Hi,
Be so kind to write in English. Russian language is a very complicated one, and that’s why the Google Translator produces an abracadabra.
Thank you for telling me. Hopefully this will be more understandable. The first link I gave was to the Royal Malaysian Police original data for simulator of the MH370 captain.The others were to my own analysis of that data which I’ve understood but there is much more which I need help with understanding & hope that somebody here can break it down for each point. As well as PMDG B777,for FSX, the captain also had Posky PSS B777 for FS9 and we don’t know which he was using for the simulation(s) that were recorded.
skyteacher
26.08.2016 в 10:13
Гм, я не очень понимаю, что вообще требуется.
Это данные с симулятора, в который игрался квс mh370? тогда становится интереснее
PhantomOfTheRuhr
26.08.2016 в 10:26
Гм, я не очень понимаю, что вообще требуется.
Это данные с симулятора, в который игрался квс mh370? тогда становится интереснее
Yes this is the data from the MH370 simulator so is very interesting
samdim
26.08.2016 в 10:26
В остальном. Уже есть модель дрейфа обломков. И она существенно упростила задачу. Теперь надо-то обследовать всего-то миль 800 квадратных дна индийского океана.
Это все хорошо, но только если предположить, что флаперон найденный на острове Реюньон действительно принадлежит пропавшему Боингу.
Но может быть он ему не принадлежит…
Во-первых, на нём не было таблички с номером. Как могла оторваться табличка — неизвестно. Просто все предположили, что раз 777е боинги не падали в воду и не теряли там свои детали, то флаперон должен обязательно принадлежать пропавшему Малазийскому борту.
Во-вторых, на момент находки флаперона, с момента аварии прошло 16 месяцев. Анализ микроорганизмов поселившихся на флапероне показал, что он находился в воде всего 6 месяцев.
В-третьих, официальная комиссия BEA исследовавшая флаперон высказала предположение, что он мог бы принадлежать пропавшему Боингу, но это оставалось предположением. Ровно до того момента как Жан-Ив Ле Дриан, французский министр обороны, поехал в Малайзию продавать там Рафали и субмарины. Сразу после этого, комиссия внезапно признала, что флаперон именно от пропавшего Боинга и больше ни от какого другого.
Теория заговора? Не думаю
skyteacher
26.08.2016 в 10:39
Yes this is the data from the MH370 simulator so is very interesting
These data are without timeline and ias. Only some steps by altitude.
Look at FL040 1.Pitch, bank angle and thrust levers are normal, like at streight flight 2. Altitude and AGL parameters: If altitude is a value indicated on the gauge, it depends on the baro settings for for altimeter
Гладков, поправьте если вообще непонятно будет.
Lyafudre60
26.08.2016 в 12:08
Теория заговора? Не думаю
Парапраксис. Попытка направить по ложному следу оголтелых преследователей и безмозглых насмешников. Попытка озвучить собственное мнение, не вступая в перепалку и бесплодные прения. Я Вас понял
Когда до людей начинает доходить суть вещей и они начинают докапываться до главного, на них сразу же вешают ярлык приверженца «теории заговора». Когда к какому-то понятию приклеено слово-ярлык, то это понятие можно высмеять, объявить бредом, одним словом понизить его значимость и достоверность. Очень удобно. Начнет кто-то разбираться в сути вещей, начнет что-то понимать про глобальное управление, мировое правительство, а ему оппонент раз и пришпилил ярлык, например, конспиролога. А значит и всё что этот человек говорит, соответственно становится несерьезным и несущественным. Таким образом, происходит перепрограммирование поведения через слово-ярлык. Вводится сначала слово-ярлык, потом оно отрицательно окрашивается, а затем присваивается всем кто усомнился в официальной версии происходящего. В наши времена тотальной мозгопрошивки и торжества бутафории любой стихийный, казалось бы, поворот событий как правило оказывается управляемым, «так надо» — скорее всего, «кому-то надо». «В политике ничего не происходит случайно. Если что-то случилось, то так было задумано.»
— Франклин Делано Рузвельт
Можно, конечно, счесть конспирологией и посмеяться, но бенефициары всего этого скотства (а у любого творящегося на планете скотства обязательно находятся свои бенефициары) тоже посмеются. Вот сказал бы кто-то например в 1986 году, что через пять лет СССР рухнет… Или в 1961 году, Гагарин, энтузиазизм, кругом побеждаем, сказать что все это скоро будет просрано, вот так просто ни за что, в обмен на жвачку, цветастые дурилки и расчеловечивающие унижения. Или в 1945 году сказать, что все эти страшные жертвы — напрасны, что гитлеровские планы через менее чем полвека будут воплощены и перевыполнены. Такой «конспиролух» рисковал не доехать до психушки. А ить реальные бенефициары мироустройства мыслят примерно такими временными отрезками.
Теория заговора? Мировое правительство? Не думаю Парапраксис.
«Самый лучший раб — тот, кто считает себя свободным». Гёте
Lyafudre60
26.08.2016 в 12:35
Ну объясните кто нибудь популярно, что за маршрут он моделировал на симуляторе и в чём его особенность. Что там за ситуация в точке Sim 3 — высота 4000 футов, а высота над уровнем земли(AGL Above Ground Level) 37 654 футов что ли? И что за красный отрезок на юго-запад?
taiyang
26.08.2016 в 13:08
Поздравления всем,
Это мой первый пост. Я хотел бы спросить ваше мнение эксперт по особенно разработчик программного обеспечения о данных имитатора просочилась в журнале New York Times о MH370.
У меня есть ссылка ниже непосредственно от Королевского расследования полиции Малайзии и это таблица значений от имитатора капитана.
I think the simulator is not related to the disappearance of MH370 because there is no link between the 6 simulator co-ordinates. We don’t even know if they were from the same day or simulation and the information has been leaked in a way to blame the pilot.
The RMP drew a line between points 3 and 5 which have no linking information. They are just 6 separate points. You can see from the links I posted that I have plotted the points headings and altitudes but I would like to be able to understand all the information from the chart of data.
PhantomOfTheRuhr
26.08.2016 в 21:04
Ну объясните кто нибудь популярно, что за маршрут он моделировал на симуляторе и в чём его особенность. Что там за ситуация в точке Sim 3 — высота 4000 футов, а высота над уровнем земли(AGL Above Ground Level) 37 654 футов что ли? И что за красный отрезок на юго-запад?
Sim point 6 from the RMP data. WMKK end of runway with heading shown as red line. heading -33.85 360-33.85=326.15 Alt 70′ WMKK ALT above sea level is 70′
Sim points 1 and 2 with headings red lines, altitudes.
Sim point 3 with heading, altitude and relationship to airways.
Sim points 4 and 5 with headings in red, altitudes and AGL. I don’t understand why AGL is so different to altitude ?
My plot with all 6 RMP points.
Lyafudre60
27.08.2016 в 05:48
Thank you.
Lyafudre60
27.08.2016 в 05:54
«Sim point 3 with heading, altitude and relationship to airways.» Гугл предлагает такой перевод : «Simpoint 3 с заголовком, высоты и отношения к дыхательные пути.» Тому, кто предложит другой, рабоче-крестьянский перевод, ничего не будет
ag111
27.08.2016 в 06:27
Вот что получается когда симмер пытается посадить самолет.
Gladkov
27.08.2016 в 08:30
«Sim point 3 with heading, altitude and relationship to airways.» Гугл предлагает такой перевод : «Simpoint 3 с заголовком, высоты и отношения к дыхательные пути.» Тому, кто предложит другой, рабоче-крестьянский перевод, ничего не будет
Точка 3 в симуляторе с курсом, высотой и относительно воздушных трасс.
Lyafudre60
27.08.2016 в 10:19
Точка 3 в симуляторе с курсом, высотой и относительно воздушных трасс.
Thank you for telling me. Hopefully this will be more understandable. The first link I gave was to the Royal Malaysian Police original data for simulator of the MH370 captain.The others were to my own analysis of that data which I’ve understood but there is much more which I need help with understanding & hope that somebody here can break it down for each point. As well as PMDG B777,for FSX, the captain also had Posky PSS B777 for FS9 and we don’t know which he was using for the simulation(s) that were recorded.
Гм, я не очень понимаю, что вообще требуется.
Это данные с симулятора, в который игрался квс mh370? тогда становится интереснее
Yes this is the data from the MH370 simulator so is very interesting
Это все хорошо, но только если предположить, что флаперон найденный на острове Реюньон действительно принадлежит пропавшему Боингу.
Но может быть он ему не принадлежит…
Во-первых, на нём не было таблички с номером. Как могла оторваться табличка — неизвестно. Просто все предположили, что раз 777е боинги не падали в воду и не теряли там свои детали, то флаперон должен обязательно принадлежать пропавшему Малазийскому борту.
Во-вторых, на момент находки флаперона, с момента аварии прошло 16 месяцев. Анализ микроорганизмов поселившихся на флапероне показал, что он находился в воде всего 6 месяцев.
В-третьих, официальная комиссия BEA исследовавшая флаперон высказала предположение, что он мог бы принадлежать пропавшему Боингу, но это оставалось предположением. Ровно до того момента как Жан-Ив Ле Дриан, французский министр обороны, поехал в Малайзию продавать там Рафали и субмарины. Сразу после этого, комиссия внезапно признала, что флаперон именно от пропавшего Боинга и больше ни от какого другого.
Теория заговора? Не думаю
These data are without timeline and ias. Only some steps by altitude.
Look at FL040
1.Pitch, bank angle and thrust levers are normal, like at streight flight
2. Altitude and AGL parameters: If altitude is a value indicated on the gauge, it depends on the baro settings for for altimeter
Гладков, поправьте если вообще непонятно будет.
Ну объясните кто нибудь популярно, что за маршрут он моделировал на симуляторе и в чём его особенность. Что там за ситуация в точке Sim 3 — высота 4000 футов, а высота над уровнем земли(AGL Above Ground Level) 37 654 футов что ли? И что за красный отрезок на юго-запад?
Where did you get this info ? May there is some more additional information?
Он же сказал : « о данных имитатора просочилась в журнале New York Times о MH370.»
Поправил, кроме второго предложения, смысл которого мне вообще непонятен.
It’s a long story. 1. 2 members of The Independent Group http://www.duncansteel.com/saw the 1000 page police report.
2. They showed some of it to reporter Jeff Wise who was a member of of the Independent group.
3. He wrote the article for New York Magazine
4. The story was picked up by western Media and used to blame the pilot Capt. Z. Shah
5 Jeff Wise published the data on his personal blog but NOT in New York Magazine
6 Jeff Wise blog with only 3 pages from the official police report here;
http://jeffwise.net/…alaysia-report/
I think the simulator is not related to the disappearance of MH370 because there is no link between the 6 simulator co-ordinates. We don’t even know if they were from the same day or simulation and the information has been leaked in a way to blame the pilot.
The RMP drew a line between points 3 and 5 which have no linking information. They are just 6 separate points. You can see from the links I posted that I have plotted the points headings and altitudes but I would like to be able to understand all the information from the chart of data.
Sim point 6 from the RMP data. WMKK end of runway with heading shown as red line. heading -33.85 360-33.85=326.15 Alt 70′ WMKK ALT above sea level is 70′
Sim points 1 and 2 with headings red lines, altitudes.
Sim point 3 with heading, altitude and relationship to airways.
Sim points 4 and 5 with headings in red, altitudes and AGL. I don’t understand why AGL is so different to altitude ?
My plot with all 6 RMP points.
Thank you.
«Sim point 3 with heading, altitude and relationship to airways.» Гугл предлагает такой перевод : «Simpoint 3 с заголовком, высоты и отношения к дыхательные пути.» Тому, кто предложит другой, рабоче-крестьянский перевод, ничего не будет
Вот что получается когда симмер пытается посадить самолет.
Точка 3 в симуляторе с курсом, высотой и относительно воздушных трасс.
Спасибо — мне полегчало 🙂
Прекратили поиск, опять.