Теперь осталось понять когда он на ремонт прилетит в Самару, камеру в зубы и к забору Авиакора!
Silver Rain
22.09.2010 в 11:45
martevgen, 22 Сентябрь 2010 — 13:21, сказал(а):
Больше на «Экипаж» смахивает
Верно 🙂 Как же я так — классику жанра забыл.. 🙂
Silver Rain
22.09.2010 в 11:53
ekha, 22 Сентябрь 2010 — 16:15, сказал(а):
Откуда инфа? Впервые про такое слышу. 🙂
Из учебников по оценке имущества. 🙂 Названия переводные, поэтому звучат необычно.
Вертолётчик
22.09.2010 в 14:07
Мне вот сдаётся, что те парни, которые на нём с этого «аэроузла» взлетят — будут не меньшими героями чем те, кто его туда посадил. Во всяком случае я бы в кабине этого самолёта чувствовал бы себя несколько некомфортно…
Paulsoft
22.09.2010 в 14:24
dimdim25, 22 Сентябрь 2010 — 16:22, сказал(а):
Теперь осталось понять когда он на ремонт прилетит в Самару, камеру в зубы и к забору Авиакора!
по теме: Дай Бог, чтоб взлетел и все прошло удачно!
nio
22.09.2010 в 14:57
Silver Rain, 22 Сентябрь 2010 — 16:53, сказал(а):
Из учебников по оценке имущества. 🙂 Названия переводные, поэтому звучат необычно.
Зачем переводить, если есть свое родное? Есть рыночная, ликвидационная, залоговая и пр. стоимости. Наверняка есть договор страхования с соответствующими условиями. Так вот, если я правильно понимаю, раз птичку из леса собрались вызволять — стоимость восстановительного ремонта едва ли превышает ~60% страховой стоимости с учетом текущего износа, в противном случае ситуация рассматривалась бы как полная гибель имущества с выплатой соответствующего страхового возмещения и реализацией страховщиком годных остатков.
ekha
23.09.2010 в 03:47
Silver Rain, 22 Сентябрь 2010 — 16:53, сказал(а):
Из учебников по оценке имущества. 🙂 Названия переводные, поэтому звучат необычно.
Понятно. Это уже другая область, не та, в разрезе которой я имел в виду.
Хотя в данном случае еще добавил бы договорную с подтипами: стоимость у Сережи, Васи и т.д. 🙂
Silver Rain
23.09.2010 в 04:02
ekha, 23 Сентябрь 2010 — 08:47, сказал(а):
Хотя в данном случае еще добавил бы договорную с подтипами: стоимость у Сережи, Васи и т.д. 🙂
И далее еще подтипы — стоимость для Коли, для Саши и т.д. 🙂
ekha
23.09.2010 в 04:48
Silver Rain, 23 Сентябрь 2010 — 09:02, сказал(а):
И далее еще подтипы — стоимость для Коли, для Саши и т.д. 🙂
Да да… 🙂
Хотя, таких названий я не встречал. Есть первоначальная стоимость, остаточная и т.д. Это как раз из области оценки имущества, расчета амортизации и пр. 🙂
DDim
23.09.2010 в 05:34
danikk, on 22 Сентябрь 2010 — 13:31, said:
Чтобы не рисковать нужно ждать заморозков. Забросить пару мощных бульдозеров, распланировать метров 500 полосы по елочкам, вибротрамбовкой укатать — как только по морозу схватится, под утро взлетать. И никаких асфальтов и плит не нужно.
Промерзший грунт по характеристикам практически равен бетону.
Не совсем так. Почва, судя по описанию и фото, болотистая, т.е. заторфованная и переувлажненная, а скорость промерзания достаточно низкая. Даже если неделю будет стоять -20, промерзнет 10-15 см. Получится корка, которая выдержит человека, легковушку, но не Ту-154.
Скорее надо сделать частичную или полную (в зависимости от мощности слабых оснований) замену грунта и положить на щебенчатую обойму временные плиты. Сие не так уж и дорого, учитывая, что «возврат» плит будет 90%.
BigDen
23.09.2010 в 09:44
DDim, 23 Сентябрь 2010 — 10:34, сказал(а):
Скорее надо сделать частичную или полную (в зависимости от мощности слабых оснований) замену грунта и положить на щебенчатую обойму временные плиты. Сие не так уж и дорого, учитывая, что «возврат» плит будет 90%.
можно и до 150% возврат плит довести если старую ВПП до разобрать….да легче у вояк в аренду железок взять и накидать по мёрзлой земле, разбег на старой ВПП начать а потом по железкам и ……:pilotfly:
DDim
23.09.2010 в 11:09
BigDen, on 23 Сентябрь 2010 — 14:44, said:
можно и до 150% возврат плит довести если старую ВПП до разобрать….да легче у вояк в аренду железок взять и накидать по мёрзлой земле, разбег на старой ВПП начать а потом по железкам и ……:pilotfly:
Под «возвратом» понимается последующая разборка и применение изделий заказчиком по аналогичному назначению. На дороги, например.
А «железо вояк» необходимо выровнить и защитить от просадок, деформаций и смещений, что потребует тех же плит или монолитного бетона. Иначе птиц без лап останется.
danikk
23.09.2010 в 11:34
Цитата
Скорее надо сделать частичную или полную (в зависимости от мощности слабых оснований) замену грунта и положить на щебенчатую обойму временные плиты. Сие не так уж и дорого, учитывая, что «возврат» плит будет 90%.
Очень сомневаюсь что там будут делать выторфовку (это такое понятие есть для дел такого рода) и мостить подушку из ПСГ. Судя по тому что тушка вполне спокойно прокатилась по елочкам (а они на болоте не растут т.к. любят песочек) не увязла по фюзеляж (и вытащилась обратно), делаю вывод что с грунтом там полный порядок.
DDim
23.09.2010 в 12:51
Да не будут они ничего там делать. Если подготовят машину, найдут экипаж и главное того, кто разрешит взлет в таких условиях, то снимут растительный слой метрах на пятистах, подсыпят песка и заклинят щебень или ЩПС. Сделают что-то вроде торцевой полосы безопасности. И достаточно.
danikk
23.09.2010 в 13:24
Цитата
Сделают что-то вроде торцевой полосы безопасности. И достаточно.
Главное чтобы шаман камлание сделал )
BigDen
24.09.2010 в 09:02
вот интересно по телевизору этот взлёт покажут или нет?
Ту154М 85123
24.09.2010 в 09:10
BigDen, 24 Сентябрь 2010 — 14:02, сказал(а):
вот интересно по телевизору этот взлёт покажут или нет?
ага, прям как в своё время показывали первый взлёт Б787 :sarcastic:
Valek777
25.09.2010 в 08:17
BigDen, 24 Сентябрь 2010 — 14:02, сказал(а):
вот интересно по телевизору этот взлёт покажут или нет?
Конечно, в прямом эфире по всем основным каналам… Да и в начале еще будет бой курантов :sarcastic:
Терзают меня сомнения! Ведь про стакан случай имел место. 🙂
вот с этим всецело согласен! плюс тепловой разгон аккумуляторов в один миг не происходит, за показаниями приборов смотреть надо (вольт- и амперметры) их на тушке валом!!! а даже если так то как аккумуляторы повлияли на генераторы???
maxserg
26.09.2010 в 06:23
Alex_776, 12 Сентябрь 2010 — 19:51, сказал(а):
Да уже не раз из такой ситуации наверное выходил???но только на компе.сидеть и рассуждать у компа с раскрытым РЛЭ тут мы все героинычи.вы на их месте не были .экипаж ваще то не вчерашние выпускники,чтоб что то вдруг не так сделали.да щас смотрел «центральное тв»с экипажем,говорили что стакан имел случай,особенно в облачности,и при посадке стакан даже не разлился.
нет, не у компа!!! Образование позволяет делать выводы! Всегда учили чудес и случайностей в авиации не бывает!!! Ни в одном руководстве на страничке особых случаев в полете вам не напишет: «если у вас произошел отказ всего, то делайте то, то и то»!!! когда создавался и создается воздушное судно, конструкторы вкладывают в него неоднократное резервирование систем, замечу на ТУ-154 это трехкратное!!! Приведите, пожалуйста, пример аварий, инцидентов или катастров из-за отказа всех систем на самолете!!!
FireFly
26.09.2010 в 06:43
Вам надо матчасть сначала подучить. А то спрошу где у ТУ-154 третий резерв сети постоянного тока 27V.
mikuz
26.09.2010 в 07:25
maxserg, 26 Сентябрь 2010 — 11:23, сказал(а):
Образование позволяет делать выводы!
А ставить восклицательные знаки(даже по три) в конце каждого предложения, тоже образование позволяет?
maxserg
26.09.2010 в 07:29
mikuz, 26 Сентябрь 2010 — 12:25, сказал(а):
А ставить восклицательные знаки(даже по три) в конце каждого предложения, тоже образование позволяет?
а причет тут авиация и 3 восклицательных знака? это явно не форум «как правильно оформлять предложения в русском языке»!
Верно 🙂 Как же я так — классику жанра забыл.. 🙂
Из учебников по оценке имущества. 🙂 Названия переводные, поэтому звучат необычно.
И ничего вы там не увидите, около забора то -)))
ахах, грач на пятнашке убил (01:30) :sarcastic:
по теме: Дай Бог, чтоб взлетел и все прошло удачно!
Зачем переводить, если есть свое родное? Есть рыночная, ликвидационная, залоговая и пр. стоимости. Наверняка есть договор страхования с соответствующими условиями. Так вот, если я правильно понимаю, раз птичку из леса собрались вызволять — стоимость восстановительного ремонта едва ли превышает ~60% страховой стоимости с учетом текущего износа, в противном случае ситуация рассматривалась бы как полная гибель имущества с выплатой соответствующего страхового возмещения и реализацией страховщиком годных остатков.
Понятно. Это уже другая область, не та, в разрезе которой я имел в виду.
Хотя в данном случае еще добавил бы договорную с подтипами: стоимость у Сережи, Васи и т.д. 🙂
И далее еще подтипы — стоимость для Коли, для Саши и т.д. 🙂
Да да… 🙂
Хотя, таких названий я не встречал. Есть первоначальная стоимость, остаточная и т.д. Это как раз из области оценки имущества, расчета амортизации и пр. 🙂
Промерзший грунт по характеристикам практически равен бетону.
Не совсем так. Почва, судя по описанию и фото, болотистая, т.е. заторфованная и переувлажненная, а скорость промерзания достаточно низкая. Даже если неделю будет стоять -20, промерзнет 10-15 см. Получится корка, которая выдержит человека, легковушку, но не Ту-154.
Скорее надо сделать частичную или полную (в зависимости от мощности слабых оснований) замену грунта и положить на щебенчатую обойму временные плиты. Сие не так уж и дорого, учитывая, что «возврат» плит будет 90%.
можно и до 150% возврат плит довести если старую ВПП до разобрать….да легче у вояк в аренду железок взять и накидать по мёрзлой земле, разбег на старой ВПП начать а потом по железкам и ……:pilotfly:
Под «возвратом» понимается последующая разборка и применение изделий заказчиком по аналогичному назначению. На дороги, например.
А «железо вояк» необходимо выровнить и защитить от просадок, деформаций и смещений, что потребует тех же плит или монолитного бетона. Иначе птиц без лап останется.
Цитата
Очень сомневаюсь что там будут делать выторфовку (это такое понятие есть для дел такого рода) и мостить подушку из ПСГ. Судя по тому что тушка вполне спокойно прокатилась по елочкам (а они на болоте не растут т.к. любят песочек) не увязла по фюзеляж (и вытащилась обратно), делаю вывод что с грунтом там полный порядок.
Цитата
Главное чтобы шаман камлание сделал )
ага, прям как в своё время показывали первый взлёт Б787 :sarcastic:
Конечно, в прямом эфире по всем основным каналам… Да и в начале еще будет бой курантов :sarcastic:
http://s002.radikal.ru/i198/1009/8b/94d5cf886bcc.jpg
вот с этим всецело согласен! плюс тепловой разгон аккумуляторов в один миг не происходит, за показаниями приборов смотреть надо (вольт- и амперметры) их на тушке валом!!! а даже если так то как аккумуляторы повлияли на генераторы???
нет, не у компа!!! Образование позволяет делать выводы! Всегда учили чудес и случайностей в авиации не бывает!!! Ни в одном руководстве на страничке особых случаев в полете вам не напишет: «если у вас произошел отказ всего, то делайте то, то и то»!!! когда создавался и создается воздушное судно, конструкторы вкладывают в него неоднократное резервирование систем, замечу на ТУ-154 это трехкратное!!! Приведите, пожалуйста, пример аварий, инцидентов или катастров из-за отказа всех систем на самолете!!!
А ставить восклицательные знаки(даже по три) в конце каждого предложения, тоже образование позволяет?
а причет тут авиация и 3 восклицательных знака? это явно не форум «как правильно оформлять предложения в русском языке»!