Прочитай что под * написано и подумай в каких единицах все таки
Все эшелонирование в РФ производится в метрах, и каждому метровому эшелону назначен так сказать лейбел или просто название, например 10050 метров только называется эшелон 330. Но когда диспетчер выдает команду набирайте эшелон 330 то фактически он говорит 10050. Это просто некое название которое соответствует реальным 33000 футов. К сожалению оно так, Рф не хотело уходить из метров и они придумали такую тему
ram25100
21.07.2014 в 18:23
Интересно а в РФ какое эшелонирование. Метры или футы?
Я тебе подскажу старичок небольшую вещь. Если ты не в курсе то в РФ до сих пор летают в метрах. Учи АИП, там есть циркуляр по этому поводу.
Прочитай что под * написано и подумай в каких единицах все таки
Все эшелонирование в РФ производится в метрах, и каждому метровому эшелону назначен так зказать лейбел или просто название например 10050 метров только называется эшелон 330. Но когда диспетчер выдает комманду набирайте эшелон 330 то фактически он говорит 10050.
да я читал эту ссылку, там есть поправочка для тех кто не может 😉 да и EUR DOC 009 я согласен, тоже даёт высоты в метрах, а в скобках футы, но давайте будем реалистами. Высоты в футах ниже нижнего тоже дело времени
smail710
21.07.2014 в 18:29
До высоты перехода, далее FL. Читать ФАП, срочно.
Ты видимо не в теме. В отличии от тебя доки по ОВД в РФ знаю.
Для тех кто в танке.
* В связи с тем, что в Российской Федерации применяются единицы величин Меж-
дународной системы единиц (СИ), принятые Генеральной конференцией по мерам и ве-
сам и рекомендованные к применению Международной организацией законодательной
метрологии, абсолютные высоты, превышения и относительные высоты измеряются в
метрах. Для обеспечения полетов воздушных судов, оборудованных средствами верти-
кального эшелонирования, осуществляющими измерение высоты во внесистемных еди-
ницах, в Российской Федерации допускается измерение абсолютной и относительной
высот в футах (ft). Назначение эшелона полета органом ОВД осуществляется в номерах
эшелона полета.
** Направление линии пути определяется по истинному северу.
Justsimmervip2880
21.07.2014 в 18:29
Я вполне допускаю, что ПВО Украины на БУКе в тренировочном режиме захватили Боинг (это практикуется расчетами ЗРК), но по недосмотру произошел несанкционированный пуск.
Просветите, откуда именно был возможен несанкционированный пуск? МО РФ анонимно выдало СМИ два возможных места запуска Буков украинской армии.
Ни одно из которых не удовлетворяет здравому смыслу. Одно в 70 км, в районе Донецка, где шли бои и где была когда-то часть ПВО,
пока ее не захватили ДНР, другое почти в 50 км от места прекращения связи на 25 км вглубь территории, подконтрольной ДНР.
smail710
21.07.2014 в 18:30
да я читал эту ссылку, там есть поправочка для тех кто не может 😉 да и EUR DOC 009 я согласен, тоже даёт высоты в метрах, а в скобках футы, но давайте будем реалистами. Высоты в футах ниже нижнего тоже дело времени
Да согласен что тупость но к сожалению эта тупость реальна. Я тоже с начало долго возмущался.
smail710
21.07.2014 в 18:46
Просветите, откуда именно был возможен несанкционированный пуск? МО РФ анонимно выдало СМИ два возможных места запуска Буков украинской армии.
Ни одно из которых не удовлетворяет здравому смыслу. Одно в 70 км, в районе Донецка, где шли бои и где была когда-то часть ПВО,
пока ее не захватили ДНР, другое почти в 50 км от места прекращения связи на 25 км вглубь территории, подконтрольной ДНР.
Щас уже тема пошла что СУ25 вблизи был. А наводку на цель осуществляет наводчик с земли( я имею выход на цель). Так что наземные силы ПВО могли производить засвет метки для наводчика, а он производил наведение на цель. Согласно заявлением минобороны РФ в этом районе, в это время работали РЛС Купол М1. Так что вполне могло место быть что пуск был с СУ25. И да минобороны так же заявило что СУ25 кратковременно может набирать высоту 10000 метров.
Alex_LSE9
21.07.2014 в 18:52
И да минобороны так же заявило что СУ25 кратковременно может набирать высоту 10000 метров.
«-А почему кратковременно?» спросили у минобороны?
«-Да потому что потом в стратосферу проскакивает» ответило минобороны
Holiday466
21.07.2014 в 18:53
Просветите, откуда именно был возможен несанкционированный пуск? МО РФ анонимно выдало СМИ два возможных места запуска Буков украинской армии.
Ни одно из которых не удовлетворяет здравому смыслу. Одно в 70 км, в районе Донецка, где шли бои и где была когда-то часть ПВО,
пока ее не захватили ДНР, другое почти в 50 км от места прекращения связи на 25 км вглубь территории, подконтрольной ДНР.
Пускай предоставят обратные данные с других объективных данных со стороны западных коллег. Их пока нету. Тогда и можно будет спорить. А на данный момент только пустые обвинения.
Holiday466
21.07.2014 в 18:56
Я, кстати, хочу сказать некую вещь — GPS Shift гнал в каждую из сторон. Я не спец, но хрен его знает что это было
snmp260
21.07.2014 в 19:01
— Владимир Владимирович. Что случилось с малазийским Боингом ?
— Он упал …
smail710
21.07.2014 в 19:07
«-А почему кратковременно?» спросили у минобороны?
«-Да потому что потом в стратосферу проскакивает» ответило минобороны
Мда еще в танке. Кратковременно, потому что для данного типа вс 10000 метров это высота на котором надо задействовать всю мощность двигателей ВС. А точнее этот эшелон для выполнения боевых задач. Объясню для тех кто в танке. нормальная высота для него примерно 6000. На высоте 6000 наводчик с земли осуществляет наводку вс на цель. Далее по мере подхода к цели данный тип может кратковременно занять 10000 произвести пуск и далее снижение. Так как соляра не вечна, а данный тип ВС грубо говоря это ракета без крыльев но с значительным весом, и топливо у него авиационный кероин, а не ракетное топливо. Поэтому для выхода на данную практически не предназначенную для данного типа ВС высоту, необходимо задействовать всю распологаемую тягу для данного типа.
ispytatel42@mail8
21.07.2014 в 19:09
Уважаемый Lans ! И все другие .
Полностью солидарен с Вашими рассуждениями по поводу сбития Боинга -авиационной ракетой с летевшего вблизи самолёта.
Буки- это очень хорошо продуманная «имитация». Только — по поводу типа перехватчика -очень сомневаюсь, что это был Су-25.
Что -то наши генералы чуть -чуть попутали. ( Я не имею ввиду ЛТХ этого самолета. Потолок и допустимая скорость полета
элементарно позволяют ему летать на высотах более 10 000 м, со скоростями около 900 км/час). Дело в том, что этот самолет
изначально не предназначен заниматься перехватом воздушных целей. У этих хохлов — для этого есть и Су-27 , и Миг-29. Правда
они ( по своей дурости) применяют их по наземным целям ( в Славянске и в др. местах).
Моё мнение однозначно ( по всем представленным материалам)- Боинг хохлы сбили самолетом Су-27 ( или Миг-29 ) ракетами
«воздух-воздух».(может быть и не одной ).
Все расследования ( включая » объеденённые » комиссии ИКАО, ООН ,всех стран ) -ничего не дадут !! Так как -основные два
вопроса — КТО ОРГАНИЗОВАЛ ЭТУ КАТАСТРОФУ , и КОМУ ЭТО БЫЛО НУЖНО — так и останутся без ответа.
Хохлы — никогда не сознаются зью задумку они выполняли , а у организаторов одна цель — всеми силами свалить всё на Россию.
(Чтобы не думали, что я демагог- сообщаю -38 лет отработал в Министерстве авиационной промышленности — на лётных испы-
таниях самолетов в Жуковском , и на базе ГК НИИ ВВС в Ахтубинске ( по боевому применению ЛА).
Тема в АВСИМе-поднята важная . т.к. событие взволновало ВСЕХ. Но особо упражняться в версиях — не рекомендую. БЕСПОЛЕЗНО!
Lans465
21.07.2014 в 19:11
Был случай в Ирано — Иракском конфликте когда вертолет Ми-24 завалил Фантом и не ракетой, не надо не до оценивать способность подвесных ракет. Судя по вашей логике человек с ПЗРК должен не стоять на земле, а лететь в воздухе за самолетом невиданным способом)))))
Не знаю термина «подвесные ракеты».
У Вас перед глазами номограмма для ракеты Р-60МК. Сделайте по ней расчет для пуска в ЗПС (у нас высота 10 км, Vи=400, Vц=900 — данные от МО РФ) и увидите, что СУ-25 при указанных условиях практически не имел шансов даже просто попасть по Боингу такой ракетой, тем более так развалить. Вот если сблизилась и столкнулась, тогда да. Можно ли принять за СУ-25 крупный обломок — вопрос к радиолокаторщикам.
В отличии от этой версии, любая сторона в конфликте, имеющая работоспособный ЗРК БУК или что-то помощнее и умеющая с ним обращаться потенциально могла завалить Боинг нарочно или по ошибке. Но пока это домыслы.
Кстати БУК, захваченный ополченцами в части ПВО в Донецке был старый и не мог использоваться. Маловероятно что его починили за столь короткий срок и нашли слаженный экипаж. Наконец, даже если починили, у них была только одна СОУ БУК, она автономна и имеет свою слабенькую РЛС, но ее возможности, по мнению специалиста (http://esquire.ru), недостаточны для того, чтобы сбить высотную скоростную цель.
snmp260
21.07.2014 в 19:36
Но особо упражняться в версиях — не рекомендую. БЕСПОЛЕЗНО!
Юрий Борисович, Вы когда крайний раз видели истребитель дежурного звена на ВПП ?
JurijEDDS24
21.07.2014 в 19:42
Итак, подводя предварительные итоги, ничего конкретного в этой катострофе, чисто с технической стороны, для себя не прояснил. Одни утверждают, что борт изменил маршрут, приводя схемы, другие, что летел по запланированному маршруту, приводя свои схемы, хотя СМИ делают немалый акцент на отклонение маршрута (к чему бы это?) Проживающий в том районе (кажется Skuns), отмечал, что над ним в тот день был грозовой фронт, некто отрицает это. На мой конкретный вопрос, кто имеет приоритет, экипаж или дисп, в выборе обхода грозового фронта, я так и не получил вразумительного ответа (видимо здесь отсутствуют реальные пилоты). Это по маршруту. По предположению, что борт был сбит ракетой, тоже нестыковки. Одни утверждают, что БУК мог достать этот борт, но в полной комплектации и с полным расчётом этой установки. И для этого надо было подготовиться заранее, так как на всё про всё было лишь несколько десятков секунд. Так же исключается непреднамеренный запуск, так как, если бы это был случайный пуск, то достаточно пару манипуляций на пульте управления, чтобы ракета потеряла цель и самоуничтожилась. Некоторые упёрлись в версию поражения борта военным самолётом в воздухе, приводя снимки некоторых обломков, имеющих рваные «раны», утверждая, что это следы разрыва ракеты «воздух — воздух». Иные утверждают, что это невозможно в принципе, так как «СУ-какой то там», имеющийся на вооружении в УА и по высоте и по скорости не достанет идущий на эшелоне борт. Короче только «чёрные ящики» всё прояснят (а может ещё больше запутают) ситуацию. Кстати о них. На второй (если не ошибаюсь) день объявили, что были найдены 12 из 18 😮 «чёрных ящиков». Я ослышался или это так? Насколько я помню, во всех предыдущих катострофах, их всегда было только 2.
South_Victor275
21.07.2014 в 19:49
В моих краях в вооружении ВВС имеется ракета AGM-142. Так вот этой ракетой можно управлять не только с земли но и с воздуха не зависимо от кого хоть ли с F15 или с B200,так же и запуск можно делать как и с земли так и с воздуха.
Сбить B777 с ПЗРК? :rolleyes: но уж точно не на 100 эшелоне!
А на украине есть ли такии ракеты?
P.S. — ааа!!! забыл…её еще можно воспользоватся с моря. У нас щас такими ракетами Сектор Газу чистят
snmp260
21.07.2014 в 19:55
Итак, подводя предварительные итоги…
Лучше подождём, господа.
Бортовые самописцы (сколько бы их не было) находятся в руках ДНР .
Россия ОТКАЗАЛАСЬ (!) принимать их по просьбе ДНР.
ДНР отдаст «чёрные ящики» только международной комиссии, либо Красному кресту.
Порошенко (внимание !) готов предложить Москве принять участие в расследовании.
Так же Киев готов прекратить боевые действия в радиусе 40 км от места крушения, дабы не помешать работе комиссии.
Голландские эксперты уже прибыли на место трагедии.
Вот такие последние новости .
ovasiliev153
21.07.2014 в 19:56
У Вас перед глазами номограмма для ракеты Р-60МК.
А для Р-73?
ram25100
21.07.2014 в 20:01
Ты видимо не в теме. В отличии от тебя доки по ОВД в РФ знаю.
Для тех кто в танке.
* В связи с тем, что в Российской Федерации применяются единицы величин Меж-
дународной системы единиц (СИ), принятые Генеральной конференцией по мерам и ве-
сам и рекомендованные к применению Международной организацией законодательной
метрологии, абсолютные высоты, превышения и относительные высоты измеряются в
метрах. Для обеспечения полетов воздушных судов, оборудованных средствами верти-
кального эшелонирования, осуществляющими измерение высоты во внесистемных еди-
ницах, в Российской Федерации допускается измерение абсолютной и относительной
высот в футах (ft). Назначение эшелона полета органом ОВД осуществляется в номерах
эшелона полета.
** Направление линии пути определяется по истинному северу.
Не в теме походу ТЫ. Относительная высота — это высота относительно аэродрома, да, она в РФ измеряется в метрах, но выше высоты перехода или до эшелона перехода, номера эшелонов измеряются в ФУТАХ. Прошу прощение за офтоп.
Justsimmervip2880
21.07.2014 в 20:02
Щас уже тема пошла что СУ25 вблизи был. А наводку на цель осуществляет наводчик с земли( я имею выход на цель). Так что наземные силы ПВО могли производить засвет метки для наводчика, а он производил наведение на цель. Согласно заявлением минобороны РФ в этом районе, в это время работали РЛС Купол М1. Так что вполне могло место быть что пуск был с СУ25. И да минобороны так же заявило что СУ25 кратковременно может набирать высоту 10000 метров.
«Купол» работает не с авиацией, а с КП для управления дивизиона Буков.
Могло быть и было — разное. Даже если летчик неадекватен и постарается подняться на ту высоту цель быстро удалится, а предполагаемая маломощная ракета попадет в цель сзади, не причинив такого катастрофического урона.
Кстати, прямая трансляция заседания СБ ООН по поводу 777-го
Не в теме походу ТЫ. Относительная высота — это высота относительно аэродрома, да, она в РФ измеряется в метрах, но выше высоты перехода или до эшелона перехода, номера эшелонов измеряются в ФУТАХ. Прошу прощение за офтоп.
номера эшелонов ни в чём не измеряются. это безразмерная величина(да и не величина вовсе) под названием «номер эшелона».
они так «случайно» совпадают с кол-вом сотен футов… а так да… у нас номерное метрическое эшелонирование с RVSM… /приведённое к футовому/
ALZP2312
21.07.2014 в 20:39
Не знаю термина «подвесные ракеты».
У Вас перед глазами номограмма для ракеты Р-60МК. Сделайте по ней расчет для пуска в ЗПС (у нас высота 10 км, Vи=400, Vц=900 — данные от МО РФ) и увидите, что СУ-25 при указанных условиях практически не имел шансов даже просто попасть по Боингу такой ракетой,
Су-25
Максимальная скорость полета — 970 км/ч
Практический потолок — 7 000 м
Даже Ан-2 забирался выше 10 000 м, эт так для примера.
ram25100
21.07.2014 в 20:41
номера эшелонов ни в чём не измеряются. это безразмерная величина(да и не величина вовсе) под названием «номер эшелона».
они так «случайно» совпадают с кол-вом сотен футов… а так да… у нас номерное метрическое эшелонирование с RVSM… /приведённое к футовому/
эшелонирование на основе номерных эшелонов, наименование которых соответствует высоте в сотнях футов, определяемого по стандартному давлению 1013 гПа или 760 мм (др словом — условная)
До высоты перехода, далее FL. Читать ФАП, срочно.
Смотрю в книгу, а вижу ……….
да я читал эту ссылку, там есть поправочка для тех кто не может 😉 да и EUR DOC 009 я согласен, тоже даёт высоты в метрах, а в скобках футы, но давайте будем реалистами. Высоты в футах ниже нижнего тоже дело времени
Ты видимо не в теме. В отличии от тебя доки по ОВД в РФ знаю.
Для тех кто в танке.
Просветите, откуда именно был возможен несанкционированный пуск? МО РФ анонимно выдало СМИ два возможных места запуска Буков украинской армии.
Ни одно из которых не удовлетворяет здравому смыслу. Одно в 70 км, в районе Донецка, где шли бои и где была когда-то часть ПВО,
пока ее не захватили ДНР, другое почти в 50 км от места прекращения связи на 25 км вглубь территории, подконтрольной ДНР.
Да согласен что тупость но к сожалению эта тупость реальна. Я тоже с начало долго возмущался.
Щас уже тема пошла что СУ25 вблизи был. А наводку на цель осуществляет наводчик с земли( я имею выход на цель). Так что наземные силы ПВО могли производить засвет метки для наводчика, а он производил наведение на цель. Согласно заявлением минобороны РФ в этом районе, в это время работали РЛС Купол М1. Так что вполне могло место быть что пуск был с СУ25. И да минобороны так же заявило что СУ25 кратковременно может набирать высоту 10000 метров.
«-А почему кратковременно?» спросили у минобороны?
«-Да потому что потом в стратосферу проскакивает» ответило минобороны
Пускай предоставят обратные данные с других объективных данных со стороны западных коллег. Их пока нету. Тогда и можно будет спорить. А на данный момент только пустые обвинения.
Я, кстати, хочу сказать некую вещь — GPS Shift гнал в каждую из сторон. Я не спец, но хрен его знает что это было
— Владимир Владимирович. Что случилось с малазийским Боингом ?
— Он упал …
Мда еще в танке. Кратковременно, потому что для данного типа вс 10000 метров это высота на котором надо задействовать всю мощность двигателей ВС. А точнее этот эшелон для выполнения боевых задач. Объясню для тех кто в танке. нормальная высота для него примерно 6000. На высоте 6000 наводчик с земли осуществляет наводку вс на цель. Далее по мере подхода к цели данный тип может кратковременно занять 10000 произвести пуск и далее снижение. Так как соляра не вечна, а данный тип ВС грубо говоря это ракета без крыльев но с значительным весом, и топливо у него авиационный кероин, а не ракетное топливо. Поэтому для выхода на данную практически не предназначенную для данного типа ВС высоту, необходимо задействовать всю распологаемую тягу для данного типа.
Уважаемый Lans ! И все другие .
Полностью солидарен с Вашими рассуждениями по поводу сбития Боинга -авиационной ракетой с летевшего вблизи самолёта.
Буки- это очень хорошо продуманная «имитация». Только — по поводу типа перехватчика -очень сомневаюсь, что это был Су-25.
Что -то наши генералы чуть -чуть попутали. ( Я не имею ввиду ЛТХ этого самолета. Потолок и допустимая скорость полета
элементарно позволяют ему летать на высотах более 10 000 м, со скоростями около 900 км/час). Дело в том, что этот самолет
изначально не предназначен заниматься перехватом воздушных целей. У этих хохлов — для этого есть и Су-27 , и Миг-29. Правда
они ( по своей дурости) применяют их по наземным целям ( в Славянске и в др. местах).
Моё мнение однозначно ( по всем представленным материалам)- Боинг хохлы сбили самолетом Су-27 ( или Миг-29 ) ракетами
«воздух-воздух».(может быть и не одной ).
Все расследования ( включая » объеденённые » комиссии ИКАО, ООН ,всех стран ) -ничего не дадут !! Так как -основные два
вопроса — КТО ОРГАНИЗОВАЛ ЭТУ КАТАСТРОФУ , и КОМУ ЭТО БЫЛО НУЖНО — так и останутся без ответа.
Хохлы — никогда не сознаются зью задумку они выполняли , а у организаторов одна цель — всеми силами свалить всё на Россию.
(Чтобы не думали, что я демагог- сообщаю -38 лет отработал в Министерстве авиационной промышленности — на лётных испы-
таниях самолетов в Жуковском , и на базе ГК НИИ ВВС в Ахтубинске ( по боевому применению ЛА).
Тема в АВСИМе-поднята важная . т.к. событие взволновало ВСЕХ. Но особо упражняться в версиях — не рекомендую. БЕСПОЛЕЗНО!
Не знаю термина «подвесные ракеты».
У Вас перед глазами номограмма для ракеты Р-60МК. Сделайте по ней расчет для пуска в ЗПС (у нас высота 10 км, Vи=400, Vц=900 — данные от МО РФ) и увидите, что СУ-25 при указанных условиях практически не имел шансов даже просто попасть по Боингу такой ракетой, тем более так развалить. Вот если сблизилась и столкнулась, тогда да. Можно ли принять за СУ-25 крупный обломок — вопрос к радиолокаторщикам.
В отличии от этой версии, любая сторона в конфликте, имеющая работоспособный ЗРК БУК или что-то помощнее и умеющая с ним обращаться потенциально могла завалить Боинг нарочно или по ошибке. Но пока это домыслы.
Кстати БУК, захваченный ополченцами в части ПВО в Донецке был старый и не мог использоваться. Маловероятно что его починили за столь короткий срок и нашли слаженный экипаж. Наконец, даже если починили, у них была только одна СОУ БУК, она автономна и имеет свою слабенькую РЛС, но ее возможности, по мнению специалиста (http://esquire.ru), недостаточны для того, чтобы сбить высотную скоростную цель.
Юрий Борисович, Вы когда крайний раз видели истребитель дежурного звена на ВПП ?
Итак, подводя предварительные итоги, ничего конкретного в этой катострофе, чисто с технической стороны, для себя не прояснил. Одни утверждают, что борт изменил маршрут, приводя схемы, другие, что летел по запланированному маршруту, приводя свои схемы, хотя СМИ делают немалый акцент на отклонение маршрута (к чему бы это?) Проживающий в том районе (кажется Skuns), отмечал, что над ним в тот день был грозовой фронт, некто отрицает это. На мой конкретный вопрос, кто имеет приоритет, экипаж или дисп, в выборе обхода грозового фронта, я так и не получил вразумительного ответа (видимо здесь отсутствуют реальные пилоты). Это по маршруту. По предположению, что борт был сбит ракетой, тоже нестыковки. Одни утверждают, что БУК мог достать этот борт, но в полной комплектации и с полным расчётом этой установки. И для этого надо было подготовиться заранее, так как на всё про всё было лишь несколько десятков секунд. Так же исключается непреднамеренный запуск, так как, если бы это был случайный пуск, то достаточно пару манипуляций на пульте управления, чтобы ракета потеряла цель и самоуничтожилась. Некоторые упёрлись в версию поражения борта военным самолётом в воздухе, приводя снимки некоторых обломков, имеющих рваные «раны», утверждая, что это следы разрыва ракеты «воздух — воздух». Иные утверждают, что это невозможно в принципе, так как «СУ-какой то там», имеющийся на вооружении в УА и по высоте и по скорости не достанет идущий на эшелоне борт. Короче только «чёрные ящики» всё прояснят (а может ещё больше запутают) ситуацию. Кстати о них. На второй (если не ошибаюсь) день объявили, что были найдены 12 из 18 😮 «чёрных ящиков». Я ослышался или это так? Насколько я помню, во всех предыдущих катострофах, их всегда было только 2.
В моих краях в вооружении ВВС имеется ракета AGM-142. Так вот этой ракетой можно управлять не только с земли но и с воздуха не зависимо от кого хоть ли с F15 или с B200,так же и запуск можно делать как и с земли так и с воздуха.
Сбить B777 с ПЗРК? :rolleyes: но уж точно не на 100 эшелоне!
А на украине есть ли такии ракеты?
P.S. — ааа!!! забыл…её еще можно воспользоватся с моря. У нас щас такими ракетами Сектор Газу чистят
Лучше подождём, господа.
Бортовые самописцы (сколько бы их не было) находятся в руках ДНР .
Россия ОТКАЗАЛАСЬ (!) принимать их по просьбе ДНР.
ДНР отдаст «чёрные ящики» только международной комиссии, либо Красному кресту.
Порошенко (внимание !) готов предложить Москве принять участие в расследовании.
Так же Киев готов прекратить боевые действия в радиусе 40 км от места крушения, дабы не помешать работе комиссии.
Голландские эксперты уже прибыли на место трагедии.
Вот такие последние новости .
А для Р-73?
Не в теме походу ТЫ. Относительная высота — это высота относительно аэродрома, да, она в РФ измеряется в метрах, но выше высоты перехода или до эшелона перехода, номера эшелонов измеряются в ФУТАХ. Прошу прощение за офтоп.
«Купол» работает не с авиацией, а с КП для управления дивизиона Буков.
Могло быть и было — разное. Даже если летчик неадекватен и постарается подняться на ту высоту цель быстро удалится, а предполагаемая маломощная ракета попадет в цель сзади, не причинив такого катастрофического урона.
Кстати, прямая трансляция заседания СБ ООН по поводу 777-го
http://news.liga.net/video/politics/2625059-zasedanie_sovbeza_oon_po_sbitomu_boeing_777_pryamaya_translyatsiya.htm
номера эшелонов ни в чём не измеряются. это безразмерная величина(да и не величина вовсе) под названием «номер эшелона».
они так «случайно» совпадают с кол-вом сотен футов… а так да… у нас номерное метрическое эшелонирование с RVSM… /приведённое к футовому/
Су-25
Максимальная скорость полета — 970 км/ч
Практический потолок — 7 000 м
Даже Ан-2 забирался выше 10 000 м, эт так для примера.
эшелонирование на основе номерных эшелонов, наименование которых соответствует высоте в сотнях футов, определяемого по стандартному давлению 1013 гПа или 760 мм (др словом — условная)