Вы мне объясните для начала пожалуйста: Отключение энергоснабжения аэропорта произошло по вине самолёта?
Вину определяет суд, а отключение энергоснабжения аэропорта, произошло из-за того, что самолет в падении срезал местную ЛЭП.
ATSC
27.06.2011 в 21:33
Удивляюсь одному,слушая комментарии возможных причин данной катастрофы, передают все что угодно, начиная с того что самолет был старый и заканчивая что штурман был в нетрезвомм состоянии. А катастрофа была уже запрограммирована самой системой нормативно-правовых актов и Федеральных правил которые сейчас действуют. Сначала убрали со всех аэропортов посадочные локаторы- не перспективно!Затем ввели Федеральные правила подготовки и выполнения полетов. Этим ФАП разрешили КВС после входа в глиссаду, если выдается погода ниже минимума, но при этом установлен визуальный контакт с ВПП и пространственное положение ВС позволяет выполнит посадку то КВС имеет право произвести посадку в данных метеоусловиях. Как всегда, некоторые наши летные командиры начали этим злоупотреблять и как всегда у нас случается-понеслось! Авиадиспетчерам запретили напрочь при погоде хуже минимума, даже рекомендовать уход на второй круг. А при наличии посадочного локатора и соответсвующих прав, авиадиспетчер мог подсказать с высокой точностью, что самолет находится ниже глиссады снижения а при выходе за пределы максимально допустимых отклонений дать команду экипажу об уходе на второй круг. И экипаж эту команду выполнил бы. Но мы как всегда торопимся-ускоренно внедряем стандарты ИКАО. Не смотрим, а готовы ли наши авиационные специалисты, морально-психологически,профессионально к этим стандартам.А готова ли вообще к этому вся наша гражданская авиация. Которую надо не совершенствовать, внедряя стандарты ИКАО, а элементарно-спасать то что осталось.
FireFly
27.06.2011 в 21:42
Видимо оно всё так и есть, но не стоит множить сущности без меры. От диспетчера в данном случае требовалость только сказать «Точка входа в глиссаду». А от экипажа не снижаться ниже MDA. И всё. Всего две вещи.
ATSC6
27.06.2011 в 21:45
И насчет «лужи тупости» поосторожнее пожалуйста!Мы сами себя все вместе, к стати, и вы с нами, уж который десяток лет окунаемся туда.
Gladkov11490
27.06.2011 в 21:51
Доброй ночи!Хотелось бы уточнить-Кого Вы,уважаемый, имеете в виду? Кто именно пришел?
Я всё написал достаточно ясно, чтобы догадаться, кого я имею в виду.
И насчет «лужи тупости» поосторожнее пожалуйста!Мы сами себя все вместе, к стати, и вы с нами, уж который десяток лет окунаемся туда.
Несомненно. Но не настолько же. Надо бы знать и рамки приличия, ниже какого предела тупости опускаться непозволительно, да ещё публично это показывать.
Edited by Gladkov
ATLON1328
27.06.2011 в 21:52
И насчет «лужи тупости» поосторожнее пожалуйста!Мы сами себя все вместе, к стати, и вы с нами, уж который десяток лет окунаемся туда.
Хотелось бы уточнить, кого конкретно вы имеете в виду под «Мы сами себя все вместе, к стати, и вы с нами…», сколько именно десятков лет и где именно «окунаемся туда» — неужели на avsimе??? :blink:
FireFly1501
27.06.2011 в 21:55
Коллеги, не стоит так занимать «газетную площадь» достаточно посторонними разговорами.
Edited by FireFly
ATLON1328
27.06.2011 в 21:57
Коллени…
Замолкаю
Зы. FireFly, без обид! 😉
Edited by ATLON
AndreY_UATG4
27.06.2011 в 22:00
Коллени, не стоит так занимать «газетную площадь» достаточно посторонними разговорами.
Всё, я тоже умолк.
ATSC6
27.06.2011 в 22:01
Я всё написал достаточно ясно, чтобы догадаться, кого я имею в виду.
Несомненно. Но не настолько же. Надо бы знать и рамки приличия, ниже какого предела тупости опускаться непозволительно, да ещё публично это показывать.
Насчет «…рамок приличия…», и «…публичности…» я с Вами согласен.
ATSC6
27.06.2011 в 22:07
Уважаемые собеседники!Извините!Замолкаю- Буду сдержаннее!
ATLON
28.06.2011 в 00:26
Мои фото-схемы по горячим следам…
Подгонял под публикуемые фото…
Прикрепленные изображения
ABC_198274
28.06.2011 в 01:43
love3k
Вот если бы было написано: Отключением энергоснабжения аэропорта явилось следствием падения самолета.
То я бы промолчал. А “Отключение энергоснабжения аэропорта явилось следствием падения самолета” другой смысл.
Вы не знаете русский язык. Настолько не знаете, что не способны понять такую правильно построенную и не сложную конструкцию, как процитированная Вами.
ЧТО? Отключение энергоснабжения.
Явилось следствием
ЧЕГО? Падения самолета.
ЧТО явилось следствием ЧЕГО.
Вы же утвеждаете, что по-русски правильно:
ЧЕГО явилось следствием ЧЕГО.
— это бред и позор для русскоязычного человека.
Предлагаю осознать этот факт и больше не позориться.
Roman74vip1433
28.06.2011 в 02:18
Отключение энергоснабжения аэропорта явилось следствием падения самолета.
Отключение энергоснабжения аэропорта явилось результатом падения самолета.
Смысл абсолютно разный, поэтому можешь смело считать себя тормозом.
Я тоже тормоз :huh: Олег, если тебе не сложно, разъясни. Словарь синонимов считает эти слова синонимами. Я вижу здесь только одно: во втором случае (результат) можно подумать, что «единственным результатом…», то есть слово более строгое. А в первом случае кроме одного следствия, есть еще и другие.
mtrix
28.06.2011 в 02:24
ATLON (28 June 2011 — 05:26) писал:
Мои фото-схемы по горячим следам…
Подгонял под публикуемые фото…
Еще один….
Перерисовывай нахрен! Хвост лежит в огороде. Смотри фотки внимательней.
куда катимся…
The_Spiritvip441
28.06.2011 в 02:31
Грамотеи… Вариант
Отключение энергоснабжения аэропорта явилось следствием падения самолета.
ничего криминального не представляет, нормальный русский язык.
А фраза
Отключение энергоснабжения аэропорта явилось результатом падения самолета.
совершенно неграмотна для русского языка. Это неудачная попытка передать смысл первой фразы. Если бы ее автор знал грамматику, она бы звучала примерно так: «В результате падения самолета произошло отключение энергоснабжения аэропорта.»
Но заявлять, что у них разный смысл — некорректно. У них язык разный, а не смысл!
А вообще пустой это разговор. Присоединяюсь к числу непонимающих того, как Ту оказался там на такой высоте, на которой он не должен был находиться раньше пролета торца полосы.
Edited by The_Spirit
ATLON
28.06.2011 в 02:34
mtrix (28 June 2011 — 07:24) писал:
Еще один….
Перерисовывай нахрен! Хвост лежит в огороде. Смотри фотки внимательней.
куда катимся…
Оперение в не огороде, а в лесополосе за ДОРОГОЙ!!! В огороде бузина и помидоры!
mtrix
28.06.2011 в 02:39
ATLON (28 June 2011 — 07:34) писал:
Оперение в не огороде, а в лесополосе за ДОРОГОЙ!!! В огороде бузина и помидоры!
А теперь разуй глаза и смотри внимательно! Оперение лежит в огороде, на краю, близко к асфальту!
ATLON
28.06.2011 в 02:41
The_Spirit (28 June 2011 — 07:31) писал:
А вообще пустой это разговор. Присоединяюсь к числу непонимающих того, как Ту оказался там на такой высоте, на которой он не должен был находиться раньше пролета торца полосы.
И напрочь игнорируете тех, которые за «как Ту оказался правее курса посадки, где ему находится не было какого резона!!!»
ATLON
28.06.2011 в 02:47
mtrix (28 June 2011 — 07:39) писал:
А теперь разуй глаза и смотри внимательно! Оперение лежит в огороде, на краю, близко к асфальту!
Схемма была составлена по фото с места крушения, общее место паденние ( привязка к дорожной разметке) считаю правильной, несмотря на некоторые неточности в местах падения конструктивных элементов.
Если смотреть со стороны леса — тода, оперение лежит за дорогой, в лесополосе (а, не на огороде).
ATLON1328
28.06.2011 в 03:00
Я тоже тормоз :huh:
:facepalm:
mikuz
28.06.2011 в 03:46
ATLON (28 June 2011 — 05:26) писал:
Мои фото-схемы по горячим следам…
Подгонял под публикуемые фото…
Скажите, как художник художнику, зачем вам это надо?
mtrix
28.06.2011 в 03:54
ATLON (28 June 2011 — 07:47) писал:
Схемма была составлена по фото с места крушения, общее место паденние ( привязка к дорожной разметке) считаю правильной, несмотря на некоторые неточности в местах падения конструктивных элементов.
Если смотреть со стороны леса — тода, оперение лежит за дорогой, в лесополосе (а, не на огороде).
Ты сам то понял че написал? И чо нарисовал? Где у тебя хвост на схеме обозначен? http://avherald.com/…sk_110620_4.jpg
Смотри внимательно! Поясняю:
ближний план — асфальт и разметка.
далее — хвостовое оперение(верх ушами), сам хвост (кусок) с гондолой двигла, рядом же стойка шасси.
Если быть точнее — хвост лежит не на огороде а рядом. И лесополосы там уже нет, так как она вырублена дорожниками (дабы не ограничивать видимость на перекрестке).
Перерисовывай
RAIDvip623
28.06.2011 в 04:00
Скажите, как художник художнику, зачем вам это надо?
Микуз, это же очевидно:
Господин ATLON, по-видимому, является ЧЛЕНОМ комиссии.
Не дожидаясь кроки от МАК, он решил их нарисовать сам… А господин mtrix всячески его поддерживает в этом начинании…
Edited by RAID
mtrix11
28.06.2011 в 04:08
А господин mtrix всячески его поддерживает в этом начинании…
Да пусть чувак каляки-маляки рисует, собсно не жалко. Я так, критикую малеха.
Вину определяет суд, а отключение энергоснабжения аэропорта, произошло из-за того, что самолет в падении срезал местную ЛЭП.
И насчет «лужи тупости» поосторожнее пожалуйста!Мы сами себя все вместе, к стати, и вы с нами, уж который десяток лет окунаемся туда.
Я всё написал достаточно ясно, чтобы догадаться, кого я имею в виду.
Несомненно. Но не настолько же. Надо бы знать и рамки приличия, ниже какого предела тупости опускаться непозволительно, да ещё публично это показывать.
Edited by Gladkov
Хотелось бы уточнить, кого конкретно вы имеете в виду под «Мы сами себя все вместе, к стати, и вы с нами…», сколько именно десятков лет и где именно «окунаемся туда» — неужели на avsimе??? :blink:
Коллеги, не стоит так занимать «газетную площадь» достаточно посторонними разговорами.
Edited by FireFly
Замолкаю
Зы. FireFly, без обид! 😉
Edited by ATLON
Всё, я тоже умолк.
Насчет «…рамок приличия…», и «…публичности…» я с Вами согласен.
Уважаемые собеседники!Извините!Замолкаю- Буду сдержаннее!
Подгонял под публикуемые фото…
Прикрепленные изображения
Вы не знаете русский язык. Настолько не знаете, что не способны понять такую правильно построенную и не сложную конструкцию, как процитированная Вами.
ЧТО явилось следствием ЧЕГО.
Вы же утвеждаете, что по-русски правильно:
— это бред и позор для русскоязычного человека.
Предлагаю осознать этот факт и больше не позориться.
Я тоже тормоз :huh: Олег, если тебе не сложно, разъясни. Словарь синонимов считает эти слова синонимами. Я вижу здесь только одно: во втором случае (результат) можно подумать, что «единственным результатом…», то есть слово более строгое. А в первом случае кроме одного следствия, есть еще и другие.
Подгонял под публикуемые фото…
Еще один….
Перерисовывай нахрен! Хвост лежит в огороде. Смотри фотки внимательней.
куда катимся…
Грамотеи…
Вариант
ничего криминального не представляет, нормальный русский язык.
А фраза
совершенно неграмотна для русского языка. Это неудачная попытка передать смысл первой фразы. Если бы ее автор знал грамматику, она бы звучала примерно так: «В результате падения самолета произошло отключение энергоснабжения аэропорта.»
Но заявлять, что у них разный смысл — некорректно. У них язык разный, а не смысл!
А вообще пустой это разговор. Присоединяюсь к числу непонимающих того, как Ту оказался там на такой высоте, на которой он не должен был находиться раньше пролета торца полосы.
Edited by The_Spirit
Перерисовывай нахрен! Хвост лежит в огороде. Смотри фотки внимательней.
куда катимся…
Оперение в не огороде, а в лесополосе за ДОРОГОЙ!!! В огороде бузина и помидоры!
А теперь разуй глаза и смотри внимательно! Оперение лежит в огороде, на краю, близко к асфальту!
И напрочь игнорируете тех, которые за «как Ту оказался правее курса посадки, где ему находится не было какого резона!!!»
Схемма была составлена по фото с места крушения, общее место паденние ( привязка к дорожной разметке) считаю правильной, несмотря на некоторые неточности в местах падения конструктивных элементов.
Если смотреть со стороны леса — тода, оперение лежит за дорогой, в лесополосе (а, не на огороде).
Подгонял под публикуемые фото…
Скажите, как художник художнику, зачем вам это надо?
Если смотреть со стороны леса — тода, оперение лежит за дорогой, в лесополосе (а, не на огороде).
Ты сам то понял че написал? И чо нарисовал? Где у тебя хвост на схеме обозначен?
http://avherald.com/…sk_110620_4.jpg
Смотри внимательно! Поясняю:
ближний план — асфальт и разметка.
далее — хвостовое оперение(верх ушами), сам хвост (кусок) с гондолой двигла, рядом же стойка шасси.
Если быть точнее — хвост лежит не на огороде а рядом. И лесополосы там уже нет, так как она вырублена дорожниками (дабы не ограничивать видимость на перекрестке).
Перерисовывай
Микуз, это же очевидно:
Господин ATLON, по-видимому, является ЧЛЕНОМ комиссии.
Не дожидаясь кроки от МАК, он решил их нарисовать сам… А господин mtrix всячески его поддерживает в этом начинании…
Edited by RAID
Да пусть чувак каляки-маляки рисует, собсно не жалко. Я так, критикую малеха.
Рейд, ты то определенно начальнег комиссии будешь