Boeing 737 JT8D
Одна катастрофа на: 507 500 летных часов
Годы выпуска: 1967-1988
Самолетов в эксплуатации: 517
Первая версия Boeing 737 признана самым аварийным самолетом. Одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов. Чем меньше эта цифра, тем выше вероятность аварии. Еще 517 самолетов этой модели по-прежнему совершают полеты в бедных странах. Почти 30-летний Boeing 737 JT8D, эксплуатируемый киргизской авиакомпанией Itek Air, разбился недалеко от Бишкека в августе 2008 года. В катастрофе погибли 68 человек.
Ту-154
Одна катастрофа на: 1 041 000 летных часов
Годы выпуска: с 1971 по настоящее время
Самолетов в эксплуатации: 336
Эта модель также находится в основном в парках авиакомпаний стран бывшего СССР и выполняет в основном рейсы на внутренних линиях. В Иране с 2002 года произошло четыре авиакатастрофы с участием Ту-154. Последняя катастрофа произошла 15 июля этого года: разбился Ту-154 иранской авиакомпании Caspian Air, следовавший из Тегерана в Ереван.
6. Ту-134
Одна катастрофа на: 1 087 600 летных часов
Годы выпуска: 1964-1986
Самолетов в эксплуатации: 223
Самый массовый самолет советской гражданской авиации, до сих пор широко используемый авиакомпаниями России и стран ближнего зарубежья . Поскольку уровень шума двигателей этого лайнера не удовлетворяет западноевропейским стандартам, Ту-134 используется в основном на внутренних рейсах. Одно из самых крупных крушений произошло в августе 2004, когда разбился самолет авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», погибли все 43 человека на борту, теперь это Петрозаводск
FireFly
26.06.2011 в 14:34
navigator19, on 26 June 2011 — 19:27, said:
Вопрос, верить-то кому больше??
Здравому смыслу и себе.
FireFly
26.06.2011 в 14:37
UUEE1, иследования которые вы тут скопипастили, к рассматриваемому происшествию идут абсолютно ни в кассу.
foxtail
26.06.2011 в 14:52
navigator19 (26 June 2011 — 18:38) писал:
сегодня по нтв то ли в 19.50, то ли в 20.50 хотят пустить передачу про эту катастрофу. Причем анонсы тематик выглядели примерно так: » 1.Этих самолетов осталось больше сотни, когда упадет следующий, через день, неделю, или месяц? 2.Сколько еще будет АВИАРУХЛЯДЬ старше 30 лет коптить наше небо?» совсем уже озверели со своими сенсациями, скоты.
Очередная картавая мерзость от НТВ.
UUEE1
26.06.2011 в 14:53
FireFly (26 June 2011 — 19:37) писал:
UUEE1, иследования которые вы тут скопипастили, к рассматриваемому происшествию идут абсолютно ни в кассу.
я написал это к тому чтоб сравнили а не ругали нашу авиапромышленность!
FireFly
26.06.2011 в 14:56
Я понял, но любой аргумент должен быть уместным к ситуации.
UUEE1
26.06.2011 в 15:00
FireFly (26 June 2011 — 19:56) писал:
Я понял, но любой аргумент должен быть уместным к ситуации.
думаю после слов нашего президента после этой трагедии, это уместно в данной теме!
mtrix
26.06.2011 в 15:41
UUEE1, on 26 June 2011 — 20:00, said:
думаю после слов нашего президента после этой трагедии, это уместно в данной теме!
Вопрос (гнусявым голосом следака): откуда дровишки?
wervolf
26.06.2011 в 15:52
Охоспади…, народ! Ну может хватит ТВ смотреть, а? Ну неужели не понятно, что истина никому не выгодна? Превопричины авиакатастроф надо искать на земле, и не сейчас, а, что называется, «вчера»!!!! Чтобы подобное не повторялось, надо менять отношение к авиации в целом, а не просто запрещать полеты устаревших типов ВС. И состояние штурмана (ПОКА ОФИЦИАЛЬНО НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО МАК) и ошибка экипажа (ПОКА ОФИЦИАЛЬНО НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО МАК) — это лишь следствие…. Причины всего этого находятся далеко от аэропортов…
FireFly
26.06.2011 в 15:56
mtrix, on 26 June 2011 — 20:41, said:
Вопрос (гнусявым голосом следака): откуда дровишки?
Отсюда (голосом министра юстиции следаку). Выполнять!
Excalibure
26.06.2011 в 16:01
UUEE1 (26 June 2011 — 19:53) писал:
я написал это к тому чтоб сравнили а не ругали нашу авиапромышленность!
Дак а статистика когда АП произошло ЧИСТО по отказу технике есть?
И за чем винить самолёт, когда какая нибудь тупая макака сделала некачественный ремонт наплевала на нормы ТО сидела бухая за штурвалом и т.д….? При чём тут Ту, Боинг, Аирбас…?
Лучше бы дебилов отстреливать начали, а не статистики условно-тупорылые вели!
Интересно, что будет этому 23 летнему недоумку который в Ростове слепил пилотов..?
wervolf
26.06.2011 в 16:11
Excalibure (26 June 2011 — 21:01) писал:
Дак а статистика когда АП произошло ЧИСТО по отказу технике есть?
И за чем винить самолёт, когда какая нибудь тупая макака сделала некачественный ремонт наплевала на нормы ТО сидела бухая за штурвалом и т.д….? При чём тут Ту, Боинг, Аирбас…?
Лучше бы дебилов отстреливать начали, а не статистики условно-тупорылые вели!
Интересно, что будет этому 23 летнему недоумку который в Ростове слепил пилотов..?
Ничего не будет, ибо не докажут…
А на счет макак, выполнявших некачественный ремонт, есть вопрос: «Не проще ли один раз завалить должностное лицо, допустившее макак к выполнению работ на борту, чем каждую неделю валить по паре макак? Ведь на патронах будем экономить! Причем нехило!»
mtrix
26.06.2011 в 16:18
FireFly, on 26 June 2011 — 20:56, said:
Отсюда (голосом министра юстиции следаку). Выполнять!
Я собсно про миллионы часов в сравнении трех типов. Про Медведева в курсе.
KAI-KSTU-NRU
26.06.2011 в 16:19
сегодня летчик сказал правильно.раньше было 1500 аэродромов,теперь 330,и 85 % из них не оснащены.Вы можете в это поверить?
Excalibure
26.06.2011 в 16:19
wervolf (26 June 2011 — 21:11) писал:
Ничего не будет, ибо не докажут…
А на счет макак, выполнявших некачественный ремонт, есть вопрос: «Не проще ли один раз завалить должностное лицо, допустившее макак к выполнению работ на борту, чем каждую неделю валить по паре макак? Ведь на патронах будем экономить! Причем нехило!»
Дак а кто главные макаки то…?
Рыба гниёт с головы!
Ру19300
26.06.2011 в 16:26
KAI-KSTU-NRU (26 June 2011 — 21:19) писал:
сегодня летчик сказал правильно.раньше было 1500 аэродромов,теперь 330,и 85 % из них не оснащены.Вы можете в это поверить?
А что в этом сверхъестественного? Раньше не были оснащены как бы даже поболее 85% из этих 1500.
mtrix
26.06.2011 в 16:26
KAI-KSTU-NRU, on 26 June 2011 — 21:19, said:
сегодня летчик сказал правильно.раньше было 1500 аэродромов,теперь 330,и 85 % из них не оснащены.Вы можете в это поверить?
А что, было бы лучше если бы существовали все 1500 аэродромов, будучи так же не оснащенными и приносящими убытки?
Или вам как, главное количество, а «зачем» уже не колышит?
И как это вообще относится к АП, озвученном в теме?
Excalibure90
26.06.2011 в 18:17
Передачу посмотрел… 15 минутный высер, с тотальным отсутствием логики и эмоциями, поднимающими рейтинг!
Anton_Gvip688
26.06.2011 в 18:18
Очень жаль осознавать, что на форуме выгоднее молчать, нежели пытаться поделиться (может быть и не самой актуальной) информацией.
На форуме никто не говорит, что молчать выгоднее.
Если Вы делитесь информацией вроде «как было на самом деле», то имеете шанс попасть под раздачу тех, кто старается делиться информацией болееменее достоверной, желательно из первоисточника. То же самое можно сказать про тех, кто пишет откровенные глупости. Это по меньшей мере забивает посты тех людей, которые стараются поделиться предположениями, основываясь на системных теоретическихпрактических познаниях.
эмоциями, поднимающими рейтинг!
+1
Этим и занимается пресса, на которую Вы wervolf, дали ссылку.
Edited by Anton_G
KAI-KSTU-NRU1
26.06.2011 в 18:24
отделять зерна от плевел должен КАЖДЫЙ РАЗУМНЫЙ ИНДИВИДУУМ!!
не надо провоцировать просто и нагнетать обстановку.если информация дана в хорошем виде ее и не надо отделять от плевел
Excalibure90
26.06.2011 в 18:26
Кстате гораздо интерестней была передача вчера «профессия репортёр»… Там тоже бред присутствует, типа «…точных систем захода на посадку имеет всего 3 аэропорта России, а остальные сажают по приводам», при этом заявляется «загляните правде в глаза». Но там больше о местных, которые вытаскивали рассказывали, о тех кто летел этим рейсом… в матчасть лезли по минимуму.
FireFly1501
26.06.2011 в 18:32
Моё мнение, что хорошим тоном на этом форуме во всех разделах есть не просто дать ссылку с новостей или голую цитату оттуда же. Её надо сопроводить каким-то своим отношением, своим мнением. А голая ссылка и цитата — кому она нужна. Интернет есть у всех. Разумеется, бывают исключения типа «по поднятому вопросу читать тут».
wervolfvip585
26.06.2011 в 18:39
Я не мог делиться достоверной информацией, как и все остальные Форумчане, поскольку никто не был в кабине экипажа в момент катастрофы. Да, я — если можно так сказать, задрот, не поступивший в авиационное училище после 11 классов школы…Не потому что не вышел умом или здоровьем обижен…. просто в СВВАУЛ мне ответили, что летного училища больше нет, есть школа переподготовки летного состава… Я понимаю, что многие расценят это лишь как оправдание, но, на тот момент ,я не видел карьеры вне военной вертолетной авиации. Тем не менее, я не считаю, что не имею права делать некоторые выводы относительно событий, так или иначе связанных с Небом. Да, мне 29 лет, я — эксперт промышленной безопасности в сфере систем газоснабжения…Но,тем не менее, я люблю небо и общаюсь с людьми в этом небе плавающими…. Мне бы очень хотелось, чтобы все-таки люди, назубок знающие РЛЭ, не мнили себя героями, а просто объясняли что да как… Ведь все мы сначала только по земле ходим…
Edited by wervolf
wervolfvip585
26.06.2011 в 18:40
ёёёёёёёёёёёёёёёё, опять тв…………. ну-ну….
UUYY_V0
26.06.2011 в 18:53
Я не мог делиться достоверной информацией, как и все остальные Форумчане, поскольку никто не был в кабине экипажа в момент катастрофы. Да, я — если можно так сказать, задрот, не поступивший в авиационное училище после 11 классов школы…Не потому что не вышел умом или здоровьем обижен…. просто в СВВАУЛ мне ответили, что летного училища больше нет, есть школа переподготовки летного состава… Я понимаю, что многие расценят это лишь как оправдание, но, на тот момент ,я не видел карьеры вне военной вертолетной авиации. Тем не менее, я не считаю, что не имею права делать некоторые выводы относительно событий, так или иначе связанных с Небом. Да, мне 29 лет, я — эксперт промышленной безопасности в сфере систем газоснобжения…Но,тем не менее, я люблю небо и общаюсь с людьми в этом небе плавающими…. Мне бы очень хотелось, чтобы все-таки люди, назубок знающие РЛЭ, не мнили себя героями, а просто объясняли что да как… Ведь все мы сначала только по земле ходим…
Одна катастрофа на: 507 500 летных часов
Годы выпуска: 1967-1988
Самолетов в эксплуатации: 517
Первая версия Boeing 737 признана самым аварийным самолетом. Одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов. Чем меньше эта цифра, тем выше вероятность аварии. Еще 517 самолетов этой модели по-прежнему совершают полеты в бедных странах. Почти 30-летний Boeing 737 JT8D, эксплуатируемый киргизской авиакомпанией Itek Air, разбился недалеко от Бишкека в августе 2008 года. В катастрофе погибли 68 человек.
Ту-154
Одна катастрофа на: 1 041 000 летных часов
Годы выпуска: с 1971 по настоящее время
Самолетов в эксплуатации: 336
Эта модель также находится в основном в парках авиакомпаний стран бывшего СССР и выполняет в основном рейсы на внутренних линиях. В Иране с 2002 года произошло четыре авиакатастрофы с участием Ту-154. Последняя катастрофа произошла 15 июля этого года: разбился Ту-154 иранской авиакомпании Caspian Air, следовавший из Тегерана в Ереван.
6. Ту-134
Одна катастрофа на: 1 087 600 летных часов
Годы выпуска: 1964-1986
Самолетов в эксплуатации: 223
Самый массовый самолет советской гражданской авиации, до сих пор широко используемый авиакомпаниями России и стран ближнего зарубежья . Поскольку уровень шума двигателей этого лайнера не удовлетворяет западноевропейским стандартам, Ту-134 используется в основном на внутренних рейсах. Одно из самых крупных крушений произошло в августе 2004, когда разбился самолет авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», погибли все 43 человека на борту, теперь это Петрозаводск
Здравому смыслу и себе.
Очередная картавая мерзость от НТВ.
я написал это к тому чтоб сравнили а не ругали нашу авиапромышленность!
думаю после слов нашего президента после этой трагедии, это уместно в данной теме!
Вопрос (гнусявым голосом следака): откуда дровишки?
Отсюда (голосом министра юстиции следаку). Выполнять!
Дак а статистика когда АП произошло ЧИСТО по отказу технике есть?
И за чем винить самолёт, когда какая нибудь тупая макака сделала некачественный ремонт наплевала на нормы ТО сидела бухая за штурвалом и т.д….? При чём тут Ту, Боинг, Аирбас…?
Лучше бы дебилов отстреливать начали, а не статистики условно-тупорылые вели!
Интересно, что будет этому 23 летнему недоумку который в Ростове слепил пилотов..?
И за чем винить самолёт, когда какая нибудь тупая макака сделала некачественный ремонт наплевала на нормы ТО сидела бухая за штурвалом и т.д….? При чём тут Ту, Боинг, Аирбас…?
Лучше бы дебилов отстреливать начали, а не статистики условно-тупорылые вели!
Интересно, что будет этому 23 летнему недоумку который в Ростове слепил пилотов..?
Ничего не будет, ибо не докажут…
А на счет макак, выполнявших некачественный ремонт, есть вопрос: «Не проще ли один раз завалить должностное лицо, допустившее макак к выполнению работ на борту, чем каждую неделю валить по паре макак? Ведь на патронах будем экономить! Причем нехило!»
Я собсно про миллионы часов в сравнении трех типов. Про Медведева в курсе.
А на счет макак, выполнявших некачественный ремонт, есть вопрос: «Не проще ли один раз завалить должностное лицо, допустившее макак к выполнению работ на борту, чем каждую неделю валить по паре макак? Ведь на патронах будем экономить! Причем нехило!»
Дак а кто главные макаки то…?
Рыба гниёт с головы!
А что в этом сверхъестественного? Раньше не были оснащены как бы даже поболее 85% из этих 1500.
А что, было бы лучше если бы существовали все 1500 аэродромов, будучи так же не оснащенными и приносящими убытки?
Или вам как, главное количество, а «зачем» уже не колышит?
И как это вообще относится к АП, озвученном в теме?
Передачу посмотрел… 15 минутный высер, с тотальным отсутствием логики и эмоциями, поднимающими рейтинг!
На форуме никто не говорит, что молчать выгоднее.
Если Вы делитесь информацией вроде «как было на самом деле», то имеете шанс попасть под раздачу тех, кто старается делиться информацией болееменее достоверной, желательно из первоисточника. То же самое можно сказать про тех, кто пишет откровенные глупости. Это по меньшей мере забивает посты тех людей, которые стараются поделиться предположениями, основываясь на системных теоретическихпрактических познаниях.
+1
Этим и занимается пресса, на которую Вы wervolf, дали ссылку.
Edited by Anton_G
не надо провоцировать просто и нагнетать обстановку.если информация дана в хорошем виде ее и не надо отделять от плевел
Кстате гораздо интерестней была передача вчера «профессия репортёр»… Там тоже бред присутствует, типа «…точных систем захода на посадку имеет всего 3 аэропорта России, а остальные сажают по приводам», при этом заявляется «загляните правде в глаза». Но там больше о местных, которые вытаскивали рассказывали, о тех кто летел этим рейсом… в матчасть лезли по минимуму.
Моё мнение, что хорошим тоном на этом форуме во всех разделах есть не просто дать ссылку с новостей или голую цитату оттуда же. Её надо сопроводить каким-то своим отношением, своим мнением. А голая ссылка и цитата — кому она нужна. Интернет есть у всех. Разумеется, бывают исключения типа «по поднятому вопросу читать тут».
Я не мог делиться достоверной информацией, как и все остальные Форумчане, поскольку никто не был в кабине экипажа в момент катастрофы. Да, я — если можно так сказать, задрот, не поступивший в авиационное училище после 11 классов школы…Не потому что не вышел умом или здоровьем обижен…. просто в СВВАУЛ мне ответили, что летного училища больше нет, есть школа переподготовки летного состава… Я понимаю, что многие расценят это лишь как оправдание, но, на тот момент ,я не видел карьеры вне военной вертолетной авиации. Тем не менее, я не считаю, что не имею права делать некоторые выводы относительно событий, так или иначе связанных с Небом. Да, мне 29 лет, я — эксперт промышленной безопасности в сфере систем газоснабжения…Но,тем не менее, я люблю небо и общаюсь с людьми в этом небе плавающими…. Мне бы очень хотелось, чтобы все-таки люди, назубок знающие РЛЭ, не мнили себя героями, а просто объясняли что да как… Ведь все мы сначала только по земле ходим…
Edited by wervolf
ёёёёёёёёёёёёёёёё, опять тв…………. ну-ну….
Присоединяюсь!!!!!