
По вопросам есть что ответить? Али только критикуем? ЧВС своё гладим?
bassman1978
21.03.2016 в 09:43
По вопросам есть что ответить? Али только критикуем? ЧВС своё гладим?
Почитайте внимательно тему , а не только — с 1-5 ст. и последние пять , да будет вам ответ, причем с формулами
damirjun
21.03.2016 в 09:45
Если не было катастрофы — куда мои родственники пропали???? Не подскажешь??? ..ка
Я не утверждаю, что катастрофы не было. Она была.
Примите искренние соболезнования…
Но. Причина этой катастрофы не однозначная.
Как-то не сильно всё сходиться. Хотя, и знаем мы мало.
На данный момент, для меня, логичным объяснением может быть столкновение с
не заявленным ВС. Вот почему не наблюдаем крупных обломков- ночью второпях вывезли от
греха подальше.
Но, это всё догадки от дефицита информации. Так устроен человек.
Всё может быть намного проще. Банальный человеческий фактор.
ekha
21.03.2016 в 09:52
В более подходящей ситуации, я готов обсудить вопрос : с головы ли гниёт рыба.
Очередная бабушкинская чушь.
rainman
21.03.2016 в 10:00
Почитайте внимательно тему , а не только — с 1-5 ст. и последние пять , да будет вам ответ, причем с формулами
Да, прочитал уже, выдвигались схожие сценарии… Только вот с последней таблицей когда ВС с углом в 60 градусов вляпался в землю уже не вяжется. Может он попал на жёсткую грань микропорыва? (микро не значит слабый а значит очень локальный) Одним крылом и перевернуло, совсем невероятная тема, и не думаю что вообще реальна, ведь не цессна же, как его перевернуть???
Я не утверждаю, что катастрофы не было. Она была.
Примите искренние соболезнования…
Но. Причина этой катастрофы не однозначная.
Как-то не сильно всё сходиться. Хотя, и знаем мы мало.
На данный момент, для меня, логичным объяснением может быть столкновение с
не заявленным ВС.
А вот этот вариант я не рассматривал, но он может обьяснить всё, хотя это также невероятно как и попадание в жесткий микропорыв одним крылом.
Обычно начальных данных хватает для того чтобы сделать хоть какие-то предварительные выводы МАКа в трусах. Похоже тут я скажу что их мало, ничего не понятно.
damirjun
21.03.2016 в 10:04
А вот этот вариант я не рассматривал, но он может обьяснить всё, хотя это также невероятно как и попадание в жесткий микропорыв одним крылом.
Интересно будет, когда «из-за высокой вероятности микропорывов», прикроют порт.
И сделают его военным…
rainman
21.03.2016 в 10:13
Интересно будет, когда «из-за высокой вероятности микропорывов», прикроют порт.
И сделают его военным…
Не из пальца высосано, Парочка бортов отошла в мир иной именно по этому сценарию, после чего все хорошие порты стали снабжать допплеровским радаром и учить метео-персонал выявлять признаки этого маленького ублюдка-убийцы. Я просто совсем рядом в URSS, помню погоду в тот день, и я помню когда в 12 ночи поднялся чтобы закрыть ставни окон, так как такой порыв был что чудом стекло не вышибло. Совпадений не бывает, погода точно сыграла роль!
hrjushkin
21.03.2016 в 10:15
На данный момент, для меня, логичным объяснением может быть столкновение с
не заявленным ВС. Вот почему не наблюдаем крупных обломков- ночью второпях вывезли от
греха подальше.
Да ладно, еще скажите, что это было НЛО. Замести следы от столкновения с другим ВС — это очень маловероятно и трудноосуществимо. Слишком уж много свидетелей.
Всё остальное в пыль, а на стойке краска поцарапана.
Даже сажи от пожара нет…
masterfootball
22.03.2016 в 14:20
Смотрим. Стойка шасси.
Всё остальное в пыль, а на стойке краска поцарапана.
Даже сажи от пожара нет…
Как отполированно
skyteacher
22.03.2016 в 14:20
Смотрим. Стойка шасси.
Всё остальное в пыль, а на стойке краска поцарапана.
Даже сажи от пожара нет…
Вы это для белки с шишкой написали?
camrad1983
22.03.2016 в 14:21
Отправьте кто-нибудь чувака с дешёвой БМВ в нике отдохнуть. Зашёл узнать новости в ветку, вместо этого читаю как у него подгорает пукан на протяжении 3 страниц и ещё всяких идиотов по которым Кащенко плачет. Конспирология, масоны…Уууу!
damirjun
22.03.2016 в 14:22
Вы это для белки с шишкой написали?
По-вашему, так должна выглядеть стойка после такого крушения?
Alexander318i
22.03.2016 в 14:23
Смотрим. Стойка шасси.
Всё остальное в пыль, а на стойке краска поцарапана.
Даже сажи от пожара нет…
пневматики на месте, и механизм поворота стойки, как слизало, цел и невредим? Для чего это фото?
Очевидно, что это оффтоп и я не смогу составить тебе компанию
В более подходящей ситуации, я готов обсудить вопрос : с головы ли гниёт рыба. Удачи.
А если не относится, то зачем постить это сюда?
К тому что хоть этот пенсионный фонд не может нормально вести ФРО на английском языке,ладно хек с ним?! Tак же типа только информировать и не более…. Есть еще не кий резервный локатор,так вот там находится PAR по которому можно легко увидеть как самолет снижается до самого торца. Так нет! он там по слогам говорит,какой в анус PAR?
ЭЭэ, привет всем, прочитал с 1-5 ст. и последние пять, не хватило терпения, простите. Оних хрен всё не то трётся.
Я как обычно, вопрос форуму ребром… Сначала мысли, потом вопросы.
По видеозаписи видно:
1) Борт воткнулся в землю под добрыми 25 градусами.
2) Субьективно шёл минимум в два раза выше approach speed.
3) Видимого контроля над ВС перед столкновением у пилота небыло (плохо видно, скорость большая, может и была) Одно только можно сказать, никакого GoAround на DH точно небыло.
Вопросы к форуму:
1) Ну по возможности прокомментируйте три домысла.
2) Погода стала основной причиной или просто звеном в цепочке? (Два часа кружить… эээ… Не к добру всё это, в URKK сел бы или уж у меня в URSS и не парился)
3) Что могло послужить причиной высокой скорости посадки (падения скорее) на видео? Stall? Вернее манёвр выхода из Stall неудачный в пикирование, не рассчитал высоту? Всё странно.
Пока мне как СИММАК в трусах видится такой вероятный случай:
Погода не по фэншую, ветер порывистый. Грозовая погода.
Борт (уже за вторым разом) идёт на полосу, всё нормально локолайзер кепчуред, глайдоскоуп кепчуред,
Внезапно микропорыв (Он совсем не микро, если кто не знает, а очень даже макро) Пилот видит AS резко увеличился, он уменьшает режим, бам, попадает в низходящий поток — высота резко уменьшается, режим установлен низкий, пролетает микропорыв и ситуация меняется на противоположную, ветер дует ему уже в жопу. В кабине сигнал Stall и трясёт штурвал, Он переводит режим в TO/GA и берёт штурвал от себя в пикинование, погода херня, он в панике ничего не видит и впиливается оземь на очумительной скорости и угле.
Сугубое ИМХО. Предлагайте свои варианты.
Странно всё это…
Вот эта таблица. Вопрос конечно, откуда данные. Но скорее всего это тот же флайтрадар, разложенный на составляющие.
Да, тут нагляднее. Уход был.
Замечу, что вертикальная 20 м/с для пустого боинга это нормально. Около 4000 ф/мин.
Скорость самолет не терял.
Как писал я ранее, как писали другие на других форумах, а также как видно на записи — изменение траектории произошло через большой крен.
Вопрос, почему самолет перевернулся на > 60 градусов (а скорее >90) остается открытым.
На это без данных ЧЯ вряд ли можно ответить с какой то долей уверенности.
По вопросам есть что ответить? Али только критикуем? ЧВС своё гладим?
Почитайте внимательно тему , а не только — с 1-5 ст. и последние пять , да будет вам ответ, причем с формулами
Я не утверждаю, что катастрофы не было. Она была.
Примите искренние соболезнования…
Но. Причина этой катастрофы не однозначная.
Как-то не сильно всё сходиться. Хотя, и знаем мы мало.
На данный момент, для меня, логичным объяснением может быть столкновение с
не заявленным ВС. Вот почему не наблюдаем крупных обломков- ночью второпях вывезли от
греха подальше.
Но, это всё догадки от дефицита информации. Так устроен человек.
Всё может быть намного проще. Банальный человеческий фактор.
Очередная бабушкинская чушь.
Да, прочитал уже, выдвигались схожие сценарии… Только вот с последней таблицей когда ВС с углом в 60 градусов вляпался в землю уже не вяжется. Может он попал на жёсткую грань микропорыва? (микро не значит слабый а значит очень локальный) Одним крылом и перевернуло, совсем невероятная тема, и не думаю что вообще реальна, ведь не цессна же, как его перевернуть???
А вот этот вариант я не рассматривал, но он может обьяснить всё, хотя это также невероятно как и попадание в жесткий микропорыв одним крылом.
Обычно начальных данных хватает для того чтобы сделать хоть какие-то предварительные выводы МАКа в трусах. Похоже тут я скажу что их мало, ничего не понятно.
Интересно будет, когда «из-за высокой вероятности микропорывов», прикроют порт.
И сделают его военным…
Не из пальца высосано, Парочка бортов отошла в мир иной именно по этому сценарию, после чего все хорошие порты стали снабжать допплеровским радаром и учить метео-персонал выявлять признаки этого маленького ублюдка-убийцы. Я просто совсем рядом в URSS, помню погоду в тот день, и я помню когда в 12 ночи поднялся чтобы закрыть ставни окон, так как такой порыв был что чудом стекло не вышибло. Совпадений не бывает, погода точно сыграла роль!
Да ладно, еще скажите, что это было НЛО. Замести следы от столкновения с другим ВС — это очень маловероятно и трудноосуществимо. Слишком уж много свидетелей.
Наконец-то. Мы уже заждались.
«Пашёль вон!!!» ©
Смотрим. Стойка шасси.
Всё остальное в пыль, а на стойке краска поцарапана.
Даже сажи от пожара нет…
Как отполированно
Вы это для белки с шишкой написали?
Отправьте кто-нибудь чувака с дешёвой БМВ в нике отдохнуть. Зашёл узнать новости в ветку, вместо этого читаю как у него подгорает пукан на протяжении 3 страниц и ещё всяких идиотов по которым Кащенко плачет. Конспирология, масоны…Уууу!
По-вашему, так должна выглядеть стойка после такого крушения?
пневматики на месте, и механизм поворота стойки, как слизало, цел и невредим? Для чего это фото?
http://ren.tv/novost…_campaign=relap
Как она должна выглядеть?
Чувак, я был лучшего о тебе мнения… Ты тоже страдаешь параноидальными галлюцинациями, как товарищ Кино и белка в этой ветке?