Эх, а я 29 июля в Анапу на этом борту летел! Летчикам поклон низкий!
endoscop
08.09.2010 в 01:03
GixxeR, 08 Сентябрь 2010 — 05:36, сказал(а):
Эх, а я 29 июля в Анапу на этом борту летел! Летчикам поклон низкий!
Вы что, жалеете что вас в нем не было 7 сентября? Как бы вы подсказали экипажу как действовать!
Tian
08.09.2010 в 02:05
Vladimir_76, 07 Сентябрь 2010 — 13:18, сказал(а):
«……Он сообщил, что заход на посадку осуществлялся на повышенной скорости из-за того, что экипажу не удалось выпустить закрылки и предкрылки из-за отказа их электроприводов…..»
КАК ВООБЩЕ ТАКОЕ ВОЗМОЖНО?? НЕ ВЕРЮ!
Поверь, возможно. Ребята молодцы. И правильно, что паксы просят им по медали выдать.
Обидно, что авиакомпании дожимают ресурсы машин до таких пределов.
Боинг так не посадить…
Кто-нибудь номер скажет, боюсь не я ли его делала?
КВСу 31 год…….. Мальчишка молодец. Наверное военный летчик. Найти куда сесть, да еще и посадить….
denokan
08.09.2010 в 02:36
И почему это «боинг так не посадить»?
Vlad76
08.09.2010 в 02:36
Безусловно-экипаж заслуживает награды, если… Если только это не косяк бортинженера. Был ведь подобный случай в 70-е, когда при полете на эшелоне б/и по ошибке выключил все 3 двигателя. КВС не растерялся, и посадил машину на брюхо на первую подвернувшуюся поляну. И посадка прошла сравнительно удачно. Экипаж сначала хотели наградить, а потом, когда все выяснили,посадили.Очень не хотелось бы, чтобы и в этот раз выяснилось что-то подобное
kamedia
08.09.2010 в 02:46
Gladkov, 08 Сентябрь 2010 — 02:52, сказал(а):
Не не дотянули, а потеряли ориентировку и случайно увидели какой-то заброшенный аэродром.
А откуда ты знаешь, что случайно увидели? сильно умный?
может экипаж, картой пользовался а?
Comrade
08.09.2010 в 02:55
Tian, on 08 Сентябрь 2010 — 07:05, said:
Боинг так не посадить…
Сажали и много, много, много раз.
Баз моторов на поля, реки. На Аляске с гравия взлетали и садились регулярно. Без крыши сажали.
Tian
08.09.2010 в 02:55
denokan, 08 Сентябрь 2010 — 07:36, сказал(а):
И почему это «боинг так не посадить»?
Денис, прости, я забыла добавить»пмсм» — просто я эти машины строила, а боинги считаю управляемыми только компьютерами.
Со сдохшей электрикой он не полетит — пмсм. Может я и не права, ты пилотировал обе машины.Я строила одну.
И вообще счтитаю тушку машиной с душой, а боинг машиной с телом. Прости, это просто мое мнение.
Comrade
ТоварисЧ, я в курсе, сама смотрела дискавери и нагео.
Лет 30 назад свёкр моей племянницы сажал в Ташкенте Тушку без 3х почти сразу после взлета (остановка двигателей из за засорения фильтров некачественным топливом) и что думаете наградили? В то время был какой то юбилей Узбекистана и в верхах порешили что не нужно выносить сор из избы, ограничились грамотой. В нашей стране все может быть.
У меня дед, когда был командиром Ил-18, тоже столкнулся с подобной ситуацией. Самолет был обесточен, его посадили, но вместо наград искали любые поводы наложить вину на экипаж. Много там всего было. Малая часть этого случая описана в одной из книг:
Цитата
Однажды после взлета ночью у командира корабля Ил-18 Николая **** обесточился самолет. Погода была сложная — дождь, низкая облачность. Экипажу пришлось заходить на посадку в тяжелейших условиях, как говорится, на «чистом крыле», когда нельзя было выпустить закрылки. После сложной посадки Николай начал тормозить, но поскольку самолет был обесточен, не сработали автоматы юза колес. Самолет начало бросать из стороны в сторону. Командир справился с ситуацией, сбил пару фонарей. Но самолет остался цел и люди живы. А это главное. По идее, за такую посадку экипаж следовало наградить. Но не тут-то было. При торможении были порваны покрышки колес. Расследуя этот случай, комиссия стала обвинять Николая в том, что он неправильно пользовался тормозами. Все шло к тому, что на него наложат взыскание. Когда Николая пригласили для ознакомления с результатами расследования, тот, усмехнувшись сказал, что он мог бы согласиться с выводами комиссии, если бы она учла, что при обесточенном самолете не работают автоматы юза колес. За пять минут командир в пух и прах разбил выводы комиссии и спас репутацию уральских летчиков.
dkflbvbh, 08 Сентябрь 2010 — 01:33, сказал(а):
Пилоты сделали грамотно свою работу. То, чему их неоднократно учили в Училище, УТО, КПК, тренажнрах, разных занятиях. Молодцы, что не забыли. А к БИ наверняка будут вопросы.
Вопросы будут ко всем. Например, почему выбрали именно этот аэродром для посадки? Как при этом тормозили? Приземлились ли в самый торец полосы, чтобы уменьшить выкат и пр…
Даже если это была вина БИ или еще кого-то, то это все равно не уменьшает профессионализма экипажа при посадке, имхо. Самолет цел, все живы.
Tian
08.09.2010 в 03:19
Ека, ты прав, но это книги. В жизни все по другому. Есть другие книги-инструкции -неважно для людей или для техники и нарушение их ведет к последствиям
как тормозили????? да на каждом скрине заклиненые реверсные створки!!!Ё!!!!давали тягу в реверс — что запрещено, но пришлось. Спасти людей — главная задача командира.
Shestenko S.V.
08.09.2010 в 03:22
Gladkov, будьте так любезны, смените тон общения с хамского на нормальный. Иначе будете общаться там, где общались крайние два года.
Markopolo72
08.09.2010 в 03:26
Вот ссылка на видео, после посадки, одного из пассажиров!
Ой сколько версий…
Мое ИМХО. Профессионализм, хладнокровие и вагончик с удачей сделали свое дело.
Comrade
08.09.2010 в 03:30
Tian, on 08 Сентябрь 2010 — 07:05, said:
КВСу 31 год…….. Мальчишка молодец. Наверное военный летчик. Найти куда сесть, да еще и посадить….
Военные по 20 часов в год летают. 🙂
Tian
08.09.2010 в 03:35
Главное, что наш Туполь сел — человек и техника сработали вместе. Анатолий Николаевич сказал — летать может только красивое
каждая машина Туполева красива
Tian, ну Ту-16 я бы красивым не назвал…
Это я к тому, что «у каждого свой вкус, сказал индус, слезая с обезьяны и вытирая йух банановым листом» 🙂
это американская машина, он тогда учился, он ее скопировал
да и ту154 был скопирован с с английского трайдента…. но по своему, со своими двигателями
ekha
08.09.2010 в 03:56
Tian, 08 Сентябрь 2010 — 08:19, сказал(а):
Ека, ты прав, но это книги. В жизни все по другому. Есть другие книги-инструкции -неважно для людей или для техники и нарушение их ведет к последствиям
Да, это книги. Но данная книга — это мемуары бывшего зам. министра ГА в советское время. Он начинал летать в Челябинске. Тут все из жизни. Но данный случай описан вскользь. Опущено много деталей. Не помню, за этот случай или нет, деду вручили вместо ордена бинокль с выгравированной надписью: «За высокое самоообладание в критической ситуации полета от министра ГА». 🙂
Tian, 08 Сентябрь 2010 — 08:19, сказал(а):
как тормозили????? да на каждом скрине заклиненые реверсные створки!!!Ё!!!!
Ну тут тоже. Например: когда включили реверс? Понятно, что сразу, но это будут проверять. А вдруг не сразу.
Tian
08.09.2010 в 04:00
ekha, 08 Сентябрь 2010 — 08:56, сказал(а):
………………………
Ну тут тоже. Например: когда включили реверс? Понятно, что сразу, но это будут проверять. А вдруг не сразу.
если не сразу- спроси у Дениса — 1200метров………….я строила, он летал
Сразу при касании, иначе — …….Х
может даже в посадке реверс протянули
someone1
08.09.2010 в 04:01
Tian, on 08 Сентябрь 2010 — 08:35, said:
Главное, что наш Туполь сел — человек и техника сработали вместе. Анатолий Николаевич сказал — летать может только красивое
каждая машина Туполева красива
а я-то по простоте душевной думал, что Туполева Андрей Николаевич зовут…А оказывается, Толик…
Вы что, жалеете что вас в нем не было 7 сентября? Как бы вы подсказали экипажу как действовать!
КАК ВООБЩЕ ТАКОЕ ВОЗМОЖНО?? НЕ ВЕРЮ!
Поверь, возможно. Ребята молодцы. И правильно, что паксы просят им по медали выдать.
Обидно, что авиакомпании дожимают ресурсы машин до таких пределов.
Боинг так не посадить…
Кто-нибудь номер скажет, боюсь не я ли его делала?
КВСу 31 год…….. Мальчишка молодец. Наверное военный летчик. Найти куда сесть, да еще и посадить….
А откуда ты знаешь, что случайно увидели? сильно умный?
может экипаж, картой пользовался а?
Сажали и много, много, много раз.
Баз моторов на поля, реки. На Аляске с гравия взлетали и садились регулярно. Без крыши сажали.
Денис, прости, я забыла добавить»пмсм» — просто я эти машины строила, а боинги считаю управляемыми только компьютерами.
Со сдохшей электрикой он не полетит — пмсм. Может я и не права, ты пилотировал обе машины.Я строила одну.
И вообще счтитаю тушку машиной с душой, а боинг машиной с телом. Прости, это просто мое мнение.
Comrade
ТоварисЧ, я в курсе, сама смотрела дискавери и нагео.
kamedia http://f02.cdn.avsim.su/forum/public/style_images/master/user_popup.png
Не все военные аэродромы на карте есть…………….Точней на гражданских картах. И не груби Гладкову))))
У меня дед, когда был командиром Ил-18, тоже столкнулся с подобной ситуацией. Самолет был обесточен, его посадили, но вместо наград искали любые поводы наложить вину на экипаж. Много там всего было. Малая часть этого случая описана в одной из книг:
Цитата
Вопросы будут ко всем. Например, почему выбрали именно этот аэродром для посадки? Как при этом тормозили? Приземлились ли в самый торец полосы, чтобы уменьшить выкат и пр…
Даже если это была вина БИ или еще кого-то, то это все равно не уменьшает профессионализма экипажа при посадке, имхо. Самолет цел, все живы.
как тормозили????? да на каждом скрине заклиненые реверсные створки!!!Ё!!!!давали тягу в реверс — что запрещено, но пришлось. Спасти людей — главная задача командира.
http://www.kp.ru/daily/24553/729971/
Мое ИМХО. Профессионализм, хладнокровие и вагончик с удачей сделали свое дело.
Военные по 20 часов в год летают. 🙂
каждая машина Туполева красива
ТОварисЧ, хватит ругаться
Shestenko S.V. http://f02.cdn.avsim.su/forum/public/style_images/master/user_popup.png
Вы новый админ? очень приятно. Наверное будем часто встречатся.
Не обижайте Гладкова — он символ.
А я иногда Гладков в юбке — так меня назвали
Военные — военным рознь. Транспорты зачастую куда больше гражданских наматывают.
Это я к тому, что «у каждого свой вкус, сказал индус, слезая с обезьяны и вытирая
йухбанановым листом» 🙂Военные — военным рознь. Транспорты зачастую куда больше гражданских наматывают.
Те которые к нам прорвались, просветили.
Ну сейчас явно поболее. По крайней мере у нас народ на Мигах стал гораздо чаще летать чем раньше, чем вызывает бурление органики на местных форумах.
Это я к тому, что «у каждого свой вкус, сказал индус, слезая с обезьяны и вытирая
йухбанановым листом» 🙂это американская машина, он тогда учился, он ее скопировал
да и ту154 был скопирован с с английского трайдента…. но по своему, со своими двигателями
Да, это книги. Но данная книга — это мемуары бывшего зам. министра ГА в советское время. Он начинал летать в Челябинске. Тут все из жизни. Но данный случай описан вскользь. Опущено много деталей. Не помню, за этот случай или нет, деду вручили вместо ордена бинокль с выгравированной надписью: «За высокое самоообладание в критической ситуации полета от министра ГА». 🙂
Ну тут тоже. Например: когда включили реверс? Понятно, что сразу, но это будут проверять. А вдруг не сразу.
Ну тут тоже. Например: когда включили реверс? Понятно, что сразу, но это будут проверять. А вдруг не сразу.
если не сразу- спроси у Дениса — 1200метров………….я строила, он летал
Сразу при касании, иначе — …….Х
может даже в посадке реверс протянули
каждая машина Туполева красива
а я-то по простоте душевной думал, что Туполева Андрей Николаевич зовут…А оказывается, Толик…