По сигналу «тревога» было задействовано аварийно-спасательное формирование аэропорта, приступившее к тушению пожара, быстро распространявшегося внутри пассажирского салона воздушного судна.
…
Воздушное судно получило значительные повреждения и восстановлению не подлежит. С момента возникновения ситуации и до полной ликвидации пожара затрачено сорок две минуты.
Именно так казённая фраза отличается от действительности
ATLON
03.01.2011 в 18:56
FireFly (03 January 2011 — 23:50) писал:
А вот Ространснадзор повидемляет: http://www.rostransn…ELEMENT_ID=4056
Именно так казённая фраза отличается от действительности
Особо порадовало:
Цитата
Воздушное судно получило значительные повреждения и восстановлению не подлежит. С момента возникновения ситуации и до полной ликвидации пожара затрачено сорок две минуты.
, а какие тогда в их представлении «не значительные» повреждения самолета, это как Ту-154 в Домодедово???
mikuz
03.01.2011 в 18:59
ATLON (03 January 2011 — 23:56) писал:
а какие тогда в их представлении «не значительные» повреждения самолета, это как Ту-154 в Домодедово???
Нет, это как в Ижме.
ATLON
03.01.2011 в 19:09
mikuz (03 January 2011 — 23:59) писал:
Нет, это как в Ижме.
Но, по их логике (значительные повреждения -выгорела дотла, остались хвост, да по 2 метра от консолей), Тушка в Ижме вообще не получила повреждений!!!
-=Maestro=-
03.01.2011 в 19:36
В МАКе тоже заболели
Quote
Ту-154Б-2 RA-85588 01.01.2011 По поступившей информации, 01.01.2011 г. в аэропорту Сургута произошло авиационное происшествие с самолетом Ту-154Б RA-85588 авиакомпании Когалымавиа. По <..>
02.01.2011 <…>
03.01.2011 Комиссия Межгосударственного авиационного комитета продолжает работу на месте авиационного происшествия с самолетом Ту-154Б-2 RA-85558 авиакомпании «Когалымавиа».
<…>
http://www.vesti.ru/…18329&tid=87113 Фотки.
Мдааа походу пора проводить на пенсию Ту-154, уж очень часто косяки вылазят.
Боинги тоже пора?
Comrade
03.01.2011 в 22:18
А Боинги и списывают
… в Россию.
yaryck
03.01.2011 в 22:30
Comrade, on 04 January 2011 — 03:18, said:
А Боинги и списывают
… в Россию.
Наши авиакомпании их покупают и мы летаем на них(((
Что-то свои Ту-204 вместо их 737 не покупаются, всё экономят на нас(((
Ладно, ближе к теме комментарий следственного комитета http://www.sitv.ru/a…ncidents/27507/
Tornado30
04.01.2011 в 03:09
FireFly (03 January 2011 — 23:24) писал:
Пожар был успешно ликвидирован методом полного выгорания объекта
А тушат вообще против ветра (чтобы вода не долетала).
NikTroinik
04.01.2011 в 03:51
Все живы,самолет сгорел и бог с ним,он может застрахован,вот и не тушили,да и смысл его чинить потом.Все равно списали бы,а тут и убирать меньше надо
Comrade
04.01.2011 в 04:12
В самолёте также может и крамола всякая сгореть.
denokan
04.01.2011 в 04:19
Цитата
Что-то свои Ту-204 вместо их 737 не покупаются, всё экономят на нас(((
Вот и я о том же. Нет, чтоб купить Ту-204 и вбухвать в его эксплутации капитальные средства. Так нет же, хотят подешевле, сэкономить на пассажирах. Боинги берут.
Mitch
04.01.2011 в 06:30
NikTroinik (04 January 2011 — 08:51) писал:
Все живы,самолет сгорел и бог с ним,он может застрахован,вот и не тушили,да и смысл его чинить потом.Все равно списали бы,а тут и убирать меньше надо
В том то и дело, что не все живы…
sanek_tu
04.01.2011 в 07:06
судя по фото очаг пожара находится в районе центроплана — (зелёный квадрат), а там как я помню задний багажник и техотсеки.
красным кругом обозначенна уже открытая аварийная дверь при уже развившемся пожаре во втором салоне.
предположения:
1) неисправность в самом самолёте ( короткое замыкание или ещё чё ),
2) в багаже провозились легко воспламеняемые предметы ( пиротехника или ещё чё ),
3) маловероятно на как тут неоднократно говорили — получение страховки за самлёт,
4) ещё маловероятнее но не исключенно — получение страховки за багаж (груз) кем либо из сторонних лиц.
в наше время исключать ничего нельзя!
СУ и ВСУ тут вообще не причем!
Прикрепленные изображения
Ваня
04.01.2011 в 07:08
sanek_tu (04 January 2011 — 12:06) писал:
судя по фото очаг пожара находится в районе центроплана — (зелёный квадрат), а там как я помню задний багажник и техотсеки.
красным кругом обозначенна уже открытая аварийная дверь при уже развившемся пожаре во втором салоне.
предположения:
1) неисправность в самом самолёте ( короткое замыкание или ещё чё ),
2) в багаже провозились легко воспламеняемые предметы ( пиротехника или ещё чё ),
3) маловероятно на как тут неоднократно говорили — получение страховки за самлёт,
4) ещё маловероятнее но не исключенно — получение страховки за багаж (груз) кем либо из сторонних лиц.
в наше время исключать ничего нельзя!
А вот и эксперты подоспели…
_SLaYeR_
04.01.2011 в 10:31
sanek_tu (04 January 2011 — 12:06) писал:
судя по фото очаг пожара находится в районе центроплана — (зелёный квадрат), а там как я помню задний багажник и техотсеки.красным кругом обозначенна уже открытая аварийная дверь при уже развившемся пожаре во втором салоне.предположения:1) неисправность в самом самолёте ( короткое замыкание или ещё чё ),2) в багаже провозились легко воспламеняемые предметы ( пиротехника или ещё чё ),3) маловероятно на как тут неоднократно говорили — получение страховки за самлёт,4) ещё маловероятнее но не исключенно — получение страховки за багаж (груз) кем либо из сторонних лиц.в наше время исключать ничего нельзя!СУ и ВСУ тут вообще не причем!
Над крылом тоже аварийный выход, причем их по два с каждой стороны, поэтому на фото и пламя больше в зеленом квадрате.
Maximus
04.01.2011 в 11:21
Tornado30 (04 January 2011 — 08:09) писал:
А тушат вообще против ветра (чтобы вода не долетала).
Убил комент на ютубе «ИМХО — загорелся от старости». Вот так вот!
ExtraPilot
04.01.2011 в 11:36
Maximus (04 January 2011 — 16:21) писал:
Убил комент на ютубе «ИМХО — загорелся от старости». Вот так вот!
Видно по этой же причине решили и не тушить…
1officer
04.01.2011 в 12:34
Maximus (04 January 2011 — 16:21) писал:
Убил комент на ютубе «ИМХО — загорелся от старости». Вот так вот!
Там, наверное, специалисты из МАК ролики просматривают и сразу выводы делают.
aswsx
04.01.2011 в 13:22
Comrade (01 January 2011 — 23:51) писал:
Китайские пожарные быстрее отработали.
Поправка- японские пожарные
HOHOL
04.01.2011 в 13:32
ExtraPilot (04 January 2011 — 16:36) писал:
Видно по этой же причине решили и не тушить…
На улице -30, а ты людей водичкой поливай, водичкой….
Comrade
04.01.2011 в 13:55
aswsx (04 January 2011 — 18:22) писал:
Поправка- японские пожарные
Только вчера узнал, что пожар китайского 737 на самом деле в Японии случился.
Comrade
04.01.2011 в 13:57
HOHOL (04 January 2011 — 18:32) писал:
На улице -30, а ты людей водичкой поливай, водичкой….
Есть ещё и пена.
ATLON
04.01.2011 в 14:01
Comrade (04 January 2011 — 18:57) писал:
Есть ещё и пена.
У самого давно был такой вопрос, почему пену не применяли, но прогуглив инет, так и не нашел предельно низких температур для работы с пенообразователем.
HOHOL
04.01.2011 в 14:19
Comrade (04 January 2011 — 18:57) писал:
Есть ещё и пена.
Не может быть!
Состав химической пены: 80% углекислого газа, 19,7% жидкости (воды) и 0,3% пенообразующего вещества.
Состав воздушно-механической пены: 90% воздуха, 9,6% жидкости (воды) и 0,4% пенообразующего вещества.
А вот Ространснадзор повидемляет:
http://www.rostransn…ELEMENT_ID=4056
Quote
…
Воздушное судно получило значительные повреждения и восстановлению не подлежит. С момента возникновения ситуации и до полной ликвидации пожара затрачено сорок две минуты.
Именно так казённая фраза отличается от действительности
http://www.rostransn…ELEMENT_ID=4056
Именно так казённая фраза отличается от действительности
Особо порадовало:
Цитата
, а какие тогда в их представлении «не значительные» повреждения самолета, это как Ту-154 в Домодедово???
Нет, это как в Ижме.
Но, по их логике (значительные повреждения -выгорела дотла, остались хвост, да по 2 метра от консолей), Тушка в Ижме вообще не получила повреждений!!!
Quote
02.01.2011 <…>
03.01.2011 Комиссия Межгосударственного авиационного комитета продолжает работу на месте авиационного происшествия с самолетом Ту-154Б-2 RA-85558 авиакомпании «Когалымавиа».
<…>
http://www.mak.ru/ru…b_ra-85588.html
Мдааа походу пора проводить на пенсию Ту-154, уж очень часто косяки вылазят.
Боинги тоже пора?
… в Россию.
… в Россию.
Наши авиакомпании их покупают и мы летаем на них(((
Что-то свои Ту-204 вместо их 737 не покупаются, всё экономят на нас(((
Ладно, ближе к теме комментарий следственного комитета
http://www.sitv.ru/a…ncidents/27507/
А тушат вообще против ветра (чтобы вода не долетала).
Цитата
Вот и я о том же. Нет, чтоб купить Ту-204 и вбухвать в его эксплутации капитальные средства. Так нет же, хотят подешевле, сэкономить на пассажирах. Боинги берут.
В том то и дело, что не все живы…
красным кругом обозначенна уже открытая аварийная дверь при уже развившемся пожаре во втором салоне.
предположения:
1) неисправность в самом самолёте ( короткое замыкание или ещё чё ),
2) в багаже провозились легко воспламеняемые предметы ( пиротехника или ещё чё ),
3) маловероятно на как тут неоднократно говорили — получение страховки за самлёт,
4) ещё маловероятнее но не исключенно — получение страховки за багаж (груз) кем либо из сторонних лиц.
в наше время исключать ничего нельзя!
СУ и ВСУ тут вообще не причем!
Прикрепленные изображения
красным кругом обозначенна уже открытая аварийная дверь при уже развившемся пожаре во втором салоне.
предположения:
1) неисправность в самом самолёте ( короткое замыкание или ещё чё ),
2) в багаже провозились легко воспламеняемые предметы ( пиротехника или ещё чё ),
3) маловероятно на как тут неоднократно говорили — получение страховки за самлёт,
4) ещё маловероятнее но не исключенно — получение страховки за багаж (груз) кем либо из сторонних лиц.
в наше время исключать ничего нельзя!
А вот и эксперты подоспели…
Над крылом тоже аварийный выход, причем их по два с каждой стороны, поэтому на фото и пламя больше в зеленом квадрате.
Убил комент на ютубе «ИМХО — загорелся от старости». Вот так вот!
Видно по этой же причине решили и не тушить…
Там, наверное, специалисты из МАК ролики просматривают и сразу выводы делают.
Поправка- японские пожарные
На улице -30, а ты людей водичкой поливай, водичкой….
Только вчера узнал, что пожар китайского 737 на самом деле в Японии случился.
Есть ещё и пена.
У самого давно был такой вопрос, почему пену не применяли, но прогуглив инет, так и не нашел предельно низких температур для работы с пенообразователем.
Не может быть!
Состав химической пены: 80% углекислого газа, 19,7% жидкости (воды) и 0,3% пенообразующего вещества.
Состав воздушно-механической пены: 90% воздуха, 9,6% жидкости (воды) и 0,4% пенообразующего вещества.