Судя по всему, гражданин имел ввиду проведение показательных полетов в духе «сделает ли 747 бочку», где бы прошел естественный отбор пассажиров по критерию «пристегнут» или «не трезв».
З.Ы. — меня одного смущает, что в 1992 году симмеров не было?
Melaxen
10.05.2012 в 21:18
Kortev (11 Май 2012 — 02:09) писал:
Я симмер, летаю с 14 лет, сейчас 34. Ставлю себя на место пилота ssj — как я бы поступил в данной ситуации — попросил бы пристегнуть ремни, иначе как старом анекдоте — кто не пристегнулся — по салону размазало. =)
ps: Кстати, на заметку пилотам — особо быковатым(пьяным) паксам такое рандеву и устраивать, что бы не сажать борт по пустякам! а пристёгнутым паксам — горки на радость.
Это вспоминается не знаю правдивая история или нет , о том как пассажир отказался пристегнуться перед взлётом и на уговоры стюры пристегнуться отвечал только отказом . В итоге пришёл кто то из пилотов и говорит ему — » Сейчас я начну разбег , а ты не пристёгнутый . Так вот если я начну резко тормозить — ты пролетишь весь салон , пробьёшь собой перегородку и окажешся у нас в кабине , и спрашивается — На кой х….р ты нам там нужен ? »
Вертолётчик
10.05.2012 в 21:19
Kortev (11 Май 2012 — 02:09) писал:
Я симмер, летаю с 14 лет, сейчас 34. Ставлю себя на место пилота ssj — как я бы поступил в данной ситуации — попросил бы пристегнуть ремни, иначе как старом анекдоте — кто не пристегнулся — по салону размазало. =)
ps: Кстати, на заметку пилотам — особо быковатым(пьяным) паксам такое рандеву и устраивать, что бы не сажать борт по пустякам! а пристёгнутым паксам — горки на радость.
Дружище! Это для тебя, этот анекдот старый, а во времена твоего первого полёта в симе и наших полётов на войне — очень даже молодой и озорной анекдотище был!!!
vp_330
10.05.2012 в 21:21
Kortev (11 Май 2012 — 02:09) писал:
а пристёгнутым паксам — горки на радость.
Для нормального пассажира, главная радость, это фраза «Командир и экипаж прощаются с вами, надеемся вам понравился полет».
Kortev
10.05.2012 в 21:22
Командир на борту должен быть священной коровой для паксов, чем лучше он себя чувствует, тем больше шансов что все останутся живыми. Он расслабился, девки, не каждый день такое дело летать в горах. + Возраст.
Гора ‘коварная’ — по спирали(против часовой) спускаешься с 10тф до 6тф — упираешься в стену -300ф от пролётной, а их зафиксировали на высоте 5.250ф. Разница в 1050ф.
tim0n
10.05.2012 в 21:23
Один с улыбкой сообщает что выживших обнаружить не удалось. Другой, что удалось сделать фото с места крушения и на них «удалось» заметить логотип SSJ-100. Я вот не пойму для индонезийцев это какой-то повод шутить или они такие и есть? http://www.ntv.ru/novosti/296480/
Это вы к тому, что они не так сильно любили представителей своих (Индонезийских) АК?
ICanFlyMan
10.05.2012 в 21:25
С их точки зрения — реинкарнируют и все.
VPilot
10.05.2012 в 21:26
tim0n, судя по контенту сайта и вообще телеканала, я бы не стал использовать это как источник данных. Особенно насмешило про Панина.
Улыбаться можно и от нервов. Даже бывают такие люди, которых все время тянет заржать во время чего то ответственного и неприятного.
Melaxen
10.05.2012 в 21:27
В Южной Корее контачил с Индонезийцами , так они всегда улыбаются . Вообще с придурью они конечно . Только входят в контакт с человеком начинают улыбаться .
НЕБО
10.05.2012 в 21:28
Да не, они нормальные. Им нас…ать на ССЖ. Они в шоке от поднявшегося кипиша, от кол-ва понаехавших шишек.
Часто ли в Индонезии начальник поисковой службы (хреновой, надо признать) дает целые сутки интервью разным сми.
Генеральный секретарь Indonesia National Air Carrier Association (INACA) Тенгку Бурхануддин сказал, что катастрофа не затронет местный спрос на этот самолет.
«Мы нуждаемся в таких самолетах, чтобы соединить один город с другим, чтобы поддержать экономический рост,» сказал он.
Он не захотел размышлять о причине катастрофы, но сказал, что пилоты толкали самолет к пределу в первом полете, в котором он участвовал утром перед катастрофой.
Тут неоднократно писали о фактах игнора EGPWS, можно факты в студию?
Я просто с трудом представляю как можно такое вне видимости земли проигнорировать..
P.S. Желательно из цивилизованной авиации (русские, поляки не в счет)
FireFly
10.05.2012 в 21:42
VPilot (11 Май 2012 — 02:15) писал:
З.Ы. — меня одного смущает, что в 1992 году симмеров не было?
Отчего ж. Может и не одного. Тут всё зависит от дня рождения.
HARM
10.05.2012 в 21:43
НЕБО (11 Май 2012 — 02:28) писал:
Да не, они нормальные. Им нас…ать на ССЖ. Они в шоке от поднявшегося кипиша, от кол-ва понаехавших шишек.
Часто ли в Индонезии начальник поисковой службы (хреновой, надо признать) дает целые сутки интервью разным сми.
Часто. У них авиакатастрофа или потонувший корабль уже национальная традиция. Впрочем, как и в России…..Ну, а насчёт хреновости службы…..Там, даже в окрестностях джакарты джунгли. Прикольно так. Шаг шагнул с дороги и дороги уже не видно. А в Индонезии тропинка — это дорога по которой люди ходят несколько столетий. Иначе джунгли её просто проглотят. За один сезон.
НЕБО
10.05.2012 в 21:48
«Представители МАК и РосАвиации вылетели в Джакарту»
Вести 24.
Фсё. Фся гоп компания рванула.
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 21:50
А больше суток вместо них на месте тусили дипломаты.
НЕБО
10.05.2012 в 21:52
AndreyKGonchar (11 Май 2012 — 02:50) писал:
А больше суток вместо них на месте тусили дипломаты.
Это как минимум и 100%
НЕБО
10.05.2012 в 22:01
Хосподи, какие у наших наушники позорные. Белой тряпкой какой-то обтянуты… Неужели нельзя нормальную гарнитуру дать…Или типа гигиена? Совок мля.
«К поискам подключили местных жителей. Во блин.
Как мог разбиться самолет с современнейшим оборудованием — непонятно, будем выяснять».
Вести 24.
Французская авионика «рулит», аха. Современная, но ненадежная. Вырубается иногда, сама, без предупреждений. Нет чтоб свою, рпкб. Тьфу.
Доля пропиарился по самые помидорки. Вести 24 только про него и трещатЪ. Ну да, ну да, кому война, кому мать родна. Больше там некому помогать и освещать события. Тьфу еще раз.
Kortev
10.05.2012 в 22:56
Царство им небесное! Плохое про покойников нельзя.
Судя по всему, гражданин имел ввиду проведение показательных полетов в духе «сделает ли 747 бочку», где бы прошел естественный отбор пассажиров по критерию «пристегнут» или «не трезв».
З.Ы. — меня одного смущает, что в 1992 году симмеров не было?
ps: Кстати, на заметку пилотам — особо быковатым(пьяным) паксам такое рандеву и устраивать, что бы не сажать борт по пустякам! а пристёгнутым паксам — горки на радость.
Это вспоминается не знаю правдивая история или нет , о том как пассажир отказался пристегнуться перед взлётом и на уговоры стюры пристегнуться отвечал только отказом . В итоге пришёл кто то из пилотов и говорит ему — » Сейчас я начну разбег , а ты не пристёгнутый . Так вот если я начну резко тормозить — ты пролетишь весь салон , пробьёшь собой перегородку и окажешся у нас в кабине , и спрашивается — На кой х….р ты нам там нужен ? »
ps: Кстати, на заметку пилотам — особо быковатым(пьяным) паксам такое рандеву и устраивать, что бы не сажать борт по пустякам! а пристёгнутым паксам — горки на радость.
Дружище! Это для тебя, этот анекдот старый, а во времена твоего первого полёта в симе и наших полётов на войне — очень даже молодой и озорной анекдотище был!!!
Для нормального пассажира, главная радость, это фраза «Командир и экипаж прощаются с вами, надеемся вам понравился полет».
Гора ‘коварная’ — по спирали(против часовой) спускаешься с 10тф до 6тф — упираешься в стену -300ф от пролётной, а их зафиксировали на высоте 5.250ф. Разница в 1050ф.
Это вы к тому, что они не так сильно любили представителей своих (Индонезийских) АК?
Улыбаться можно и от нервов. Даже бывают такие люди, которых все время тянет заржать во время чего то ответственного и неприятного.
Часто ли в Индонезии начальник поисковой службы (хреновой, надо признать) дает целые сутки интервью разным сми.
Генеральный секретарь Indonesia National Air Carrier Association (INACA) Тенгку Бурхануддин сказал, что катастрофа не затронет местный спрос на этот самолет.
«Мы нуждаемся в таких самолетах, чтобы соединить один город с другим, чтобы поддержать экономический рост,» сказал он.
Он не захотел размышлять о причине катастрофы, но сказал, что пилоты толкали самолет к пределу в первом полете, в котором он участвовал утром перед катастрофой.
http://www.thejakart…fety-audit.html
Ну во, опять мои слова подтверждаются.
З.Ы. — меня одного смущает, что в 1992 году симмеров не было?
А как же сега и нинтендо, Альфа-БК и Синклер ? Четыре кнопки и побел, для стрельбы…
З.Ы. — меня одного смущает, что в 1992 году симмеров не было?
Я был
но шоб я помнил как эта леталка называлась 
Более-менее уже реталятор запомнился и фланкер 1й. На дискету влазил 
Я поэт, зовусь Незнайка
От меня вам балалайка ©
Я просто с трудом представляю как можно такое вне видимости земли проигнорировать..
P.S. Желательно из цивилизованной авиации (русские, поляки не в счет)
Отчего ж. Может и не одного. Тут всё зависит от дня рождения.
Часто ли в Индонезии начальник поисковой службы (хреновой, надо признать) дает целые сутки интервью разным сми.
Часто. У них авиакатастрофа или потонувший корабль уже национальная традиция. Впрочем, как и в России…..Ну, а насчёт хреновости службы…..Там, даже в окрестностях джакарты джунгли. Прикольно так. Шаг шагнул с дороги и дороги уже не видно. А в Индонезии тропинка — это дорога по которой люди ходят несколько столетий. Иначе джунгли её просто проглотят. За один сезон.
Вести 24.
Фсё. Фся гоп компания рванула.
Это как минимум и 100%
«К поискам подключили местных жителей. Во блин.
Как мог разбиться самолет с современнейшим оборудованием — непонятно, будем выяснять».
Вести 24.
Французская авионика «рулит», аха. Современная, но ненадежная. Вырубается иногда, сама, без предупреждений. Нет чтоб свою, рпкб. Тьфу.
Доля пропиарился по самые помидорки. Вести 24 только про него и трещатЪ. Ну да, ну да, кому война, кому мать родна. Больше там некому помогать и освещать события. Тьфу еще раз.
Авиация не так проста, как кажется.