HARM (18 Май 2012 — 02:07) писал:

— А корабль летучий построишь?
— Куплю!
(с)

Инженерная культура приобретается и покупается. Для этого берутся толковые ребята, с ними проводится беседа на тему «если вы в это полезли — то это перспектива на всю жизнь, то есть надолго, будут плюшки но будет и ответственность, но главное — чтобы вам само дело было интересно» и отправляются на учебу, перенимать опыт. Потом организуется производство здесь, с периодическим приездом иностранных специалистов для обмена опытом, а потом и наши начинают ездить, опытом меняться, готовить уже свои кадры. Начинает зарождаться инженерная школа. Все инженерные школы в мире — зародились, ни одну ещё в готовом виде не нашли посреди леса. Но зародиться она может только при большом чистом желании верхнего руководства и чрезвычайно грамотной работе с людьми. А работа с людьми у нас, как правило, строится по принципу «чтобы корова меньше ела и давала больше молока её надо меньше кормить и больше доить». Потому и разрабатывают какую-нибудь «Булаву» нелетающую кто — отделы, в которых один-два старика которые действительно могут вести разработку, которые (если очень повезёт) заинтересованы в том чтобы ракета летала (не в деньгах, денег они получают тысяч 10-15 в месяц), и десятка два выпускников радиотехнического ВУЗа. Которые приходят, увольняются, переводятся, т.к. в НПЦ они пошли не потому что им ракеты нравятся, а потому что там бронь от армии, и надо как то до 27лет отсидеться за забором. И естественно им надух ничего не надо, кроме привычной тусни в курилках и зарплаты (у молодняка она повыше, 20-25 тысяч, для привлечения молодых «спецЫалистов»).
То есть как таковой КОМАНДЫ разработчиков — нет, в отделе есть один-два ведущих разработку специалиста, и десяток бандерлогов с автокадом, которые без стариков если попадут в лапы иностранной разведке — то через две недели пыток начертят чертеж гайки в трех проекциях.
Теперь вопрос — угадайте, руководство предприятия вообще заинтересовано в каком-то усилении конструкторской школы? Какую то работу по перетряске персонала провело? Назначило программу, стимулирующую профессиональный рост молодых специалистов и передачу им опыта от стариков? (например закрепить наиболее толковых ребят за ними подмастерьями, и дать надбавку за наставничество, как это было в СССР). Может оно провело внутреннюю переаттестацию, и выкинуло нахрен всех, кто не способен рассчитать без звонка другу усилок на операционнике? Нет, зачем, оно (руководство) и так хорошо живёт.

Возвращаясь конкретно к вопросу — инженерную культуру можно приобрести. Но для этого её надо создавать, сохранять, перенимать, покупать (в том числе). А это опять не запрещено никаким законом термодинамики, это либо люди возьмут и сделают, либо возьмут и сделают но не это, а что-то другое. Чем мне нравится социальный фактор — в его основе (в отличии от факторов физических, климатических, итд) лежит простая договорённость «как делать то будем?». Как договоритесь, как решите — так и будете.

AndreyKGonchar, on 18 Май 2012 — 01:49, said:

В заключении психо — эмоциональном так и будет написано 100 % . Это у них как то называется не помню , но суть в том что человек с опытом да , теряет чувство страха и опасения и начинает всё больше рисковать , сам этого не замечая . Один раз пронесло , второй , и человек забывает об опасности . Это как на войне когда человек там впервой и никто и никак называется он спрашивает у солдата опытного — И как вы так каждый день воюете и не боитесь ? А ему отвечают — Сначала всегда страшно , а потом это как пообедать или зубы почистить . Так везде и во всём .  А авиа шоу это всегда риск и пилоты работают на полную мощь чтоб сделать его незабываемым и впечатляющим .

http://www.pprune.or…missing-20.html

bsieker

Join Date: Jul 2007
Location: Germany
Posts: 382

I made two flybys in the X-Plane flight simulator in an airplane of similar performance to give you an idea of the terrain of the probable crash location.

This is in no way intended to be representative of the actual flight path, only to give a rough idea of what the terrain is like, to the extent of X-Plane 10’s global scenery resolution.

Part 1: coming in from the north

Part 2: coming in from the south

(The actual simulator ride is much smoother, but the video was recorded at lower framerate.)

If and when flight data recorder data will be published I will probably make an animation of the actual flight path.

Wishmaster (18 Май 2012 — 09:29) писал:

Ваши техники сказали что тормознули его.

Pinhas (18 Май 2012 — 11:52) писал:

Интересно, и чем выгодно?

Я думаю, что тут простой факт общего рас-да.

ExtraPilot (18 Май 2012 — 12:14) писал:

Одно другому не мешает.

Гравиметрические наблюдения в Новой Зеландии

Гравиметрические наблюдения в Новой Зеландии показали, что в тех случаях, когда вулканы образуют целые вулканические районы, над ними также отмечаются отрицательные аномалии Буге.
Локальные магнитные аномалии, создаваемые вулканическими подводными горами, являются характерной составной частью структуры аномального магнитного поля океана. Магнитные исследования подводных гор позволили установить связь между аномальным магнитным полем подводных гор, их рельефом и составом слагающих пород.
Сложенные сильномагнитными изверженными породами подводные горы и вулканические острова создают аномалии магнитного поля с амплитудами до 1000 и более гамм (1 гамма=10~5 эрстед). В тех случаях, когда подводный вулкан образуется значительно позднее, чем подстилающая его литосфера, его намагниченность может иметь направление, обратное направлению намагниченности окружающего дна. Именно такая обратная, магнитная полярность отмечена для многих вулканов в северной части Тихого океана. Это происходит вследствие того, что за время, прошедшее между образованием подстилающего дна и самого вулкана, изменилась, магнитная полярность Земли.
..Изучение магнитного поля подводных и надводных вулканов показало, что они сильно отличаются по своим магнитным характеристикам. Прежде всего, в зависимости от величины зарегистрированной аномалий горы могут быть разделены на магнитные и немагнитные. Магнитные горы, в свою очередь, разделяют на горы с прямой и обратной полярностью, а также на простые и сложные. Анализ структуры аномального магнитного поля над вулканами в океане показал, что сама аномалия складывается из аномалии, создаваемой рельефом горы, и аномалии, создаваемой вулканическими корнями. Для разделения этих полей может использоваться либо метод подбора эквивалентных моделей с помощью ЭВМ, либо совместный анализ преобладающих направлений простирания изобат и изодинам магнитного поля.

http://new-era.at.ua…omalii/5-1-0-82
Временной феномен на Сицилии
Недавно на о. Сицилия был зарегистрирован странный феномен:  уже более недели электронные часы спешат на 10-20 минут каждый день у большинства жителей.
Данный феномен доставляет большие неудобства жителям острова, которые постоянно опаздывают.
Феномен поистине удивителен тем, что были зарегистрированы сбои в более чем тысячи электронных часовых устройств в разных местах острова.
Ученые кафедры электротехники Университета в Катании, выдвигают такие версии, которые могут объяснить происходящее: радиолюбительские эксперименты, не отрегулированные солнечные панели или же ремонт подводного электрического кабеля, который ведется с мая.
Но наиболее вероятной причиной временной аномалии может быть вулкан Этна, который не спокоен на протяжении нескольких последних недель. Возможно, активность вулкана могла вызвать магнитное излучение, которое повлияло на механизм электронных часов. Так же, как полагают  ученые на часы могли повлиять извергаемые вулканом частицы магнитных минералов содержащихся в вулканическом пепле, который накрыл практически всю Сицилию.

Segelflieger (18 Май 2012 — 18:51) писал:

Вполне может быть. Но где гарантия, что штурман в этом смысле более подготовлен?
И вообще, что, уже доказано что командир экипажа по-английски не говорил? Что, в Страссбурге плохой английский вогнал в гору А-320? А аирфорсовски й америкаский лётчик, что вогнал в гору Б-737 на подходах к Дубровнику плохо по-английски говорил?

Что, лучше было послать аэрофлотовский экипаж? Не факт.

Melaxen (18 Май 2012 — 08:52) писал:

Вы много воевали? Могу сказать, что нифига подобного даже близко нет.
Никто просто так с жизнью на войне расставаться не намерен. Жизнь на войне — единственная твёрдая валюта. Либо ты теряешь свою — либо отнимаешь чужую. И страх присутствует постоянно. Только его иногда сознательно подавлять приходится чтобы спасти того, кому ещё хуже, чем тебе.
Здесь же иной случай. Совсем иной.