Всем доброго дня! Погибший пилот Михаил Ермольчев был моим инструктором, обучал меня полетам на STOLе и на этой самой Cessna 206.
В Шевлино я встречал его в прошлое воскресенье. Мне нужно было узнать об особенностях ВПП, потому что на флотцах (поплавках с шасси) не везде можно безопасно приземлиться. Он не мог долго вылететь из Ростова (оз. Неро), по причине сильного ветра, поэтому в Шевлино он подошел только к обеду. После знакомства с аэродромным начальством, мы сели в самолет и пошли на Орловку (Ржев), для просмотра Cessna 182RG которую я планировал приобрести. Сразу после взлета, перед нами прошел робинсон — мы приветствовали друг друга по радиосвязи и полетели дальше. Произошедшая трагедия меня очень сильно потрясла. Я хорошо знал Михаила и мне очень сильно режет уши вся та информация которая доносится в адрес его пилотирования и ошибок. Взлет без предупреждения, агрессивное поведение в воздухе и прочие домыслы очевидцев.
Про пилота вертолета утверждают примерно то же самое. Результат — рваные лоскуты дюраля на дне. Происки нечистого ?
Chibba
10.08.2015 в 11:52
Про пилота вертолета утверждают примерно то же самое. Результат — рваные лоскуты дюраля на дне. Происки нечистого ?
Я думаю что из них кто-то расслабился. По крайней мере, когда мы вылетали из Шевлино в прошлое воскресенье, РП ничего не сказал нам о том, что у него почти в зоне круга летит вертушка. А мы взлетев бы раньше на несколько секунд, пересеклись бы с ней.
GORYNYCH
10.08.2015 в 12:08
Я думаю что из них кто-то расслабился. По крайней мере, когда мы вылетали из Шевлино в прошлое воскресенье, РП ничего не сказал нам о том, что у него почти в зоне круга летит вертушка. А мы взлетев бы раньше на несколько секунд, пересеклись бы с ней.
Вертушка летела по плану (так говорят). Значит, уведомление должно было быть.
ilya1502
10.08.2015 в 12:26
РП ничего не сказал нам о том, что у него почти в зоне круга летит вертушка.
Судя по той карте, которую я наблюдаю на fpln.ru, он и не обязан был.
Comrade
10.08.2015 в 12:34
В моей прошлой конторе, в зоне 20 на 20 миль, работало до 80 самолётов. И вот тебе на, все живы!
HARM
10.08.2015 в 14:36
в сети выложили фотки снятые за несколько секунд до столкновения.
А это увеличенный фрагмент одной из фотографий.
ilya1502
10.08.2015 в 16:27
в сети выложили фотки снятые за несколько секунд до столкновения. <…> А это увеличенный фрагмент одной из фотографий.
Спасибо, очень интересно. Получается, что вертолёт находился слева впереди или это он впереди и ниже, но прямо по курсу Сессны?
У меня седые волосы на мудях шевелятся, когда думаю о том чтобы было в Роиссе, если много GA трафа было бы.
Понимаешь, просто у нормальных людей «uncontrolled» означает, что нет контроля с земли, а те, кто летают, контролируют сами себя и соблюдают определённые правила; в России же «uncontrolled» означает «вышедший из-под контроля»
Octavius
10.08.2015 в 16:43
По РБК ТВ сообщили пару интересных подробностей (которые в общем были очевидны).
— Нашли девятого погибшего.
— Пилот Сессны выполнял покатушки без права осуществления данной деятельности.
— Хозяин самолёта говорит, что пилот взял его без разрешения и что о покатушках он ничего не знает.
— Сын погибшего пилота говорит, что покатушечный бизнес у отца и хозяина самолёта был совместный.
— Прокуратура завела дело об оказании услуг ненадлежащего качества, повлекшее гибель. Фигурант не назван.
В итоге картина вырисовывается вполне себе обычная. Покатушки без лицензии, полёт без уведомления, все «как надо», в общем. Хозяин самолёта теперь будет жопу прикрывать и пытаться повесить все на пилота. Рашн бизнес. Ничего необычного.
HARM
10.08.2015 в 18:06
Спасибо, очень интересно. Получается, что вертолёт находился слева впереди или это он впереди и ниже, но прямо по курсу Сессны?
Понимаешь, просто у нормальных людей «uncontrolled» означает, что нет контроля с земли, а те, кто летают, контролируют сами себя и соблюдают определённые правила; в России же «uncontrolled» означает «вышедший из-под контроля»
По словам очевидцев самолёт приблизился к Вертолёту сверху слева. Понятно, что пилот Цессны его не видел в этот момент, но он должен был увидеть вертолёт раньше. Когда он начинал разворот вертолёт пролетел мимо него.
Так чта. Помнится, тут уже была буча, когда кто-то пытался вынести сор из избы российской малой авиации. В общем. Теперь, господа партизаны русского неба держитесь. Не хотели по-хорошему. У меня одноклассник в МАК работает. Кремль уже потребовал разработать план завинчивания гаек.
P.S В самолёте были двое детей и молодожёны — их родственники. У первых на берегу были родители. У молодожёнов грудной ребёнок.
GORYNYCH
10.08.2015 в 18:09
В итоге картина вырисовывается вполне себе обычная. Покатушки без лицензии, полёт без уведомления, все «как надо», в общем. Хозяин самолёта теперь будет жопу прикрывать и пытаться повесить все на пилота. Рашн бизнес. Ничего необычного.
И, в конечном итоге, повесит. Дело замнут. Никого не накажут. Выпустят бюллетень по БП И — до следующего случая.
корыч
10.08.2015 в 18:14
И, в конечном итоге, повесит. Дело замнут. Никого не накажут. Выпустят бюллетень по БП И — до следующего случая.
Все путем.
Едешь по дороге, соблюдая ПДД — тебя подрежут, обгонят и обматерят. Чем хуже, в данном случае, наше небо?
Comrade
10.08.2015 в 20:34
Все путем.
Едешь по дороге, соблюдая ПДД — тебя подрежут, обгонят и обматерят. Чем хуже, в данном случае, наше небо?
Стволы всем раздать, после 200 лет останутся самые законопослушные.
Victor_kovir
10.08.2015 в 20:37
Стволы всем раздать, после 200 лет останутся самые законопослушные.
по автомату чтоб быстрейю
damirjun
10.08.2015 в 21:00
Стволы всем раздать, после 200 лет останутся самые законопослушные.
К сожалению, у нас этот способ не прокатит.
Victor_kovir
10.08.2015 в 21:47
К сожалению, у нас этот способ не прокатит.
Макаке гранату, смешно и страшно.
damirjun
10.08.2015 в 21:55
Макаке гранату, смешно и страшно.
Может никого не остаться, просто.
damirjun
10.08.2015 в 22:27
HARM
11.08.2015 в 07:16
Может никого не остаться, просто.
Цивилизация, которая не может обеспечить своё выживание обречена на вымирание. В остальном.
На эту Цессну оказывается не было никаких официальных российских документов. Однако, уже точно установлено, что погибший пилот был одним из её владельцев. Он был одним из учредителей аэроклуба где-то в районе Черноголовки. И куча платёжек, в том числе и на штатные поплавки для этой Цессны, за его подписью. Установили это просто…..Когда случилась катастрофа, мало кто знал подробности, там на Истре дом у какого-то прокурорского. Он тупо, по имени отчеству(кто-то из его родственников вроде хотел полетать или уже полетали) погибшего пилота, нашёл его аккаунт на мэйл.ру с фотографиями. И там — фотография с рекламой аэроклуба. Ещё даже не стемнело, а в аэроклубе описывали все компьютеры и вскрывали сейфы. Плюс, по распечаткам сотового уже установили личность этого, так называемого, директора.
Могут это когда предотвратили. а то что сейчас — это раздутые щеки.
Вчера если не ошибаюсь прокурор в Подмосковье сбил мотоциклиста и вылетел под поезд на переезде. 0,6 промилли. думаете ход будет? как же.
я конечно извиняюсь но у меня батя говорит — «После пожара и Йух насос» . и он прав.
damirjun
11.08.2015 в 19:50
Да, и вообще, надоела эта пародия на государствА, если честно.
Покатушечник наяривал не отдыхая, и никто об этом не знал…
Как бабки сшибать- чинушей шо грязи. Только ответ за что-то держать-
Не видели, не знаем. Тьху!
Karadag
11.08.2015 в 19:54
Вообще говоря, в аварии не всегда виноват тот, у кого права не в порядке и машина техосмотр не проходила. Виноват тот, кто виноват. В данном случае совершенно ясно, что ОБА пилота друг друга просто не видели. Если бы хоть один из них успел заметить другого секунды за 3 до столкновения, уверен, он успел бы увернуться. Да, это очень плохо и неправильно, что два ЛА оказываются практически в одном месте и на одной высоте. Очень бы хотелось, чтобы такого не было, но… Полеты по ПВП тем и отличаются, что ЛА не отслеживаются диспетчерскими службами, и обеспечение безопасности лежит исключительно на пилотах. Точнее, на их способности и ВОЗМОЖНОСТИ ВИДЕТЬ окружающую ЛА обстановку. Если, например, в легковом автомобиле есть практически круговой обзор и плюс три зеркала заднего вида (а сейчас еще стали сзади камеры ставить для облегчения парковки), и это притом, что ни снизу, ни сверху никто в автомобиль врезаться не может, то в авиации зеркалами заднего вида оснащают только боевые самолеты. Остальным видимо огромные «мертвые зоны» нисколько не мешают. При диспетчерском сопровождении так оно и есть (разве что, какой СТЕЛС подлетит незаметно). А при полетах по ПВП? Неужели так трудно на борту ЛА стоимостью в многие десятки и даже сотни тысяч у. е. установить на пару сотен видеоаппаратуры для обеспечения полного обзора?
Короче говоря, предлагаю не надеяться исключительно на «закручивание гаек» и «наведение порядка». Знаем мы чем это кончается и как все потом снова забывается до следующего летного происшествия. ПРЕДЛАГАЮ ввести обязательную установку на все ЛА летающие по ПВП комплектов видеокамер с экранами для обеспечения полного обзора и абсолютного исключения «мертвых зон». Стопроцентно исключить столкновения не смогут видимо никакие меры (разве что полная автоматизация пилотирования), но, уверен, количество столкновений на ЛА оборудованных видеосистемами сократится многократно.
Gelmut
11.08.2015 в 19:58
Karadag : «А при полетах по ПВП? Неужели так трудно на борту ЛА стоимостью в многие десятки и даже сотни тысяч у. е. установить на пару сотен видеоаппаратуры для обеспечения полного обзора?»
да нет. попробуйте ехать на машине по экрану видеорегистратора.
тогда ПВП превратится в ППП. а как быть с парапланерами, воздушными китайскими шариками и прочим?
только р/ст и блиндом взлетаю от туда с курсом …
Ramirezzz_x
11.08.2015 в 20:15
политику с украинским оттенком прикрываем, не съезжаем с топика.
Chibba
11.08.2015 в 20:17
Цивилизация, которая не может обеспечить своё выживание обречена на вымирание. В остальном.
На эту Цессну оказывается не было никаких официальных российских документов. Однако, уже точно установлено, что погибший пилот был одним из её владельцев. Он был одним из учредителей аэроклуба где-то в районе Черноголовки. И куча платёжек, в том числе и на штатные поплавки для этой Цессны, за его подписью. Установили это просто…..Когда случилась катастрофа, мало кто знал подробности, там на Истре дом у какого-то прокурорского. Он тупо, по имени отчеству(кто-то из его родственников вроде хотел полетать или уже полетали) погибшего пилота, нашёл его аккаунт на мэйл.ру с фотографиями. И там — фотография с рекламой аэроклуба. Ещё даже не стемнело, а в аэроклубе описывали все компьютеры и вскрывали сейфы. Плюс, по распечаткам сотового уже установили личность этого, так называемого, директора.
Я общался сегодня с директором аэроклуба где раньше базировалась Cessna — никаких обысков там не было, никто не приезжал и не звонил на этот счет. Да и какая связь между этим аэроклубом и произошедшей трагедией. Погибший пилот не являлся владельцем самолета, он вообще был не очень зажиточным человеком чтобы позволить себе даже содержание этой машины. Все платежки подписывались по поручению Славы, хозяина самолета. А та новость что самолет был взят без ведома хозяина была очень предсказуемой. Вы надеюсь сами понимаете что это бред!
Я первый раз в жизни стал свидетелем проишествия с такой оглаской и резонансом, и теперь я понимаю что такое вселенские сплетни и СМИ которые их вбрасывают в народ. Даже фамилии перековеркали все в первый день… Слов нет.
Про пилота вертолета утверждают примерно то же самое. Результат — рваные лоскуты дюраля на дне. Происки нечистого ?
Я думаю что из них кто-то расслабился. По крайней мере, когда мы вылетали из Шевлино в прошлое воскресенье, РП ничего не сказал нам о том, что у него почти в зоне круга летит вертушка. А мы взлетев бы раньше на несколько секунд, пересеклись бы с ней.
Вертушка летела по плану (так говорят). Значит, уведомление должно было быть.
Судя по той карте, которую я наблюдаю на fpln.ru, он и не обязан был.
В моей прошлой конторе, в зоне 20 на 20 миль, работало до 80 самолётов. И вот тебе на, все живы!
в сети выложили фотки снятые за несколько секунд до столкновения.
А это увеличенный фрагмент одной из фотографий.
Спасибо, очень интересно. Получается, что вертолёт находился слева впереди или это он впереди и ниже, но прямо по курсу Сессны?
Понимаешь, просто у нормальных людей «uncontrolled» означает, что нет контроля с земли, а те, кто летают, контролируют сами себя и соблюдают определённые правила; в России же «uncontrolled» означает «вышедший из-под контроля»
— Нашли девятого погибшего.
— Пилот Сессны выполнял покатушки без права осуществления данной деятельности.
— Хозяин самолёта говорит, что пилот взял его без разрешения и что о покатушках он ничего не знает.
— Сын погибшего пилота говорит, что покатушечный бизнес у отца и хозяина самолёта был совместный.
— Прокуратура завела дело об оказании услуг ненадлежащего качества, повлекшее гибель. Фигурант не назван.
В итоге картина вырисовывается вполне себе обычная. Покатушки без лицензии, полёт без уведомления, все «как надо», в общем. Хозяин самолёта теперь будет жопу прикрывать и пытаться повесить все на пилота. Рашн бизнес. Ничего необычного.
По словам очевидцев самолёт приблизился к Вертолёту сверху слева. Понятно, что пилот Цессны его не видел в этот момент, но он должен был увидеть вертолёт раньше. Когда он начинал разворот вертолёт пролетел мимо него.
Так чта. Помнится, тут уже была буча, когда кто-то пытался вынести сор из избы российской малой авиации. В общем. Теперь, господа партизаны русского неба держитесь. Не хотели по-хорошему. У меня одноклассник в МАК работает. Кремль уже потребовал разработать план завинчивания гаек.
P.S В самолёте были двое детей и молодожёны — их родственники. У первых на берегу были родители. У молодожёнов грудной ребёнок.
И, в конечном итоге, повесит. Дело замнут. Никого не накажут. Выпустят бюллетень по БП И — до следующего случая.
Все путем.
Едешь по дороге, соблюдая ПДД — тебя подрежут, обгонят и обматерят. Чем хуже, в данном случае, наше небо?
Стволы всем раздать, после 200 лет останутся самые законопослушные.
по автомату чтоб быстрейю
К сожалению, у нас этот способ не прокатит.
Макаке гранату, смешно и страшно.
Может никого не остаться, просто.
Цивилизация, которая не может обеспечить своё выживание обречена на вымирание. В остальном.
На эту Цессну оказывается не было никаких официальных российских документов. Однако, уже точно установлено, что погибший пилот был одним из её владельцев. Он был одним из учредителей аэроклуба где-то в районе Черноголовки. И куча платёжек, в том числе и на штатные поплавки для этой Цессны, за его подписью. Установили это просто…..Когда случилась катастрофа, мало кто знал подробности, там на Истре дом у какого-то прокурорского. Он тупо, по имени отчеству(кто-то из его родственников вроде хотел полетать или уже полетали) погибшего пилота, нашёл его аккаунт на мэйл.ру с фотографиями. И там — фотография с рекламой аэроклуба. Ещё даже не стемнело, а в аэроклубе описывали все компьютеры и вскрывали сейфы. Плюс, по распечаткам сотового уже установили личность этого, так называемого, директора.
http://tvzvezda.ru/n…01225-hhz6.htm
Могут это когда предотвратили. а то что сейчас — это раздутые щеки.
Вчера если не ошибаюсь прокурор в Подмосковье сбил мотоциклиста и вылетел под поезд на переезде. 0,6 промилли. думаете ход будет? как же.
я конечно извиняюсь но у меня батя говорит — «После пожара и Йух насос» . и он прав.
Да, и вообще, надоела эта пародия на государствА, если честно.
Покатушечник наяривал не отдыхая, и никто об этом не знал…
Как бабки сшибать- чинушей шо грязи. Только ответ за что-то держать-
Не видели, не знаем. Тьху!
Вообще говоря, в аварии не всегда виноват тот, у кого права не в порядке и машина техосмотр не проходила. Виноват тот, кто виноват. В данном случае совершенно ясно, что ОБА пилота друг друга просто не видели. Если бы хоть один из них успел заметить другого секунды за 3 до столкновения, уверен, он успел бы увернуться. Да, это очень плохо и неправильно, что два ЛА оказываются практически в одном месте и на одной высоте. Очень бы хотелось, чтобы такого не было, но… Полеты по ПВП тем и отличаются, что ЛА не отслеживаются диспетчерскими службами, и обеспечение безопасности лежит исключительно на пилотах. Точнее, на их способности и ВОЗМОЖНОСТИ ВИДЕТЬ окружающую ЛА обстановку. Если, например, в легковом автомобиле есть практически круговой обзор и плюс три зеркала заднего вида (а сейчас еще стали сзади камеры ставить для облегчения парковки), и это притом, что ни снизу, ни сверху никто в автомобиль врезаться не может, то в авиации зеркалами заднего вида оснащают только боевые самолеты. Остальным видимо огромные «мертвые зоны» нисколько не мешают. При диспетчерском сопровождении так оно и есть (разве что, какой СТЕЛС подлетит незаметно). А при полетах по ПВП? Неужели так трудно на борту ЛА стоимостью в многие десятки и даже сотни тысяч у. е. установить на пару сотен видеоаппаратуры для обеспечения полного обзора?
Короче говоря, предлагаю не надеяться исключительно на «закручивание гаек» и «наведение порядка». Знаем мы чем это кончается и как все потом снова забывается до следующего летного происшествия. ПРЕДЛАГАЮ ввести обязательную установку на все ЛА летающие по ПВП комплектов видеокамер с экранами для обеспечения полного обзора и абсолютного исключения «мертвых зон». Стопроцентно исключить столкновения не смогут видимо никакие меры (разве что полная автоматизация пилотирования), но, уверен, количество столкновений на ЛА оборудованных видеосистемами сократится многократно.
Karadag : «А при полетах по ПВП? Неужели так трудно на борту ЛА стоимостью в многие десятки и даже сотни тысяч у. е. установить на пару сотен видеоаппаратуры для обеспечения полного обзора?»
да нет. попробуйте ехать на машине по экрану видеорегистратора.
тогда ПВП превратится в ППП. а как быть с парапланерами, воздушными китайскими шариками и прочим?
только р/ст и блиндом взлетаю от туда с курсом …
политику с украинским оттенком прикрываем, не съезжаем с топика.
Я общался сегодня с директором аэроклуба где раньше базировалась Cessna — никаких обысков там не было, никто не приезжал и не звонил на этот счет. Да и какая связь между этим аэроклубом и произошедшей трагедией. Погибший пилот не являлся владельцем самолета, он вообще был не очень зажиточным человеком чтобы позволить себе даже содержание этой машины. Все платежки подписывались по поручению Славы, хозяина самолета. А та новость что самолет был взят без ведома хозяина была очень предсказуемой. Вы надеюсь сами понимаете что это бред!
Я первый раз в жизни стал свидетелем проишествия с такой оглаской и резонансом, и теперь я понимаю что такое вселенские сплетни и СМИ которые их вбрасывают в народ. Даже фамилии перековеркали все в первый день… Слов нет.