Ага, в таком случае оптимальный вариант был бы что бы это был не Boeing 777, а безпилотник. Да?
bazaranet
08.03.2014 в 14:05
Пойду стопочку замахну…
bazaranet
08.03.2014 в 14:21
Было бы что, а повод мы всегда найдем.
Повод есть — Международный женский день. Поздравил своих женщин. Сижу после 12 часового рабочего дня немного расслабляюсь.
А тут так случилось…
Сообщение отредактировал bazaranet: 08 March 2014 — 14:23
Saimex
08.03.2014 в 14:30
Вертолеты с гидролакатарами бокового обзора обнаружили обломки самолета. Сейчас устанавливают принадлежность обломков. Думаю через сутки пустят эту информацию в СМИ.
Легенда о надежности и безопасности 777 «трехсемерок» так и останется легендой…
Рано всё на самолёт сваливать, да и плевать на него, люде же погибли….А вы тут ВС обсуждаете, жесть….
Eragon
08.03.2014 в 14:34
Ага, в таком случае оптимальный вариант был бы что бы это был не Boeing 777, а безпилотник. Да?
А что, нет? Ситуация с беспилотником, упавшим на старый сарай, гораздо хуже, чем разбившийся В777 с 239 людьми на борту?
Сообщение отредактировал Eragon: 08 March 2014 — 14:37
Rifleman
08.03.2014 в 14:39
Про мораль и прочее — давайте в другом месте.
Saimex
08.03.2014 в 14:43
«Наш самолет заметил оранжевое пятно в районе моря, над которым пилот последний раз выходил на связь. Мы направили в этот район судно для проведения поисков, впоследствии появились подтверждения, что в данном районе ничего нет», — заявил агентству представитель малайзийской спасательной службы.
Сообщение отредактировал Saimex: 08 March 2014 — 14:44
GoodPilot
08.03.2014 в 14:52
У кого-нибудь есть фото поврежденного крыла после столкновения этого борта с другим?
bazaranet
08.03.2014 в 14:53
У кого-нибудь есть фото поврежденного крыла после столкновения этого борта с другим?
А Вы эксперт?
Comrade
08.03.2014 в 15:00
CNN пишет, что среди пассажиров был некто, зарегестрированный по паспорту австрийского гражданина, у которого этот самый паспорт был украден 2 года назад. Всплывает версия о теракте.
СиЭнЭн любит это дело.
А так вообще пару недель назад, наши службы в режим повышенной «боеготовности» привели. ЦРУ, предупредили о теракте на авиатранспорте, с использованием обуви.
Хотя отворот от трассы, со снижением — это манёвр выполняемый при разгерметизации. И самая страшная разгерметизация не взрывного типа, а медленная. По идеи, там всякие свистки и колокольчики должны звонить очень громко. Подготовленному экипажу — это не проблема.
mvo2010
08.03.2014 в 15:04
Особенно если учесть, что ржавый вьетнамский радар — один оборот за несколько минут делает.
Я понимаю что утрируете, но не бывает таких радаров. Вы имеете ввиду что он неисправен?
Comrade
08.03.2014 в 15:07
Я понимаю что утрируете, но не бывает таких радаров. Вы имеете ввиду что он неисправен?
Нет — просто медленно вращается и пока ламповый компьютер, 50-х годов, обработает информацию, относительно много времени проходит.
Ту154М 85123
08.03.2014 в 15:09
Нет — просто медленно вращается и пока ламповый компьютер 50-х годов обработает информацию, на самом деле относительно много времени проходит.
получается, флайтрадар быстрее обрабатывает инфу?
Alexiyi
08.03.2014 в 15:15
Comrade, не пишите ересь!! Если бы там был бы такой радар то там бы летать запретили бы! Авиация научена горьким опытом что бывает если не сменить радар!!!
Comrade
08.03.2014 в 15:15
получается, флайтрадар быстрее обрабатывает инфу?
Он её не обрабатывает, а выдаёт в интернет.
Comrade
08.03.2014 в 15:17
Comrade, не пишите ересь!! Если бы там был бы такой радар то там бы летать запретили бы! Авиация научена горьким опытом что бывает если не сменить радар!!!
Мексика — вообще без всяких радаров работает.
mso
08.03.2014 в 15:26
походу комиссию по расследованию ЧС уже не остановить …
Ту154М 85123
08.03.2014 в 15:30
Он её не обрабатывает, а выдаёт в интернет.
ну я имел в виду не сам сайт, а ADS-B в целом.
и кроме серверов ФР эта инфа где-нибудь хранится?
Comrade
08.03.2014 в 15:35
ну я имел в виду не сам сайт, а ADS-B в целом.
и кроме серверов ФР эта инфа где-нибудь хранится?
Не буду врать, не знаю как flightradar работает.
mvo2010
08.03.2014 в 15:46
Не буду врать, не знаю как flightradar работает.
ADS-B приемник подключается к компьютеру. Далее информация передается на такие сервисы как flightradar. Эти сервисы работают за счет энтузиастов, у которых есть ADS-B приемники. Радиус действия около 440 км.
Nebes787
08.03.2014 в 15:55
Такая же мысля. Вспоминается крушение шаттла Колумбия, когда из за повреждения кромки крыла, он разрушился в воздухе.
Таким же образом и сложились обстоятельства в этот раз: плохо «залатали», пока летал, отверстие увеличивалось из за набегающего потока и в итоге, бумс.
Кул стори, только в данном случае шаттл не имеет никакого отношения к полетам в нормальных для лайнера условиях. Колумбия разрушилась из-за того, что потеряла теплозащитный слой на крыле, а при входе в атмосферу (температура газов > 1600 C) сквозь образовавшееся отверстие внутрь проникла плазма и перегрела пневматик колеса шасси (по заключению расследования), что привело к его взрыву и разрушению остальной конструкции крыла.
Иногда думайте что пишете, «эксперты».
Катастрофу, кстати, возможно было избежать. Насколько я знаю, после 2003 только на орбите стали проводить полный визуальный осмотр шаттлов. Осмотр проводился при стыковке из отсеков МКС.
xDealer
08.03.2014 в 16:04
ВВС Вьетнама обнаружили место возможного крушения самолета из Малайзии, ссылка на полный тест новости на РБК: http://top.rbc.ru/in…14/910004.shtml
Comrade
08.03.2014 в 16:10
А как же все эти ELT нового поколения, которые точные координаты выдают?
AndreyKGonchar
08.03.2014 в 16:20
А как же все эти ELT нового поколения, которые точные координаты выдают?
Ну, видимо, пока никак… По крайней мере для данного случая.
Или, возможно, у ВВС Вьетнама нет средств распознавать сигналы от ELT…
Ага, в таком случае оптимальный вариант был бы что бы это был не Boeing 777, а безпилотник. Да?
Пойду стопочку замахну…
Повод есть — Международный женский день. Поздравил своих женщин. Сижу после 12 часового рабочего дня немного расслабляюсь.
А тут так случилось…
Сообщение отредактировал bazaranet: 08 March 2014 — 14:23
Рано всё на самолёт сваливать, да и плевать на него, люде же погибли….А вы тут ВС обсуждаете, жесть….
А что, нет? Ситуация с беспилотником, упавшим на старый сарай, гораздо хуже, чем разбившийся В777 с 239 людьми на борту?
Сообщение отредактировал Eragon: 08 March 2014 — 14:37
Про мораль и прочее — давайте в другом месте.
«Наш самолет заметил оранжевое пятно в районе моря, над которым пилот последний раз выходил на связь. Мы направили в этот район судно для проведения поисков, впоследствии появились подтверждения, что в данном районе ничего нет», — заявил агентству представитель малайзийской спасательной службы.
РИА Новости http://ria.ru/world/…l#ixzz2vMnolwx9
Там уже темнеет, походу и не найдут сегодня
Сообщение отредактировал Saimex: 08 March 2014 — 14:44
У кого-нибудь есть фото поврежденного крыла после столкновения этого борта с другим?
А Вы эксперт?
СиЭнЭн любит это дело.
А так вообще пару недель назад, наши службы в режим повышенной «боеготовности» привели. ЦРУ, предупредили о теракте на авиатранспорте, с использованием обуви.
Хотя отворот от трассы, со снижением — это манёвр выполняемый при разгерметизации. И самая страшная разгерметизация не взрывного типа, а медленная. По идеи, там всякие свистки и колокольчики должны звонить очень громко. Подготовленному экипажу — это не проблема.
Я понимаю что утрируете, но не бывает таких радаров. Вы имеете ввиду что он неисправен?
Нет — просто медленно вращается и пока ламповый компьютер, 50-х годов, обработает информацию, относительно много времени проходит.
получается, флайтрадар быстрее обрабатывает инфу?
Он её не обрабатывает, а выдаёт в интернет.
Мексика — вообще без всяких радаров работает.
походу комиссию по расследованию ЧС уже не остановить …
ну я имел в виду не сам сайт, а ADS-B в целом.
и кроме серверов ФР эта инфа где-нибудь хранится?
Не буду врать, не знаю как flightradar работает.
ADS-B приемник подключается к компьютеру. Далее информация передается на такие сервисы как flightradar. Эти сервисы работают за счет энтузиастов, у которых есть ADS-B приемники. Радиус действия около 440 км.
Иногда думайте что пишете, «эксперты».
Катастрофу, кстати, возможно было избежать. Насколько я знаю, после 2003 только на орбите стали проводить полный визуальный осмотр шаттлов. Осмотр проводился при стыковке из отсеков МКС.
ВВС Вьетнама обнаружили место возможного крушения самолета из Малайзии, ссылка на полный тест новости на РБК: http://top.rbc.ru/in…14/910004.shtml
Ну, видимо, пока никак… По крайней мере для данного случая.
Или, возможно, у ВВС Вьетнама нет средств распознавать сигналы от ELT…
Вроде бы сигнал от ELT на спутник идет, нет?