Более того, у него такой налёт на разных типах, что он уже и не считает. Это единственный человек с которым я никогда не спорю на авиационные темы. Это совершенно бредовая затея. Он всё равно лучше знает, потому что не только книжек начитался но и опыт у него такой, что догнать невозможно.

Ну все я сейчас должен офигеть и земной поклон отвесить? Я лично не знаю людей все знающих и не ошибающихся.

Дрон, не могли корейцы видеть огней- не работают они. И заходы на 28-ые полосы выполняют в основном визуально, или как заметил Алексей фмс-жпс. Не спорьте.

С чего же они не работали? Не работал ИЛС. Я не пойму понять абсурдности ситуации которую пытаетесь доказать. В KSFO такая видимость была, что из «из Сеула» полосу видно было». Пилоты сидели и тупа ждали когда их об торец смажут. Тут визуальная посадка была, хрен с заходом в любом случае они управление задолго на себя должны были взять. Да службы порта не идиоты, чтобы все инструменты помощи захода на посадку одновременно отключать. Случись бы такое — думаю полосу бы закрыли.

Хорошо. Вроде как на совещании экспертов побывал. Слов умных много услышал. Пора обратно в свой скит таёжный, однако.

А официальные данные комиссия уже обнародовала? Или здесь всегда так?

То dron420 Друг, товарищ, гражданин, господин, я вас очень прошу, умоляю, прекратите этот детский сад. Над вами люди смеются. Ну, не надо! Поймите, на этом форуме нет более опытного пилота чем Лёшка (Ваня). И никогда не будет. И в этих вопросах, он никогда не ошибается и всегда думает прежде чем написать.

Вообще удивительно. На этом форуме регулярно возникают люди, который начинают Лёху учить летать, Самдима модельки делать, мне рассказывать об американской политической системе. Где-то есть какой-то подпольный детский сад где вас готовят?

И всё же, несмотря на ваше недоверие, ситуация именно такая. Ответ на ваш вопрос «как же так могло случиться» лежит на поверхности- перестаньте строить версии и дождитесь хотя бы предварительных итогов оф. расследования.

100 плюсов тебе Ваган! Что за странная манера не будучи специалистом начинать выдумывать версии?!

100 плюсов тебе Ваган! Что за странная манера не будучи специалистом начинать выдумывать версии?!

Не смеха ради, а по любопытству ибо. Учитывая вашу разноплановую активность на форуме, есть ли еще какие вещи на земле где вы не являетесь специалистом? Смейте отвечать пожалуйста. 

То есть ты сейчас утверждаешь, что есть убрать тягу двигателей, то угол атаки увеличиваться не будет?

Ну, Лёш, как бы на разных типах по разному. Есть жеж вектор тяги и центр масс… Как на этом Бобике — не знаю  

Именно так топоры и заваливаются. Выглядит вполне правдоподобно. Заходили по ФМС-ЖПС, поняли что ниже глиссады, лёгкая паника, дали тягу, штурвал на себя, тяга пришла не сразу, угол, падение скорости,  сваливание, готово. Но как водится, наверняка были и ещё дополнительные причины. Как минимум две (я думаю).

Я бы сюда добавил вот это (утащено с авиафорума):

…А все-таки думается — сдвиг ветра…
Ветер почти боковой. В сводке 210 градусов 7 узлов. За 1856Z вообще «гулял» 170-240 градусов, — а порог там почти у воды начинается — 13 футов высоты — второй этаж — вот в эту яму воздух и мог «нырнуть». Не зря там порог перенесли, и судя по всему совсем недавно… Хоть и совсем недалеко перенесли — на видео даже старая разметка есть закрашенная — на картах гугля разметка старая — по НОТАМу КГС всего месяц, как отключена — значит еще не успели перенести и настроить…
Но получается что старый «недолет» был чем-то «неприятен»… Глиссаду перенесли повыше…
Вряд ли там далеко под глиссадой какие-то особенности рельефа — там кроме моста за несколько миль только вода… А вот этот перепад с «горячей» ВПП на «холодную» воду — запросто может сыграть на «провал» движения массы воздуха — и «хз» как эту массу там закручивает и в какую сторону… Вряд ли на такой «микропрорыв» успеет среагировать измерительная аппаратура… Поэтому и порог перенесли…

Касание хвоста о береговую черту было уже правее оси ВПП — значит скорее всего уже «плыли» по курсу — скользили — сваливались — со всеми вытекающими… И правильно режим прибавляли — все логично. Других методов уже не было…

И судя по тому, как за крылом низ фюзеляжа разворочан — бились о насыпь уже даже не хвостом, а почти сразу за центропланом, то есть либо почти вертикально к земле, либо уж точно на закритическом угле атаки. А раз поступательной скорости почти не было — то и остановились почти сразу…

 

Ладно там в политике и футболе все специалисты. Но авиация очень узкоспециализированная область. Лично мне, даже в голову не приходит озвучивать свою версию (хотя в данном случае кажется. что всё очевидно). Ну налетайте хотя бы пару тысяч часов. Авиация не просто аналитика событий, это опыт и доскональное знание матчасти.

Именно так топоры и заваливается. Выглядит вполне правдоподобно. Заходили по ФМС-ЖПС, поняли что ниже глиссады, лёгкая паника, дали тягу, штурвал на себя, тяга пришла не сразу, угол, падение скорости,  сваливание, готово. Но как водится, наверняка были и ещё дополнительные причины. Как минимум две (я думаю).

Легкая паника — «Вот мы дебилы, давно по внутренним правилам авиакомпании должны были и вертикалку контролировать, да и уже на руках заходить, а не сидеть до последнего ждать как система неточного захода их в торец вставит (или раньше) (я уверен что на боинге очень удивятся , что у них есть режим называемый ФМС-GPS)  и почитать должны были как режим этот работает и экзамен же сдавали и тренировались, а тут сидим и сидим, еще и автомат тяги отключили». Все молчу молчу….. Неужели вы так на вашем арбузе летаете? 

Легкая паника — «Вот мы дебилы, давно по внутренним правилам авиакомпании должны были и вертикалку контролировать, да и уже на руках заходить, а не сидеть до последнего ждать как система неточного захода их в торец вставит

Мда…

dron420, продолжай, давно такого не видел.

Не буду — я не клоун. Мне просто очень интересно, как можно голову отключить и пытаться что то доказать только доводом «Он же…..мы же….да как ты о них же…» Ответе хоть на один мой вопрос обоснованно.

Количество пользователей читающих тему: 118. Да уж. Жалко, что сама тема не интересна. А если еще раз вспомнить, что люди погибли — надо это все сворачивать.

vasilius покажи мне дураку где?

говорят о 2 и по разным данным от 130 до 160 госпитализированы, 10 тяжело.