Да я не спорю: для владельца это очень удобно, а вот кроме удобства для владельца, есть какая-то целесообразность в этом? Если Вам удобно на самолете: купите билет на рейс Москва-Н.Новгород авиакомпании «маленькие самолеты» ( гипотетический пример) и летите. Другое дело, что таких рейсов для массового пользователя у нас в стране нет. Ну так может быть и стоит это направление и развивать. А если человеку снится небо и он хочет летать в свободное от работы время, то пусть едет в тайгу, арендует там самолет и летает. И мирные жители целы и пилот доволен)
Вы совершенно правы, когда говорите о не соблюдении правил. В этом, как мне кажется, главная проблема. Некоторые товарисчи категорически не готовы к самоконтролю, но готовы к приобретению ЛА. Ради чего риск?
Все дело в размерах потенциального урона. Возможно, найдется гений, который сможет на мотоцикле забрать из жизни с собой пусть 5 человек, но это не идет ни в какое сравнение с упавшим на садовые участки вертолетом. Согласитесь?
Товарищ Нерадько, перелогиньтесь.
Comrade
13.08.2015 в 19:34
фигня. От столкновения в воздухе спасет только пилотское со всеми допусками, курсы МВЛ и наличие хотя бы среднего летного образования. Так и передай своей фаа.
Иконы забыли. Чтоб везде иконы, побольше икон !
camrad1983
13.08.2015 в 20:00
<>
Сразу видно человек никогда не летал. Всё правильно vladk написал, я ещё добавлю ко всему, что на фоне крупного города порой борт видишь когда он уже проносится над тобой, под тобой. А что стробы? Стробы ночью только видны. И мне ваш «ФЛА» вообще в кость не впился, я даже не знаю кто это и что это. И вобще, как можно так безапелляционно про вещи писать, в которых вы вообще ничего не смыслите? Действительно, лучше не добавляйте ничего, не делайте из себя посмешище.
Sanya2009
14.08.2015 в 06:52
Малая авиация в развитых станах и существует для отсеивания идиотов.
Кто поспорит?
Я бы поспорил. Вместе с клиническими идиотами нередко гибнут и совершенно нормальные люди. Также, как, впрочем. и на дорогах. Да и вообще в жизни. Увы, но количество психически нездоровых людей увеличивается во всем мире. Это приводит к увеличению количества совершенно бессмысленных и неадекватных поступков. В том числе и на дорогах и теперь уже в воздухе. Посмотрите, сколько неадекватов стреляет в тех же США в общественных местах, сколько шизиков убивает детей…
HARM
14.08.2015 в 07:13
Уважаемый Sanya2009, как вновь заглянувшему в данный топик я позволю себе заметить. Что у обоих пилотов, столкнувшихся над истринским водохранилищем летательных аппаратов, отсутствовали не только подтверждающие документы, но и просто должные квалификация и навыки. И это далеко не первый случай, за последний год, когда свою смерть находят люди с такими, с позволения сказать, навыками.
27 июня 2015 года в Кузбассе зацепился за водомерный трос над рекой вертолёт Робинсон 44. Пилотировал его потомственный лётчик.
Два месяца назад члены ФЛА РФ праздновали годовщину вот этого вот события
Хотя, возможно, что пофигизм американская ассоциация психиатров когда-нибудь признает психическим заболеванием.
bassman1978
14.08.2015 в 07:13
Иконы забыли. Чтоб везде иконы, побольше икон !
Не думаю, что наличие иконы на приборной доске R44, для пилота являлось астральной спас системой. И уже тем более как вы говорили, высшим показателем «Авося».
Просто человек верил. Был христианином.
А ещё в России говорят- На бога надейся, а сам не плошай…
Sanya2009
14.08.2015 в 07:48
Иконы забыли. Чтоб везде иконы, побольше икон !
Иконы не помешали бы. Они напоминают человеку об ответственности перед Богом. А, соответственно, и о соблюдении Заповедей.
Sanya2009
14.08.2015 в 07:52
Уважаемый Sanya2009, как вновь заглянувшему в данный топик я позволю себе заметить. Что у обоих пилотов, столкнувшихся над истринским водохранилищем летательных аппаратов, отсутствовали не только подтверждающие документы, но и просто должные квалификация и навыки. И это далеко не первый случай, за последний год, когда свою смерть находят люди с такими, с позволения сказать, навыками.
27 июня 2015 года в Кузбассе зацепился за водомерный трос над рекой вертолёт Робинсон 44. Пилотировал его потомственный лётчик.
Два месяца назад члены ФЛА РФ праздновали годовщину вот этого вот события
Хотя, возможно, что пофигизм американская ассоциация психиатров когда-нибудь признает психическим заболеванием.
К сожалению, психические заболевания заразны. Есть такое понятие «психическая индукция». Люди склонны перенимать патологические формы поведения. В том числе и то, что Вы называете «пофигизмом». Я ведь не говорю о конкретных людях. Они, вполне вероятно, были совершенно здоровы. Но вот установка «мне плевать на всех», которой руководствуются маловоспитанные наши сограждане, является формой психопатического поведения. Это не болезнь, но и не норма.
Ilya Khokhlov
14.08.2015 в 08:35
Странно, что на «Симмерском» Форуме никто не вспомнил по частоту «Unicom», обязательную для использования при «онлайн» полетах в сетях IVAO, VATSIM и пр.. для взаимного информирования о местоположении, намерениях и т.п. в неконтролируемом ВП.
В реале Тема «Единой частоты для полетов в ВП категории «G», понималась не раз, сам пытался убедить еще лет 6 тому назад «летающую братию» (особенно так называемых «партизан») в необходимости использования таковой: http://www.reaa.ru/c…um=1232665031/0. Увы, мнения разошлись, кому-то хватало 12345, кому-то частота МДП и т.д., в итоге — воз и поныне там. (Кстати, Лечищево всего в 5-ти км от аэродрома «Шевлино» с зарегистрированной частотой 123.85)
Справедливости ради, нужно признать, что в некоторых РПИ (Новосибирского, Красноярского, Иркутского..) все-таки такая частота была закреплена законодательно: http://www.reaa.ru/c…um=1376476725/0(см. файл) В других, «партизаны» как и тот на Цессне летают даже не включая радиостанцию.
Кстати, в свое время AOPA сетовала на недостаток частот из-за большого количества аэродромов в неконтролируемом ВП: http://www.aopa.org/…com-Frequencies, ну да нам такая проблема не грозит лет эдак 100 еще.. В любом случае очевидность существования и использования таковой не поддается сомнению даже «там»..
Все вышесказанное я привел, как один из (не стоящих ни гроша, ни каких-либо сверхусилий) основных упущенных шансов позволивших бы избежать случившегося и спасти 9 жизней. Ведь достаточно было пилоту Цессны услышать, что есть еще кто-то над Истрой рядом с Лечищево, и он (не самоубийца же), убежден никогда б не допустил столкновения в Робинзоном.
И никакого непосредственного отношения к катастрофе ни отсутствие СЛГ самолета, ни «правильного» Свидетельства пилота, ни отсутствие «заявки/разрешения» (в «G»?) не имеют!
Не зная о существовании в непосредственной близости друг-друга при том пространственном положении они были обречены (ИМХО)..
Иконы не помешали бы. Они напоминают человеку об ответственности перед Богом. А, соответственно, и о соблюдении Заповедей.
А я вот подумываю в машину себе повесить изображение Снегурочки. Это будет напоминать мне об ответственности перед Дедом Морозом и о соблюдении Заповедей хорошего поведения. Уверен, что именно это, как ничто другое поможет мне избежать ДТП.
bassman1978
14.08.2015 в 09:00
А я вот подумываю в машину себе повесить изображение Снегурочки. Это будет напоминать мне об ответственности перед Дедом Морозом и о соблюдении Заповедей хорошего поведения. Уверен, что именно это, как ничто другое поможет мне избежать ДТП.
если уверены и верите, что вам это вместе с вашим опытом вождения поможет, сделайте так. Вам что то мешает? Человек верит в то, во что он верит.
Octavius
14.08.2015 в 09:09
если уверены и верите, что вам это вместе с вашим опытом вождения поможет, сделайте так. Вам что то мешает? Человек верит в то, во что он верит.
Ничто не мешает, я просто делюсь своей верой с читателями этой темы.
bassman1978
14.08.2015 в 09:18
Ничто не мешает, я просто делюсь своей верой с читателями этой темы.
Именно . Так делал пилот геликоптера, только он рассказывал об этом, разместив иконы на панели приборов. Заметьте в этом нет ни чего циничного
Octavius
14.08.2015 в 09:33
Именно . Так делал пилот геликоптера, только он рассказывал об этом, разместив иконы на панели приборов. Заметьте в этом нет ни чего циничного
А я разве что-то говорил о цинизме?
GORYNYCH
14.08.2015 в 09:51
Раз — везение, другрй — везение. Помилуй бог, да ведь надобно и умение ! (с) А.В. Суворов
vladk
14.08.2015 в 13:02
И никакого непосредственного отношения к катастрофе ни отсутствие СЛГ самолета, ни «правильного» Свидетельства пилота, ни отсутствие «заявки/разрешения» (в «G»?) не имеют!
Не зная о существовании в непосредственной близости друг-друга при том пространственном положении они были обречены (ИМХО)..
Если Вы взлетаете без правильных документов, то Вы опасаетесь, что если Вы выйдете в эфир, то Вас услышат «органы» и после посадки встретят и «заметут». А если встретят Вас с такими вот платными пассажирами, то и уголовное дело могут повесить. Самолёт арестовать как вещдок. Поэтому вы будете молчать в эфире на всех языках и никто не узнает о Вашем существовании в непосредственной близости.
Буржуазная и империалистическая наука прямо говорит: если Вы находитесь под тяжким грузом жизненных обстоятельств типа проблем на работе, в семье, финансовых — не летайте. Вы в полёте не о полёте думать будете. Соответственно, риск «долетаться» сильно увеличится. Страх что «заметут без документов» — довольно сильное давление на пилота…
vladk
14.08.2015 в 13:42
Именно . Так делал пилот геликоптера, только он рассказывал об этом, разместив иконы на панели приборов. Заметьте в этом нет ни чего циничного
А можно ещё так рассказать широкой аудитории: «Москва-подход, это я. Сию Благословите спрямление пожалуйста. АТИС прослушал, в Бога верую…»
bassman1978
14.08.2015 в 13:57
А я разве что-то говорил о цинизме?
вы нет. Скорее эта фраза адресована тов комраду.
bassman1978
14.08.2015 в 14:01
А можно ещё так рассказать широкой аудитории: «Москва-подход, это я. Сию Благословите спрямление пожалуйста. АТИС прослушал, в Бога верую…»
можно сказать все что угодно. скорее всего вас попросят повторить запрос. Вы же знаете, что есть правила фразеологии и радиообмена на разных этапах полета, поэтому так вести радиообмен будет все таки неправильно
Sanya2009
14.08.2015 в 14:13
А я вот подумываю в машину себе повесить изображение Снегурочки. Это будет напоминать мне об ответственности перед Дедом Морозом и о соблюдении Заповедей хорошего поведения. Уверен, что именно это, как ничто другое поможет мне избежать ДТП.
Завидую тем людям, которые до конца жизни остаются детьми.
Octavius
14.08.2015 в 14:27
Завидую тем людям, которые до конца жизни остаются детьми.
Срочно на исповедь!
«Зависть не только имеет тяжелые последствия для человека завистливого, не только причиняет ему боль и реальные страдания. Зависть ― это социально опасный порок, потому что очень часто именно зависть является причиной интриг, конфликтов, скрытых и открытых войн, революций» — Святейший Патриарх Кирилл.
Товарищ Нерадько, перелогиньтесь.
Иконы забыли. Чтоб везде иконы, побольше икон !
Сразу видно человек никогда не летал. Всё правильно vladk написал, я ещё добавлю ко всему, что на фоне крупного города порой борт видишь когда он уже проносится над тобой, под тобой. А что стробы? Стробы ночью только видны. И мне ваш «ФЛА» вообще в кость не впился, я даже не знаю кто это и что это. И вобще, как можно так безапелляционно про вещи писать, в которых вы вообще ничего не смыслите? Действительно, лучше не добавляйте ничего, не делайте из себя посмешище.
Я бы поспорил. Вместе с клиническими идиотами нередко гибнут и совершенно нормальные люди. Также, как, впрочем. и на дорогах. Да и вообще в жизни. Увы, но количество психически нездоровых людей увеличивается во всем мире. Это приводит к увеличению количества совершенно бессмысленных и неадекватных поступков. В том числе и на дорогах и теперь уже в воздухе. Посмотрите, сколько неадекватов стреляет в тех же США в общественных местах, сколько шизиков убивает детей…
Уважаемый Sanya2009, как вновь заглянувшему в данный топик я позволю себе заметить. Что у обоих пилотов, столкнувшихся над истринским водохранилищем летательных аппаратов, отсутствовали не только подтверждающие документы, но и просто должные квалификация и навыки. И это далеко не первый случай, за последний год, когда свою смерть находят люди с такими, с позволения сказать, навыками.
27 июня 2015 года в Кузбассе зацепился за водомерный трос над рекой вертолёт Робинсон 44. Пилотировал его потомственный лётчик.
Два месяца назад члены ФЛА РФ праздновали годовщину вот этого вот события
http://www.mak.ru/ru…rt_ra-07232.pdf
Хотя, возможно, что пофигизм американская ассоциация психиатров когда-нибудь признает психическим заболеванием.
Не думаю, что наличие иконы на приборной доске R44, для пилота являлось астральной спас системой. И уже тем более как вы говорили, высшим показателем «Авося».
Просто человек верил. Был христианином.
А ещё в России говорят- На бога надейся, а сам не плошай…
Иконы не помешали бы. Они напоминают человеку об ответственности перед Богом. А, соответственно, и о соблюдении Заповедей.
К сожалению, психические заболевания заразны. Есть такое понятие «психическая индукция». Люди склонны перенимать патологические формы поведения. В том числе и то, что Вы называете «пофигизмом». Я ведь не говорю о конкретных людях. Они, вполне вероятно, были совершенно здоровы. Но вот установка «мне плевать на всех», которой руководствуются маловоспитанные наши сограждане, является формой психопатического поведения. Это не болезнь, но и не норма.
Странно, что на «Симмерском» Форуме никто не вспомнил по частоту «Unicom», обязательную для использования при «онлайн» полетах в сетях IVAO, VATSIM и пр.. для взаимного информирования о местоположении, намерениях и т.п. в неконтролируемом ВП.
В реале Тема «Единой частоты для полетов в ВП категории «G», понималась не раз, сам пытался убедить еще лет 6 тому назад «летающую братию» (особенно так называемых «партизан») в необходимости использования таковой: http://www.reaa.ru/c…um=1232665031/0. Увы, мнения разошлись, кому-то хватало 12345, кому-то частота МДП и т.д., в итоге — воз и поныне там. (Кстати, Лечищево всего в 5-ти км от аэродрома «Шевлино» с зарегистрированной частотой 123.85)
Справедливости ради, нужно признать, что в некоторых РПИ (Новосибирского, Красноярского, Иркутского..) все-таки такая частота была закреплена законодательно: http://www.reaa.ru/c…um=1376476725/0(см. файл) В других, «партизаны» как и тот на Цессне летают даже не включая радиостанцию.
Кстати, в свое время AOPA сетовала на недостаток частот из-за большого количества аэродромов в неконтролируемом ВП: http://www.aopa.org/…com-Frequencies, ну да нам такая проблема не грозит лет эдак 100 еще.. В любом случае очевидность существования и использования таковой не поддается сомнению даже «там»..
Все вышесказанное я привел, как один из (не стоящих ни гроша, ни каких-либо сверхусилий) основных упущенных шансов позволивших бы избежать случившегося и спасти 9 жизней. Ведь достаточно было пилоту Цессны услышать, что есть еще кто-то над Истрой рядом с Лечищево, и он (не самоубийца же), убежден никогда б не допустил столкновения в Робинзоном.
И никакого непосредственного отношения к катастрофе ни отсутствие СЛГ самолета, ни «правильного» Свидетельства пилота, ни отсутствие «заявки/разрешения» (в «G»?) не имеют!
Не зная о существовании в непосредственной близости друг-друга при том пространственном положении они были обречены (ИМХО)..
Прикрепленные файлы
frncy g.jpg 118.91К
5 Количество загрузок:
А я вот подумываю в машину себе повесить изображение Снегурочки. Это будет напоминать мне об ответственности перед Дедом Морозом и о соблюдении Заповедей хорошего поведения. Уверен, что именно это, как ничто другое поможет мне избежать ДТП.
если уверены и верите, что вам это вместе с вашим опытом вождения поможет, сделайте так. Вам что то мешает? Человек верит в то, во что он верит.
Ничто не мешает, я просто делюсь своей верой с читателями этой темы.
Именно . Так делал пилот геликоптера, только он рассказывал об этом, разместив иконы на панели приборов. Заметьте в этом нет ни чего циничного
А я разве что-то говорил о цинизме?
Если Вы взлетаете без правильных документов, то Вы опасаетесь, что если Вы выйдете в эфир, то Вас услышат «органы» и после посадки встретят и «заметут». А если встретят Вас с такими вот платными пассажирами, то и уголовное дело могут повесить. Самолёт арестовать как вещдок. Поэтому вы будете молчать в эфире на всех языках и никто не узнает о Вашем существовании в непосредственной близости.
Буржуазная и империалистическая наука прямо говорит: если Вы находитесь под тяжким грузом жизненных обстоятельств типа проблем на работе, в семье, финансовых — не летайте. Вы в полёте не о полёте думать будете. Соответственно, риск «долетаться» сильно увеличится. Страх что «заметут без документов» — довольно сильное давление на пилота…
А можно ещё так рассказать широкой аудитории: «Москва-подход, это я. Сию Благословите спрямление пожалуйста. АТИС прослушал, в Бога верую…»
вы нет. Скорее эта фраза адресована тов комраду.
можно сказать все что угодно. скорее всего вас попросят повторить запрос. Вы же знаете, что есть правила фразеологии и радиообмена на разных этапах полета, поэтому так вести радиообмен будет все таки неправильно
Завидую тем людям, которые до конца жизни остаются детьми.
Срочно на исповедь!
«Зависть не только имеет тяжелые последствия для человека завистливого, не только причиняет ему боль и реальные страдания. Зависть ― это социально опасный порок, потому что очень часто именно зависть является причиной интриг, конфликтов, скрытых и открытых войн, революций» — Святейший Патриарх Кирилл.