p.s. — Я не к тому пишу, что новость неправда, а к тому что — странно это. Очень странно, не могу понять.
Человек вообще существо довольно странное, сложное, противоречивое и не логичное.
Prodavec
23.06.2012 в 01:59
Нелогичные и противоречивые существа не летают на современных самолетах, с навороченными компьютерами со сложной математикой, не говоря уже о космосе, открытиях в области физики и других естественных науках.
Так что не равняйте людей по себе.
Monumentum
23.06.2012 в 02:22
winged (22 Июнь 2012 — 08:33) писал:
Ну. Опять, вот мол , пилоты виноваты — это мне и не понравилось.
to ATLON, что задумываться, когда есть цифры, статистика.
Не надо сгущать краски, в основном авиакатастрофы случались по вине человека, а не техники
ATLON
23.06.2012 в 02:29
Prodavec (23 Июнь 2012 — 06:59) писал:
Нелогичные и противоречивые существа не летают на современных самолетах, с навороченными компьютерами со сложной математикой, не говоря уже о космосе, открытиях в области физики и других естественных науках.
Тогда попробуйте найти логику без противоречий в этой катастрофе, в катастрофе под Петрозаводском, в катастрофе с польской тушкой, и т.д. сколько там логики?
AndreyKGonchar
23.06.2012 в 20:00
Иногда ЛАЖА делается, чьими-то, конкретными, руками, а вот, кто «идейный вдохновитель» этой лажи — вот вопрос…
ekha
23.06.2012 в 20:19
AndreyKGonchar (24 Июнь 2012 — 01:00) писал:
Иногда ЛАЖА делается, чьими-то, конкретными, руками, а вот, кто «идейный вдохновитель» этой лажи — вот вопрос…
Ты, думаешь, лажа, делается, вообще, руками, и, у, этой, лажи, есть, вдохновитель?
AndreyKGonchar
23.06.2012 в 20:47
ekha (24 Июнь 2012 — 01:19) писал:
Ты, думаешь, лажа, делается, вообще, руками, и, у, этой, лажи, есть, вдохновитель?
А разве нет?
Разжую.
Ну, допустим, лажа, в данном случае — это столкновение ЛА с горой. Руки, которыми, эта лажа совершалась, это руки пилотирующего… Вот с «вдохновителем», пока не ясно, кто он был? Командир, показавший, «как я могу», или «как самолёт может»? Может потенциальный покупатель, попросивший показать, как он может? Может менеджер компании Сухой, попросил «убить всех наповал»? Никто, наверное, пока не знает, кто «попросил», а может быть и приказал…
А если Вам, не понравились «термины» использованные мною, то называйте, как хотите, суть от этого не поменяктся…
Dinozavrik
23.06.2012 в 20:59
XXXL, on 22 Июнь 2012 — 16:03, said:
Плохо то, что по-прежнему самолётом рулит один человек, сидящий в левом кресле.
Вообще-то так и задумано. И для этого есть немало причин. И что самое странное — очень часто оно функционирует. Рулит человек в левом кресле… И все довольны.
Fly_Dream, on 22 Июнь 2012 — 17:55, said:
и знал тип
Может этого недостаточно? Может быть стоилo курс метеорологии на ночь почитать, в Гугле полазить или ещё что-нибудь интересное сделать?
Fly_Dream, on 22 Июнь 2012 — 17:55, said:
И тут — бравада, безрассудство и в гору руками…
Ему надо было непосредственно перед столкновением автопилот влючить?
ekha
24.06.2012 в 07:22
AndreyKGonchar (24 Июнь 2012 — 01:47) писал:
А разве нет?
Ты так и не понял смысла моего поста.
ATLON
24.06.2012 в 07:43
AndreyKGonchar (24 Июнь 2012 — 01:47) писал:
Разжую.
Руки, которыми, эта лажа совершалась, это руки пилотирующего… Вот с «вдохновителем», пока не ясно, кто он был? Командир, показавший, «как я могу», или «как самолёт может»?
То есть исполнитель этой ЛАЖИ и её идейный вдохновитель — одно лицо?
AndreyKGonchar (24 Июнь 2012 — 01:47) писал:
Разжую.
Может менеджер компании Сухой, попросил «убить всех наповал»? Никто, наверное, пока не знает, кто «попросил», а может быть и приказал…
Вы у врача давно были?
AndreyKGonchar
24.06.2012 в 18:26
ATLON (24 Июнь 2012 — 12:43) писал:
То есть исполнитель этой ЛАЖИ и её идейный вдохновитель — одно лицо?
Вы у врача давно были?
От чего хамить? Мой пост внимательно перечитайте!
Gladkov
25.06.2012 в 15:21
AndreyKGonchar, on 24 Июнь 2012 — 01:47, said:
ekha, on 24 Июнь 2012 — 01:19, said:
AndreyKGonchar, on 24 Июнь 2012 — 01:00, said:
Иногда ЛАЖА делается, чьими-то, конкретными, руками, а вот, кто «идейный вдохновитель» этой лажи — вот вопрос…
Ты, думаешь, лажа, делается, вообще, руками, и, у, этой, лажи, есть, вдохновитель?
А разве нет?
Разжую.
Не надо ничего разжёвывать. Тебе написали совсем о другом.
Как говорят участники подготовки Superjet к международному турне, этот самолет был оборудован самой совершенной на сегодня системойзаблаговременного оповещения экипажа об опасном сближении машины с землей — EGPWS. Она должна была предупредить экипаж о приближении к Салаку, однако в память компьютера незадолго до аварии были заложены координаты круга над равниной — и, когда самолет вдруг резко изменил курс, карта на его бортовом дисплее могла просто не успеть смениться.
Какое-то хреновое совершенство у GPWS, не находите? Карта смениться не успела, а летчик не виноват… в голове должна быть карта, в голове…
«Таким образом, российские специалисты полагают, что возлагать ответственность за катастрофу только лишь на ошибку экипажа было бы неправильно»
После слов «я лучше знаю где мы находимся» ответственность на КВС 100%.
FireFly
26.06.2012 в 08:15
Все действия починяются закону бумеранга.
«возлагать ответственность за катастрофу только лишь на ошибку экипажа было бы неправильно»…. И верно. Только говорить такое нужно всегда, а не тогда, когда экипаж свой, а диспетчер чужой.
p.s. — Я не к тому пишу, что новость неправда, а к тому что — странно это. Очень странно, не могу понять.
Человек вообще существо довольно странное, сложное, противоречивое и не логичное.
Так что не равняйте людей по себе.
to ATLON, что задумываться, когда есть цифры, статистика.
Не надо сгущать краски, в основном авиакатастрофы случались по вине человека, а не техники
Тогда попробуйте найти логику без противоречий в этой катастрофе, в катастрофе под Петрозаводском, в катастрофе с польской тушкой, и т.д. сколько там логики?
Ты, думаешь, лажа, делается, вообще, руками, и, у, этой, лажи, есть, вдохновитель?
А разве нет?
Разжую.
Ну, допустим, лажа, в данном случае — это столкновение ЛА с горой. Руки, которыми, эта лажа совершалась, это руки пилотирующего… Вот с «вдохновителем», пока не ясно, кто он был? Командир, показавший, «как я могу», или «как самолёт может»? Может потенциальный покупатель, попросивший показать, как он может? Может менеджер компании Сухой, попросил «убить всех наповал»? Никто, наверное, пока не знает, кто «попросил», а может быть и приказал…
А если Вам, не понравились «термины» использованные мною, то называйте, как хотите, суть от этого не поменяктся…
Вообще-то так и задумано. И для этого есть немало причин. И что самое странное — очень часто оно функционирует. Рулит человек в левом кресле… И все довольны.
Может этого недостаточно? Может быть стоилo курс метеорологии на ночь почитать, в Гугле полазить или ещё что-нибудь интересное сделать?
Ему надо было непосредственно перед столкновением автопилот влючить?
Ты так и не понял смысла моего поста.
Руки, которыми, эта лажа совершалась, это руки пилотирующего… Вот с «вдохновителем», пока не ясно, кто он был? Командир, показавший, «как я могу», или «как самолёт может»?
То есть исполнитель этой ЛАЖИ и её идейный вдохновитель — одно лицо?
Может менеджер компании Сухой, попросил «убить всех наповал»? Никто, наверное, пока не знает, кто «попросил», а может быть и приказал…
Вы у врача давно были?
Вы у врача давно были?
От чего хамить? Мой пост внимательно перечитайте!
Ты, думаешь, лажа, делается, вообще, руками, и, у, этой, лажи, есть, вдохновитель?
А разве нет?
Разжую.
Не надо ничего разжёвывать. Тебе написали совсем о другом.
Цитата
Какое-то хреновое совершенство у GPWS, не находите? Карта смениться не успела, а летчик не виноват… в голове должна быть карта, в голове…
«Таким образом, российские специалисты полагают, что возлагать ответственность за катастрофу только лишь на ошибку экипажа было бы неправильно»
После слов «я лучше знаю где мы находимся» ответственность на КВС 100%.
«возлагать ответственность за катастрофу только лишь на ошибку экипажа было бы неправильно»…. И верно. Только говорить такое нужно всегда, а не тогда, когда экипаж свой, а диспетчер чужой.