Будь я пилотом и находясь в том месте в жизнь бы не полез к этой горе . Экипаж как опытный я думаю знал что в этом районе уже было 7 авиа проишествий . Хотели острых ощущений ? Я после изучения многих авиа катастроф уже ничему не удивлюсь . Помня о том что доступ в кабину был свободным , сейчас вообще сложно быть увереным что за штурвалом не было постороних людей и тд .
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 20:24
VPilot, on 11 Май 2012 — 01:18, said:
К сожалению, это так. Но рискуя таким образом сорвать репутацию инновационного продукта, стоимость разработки которого была около $2 млрд и пару десятков контрактов на сумму не менее 30 млн гринов каждый… Хотя чем черт не шутит в головах эффективных менеджеров.
Смысл был в том, что «далекие от реальной авиации».
Если Вас так раздражают симмеры, с какой целью Вы сдесь? Мазохист?
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 20:27
turboblufer, on 11 Май 2012 — 01:22, said:
Хорошо. Попробуйте сесть в симе на lukla непал. Возьмите ту 144. Старайтесь сесть так, как будто вы хотите выжать все из тормозов, по принципу — «лучше уж врезаться со скоростью 70 км час в стену, чем 300». Но в самый последний момент, пролетев торец, уходите на второй круг. Скала спереди, справа и слева.
Сделайте все возможное — уберите шасси, нос поднимите, итд… но в двух вариантах:
1) уходите на второй круг на номинальном режиме
2) уходите на взлетном режиме с форсажем
Во втором мы имеем запас тяги. Это конечно симерский пример, но какая разница — суть-то одна.
То есть у ссж может быть та же самая ситуация!
У некоторых истрибителей это реализовано за счет тумблера «чрезвычайный режим». Форсажная камера — относительно несложное устройство.
Не обязательно через форсаж реализовать. Но наличие тумблера «режим чрезвычайный» на самолетах пассажирский ПОВЫСИТ ВЕРОЯТНОСТЬ хорошего исхода при уходе на второй и перелете гроз.
это не могу точно обосновать. не знаю, как в рлэ других самолетах, но на ту154 срабатывание ссос предполагает действия!
но самолет сырой и все нюансы еще не выявлены. к сожалению, требуется время.
там — особо сложный
Мда, форсаж — это круто. Впечатления о низкой тяговооружённости и сырости Суперджета Вы получили в полётах в симе?
VPilot
10.05.2012 в 20:28
AndreyKGonchar, on 11 Май 2012 — 01:24, said:
Если Вас так раздражают симмеры, с какой целью Вы сдесь? Мазохист?
AndreyKGonchar, эх, если б вы знали, что мне всегда любой симмер был как брат родной, вы бы поняли как мне больно видеть такие срачи. И уж тем более не писали бы такие вещи. Просто симмеры во всех тонкостях реальной полетной обстановки зачастую не могут правильно разобраться. И пока реальные пилоты молча читают эту тему, поминая собратьев по небу, виртуальные летчики тут сидят и ругаются, деля шкуру неубитого медведя.
turboblufer
10.05.2012 в 20:30
Ну да. А какая разница откуда? Есть же объективные параметры — тяга двигателей, высота, загруженность, АК.
Сделали б двигатели уровня д30, тогда бы тяги хватило преодолеть!
VPilot
10.05.2012 в 20:30
Comrade, on 11 Май 2012 — 01:17, said:
Или как над Боденским озером. Сидят мля, 5 дятлов и репу чешут: «А чёйто она? Террэйн какой-то говорит?»
Comrade, при всем уважении, не стоило про Боденское озеро. Ситуация была другая. Экипаж прекрасно владел английским и допуски по TCAS получили задолго до этого полета. На борту был проверяющий и оказал давление, причем в нецензурной форме. + диспер катался в кресле от монитора к монитору, без телефона по которому названивал немецкий диспер боясь за ситуацию и сигнализаций, что были на профилактике.
НЕБО
10.05.2012 в 20:32
VPilot, on 11 Май 2012 — 01:28, said:
И пока реальные пилоты молча читают эту тему, поминая собратьев по небу, виртуальные летчики тут сидят и ругаются, деля шкуру неубитого медведя.
Эээ, а что тут делают и читают риал пайлоты? Они ж симмеров — задротов не переносят на дух. Мы не ругаемся и не делим. Мы выдвигаем версии. Это форум симмеров — авСИМ. Это как бы не место скорби. Да, выразить соболезнования надо, но не устраивать стену слезную. Форум авсима-форум симмеров.
VPilot
10.05.2012 в 20:35
НЕБО, on 11 Май 2012 — 01:32, said:
Эээ, а что тут делают и читают риал пайлоты? Они ж симмеров — задротов не переносят на дух. Мы не ругаемся и не делим. Мы выдвигаем версии. Это форум симмеров — авСИМ. Это как бы не место скорби. Да, выразить соболезнования надо, но не устраивать стену слезную. Форум авсима-форум симмеров.
Спасибо, что обьяснили) просто хотелось сказать «ребята, давайте жить дружно».
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 20:35
turboblufer, on 11 Май 2012 — 01:30, said:
Ну да. А какая разница откуда? Есть же объективные параметры — тяга двигателей, высота, загруженность, АК.
Сделали б двигатели уровня д30, тогда бы тяги хватило преодолеть!
Всё, я понял… У вас, видимо, «великие» познания в самолётостроении и самолётовождении.
Melaxen
10.05.2012 в 20:36
НЕБО, on 11 Май 2012 — 01:32, said:
Эээ, а что тут делают и читают риал пайлоты? Они ж симмеров — задротов не переносят на дух. Мы не ругаемся и не делим. Мы выдвигаем версии. Это форум симмеров — авСИМ. Это как бы не место скорби. Да, выразить соболезнования надо, но не устраивать стену слезную. Форум авсима-форум симмеров.
Поддерживаю тк реал пилоты сидят на АВИА ФОРУМ . Здесь они тоже есть , но не думаю что коллеги погибших пилотов сейчас сидят тут и что то читают . Скорее всего отсыпаются после работы либо на работе и тд . А если и читают то им глубоко наложить на всю нашу писанину . Не согласен только про » нелюбовь » к симмерам . Не раз сталкивался и в сети и в жизни с пилотами и не замечал ничего подобного . В сети летали причём на Game Spy с реальными пилотами один раз и они с удовольствием с нами общались и обьяснили много нового касаемо нашего увлечения .
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 20:37
VPilot, on 11 Май 2012 — 01:35, said:
Спасибо, что обьяснили) просто хотелось сказать «ребята, давайте жить дружно».
Наверное всё-таки не GAFOR имелся в виду. Тем более только по GAFORy в горы лезть, когда непогода близко — легкомыслено. Да и неизвестно, есть ли он вообще в тех краях. И используется ли в большой авиации, где метеорадар на борту и ещё куча разной приятной всячины.
А вот в разрыв высотой меньше 1000 футов лезть не рекомендуется.
tim0n
10.05.2012 в 20:44
Понравилось в одном из интервью: «…удалось даже раглядеть логотип SSJ-100″…
НЕБО
10.05.2012 в 20:45
с авиа.ру
Сотрудники МЧС России отправятся в Индонезию для участия в поисково-спасательной операции на месте катастрофы лайнера Sukhoi Superjet-100. Об этом в четверг, 10 мая, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя МЧС. Спасатели примут участие в поиске бортовых самописцев и других операциях.
Самолет Ил-76 со спасателями и необходимым оборудованием на борту вылетит в Джакарту в ночь на 11 мая. На борту самолета находятся 42 человека, в числе которых спасатели Отряда «Центроспас», медико-психологическая группа и оперативная группа. Самолетом в столицу Индонезии будет доставлен и вертолет Бо-105, который также будет использоваться в работах на месте крушения авиалайнера. 11 мая, в первой половине дня, в Индонезию вылетит еще один самолет МЧС России.
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 20:50
НЕБО, on 11 Май 2012 — 01:45, said:
с авиа.ру
Сотрудники МЧС России отправятся в Индонезию для участия в поисково-спасательной операции на месте катастрофы лайнера Sukhoi Superjet-100. Об этом в четверг, 10 мая, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя МЧС. Спасатели примут участие в поиске бортовых самописцев и других операциях.
Самолет Ил-76 со спасателями и необходимым оборудованием на борту вылетит в Джакарту в ночь на 11 мая. На борту самолета находятся 42 человека, в числе которых спасатели Отряда «Центроспас», медико-психологическая группа и оперативная группа. Самолетом в столицу Индонезии будет доставлен и вертолет Бо-105, который также будет использоваться в работах на месте крушения авиалайнера. 11 мая, в первой половине дня, в Индонезию вылетит еще один самолет МЧС России.
Всё, полетели разруливать… Ой, наверно, быть международному конфликту…
taiyang
10.05.2012 в 20:52
VPilot, on 11 Май 2012 — 01:18, said:
Смысл был в том, что «далекие от реальной авиации».
На то он и форум симмеров, а не только профессиональных пилотов.
Увы, поводов для подобных тем в последнее время немало, и все они (темы) схожи один в один. Можно даже схему писать развития настроений. Лично я возмущений не понимаю ни в ту, ни в другую сторону. Это бред «лечить» кого-то что и о чем писать. Каждому свое. Например мне интересно почитать версии профессиональных людей, большая часть «мусора» под их влиянием отпадает. Но, чтобы они что-то написали, их надо спровоцировать.
Что же касается супер джета, то мне о нем как о самолете расссказали много страшилок, люди имеющие непосредственное отношение к авиации. Не доверять им я не могу, но я хочу убедиться, что они привирают, как любой врач умеющий запугать пациента. Я знаю что многое в России делается только ради денег, но есть же какие-то границы.
А здесь я думаю самолет был исправен, пилоты профессионалы, причина находится вне этих факторов.
Melaxen
10.05.2012 в 20:57
taiyang, on 11 Май 2012 — 01:52, said:
На то он и форум симмеров, а не только профессиональных пилотов.
Увы, поводов для подобных тем в последнее время немало, и все они (темы) схожи один в один. Можно даже схему писать развития настроений. Лично я возмущений не понимаю ни в ту, ни в другую сторону. Это бред «лечить» кого-то что и о чем писать. Каждому свое. Например мне интересно почитать версии профессиональных людей, большая часть «мусора» под их влиянием отпадает. Но, чтобы они что-то написали, их надо спровоцировать.
Что же касается супер джета, то мне о нем как о самолете расссказали много страшилок, люди имеющие непосредственное отношение к авиации. Не доверять им я не могу, но я хочу убедиться, что они привирают, как любой врач умеющий запугать пациента. Я знаю что многое в России делается только ради денег, но есть же какие-то границы.
А здесь я думаю самолет был исправен, пилоты профессионалы, причина находится между двумя этими факторами.
Теперь все «опытные» ! Вон даже стюра из аэрофлота у которой мозгов как у курицы , написала что SSJ га…но машина . Ну уж если бортпроводницы » шарят » в такой технике то люди имеющие непосредственное отношение к авиации тем более и говорят правду .
НЕБО
10.05.2012 в 20:57
AndreyKGonchar, on 11 Май 2012 — 01:50, said:
Всё, полетели разруливать…
Ага, причем полетели разруливать после … сколько часов прошло, как Погосян прилетел? Вот подумали и сейчас МЧС вылетает. К чему бы это… Вот я и говорил — все эти сутки с лишним просто закрыли инфу. Нашли давно, но видимо «чужих» к черным ящикам пускать нельзя. Вот и летит МЧС. Сами будут ящики выковыривать и тут же спецам сухого. Как-то так.
ICanFlyMan
10.05.2012 в 20:57
VPilot, on 11 Май 2012 — 01:35, said:
Спасибо, что обьяснили) просто хотелось сказать «ребята, давайте жить дружно».
Угу. Приходит чловек с детским лицом на левом кресле и начинает пальцы гнуть — кто видел кокпит, тот пусть говорит, а остальные не люди пока. Потом гадает по ЧСВ. Потом получает по своему снобизму и вспоминает про «жить дружно». Я человек не сильно добрый, я добавлю для памяти. Кто есть реал пайлот? Водитель ЛА. Он его сам придумать в состоянии? Не-а. Он его сам изготовить в состоянии. Не-а. А что же он тогда в состоянии? А он, оказывается, РЛЭ в состоянии почитать, рога чуть покрутить и автопилот врубить. Немного утрировано, конечно. Но! Каким важным и опытным он себя ощущает. Не сметь обсуждать пилотов, пилоты выше прочих, они видели кокпит. Который, кстати, придумали и изготовили не-пилоты. Равно и весь самолет. Так кто тут что про раздутое ЧСВ поучает, а? Да любой 18летний здоровый пацан из деревни способен быть пилотом, доказано в 30-40х годах прошлого столетия. «Презренный симмер» Сawka как бык овцу кроет реал пайлота Jethawk в вопросах матчасти 737, был свидетелем неоднократно. Так что засуньте свой снобизм вместе с ЧСВ и бесценными советами кому что говорить с задний карман брюков.
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 21:06
ICanFlyMan, on 11 Май 2012 — 01:57, said:
Угу. Приходит чловек с детским лицом на левом кресле и начинает пальцы гнуть — кто видел кокпит, тот пусть говорит, а остальные не люди пока. Потом гадает по ЧСВ. Потом получает по своему снобизму и вспоминает про «жить дружно». Я человек не сильно добрый, я добавлю для памяти. Кто есть реал пайлот? Водитель ЛА. Он его сам придумать в состоянии? Не-а. Он его сам изготовить в состоянии. Не-а. А что же он тогда в состоянии? А он, оказывается, РЛЭ в состоянии почитать, рога чуть покрутить и автопилот врубить. Немного утрировано, конечно. Но! Каким важным и опытным он себя ощущает. Не сметь обсуждать пилотов, пилоты выше прочих, они видели кокпит. Который, кстати, придумали и изготовили не-пилоты. Равно и весь самолет. Так кто тут что про раздутое ЧСВ поучает, а? Да любой 18летний здоровый пацан из деревни способен быть пилотом, доказано в 30-40х годах прошлого столетия. «Презренный симмер» Сawka как бык овцу кроет реал пайлота Jethawk в вопросах матчасти 737, был свидетелем неоднократно. Так что засуньте свой снобизм вместе с ЧСВ и бесценными советами кому что говорить с задний карман брюков.
Да ладно Вам. Я, например, против войны, я за диалог. А Вас, смотрю сильно заело, расслабтесь, это ж просто форум…
vp_330
10.05.2012 в 21:06
ICanFlyMan (11 Май 2012 — 01:57) писал:
Угу. Приходит чловек …..
Хорошо сказано… сейчас пара страниц еще напишется и кто-нибудь снова предложит помолчать и дождаться отчета.
VPilot
10.05.2012 в 21:07
ICanFlyMan (11 Май 2012 — 01:57) писал:
Угу. Приходит чловек с детским лицом на левом кресле и начинает пальцы гнуть — кто видел кокпит, тот пусть говорит, а остальные не люди пока.
ICanFlyMan вот вы вроде как человек со взрослыми мыслями, умный, с чувством юмора, я вам даже заплюсовать пару раз хотел (лимит правда исчерпан).
Непонятно, откуда такие далеко идущие выводы из моих слов у вас взялись?
Про наши симмерские версии я ничего плохого не говорил. Я просто в шоке оттого, насколько каждый пытается при выдвижении версий доказать несостоятельность чужих мыслей, убедить что дескать, он — самый умный, причем как правило, втаптывая соперника в грязь — а ведь это все делается на еще не остывших костях катастрофы.
Насчет лица, знаете, мне недавно мама рассказывала, что когда она была маленькой и сидела дома с отцом (т.е. моим дедом), к ним пришли из жилконторы и долго требовали у обоих позвать кого-нибудь взрослого, вроде как дед по внешнему возрасту ни разу не походил на главу семейства. Видимо, наследственность.
Если уж Вам так далась эта фотография, то сделана она в годы учебы в ШВЛП в Ульяновске. Левая чашка правда не по статусу, но для фотографии было дозволено.
Вашего же лица я вообще не вижу, поэтому, давайте вот не будем переходить на личности.
Kortev
10.05.2012 в 21:09
Я симмер, летаю с 14 лет, сейчас 34. Ставлю себя на место пилота ssj — как я бы поступил в данной ситуации — попросил бы пристегнуть ремни, иначе как старом анекдоте — кто не пристегнулся — по салону размазало. =)
ps: Кстати, на заметку пилотам — особо быковатым(пьяным) паксам такое рандеву и устраивать, что бы не сажать борт по пустякам! а пристёгнутым паксам — горки на радость.
AndreyKGonchar
10.05.2012 в 21:13
Kortev (11 Май 2012 — 02:09) писал:
Я симмер, летаю с 14 лет, сейчас 34. Ставлю себя на место пилота ssj — как я бы поступил в данной ситуации — попросил бы пристегнуть ремни, иначе как старом анекдоте — кто не пристегнулся — по салону размазало. =)
ps: Кстати, на заметку пилотам — особо быковатым(пьяным) паксам такое рандеву и устраивать, что бы не сажать борт по пустякам! а пристёгнутым паксам — горки на радость.
Ничего не понял…
ICanFlyMan
10.05.2012 в 21:14
VPilot (11 Май 2012 — 02:07) писал:
Вашего же лица я вообще не вижу, поэтому, давайте вот не будем переходить на личности.
Смысл был в том, что «далекие от реальной авиации».
Если Вас так раздражают симмеры, с какой целью Вы сдесь? Мазохист?
Сделайте все возможное — уберите шасси, нос поднимите, итд… но в двух вариантах:
1) уходите на второй круг на номинальном режиме
2) уходите на взлетном режиме с форсажем
Во втором мы имеем запас тяги. Это конечно симерский пример, но какая разница — суть-то одна.
То есть у ссж может быть та же самая ситуация!
У некоторых истрибителей это реализовано за счет тумблера «чрезвычайный режим». Форсажная камера — относительно несложное устройство.
Не обязательно через форсаж реализовать. Но наличие тумблера «режим чрезвычайный» на самолетах пассажирский ПОВЫСИТ ВЕРОЯТНОСТЬ хорошего исхода при уходе на второй и перелете гроз.
это не могу точно обосновать. не знаю, как в рлэ других самолетах, но на ту154 срабатывание ссос предполагает действия!
но самолет сырой и все нюансы еще не выявлены. к сожалению, требуется время.
там — особо сложный
Мда, форсаж — это круто. Впечатления о низкой тяговооружённости и сырости Суперджета Вы получили в полётах в симе?
AndreyKGonchar, эх, если б вы знали, что мне всегда любой симмер был как брат родной, вы бы поняли как мне больно видеть такие срачи. И уж тем более не писали бы такие вещи. Просто симмеры во всех тонкостях реальной полетной обстановки зачастую не могут правильно разобраться. И пока реальные пилоты молча читают эту тему, поминая собратьев по небу, виртуальные летчики тут сидят и ругаются, деля шкуру неубитого медведя.
Сделали б двигатели уровня д30, тогда бы тяги хватило преодолеть!
Comrade, при всем уважении, не стоило про Боденское озеро. Ситуация была другая. Экипаж прекрасно владел английским и допуски по TCAS получили задолго до этого полета. На борту был проверяющий и оказал давление, причем в нецензурной форме. + диспер катался в кресле от монитора к монитору, без телефона по которому названивал немецкий диспер боясь за ситуацию и сигнализаций, что были на профилактике.
Эээ, а что тут делают и читают риал пайлоты? Они ж симмеров — задротов не переносят на дух. Мы не ругаемся и не делим. Мы выдвигаем версии. Это форум симмеров — авСИМ. Это как бы не место скорби. Да, выразить соболезнования надо, но не устраивать стену слезную. Форум авсима-форум симмеров.
Спасибо, что обьяснили) просто хотелось сказать «ребята, давайте жить дружно».
Сделали б двигатели уровня д30, тогда бы тяги хватило преодолеть!
Всё, я понял… У вас, видимо, «великие» познания в самолётостроении и самолётовождении.
Поддерживаю тк реал пилоты сидят на АВИА ФОРУМ . Здесь они тоже есть , но не думаю что коллеги погибших пилотов сейчас сидят тут и что то читают . Скорее всего отсыпаются после работы либо на работе и тд . А если и читают то им глубоко наложить на всю нашу писанину . Не согласен только про » нелюбовь » к симмерам . Не раз сталкивался и в сети и в жизни с пилотами и не замечал ничего подобного . В сети летали причём на Game Spy с реальными пилотами один раз и они с удовольствием с нами общались и обьяснили много нового касаемо нашего увлечения .
От — ож!
http://www.flugwette…s/gafor_150.gif
Наверное всё-таки не GAFOR имелся в виду. Тем более только по GAFORy в горы лезть, когда непогода близко — легкомыслено. Да и неизвестно, есть ли он вообще в тех краях. И используется ли в большой авиации, где метеорадар на борту и ещё куча разной приятной всячины.
А вот в разрыв высотой меньше 1000 футов лезть не рекомендуется.
Сотрудники МЧС России отправятся в Индонезию для участия в поисково-спасательной операции на месте катастрофы лайнера Sukhoi Superjet-100. Об этом в четверг, 10 мая, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя МЧС. Спасатели примут участие в поиске бортовых самописцев и других операциях.
Самолет Ил-76 со спасателями и необходимым оборудованием на борту вылетит в Джакарту в ночь на 11 мая. На борту самолета находятся 42 человека, в числе которых спасатели Отряда «Центроспас», медико-психологическая группа и оперативная группа. Самолетом в столицу Индонезии будет доставлен и вертолет Бо-105, который также будет использоваться в работах на месте крушения авиалайнера. 11 мая, в первой половине дня, в Индонезию вылетит еще один самолет МЧС России.
Сотрудники МЧС России отправятся в Индонезию для участия в поисково-спасательной операции на месте катастрофы лайнера Sukhoi Superjet-100. Об этом в четверг, 10 мая, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя МЧС. Спасатели примут участие в поиске бортовых самописцев и других операциях.
Самолет Ил-76 со спасателями и необходимым оборудованием на борту вылетит в Джакарту в ночь на 11 мая. На борту самолета находятся 42 человека, в числе которых спасатели Отряда «Центроспас», медико-психологическая группа и оперативная группа. Самолетом в столицу Индонезии будет доставлен и вертолет Бо-105, который также будет использоваться в работах на месте крушения авиалайнера. 11 мая, в первой половине дня, в Индонезию вылетит еще один самолет МЧС России.
Всё, полетели разруливать… Ой, наверно, быть международному конфликту…
На то он и форум симмеров, а не только профессиональных пилотов.
Увы, поводов для подобных тем в последнее время немало, и все они (темы) схожи один в один. Можно даже схему писать развития настроений. Лично я возмущений не понимаю ни в ту, ни в другую сторону. Это бред «лечить» кого-то что и о чем писать. Каждому свое. Например мне интересно почитать версии профессиональных людей, большая часть «мусора» под их влиянием отпадает. Но, чтобы они что-то написали, их надо спровоцировать.
Что же касается супер джета, то мне о нем как о самолете расссказали много страшилок, люди имеющие непосредственное отношение к авиации. Не доверять им я не могу, но я хочу убедиться, что они привирают, как любой врач умеющий запугать пациента. Я знаю что многое в России делается только ради денег, но есть же какие-то границы.
А здесь я думаю самолет был исправен, пилоты профессионалы, причина находится вне этих факторов.
Увы, поводов для подобных тем в последнее время немало, и все они (темы) схожи один в один. Можно даже схему писать развития настроений. Лично я возмущений не понимаю ни в ту, ни в другую сторону. Это бред «лечить» кого-то что и о чем писать. Каждому свое. Например мне интересно почитать версии профессиональных людей, большая часть «мусора» под их влиянием отпадает. Но, чтобы они что-то написали, их надо спровоцировать.
Что же касается супер джета, то мне о нем как о самолете расссказали много страшилок, люди имеющие непосредственное отношение к авиации. Не доверять им я не могу, но я хочу убедиться, что они привирают, как любой врач умеющий запугать пациента. Я знаю что многое в России делается только ради денег, но есть же какие-то границы.
А здесь я думаю самолет был исправен, пилоты профессионалы, причина находится между двумя этими факторами.
Теперь все «опытные» ! Вон даже стюра из аэрофлота у которой мозгов как у курицы , написала что SSJ га…но машина . Ну уж если бортпроводницы » шарят » в такой технике то люди имеющие непосредственное отношение к авиации тем более и говорят правду .
Ага, причем полетели разруливать после … сколько часов прошло, как Погосян прилетел? Вот подумали и сейчас МЧС вылетает. К чему бы это… Вот я и говорил — все эти сутки с лишним просто закрыли инфу. Нашли давно, но видимо «чужих» к черным ящикам пускать нельзя. Вот и летит МЧС. Сами будут ящики выковыривать и тут же спецам сухого. Как-то так.
Угу. Приходит чловек с детским лицом на левом кресле и начинает пальцы гнуть — кто видел кокпит, тот пусть говорит, а остальные не люди пока. Потом гадает по ЧСВ. Потом получает по своему снобизму и вспоминает про «жить дружно». Я человек не сильно добрый, я добавлю для памяти. Кто есть реал пайлот? Водитель ЛА. Он его сам придумать в состоянии? Не-а. Он его сам изготовить в состоянии. Не-а. А что же он тогда в состоянии? А он, оказывается, РЛЭ в состоянии почитать, рога чуть покрутить и автопилот врубить. Немного утрировано, конечно. Но! Каким важным и опытным он себя ощущает. Не сметь обсуждать пилотов, пилоты выше прочих, они видели кокпит. Который, кстати, придумали и изготовили не-пилоты. Равно и весь самолет. Так кто тут что про раздутое ЧСВ поучает, а? Да любой 18летний здоровый пацан из деревни способен быть пилотом, доказано в 30-40х годах прошлого столетия. «Презренный симмер» Сawka как бык овцу кроет реал пайлота Jethawk в вопросах матчасти 737, был свидетелем неоднократно. Так что засуньте свой снобизм вместе с ЧСВ и бесценными советами кому что говорить с задний карман брюков.
Да ладно Вам. Я, например, против войны, я за диалог. А Вас, смотрю сильно заело, расслабтесь, это ж просто форум…
Хорошо сказано… сейчас пара страниц еще напишется и кто-нибудь снова предложит помолчать и дождаться отчета.
ICanFlyMan вот вы вроде как человек со взрослыми мыслями, умный, с чувством юмора, я вам даже заплюсовать пару раз хотел (лимит правда исчерпан).
Непонятно, откуда такие далеко идущие выводы из моих слов у вас взялись?
Про наши симмерские версии я ничего плохого не говорил. Я просто в шоке оттого, насколько каждый пытается при выдвижении версий доказать несостоятельность чужих мыслей, убедить что дескать, он — самый умный, причем как правило, втаптывая соперника в грязь — а ведь это все делается на еще не остывших костях катастрофы.
Насчет лица, знаете, мне недавно мама рассказывала, что когда она была маленькой и сидела дома с отцом (т.е. моим дедом), к ним пришли из жилконторы и долго требовали у обоих позвать кого-нибудь взрослого, вроде как дед по внешнему возрасту ни разу не походил на главу семейства. Видимо, наследственность.
Если уж Вам так далась эта фотография, то сделана она в годы учебы в ШВЛП в Ульяновске. Левая чашка правда не по статусу, но для фотографии было дозволено.
Вашего же лица я вообще не вижу, поэтому, давайте вот не будем переходить на личности.
ps: Кстати, на заметку пилотам — особо быковатым(пьяным) паксам такое рандеву и устраивать, что бы не сажать борт по пустякам! а пристёгнутым паксам — горки на радость.
ps: Кстати, на заметку пилотам — особо быковатым(пьяным) паксам такое рандеву и устраивать, что бы не сажать борт по пустякам! а пристёгнутым паксам — горки на радость.
Ничего не понял…
Я жлоб с деревянной мордой и не стесняюсь этого.