Никто никого не объезжал. Кстати, на В2 иногда просто ставят борта, когда мест не хватает. Видел припаркованным на В2 В-742 ТСО.

За 6 лет работы не видел ни разу . Редкий случай (2 раза) было сажали вертолет ,но и то ближе к перрону

Простите за вопрос, но почему их диспы не могли вывести чуть дальше от полосы, в этом случае у экипажа было-бы чуть больше времени для маневра по вписыванию в полосу. ИМХО?

http://disp-dme.livejournal.com/41417.html

http://disp-dme.livejournal.com/41417.html

You must log in to look at this entry. Please log in above to access the site.

http://my.jetscreens…7-d7mj-29kb.jpg
стыренно с дружественного ресурса.

Это не боинг, а если и самолёт, то тем более не на полосе. Это белое пятно на рулёжке, а не на полосе это точно и даже не движется. У них гидросистемы отказали? Если да, то самолёт крайне тягучий наверное при управлении с отказавшей гидросистемой ну или еле управляемый от сюда такие петли, а вообще незачем обсуждать, всё равно пока не дадут комментарии проффи ничё не узнаете.

Это белое пятно не на полосе, поэтому безтолку говорить, что это было из-за него. К тому же сообщили о посадке, только дурак не очистит полосу.

Вот тут наверное и самый большой информационный пробел. Знаем что взлетели ,отказы на 9000-х..снижение на запасной в 80 км от аэропорта Домодедово. И тут начинается (по моему мнению не понятка) Хорошо ,проблема с подачей топлива в двигатели (От не качественного топлива ,до «курсантской ошибки» не включили подкачку (по материалу газеты Коммерсанть )отказ того ,пока не выяснили чего ) Но почему «вылетела» навигация ? Со слов чиновников их вели диспетчеры ,а они летели типа в слепую… Отрезок от изменения направления со снижением…до выхода из облачности над полосой..ни какой информации нет. Только то ,что экипажу не удалось попасть в створ…

На видео, они вообще вышли почти у самого торца и под 90 к полосе (могу конечно и ошибиться, но мне так показалось)
Зы. С 9000 и 80 км от порта, их (ИМХО) могли вывести и подальше, и поточнее.

А было это 29 марта 2008 года. Вечер, район 1930LT.

И он именно там стоял, т.к. были открыты выходы на 1ой палубе.

Знаешь ,спорить не буду…но правда там не ставят. Возможно и было ,но думаю форс мажор. У нас на параллельной рулежке один раз тоже стоял часов 6-ть ,но из за повреждения стойки при посадки..Ну не суть…

На видео, они вообще вышли почти у самого торца и под 90 к полосе (могу конечно и ошибиться, но мне так показалось)
Зы. С 9000 и 80 км от порта, их (ИМХО) могли вывести и подальше, и поточнее.

По градусам лень считать..я пальцем «покажу»….при выходе из облачности он летел в сторону 18 стояки международной галереи. На видео то видно ,как он дал сразу поворот вправо…

После того как вынурнули всё понятно, и посадка прошла наверное по самому хорошему варианту. Вопрос в том что происходило с момента выключения двух двигателей и до момента «вынурнули» ? Непонятно что помешало «вынурнуть» за ~500м до торца??

1. Отсутствие нормальной тяги не позволяет легко жертвовать высотой заранее. При таком снижении — первично удержание скорости.
2. Неизвестно с какой точностью они знали удаление до торца. Плюс-минус 1 км это плюс минус 60м высоты в лучшем случае.
3. Заход не по оси можно достаточно легко объяснить желанием потерять высоту и скорость за счёт удлинения линии пути путем S-образного манёвра. Если посмотрите на видео то станет понятно, что без удлинения линии пути они бы приземлились на ближний привод противоположного торца.
Мои соображения такие. А как на самом деле было пока известно только самому экипажу.

Ну ссылки,для того чтобы по ним ходить и смотреть информацию…

Копипастните плиз, а то у не у всех есть доступ к этому ЖЖ.

Это объект или пятно на В2, судя по видео.Вполне может быть просто снег на углу В2 и полосы. В3 вообще полностью снегом покрыта.

Ну, а я о чём, щас понавыдлумавают, что они кого-то облетали, тупизм. Если у него отказала гидросистема, то он очень туго управлялся. Я не знаю, как оно на туполе. И если говорить о не реальности, к примеру в Лок оне подбитый сухарь или миг с отказом гидросистемы еле-еле поворачивает, тут тоже видно большие петли, но я не берусь судить почему они такие.

Локон до добра не доведёт. Цитата дня: «Самолет управлялся тяжело из-за большого веса и малой тяги».

Сейчас полетят камни. Но версия терракта появилась у следователей как то неожиданно. А что если пилотов террористы принудили с иммитировать отказ двигателей, чтобы им дали внеочередную посадку? Вроде все как положено, аварийный борт, ни у кого бы и мысли не возниколо бы заподозрит неладное. Заставили летчиков лететь прямо в терминал, но они оказались мудрее. Сначала летели (делали вид, что подчиняются) а потом, в самом конце сделали высший пилотаж и приземление. Представьте последствия, если бы не дай бог туполь влетел бы в терминал, у которого куча заправленных самолетов? ИМХО как минимум порт был бы стерт с лица земли в одно мгновение. Там и ТЗК рядом поди… К тому же в Дагестане постоянно то здание взорвут, то машину. Не живется им спокойно, решили расширить географию действий? И самописец надо же, потерялся. Ай-яй-яй. Не ну а что, версия?