The throttles were advanced a few seconds prior to impact and the engines appear to respond normally. #Asiana 214
Пресс-конференцию прервали из-за появившихся, новых данных.
Ki-ll
07.07.2013 в 21:04
NTSB говорит:
Из-за расположения этой ВПП в заливе и усталости экипажа в совокупности с полным отсутствие какой-либо визуальной/электронной глиссады, чуваки просто словили глюк, ибо перед самым ударом был дан взлётный режим в попытке избежать столкновения с берегом.
PS.
Значит моторы работали исправно.
Иллюзии поддались что ли?
Comrade
07.07.2013 в 21:05
Пресс-конференцию прервали из-за появившихся, новых данных.
То-есть они собаку съели на ровном месте.
Ндааа-хрен отмажешься от такого. Теперь их на кимчхи порубят, харакири делать придёться.
(только не надо писать, что я японцев от корейцев не отличаю)
alex_bo
07.07.2013 в 21:14
То-есть они собаку съели на ровном месте.
Ндааа-хрен отмажешься от такого. Харакири делать придёться.
(только не надо некоторым тут писать, что я Японцев от Корейцев не отличаю.)
Я, во избежание, осуждающих окриков, со стороны части людей-гуру , просто ретранслирую официальные пресс-релизы. Страшно получить. злобный ярлык «журналажник», хотя я таковым и не являюсь.
alex_bo
07.07.2013 в 21:21
Кина больше не будет, кинщик заболел.
NTSB and SFO officials letting us ALL know that the «Glide Slope» technology being disabled is no reason forFlight214 to have crashed.
Details on crew identities, including pilot, to come out at the next NTSB briefing.
Comrade
07.07.2013 в 21:23
Иллюзии поддались что ли?
Ради справедливости стоит также заметить, что касание аж ~1000 футов вниз по ВПП может происходить. Хорошо же их торкнуло.
Ki-ll
07.07.2013 в 21:25
Ради справедливости стоит также заметить, что касание аж ~1000 футов вниз по ВПП может происхдить. Хорошо же их торкнуло.
Ну если очень хочется спать, то наверное и не увидишь что целишься в торец, а не в белые прямоугольники.
GravE
07.07.2013 в 21:37
промухали скорость, а вот почему — на этот вопрос полноценный ответ даст final report, где будет учтено сколько часов спали, летали и т.д. до репорта вся болтовня — пустой трёп. Но что меня больше всего умиляет, когда выходит заветный репорт, никому уже дела нет до случая…
Ki-ll
07.07.2013 в 21:38
Но что меня больше всего умиляет, когда выходит заветный репорт, никому уже дела нет до случая…
Так его же читать нужно…
Comrade
07.07.2013 в 21:38
Ну если очень хочется спать, то наверное и не увидишь что целишься в торец, а не в белые прямоугольники.
Сели мы как-то в JFK.
УВД тороторит, Игл такой-то контак…….и тишина, весь JFK затих !
Все смотрят как Air China 747 с чюдовищным тангажом просидает и исчезает за крышами домов. Все ждут трёхсот метровый маслянный гриб.
Потом этот бедный 747, сотрясая весь Нью Йорк, с четырмя струями чёрного дыма, с конкретным креном, медленной уползает на 2-й круг.
Это они так VOR заход на 13 делали, там именно руками, по огням нужно на посадочный доворачивать.
Складывается такое впечатление, что они просто без автомата летать не умеют.
Ki-ll
07.07.2013 в 21:42
Сели мы как-то в JFK.
УВД тороторит, Игл такой-то контак…….и тишина, весь JFK затих !
Все смотрят как Air China 747 с не***бенным тангажом просидает и исчезает за крышами домов. Все ждут трёхсот метровый маслянный гриб !
Потом это бедный 747, сотрясая весь Нью Йорк, с четырмя струями чёрного дыма, с конкретным креном, медленной уползает на 2-й круг.
Страшно конечно, ничего не скажешь. Хорошо в Канаде жить, если что-то и упадет, то гриб всего на 10 метров.
eirecraft
07.07.2013 в 21:58
Я с вас балдею, вас послушать так получается что экипаж впервые заходил туда визуально, во что слабо верится учитывая то что глиссада отключена с 1 июня.
В связи с отключением ILS основной полосой на прием была 28R, на отправку — 28L. Так что вполне мог быть визуальный впервые.
skyteacher
07.07.2013 в 22:32
Видео мутное конечно, но на крыло сыпаться стали еще до касания.
Вообще пипец, на ровном месте
Rifleman
08.07.2013 в 04:07
Вот очень повезло, я считаю. Посмотрел как его колбасило по полосе и не могу понять, как там вообще столько народу уцелело.
Вот очень повезло, я считаю. Посмотрел как его колбасило по полосе и не могу понять, как там вообще столько народу уцелело.
После просмотра видео мне показалось что перед ударом машина рулей уже практически не слушалась и начала заваливаться на крыло. И если бы попытались начать уходить парой секунд раньше, то словили бы полноценное сваливание (но уже метров так с 10-15, ибо «рога » так бы и тянули к пузу) со всеми вытекающими печальными последствиями. Так что на счет «повезло» — это мягко сказано.
HARM
08.07.2013 в 05:08
Я с вас балдею, вас послушать так получается что экипаж впервые заходил туда визуально, во что слабо верится учитывая то что глиссада отключена с 1 июня.
И тем не менее активный пилот впервые сажал самолёт в ksfo
wervolf
08.07.2013 в 05:12
И тем не менее активный пилот впервые сажал самолёт в ksfo
+ если не ошибаюсь, с 43 часами налета на типе.
HARM
08.07.2013 в 05:15
И ещё. По NBC сказали, что по крайней мере одна погибшая погибла не в самолёте. Сейчас расследуют версию, что её переехала скорая, спешившая к месту катастрофы.
Кот_Бегемот
08.07.2013 в 05:24
И ещё. По NBC сказали, что по крайней мере одна погибшая погибла не в самолёте. Сейчас расследуют версию, что её переехала скорая, спешившая к месту катастрофы.
НЬЮ-ЙОРК, 8 июля /Азиатский репортер/. Калифорнийские судмедэксперты проводят вскрытие тела одной из жертв крушения Boeing 777, чтобы проверить, действительно ли она скончалась после того, как ее переехала прибывшая на место инцидента машина скорой помощи, передает в понедельник агентство Associated Press.
Авиакатастрофа летевшего из Сеула Boeing 777 произошла при посадке в Сан-Франциско. В результате погибли китайские студентки Е Менъюянь и Ван Линьцзя, более 180 человек пострадали.
Смерть второй школьницы могла произойти в условиях царившего хаоса, и это станет частью проводимого расследования. Исследования покажут, что стало причиной кончины — связана или она с авиакатастрофой, или же девушка умерла от «вторичного инцидента».
Тем временем ущерб от крушения Boeing 777 в Сан-Франциско оценили в 120 млн долларов, сообщает южнокорейское агентство Yonhap.
camrad1983
08.07.2013 в 05:27
Паксы на борту говорят о дикой вибрации прямо перед ударом. То бишь ударился уже сорвавшись.
Comrade
08.07.2013 в 05:41
Паксы на борту говорят о дикой вибрации прямо перед ударом. То бишь ударился уже сорвавшись.
Такое нужно на Цессне устранять, ещё до большого лайнера.
Думаю про Бритишей на 777 можно уже смело забыть. У Корейцев моторы взревели перед ударом.
http://en.wikipedia….rways_Flight_38 Этот, видимо.
Target speed for the approach was 137 knots. Asiana 214
Sound of stick shaker began approx. 4-sec prior to impact. Asiana 214
Call to go around made approx. 1.5-sec prior to impact. Asiana 214
The data indicate that the throttles were at idle and the airspeed slowed below target approach speed during the approach. Asiana 214
The throttles were advanced a few seconds prior to impact and the engines appear to respond normally. #Asiana 214
Пресс-конференцию прервали из-за появившихся, новых данных.
Иллюзии поддались что ли?
То-есть они собаку съели на ровном месте.
Ндааа-хрен отмажешься от такого. Теперь их на кимчхи порубят, харакири делать придёться.
(только не надо писать, что я японцев от корейцев не отличаю)
Кина больше не будет, кинщик заболел.
NTSB and SFO officials letting us ALL know that the «Glide Slope» technology being disabled is no reason for Flight214 to have crashed.
Details on crew identities, including pilot, to come out at the next NTSB briefing.
Ради справедливости стоит также заметить, что касание аж ~1000 футов вниз по ВПП может происходить. Хорошо же их торкнуло.
Ну если очень хочется спать, то наверное и не увидишь что целишься в торец, а не в белые прямоугольники.
Так его же читать нужно…
Сели мы как-то в JFK.
УВД тороторит, Игл такой-то контак…….и тишина, весь JFK затих !
Все смотрят как Air China 747 с чюдовищным тангажом просидает и исчезает за крышами домов. Все ждут трёхсот метровый маслянный гриб.
Потом этот бедный 747, сотрясая весь Нью Йорк, с четырмя струями чёрного дыма, с конкретным креном, медленной уползает на 2-й круг.
Это они так VOR заход на 13 делали, там именно руками, по огням нужно на посадочный доворачивать.
Складывается такое впечатление, что они просто без автомата летать не умеют.
Страшно конечно, ничего не скажешь. Хорошо в Канаде жить, если что-то и упадет, то гриб всего на 10 метров.
В связи с отключением ILS основной полосой на прием была 28R, на отправку — 28L. Так что вполне мог быть визуальный впервые.
Видео мутное конечно, но на крыло сыпаться стали еще до касания.
Вообще пипец, на ровном месте
Вот очень повезло, я считаю. Посмотрел как его колбасило по полосе и не могу понять, как там вообще столько народу уцелело.
http://lenta.ru/news/2013/07/08/first/ он чо в новостях пишуть.
Offtop
После просмотра видео мне показалось что перед ударом машина рулей уже практически не слушалась и начала заваливаться на крыло. И если бы попытались начать уходить парой секунд раньше, то словили бы полноценное сваливание (но уже метров так с 10-15, ибо «рога » так бы и тянули к пузу) со всеми вытекающими печальными последствиями. Так что на счет «повезло» — это мягко сказано.
И тем не менее активный пилот впервые сажал самолёт в ksfo
+ если не ошибаюсь, с 43 часами налета на типе.
И ещё. По NBC сказали, что по крайней мере одна погибшая погибла не в самолёте. Сейчас расследуют версию, что её переехала скорая, спешившая к месту катастрофы.
Ага, вот:
Паксы на борту говорят о дикой вибрации прямо перед ударом. То бишь ударился уже сорвавшись.
Такое нужно на Цессне устранять, ещё до большого лайнера.