Меня возмущает то, что вы несете лютейшую ахинею с серьезным видом.

Специальная служба называется «таможня» и «полиция», а не служба досмотра.

Служба досмотра не занимается контрабандой, она занимается предотвращением АНВ.

Последний раз бесплатный ликбез провожу. 

Понятно?

Я осознаю, что посещаю форум школьников, особенно это касается данной темы. Но меня поражают убеждения людей, которые выдают себя за взрослых и адекватных.

И что приходится искать ссылки, на казалось бы столь логичные вещи — для чего при личном досмотре в аэропорту проверяют носки?

Вот для примера:

Ссылка

Bomb screening system takes bag for a ride.

Шаг номер 6.

Police are alerted if TSA officers find large amount of cash, drugs or undeclared weapons while looking for explosives.

Прошу обратить внимание, что процесс поиска взрывчатых веществ ни в коем случае не противоречит поиску оружия и контрабанды.

За сим оффтоп заканчиваю. Если у вас не появилось ни тени сомнения в том, что у вас в носках искали исключительно бомбу, то мне жаль ваш мир, где все люди — дебилы. В том числе и сотрудники иностранного аэропорта.

Полиция в Германии сообщила о «важном открытии» во время обыска в доме немецкого пилота Андреаса Любица, которого подозревают в намеренном крушении лайнера Airbus A320.

Об этом сообщает ВВС.

«Мы нашли некоторые вещи, которые теперь будут изучаться. Мы не можем сказать, что именно найдено, но это может быть очень важный ключом к тому, что произошло», —  сказал представитель полиции.

Полицейские также подчеркнули, что среди обнаруженных предметов не было предсмертной записки.

http://www.fontanka.ru/2015/03/27/025/

«Фонтанка» собрала все, что известно на данный момент вместе.

 

Полиция в Германии сообщила о «важном открытии» во время обыска в доме немецкого пилота Андреаса Любица, которого подозревают в намеренном крушении лайнера Airbus A320.

Об этом сообщает ВВС.

«Мы нашли некоторые вещи, которые теперь будут изучаться. Мы не можем сказать, что именно найдено, но это может быть очень важный ключом к тому, что произошло», —  сказал представитель полиции.

Полицейские также подчеркнули, что среди обнаруженных предметов не было предсмертной записки.

 

Коран, перечёркнутые карикатуры и обращения Аятоллы Хомейни?

Может быть полезным (процедуры открытия двери пилотской кабины и правила доступа в кабину пилотов Аирбас):

http://www.youtube.c…xEHV7c3VXs#t=18

 

 

2)

Стук в дверь…

   — Кто там?

   — ХХХХХХХ…

Locked, код не знаешь не войдешь…

 

немного не так.
Locked, код знаешь, но не войдешь

http://www.fontanka.ru/2015/03/27/025/

«Фонтанка» собрала все, что известно на данный момент вместе.

Они там в Фонтанке, похоже, настолько тупы, что даже из простенького видео сделали хрен знает какие выводы. Откуда они взяли про изменил код? Про сложный код из 30 знаков? Что за хрень… В видео чётко и ясно даётся понять, что если переключатель в позиции Lock, то никокой код не поможет. Не из 30 знаков, не 10050030.

Ну все, приехали. Сейчас политику из этого раздуют. Сначала говорили что в связи со сложностями ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ заключение не раньше чем через два-три месяца будет. И вот внезапно все всё знают, второй всех убил причем сознательно. Обыски у него дома из серии — найдите ч о нибудь. «Нам не сказали что точно искать» утренняя цитата из евроньюс. Сейчас найдут газету со статьей про Арабов — скажут был членом алькаеды. Причом все сми усиленно трубят эту версию не дожидаясь предварительных итогов. Всем все ясно потому что всем это выгодно. Так что потом конечно будет заключение по итогам расследования когда нибудь, но это будет потом и проскользнет в лучшем случае так, мимоходом.

Зачем сколько букв? Достаточно было написать #вывсеврети.

Там такой удар был, самолёт в порошок, гореть нечему. 5тонн вспыхнуло, за десятки секунд в воздухе сгорело и всё.

Угу, согласен. От такого удара топливо, наверное, должно в пар превратиться и выгореть в воздухе. Тем более писали где-то, что он на сверхзвук перешел.

Самое интересное из всего обсуждения, что никому не верится в самовыпил пилота. 

Арабский пилот, хорошо в блоге написал.

Мы почему то свято верим в непогрешимость европейских пилотов, особенно немцев. 

А между тем, это те еще раздолбаи, был личный опыт работы с немцем. До репорта на него дело доходило.

Так же, особенно на этом сайте, готовы поверить во что угодно, хоть в НЛО хоть в злого Путина который сбил самолет лучами ненависти.

Но только не вина пилота. Слишком крепко вбит в здешних обитателей образ Жженова.

Прочитал тут (http://esquire.ru/blackbox), вот о таком случае в России.

У Ту-154, совершавшего летом 1995-го ночной рейс Москва—Хабаровск, одновременно остановились все три двигателя.

«Формально это был „почтовик“, военный борт, перевозящий пару мешков секретной фельдъегерской почты, — рассказывал один из участников полета, офицер, связанный определенными обязательствами перед своим ведомством и потому попросивший не называть его имя. — Реально же самолет выполнял так называемый спланированный рейс и был под завязку набит людьми. На почтовой „тушке“ возвращались из отпусков и с каникул жены и дети офицеров дальневосточных гарнизонов. Подобное перепрофилирование рейсов в армии практикуется: оплатить перелет семьи на Большую землю и обратно военнослужащие могут не всегда».

«Представь себе ситуацию, — вспоминал очевидец. — Рев турбин, к которому за пять часов полета все уже привыкли, вдруг обрывается; на высоте 11 км в самолете наступает абсолютная тишина. И тут же — хорошо знакомое всем пилотам ощущение невесомости. Это может означать только одно: машина падает».

Двери пилотской кабины на военных бортах обычно не закрываются — в салоне-то все свои. Это обстоятельство и спасло жизни полутора сотен пассажиров. Опытный офицер ВВС, летевший на «почтовике» пассажиром условно первого класса, тут же бросился в кабину и застал там нешуточную борьбу. КВС с «праваком» — вторым пилотом, сидящим справа от него — мутузили бортинженера, который крепко держал все три РУДа в положении «стоп». Оторвать его от рычагов летчики не могли: бортинженер, по инструкции управляющий РУДами, занимает в Ту-154 кресло, расположенное посередине и позади пилотских, и между ними приличное расстояние. Поэтому оказавшемуся у него за спиной пассажиру действовать было сподручнее. Обхватив бортинженера за шею сзади, военный летчик выдернул его из кресла и отшвырнул в салон, а там в дело вмешались вооруженные охранники спецпочты.

Однако после нейтрализации бортинженера экипажу еще предстояло каким-то образом включить турбины. Стартер самолета — это электромотор, запускающий основные двигатели и потребляющий много, очень много энергии. На аэродромах его запитывают от передвижной электростанции; в полете же подходящих источников питания попросту нет и быть не может. Рискованный, но единственно правильный в этой ситуации маневр — пикировать вниз — пилотам подсказал все тот же авторитетный пассажир. Можно догадываться, что пережили за время затяжного пике отпускники, но цель была достигнута — падающий самолет набрал скорость, встречный поток воздуха раскрутил остановившиеся турбины и позволил запустить их, что называется «с толкача».

Ту-154 благополучно приземлился в Хабаровске. В багаже поверженного бортинженера летчики нашли потом целую подборку эзотерической литературы, сам же мистик признался, что давно планировал «реинкарнироваться», а момент выбрал по команде Внутреннего Хранителя, который советовал провести акцию над «местом последнего перевоплощения» — городом Кемерово, в котором и родился несостоявшийся самоубийца. Бортинженера тихо списали по состоянию здоровья. Всем остальным участникам событий командование объявило устную благодарность, приказав не распространяться об инциденте.

«Ни в одном из официальных отчетов об аварийности в военной авиации, которые мне приходилось просматривать по долгу службы, кемеровское пике нашей „тушки“ не описывалось», — рассказывал уцелевший благодаря случаю пассажир почтового рейса.

Не появилось.
Потому что я разговариваю с дилетантом, который почему то решил, что раз он выучил FCOM, то знает об авиации абсолютно все. Это не так.
Как и говорил, ликбез был последний раз.
Почему американская TSA сильно отличается от СБ других стран-расскажу за ящик коньяка.
Ремень из штанов членов экипажа и часы, в каждом аэропорту, снимают надо полагать в поисках наркотиков, а если рамка не звенит-наркотики не найдены.
То что вы говорите, это даже не бред.
Мне симметрично жаль ВАШ мир, где вы даже не подозреваете, что ваш оппонент, свою карьеру в авиации начинал не с симулятора, а с пресловутой СД, САБ и выше по службам.
Главное ведь, надуть щеки и поставить зарвавшегося пилотягу на место, не так ли?

При чем здесь авиация? Я ни одного FCOM даже не прочитал, не то что учить. И какое отношение имеет задача российской СБ , если с вас сняли носки в Будапеште? Я рассуждаю как человек который проходил личный досмотр в различных странах и аэропортах и то, что такому же досмотру подвергается член экипажа — на мой взгляд абсолютно логично.

А вы, смотрю из тех персонажей, которым лишь бы написать и не важно #вывсеврети или #сминелгут. Графоман одним словом.

Конечно. Какой вы догадливый.
Но я отвечу словами капитана Барбоссы из известной франшизы про пиратов: «Убили. И что дальше вы намерены делать?»