Думаю, что полностью исключить версию диверсии нельзя. Но если ее докажут, это будет удивительно. Хотя, скажем по левым доходам водителя можно что-то заподозрить. Видеонаблюдение изучить попристальней. На предмет посторонних.
Планы таких диверсий должны быть заготовлены, по пучку на объект.
Думаю, что полностью исключить версию диверсии нельзя. Но если ее докажут, это будет удивительно. Хотя, скажем по левым доходам водителя можно что-то заподозрить. Видеонаблюдение изучить попристальней. На предмет посторонних.
Не доходам а расходам. А они не скоро появятся. Не раньше закрытия дела я думаю. Такие дела наличкой оплачиваются. Не смотрите глупых фильмов. Видеонаблюдение? нуну. Без комментариев.
ag111
22.10.2014 в 10:59
Не доходам а расходам. А они не скоро появятся. Не раньше закрытия дела я думаю. Такие дела наличкой оплачиваются. Не смотрите глупых фильмов. Видеонаблюдение? нуну. Без комментариев.
Может у него давно рыльце в пушку. Покопаться не лишне.
Расшифровка как прослушки, так и видео огромная работа. Тут расшифровка может быть оправдана. В сумме с оперативной работой. Хотя скорее вся деятельность будет связана с хищением керосина.
mgr
22.10.2014 в 11:14
«Для допуска аэропорта к LVP вся аэродромная техника, допущенная к такой процедуре должна быть оборудована системой, при которой дисп руления может наблюдать за ее передвижениями по летному полю, а кроме того и спутниковой навигацией для контроля водителем своего положения»
Можно скажу глупость…
По хорошему бы еще и транспондером, чтобы не только дисп, но и экипаж в кабине видел, что у него на полосе впереди.
ATLON
22.10.2014 в 11:28
Можно скажу глупость…
По хорошему бы еще и транспондером, чтобы не только дисп, но и экипаж в кабине видел, что у него на полосе впереди.
А еще лучше сабов в доль полосы расставить, с рациями на перевес, пусть лучше не спотеров гоняют, а предупреждают взлетающие/садящиеся борта о препятствиях на полосе.
lagobot
22.10.2014 в 11:40
А еще лучше сабов в доль полосы расставить, с рациями на перевес, пусть лучше не спотеров гоняют, а предупреждают взлетающие/садящиеся борта о препятствиях на полосе.
там споттеров никто особо и не гоняет. Прям за забором есть отличные трубы с лесенкой на них.
С другой стороны полосы за забором тоже вид неплохой.
Да и плюс даже если и правда сабовцев расставить — ну полгода-год не будет неожиданного ничего — я про препятствия на полосе — забьют на это дело.
KJC
22.10.2014 в 11:49
Можно скажу глупость…
По хорошему бы еще и транспондером, чтобы не только дисп, но и экипаж в кабине видел, что у него на полосе впереди.
Не глупость, но такой точности не добиться. Проще тепловизор диспетчеру поставить чтобы в тумане полосу осматривал. На предварительном старте не везде устанавливается красное светоограждение, тоже полезная штука. В дополнение можно эти огни забабахать на лежачего полицейского, который поднимается при занятой полосе. Любая необычная идея казалась когда-то бредом. В начале 20го века сказа ли бы «в плохую погоду надо сидеть дома».
Comrade
22.10.2014 в 12:08
В Мире уже давно всё сделали и внедрили.
Если на ВПП находится препятствие — то осевые и входные огни становятся красными.
RWSL называется.
KJC
22.10.2014 в 12:16
В Мире давно уже всё сделали. Если на ВПП находится препятствие — то осевые и входные огни становятся красными. RWSL называется.
Да неужели!!! Что, прям везде в России, где применяется LVP?
Comrade
22.10.2014 в 12:57
Да неужели!!! Что, прям везде в России, где применяется LVP?
Хотя медведя на ВПП или бабку на велосипеде, данная система врятли покажет.
ATLON
22.10.2014 в 13:02
Хотя медведя на ВПП или бабку на велосипеде, данная система врятли покажет.
А вот рота САБов вдоль полосы не только покажут, но еще и остановят и задержат!
Comrade
22.10.2014 в 13:04
А вот рота САБов вдоль полосы не только покажут, но еще и остановят и задержат!
А если сабовец в струю раскалённого газа, которая движется со скорость 800 миль в час попадёт?
Ghostss
22.10.2014 в 13:17
А если сабовец в струю раскалённого газа, которая движется со скорость 800 миль в час попадёт?
Аэродром — место повышенной опасности
Comrade
22.10.2014 в 13:18
Аэродром — место повышенной опасности
Особенно когда там дураки работают ))
ATLON
22.10.2014 в 13:22
Аэродром — место повышенной опасности
Блин плюс кончился, воткните ктонибудь ему плюс за меня, пожалуста, чтоб ему и впредь повадно было!
Экзот
22.10.2014 в 13:22
струю раскалённого газа, которая движется со скорость 800 миль в час
Это где это такие струи в гражданской авиации встречаются?
Comrade
23.10.2014 в 15:40
на рабочем месте диспетчера будет активирована тревога, включая звуковую, а на мониторе будут отмечены красным цветом цели, между которыми возник конфликт.
ВАЖНЫЙ МОМЕНТ.
Вы всё про диспетчера.
А на бетоне физически лампочки-то загораются?
У меня перед носом красные лампочки на ВПП загораются если ВПП занята.
ovasiliev
23.10.2014 в 15:42
И часто они загораются при разрешённом взлёте?
Comrade
23.10.2014 в 15:46
И часто они загораются при разрешённом взлёте?
Бывает дело, когда хвост пересекающего борта, где-то в конце ВПП полностью зону безопасности не освободил.
Ждёшь пару секунду пока потухнут и пошёл. (естественно когда полностью вся ВПП просматривается визуально)
Comrade
23.10.2014 в 15:49
Господа, девченка то при чем??? Она ж стажёр и работала под присмотром, у неё и опыта то как такового нет, только в этом году диплом получила в УВАУГА. http://73online.ru/readnews/30904/
А при том что это не игрушечные машинки, а многотонная техника на большой скорости.
Есть диплом — ты равноправный специалист.
Или у вас дипломы просто так выписывают?
GORYNYCH
23.10.2014 в 15:50
А при том что это не игрушечные машинки, а многотонная техника на большой скорости.
Есть диплом — ты равноправный специалист.
Или у вас дипломы просто так выписывают?
Вас после сдачи тестов сразу в левую чашку пустили самостоятельно ? Или все же «выкатали» оттуда сначала ?
Rosso
23.10.2014 в 15:52
Толбоев «комментарию» дал. Оказывается, это преднамеренное убийство
UEMJ
23.10.2014 в 15:56
Толбоев «комментарию» дал. Оказывается, это преднамеренное убийство
Пропустил данное сообщение, но напоминаю коллегам ещё раз — политические аспекты обсуждаются в разделе Политика, а здесь удаляются.
Думаю, что полностью исключить версию диверсии нельзя. Но если ее докажут, это будет удивительно. Хотя, скажем по левым доходам водителя можно что-то заподозрить. Видеонаблюдение изучить попристальней. На предмет посторонних.
Планы таких диверсий должны быть заготовлены, по пучку на объект.
Кстати, тема рядом. В чем отличие ситуации?
http://www.avsim.su/…есть-на-шпалах/
Не доходам а расходам. А они не скоро появятся. Не раньше закрытия дела я думаю. Такие дела наличкой оплачиваются. Не смотрите глупых фильмов. Видеонаблюдение? нуну. Без комментариев.
Может у него давно рыльце в пушку. Покопаться не лишне.
Расшифровка как прослушки, так и видео огромная работа. Тут расшифровка может быть оправдана. В сумме с оперативной работой. Хотя скорее вся деятельность будет связана с хищением керосина.
«Для допуска аэропорта к LVP вся аэродромная техника, допущенная к такой процедуре должна быть оборудована системой, при которой дисп руления может наблюдать за ее передвижениями по летному полю, а кроме того и спутниковой навигацией для контроля водителем своего положения»
Можно скажу глупость…
По хорошему бы еще и транспондером, чтобы не только дисп, но и экипаж в кабине видел, что у него на полосе впереди.
А еще лучше сабов в доль полосы расставить, с рациями на перевес, пусть лучше не спотеров гоняют, а предупреждают взлетающие/садящиеся борта о препятствиях на полосе.
там споттеров никто особо и не гоняет. Прям за забором есть отличные трубы с лесенкой на них.
С другой стороны полосы за забором тоже вид неплохой.
Да и плюс даже если и правда сабовцев расставить — ну полгода-год не будет неожиданного ничего — я про препятствия на полосе — забьют на это дело.
Не глупость, но такой точности не добиться. Проще тепловизор диспетчеру поставить чтобы в тумане полосу осматривал. На предварительном старте не везде устанавливается красное светоограждение, тоже полезная штука. В дополнение можно эти огни забабахать на лежачего полицейского, который поднимается при занятой полосе. Любая необычная идея казалась когда-то бредом. В начале 20го века сказа ли бы «в плохую погоду надо сидеть дома».
Если на ВПП находится препятствие — то осевые и входные огни становятся красными.
RWSL называется.
Да неужели!!! Что, прям везде в России, где применяется LVP?
Хотя медведя на ВПП или бабку на велосипеде, данная система врятли покажет.
А вот рота САБов вдоль полосы не только покажут, но еще и остановят и задержат!
А если сабовец в струю раскалённого газа, которая движется со скорость 800 миль в час попадёт?
Аэродром — место повышенной опасности
Особенно когда там дураки работают ))
Блин плюс кончился, воткните ктонибудь ему плюс за меня, пожалуста, чтоб ему и впредь повадно было!
Это где это такие струи в гражданской авиации встречаются?
ВАЖНЫЙ МОМЕНТ.
Вы всё про диспетчера.
А на бетоне физически лампочки-то загораются?
У меня перед носом красные лампочки на ВПП загораются если ВПП занята.
И часто они загораются при разрешённом взлёте?
Бывает дело, когда хвост пересекающего борта, где-то в конце ВПП полностью зону безопасности не освободил.
Ждёшь пару секунду пока потухнут и пошёл. (естественно когда полностью вся ВПП просматривается визуально)
А при том что это не игрушечные машинки, а многотонная техника на большой скорости.
Есть диплом — ты равноправный специалист.
Или у вас дипломы просто так выписывают?
Вас после сдачи тестов сразу в левую чашку пустили самостоятельно ? Или все же «выкатали» оттуда сначала ?
Толбоев «комментарию» дал. Оказывается, это преднамеренное убийство
Пропустил данное сообщение, но напоминаю коллегам ещё раз — политические аспекты обсуждаются в разделе Политика, а здесь удаляются.
С надеждой на понимание.
Ссылка на само интервью выше, в этой теме
ну, еп, как же ж без «иксперда» этого…
Ради интереса — «у вас» это регламентированная функция или сервисная?